BMW бори аввал дар бораи версияи гибридии аз шабака зарядшавандаи кроссовери X5 G05 ҳанӯз дар тирамоҳи соли 2018 сухан гуфта буд, аммо истеҳсолот дар асл танҳо моҳи августи соли 2019 оғоз шуд. Пеш аз оғози фурӯши автомобил дар Аврупо, моро ба презентатсияи рондани BMW X5 xDrive45e даъват карданд, ки бо санҷиши рондани X6-и ба он наздик омехта буд.
Аз xDrive40e то xDrive45e: Гибрид Чӣ Гуна Таҳаввул Ёфтааст
xDrive40e-и кӯҳна, ки бар пояи насли қаблии X5 F15 сохта шуда буд, як қисми хатти махсуси iPerformance дар баробари седани бензинӣ-барқии 7 Series буд. Он модел имрӯз асосан фаромӯш шудааст, ҳарчанд гибриди ҳозираи X5 дар асл “иҷроиши” бештар медиҳад. Ба ҷои муҳаррики кӯҳнаи чорсилиндраи дулитрии 245-аспӣ, гибриди насли нав муҳаррики шашсилиндраи 3.0-литрро истифода мебарад, ки 286 асп қувва тавлид мекунад.
Хусусиятҳои Асосӣ: Батарея, Масофаи Ҳаракат ва Муҳаррики Барқӣ
Аз рӯи рақамҳо, ҷониби барқии система чандон тағйир наёфтааст: муҳаррики синхронӣ, ки ба даруни трансмиссияи автоматии ҳаштзинагии ZF ҷойгир карда шудааст, то ҳол 113 асп қувва тавлид мекунад. Он чи тағйир ёфтааст, батарея аст — иқтидори он то 24 кВт·соат афзоиш ёфтааст, аз 9 кВт·соат дар насли қаблӣ. Дар натиҷа, масофаи эълоншудаи ҳаракат танҳо бо барқ қариб се баробар афзудааст ва ҳоло дар байни 67 ва 87 км аз рӯи давраи WLTP баҳогузорӣ мешавад.
- Муҳаррик: шашсилиндраи турбошарҷшудаи 3.0-литрӣ, 286 асп
- Муҳаррики барқӣ: 113 асп, ба автоматии 8-зинагии ZF ҳамгирошуда
- Қувваи умумӣ: 394 асп
- Иқтидори батарея: 24 кВт·соат (аз 9 кВт·соати пештара)
- Масофаи танҳо барқӣ: 67–87 км (WLTP)
- 0–100 км/соат: 5.6 сония
Барои муқоиса, седани BMW 745e ҳамон системаи қувваро истифода мебарад, аммо бо батареяи нисфи андоза ва қувва, ки танҳо ба чархҳои қафо фиристода мешавад. Дар байни гибридҳои аз шабака зарядшавандаи BMW, xDrive45e дар масофаи ҳаракати барқӣ пешсаф аст — ба истиснои X1 xDrive25Le, кроссовери ихчаме, ки махсус барои бозори Чин сохта шудааст.
Рондан дар Реҷаи Барқӣ: Ором Вале Бетаваҷҷӯҳ
Оташгиракро фаъол кунед ва муҳаррики шашсилиндраи турбошарҷшуда хомӯш мемонад — автомобил барои ҳаракат тайёр аст ва бе ягон садо ба роҳ мебарояд. Гибридӣ реҷаи ронданиии пешфарз аст, ҳарчанд реҷаи ороми Барқиро низ дар танзимот интихоб кардан мумкин аст. Масири санҷиши мо имкон надод, ки батарея бе даргиршавии муҳаррики дарунсӯз холӣ карда шавад ва рости гап, мо ба ин майл ҳам надоштем — xDrive45e ҳамчун автомобили сирф барқӣ чандон таъсирбахш нест.
Шитоб дар реҷаи барқӣ мӯътадил аст. Муҳаррики барқӣ 265 Н·м моменти чархзаниро тавлид мекунад — барои чизе мисли Mini кофӣ, вале X5 қариб 2.5 тонна вазн дорад, бинобар ин бо кӯшиши намоён шитоб мегирад. Автомобил ба фишори педали газ зуд вокуниш нишон медиҳад, аммо дар паси он захираи воқеии қувва нест. Он чи медиҳад, оромӣ аст: ба ғайр аз садои шамол, ғур-ғури чархҳо ва ғувваи заифи трансмиссия, шунидан кам чизе ҳаст. Муҳаррики турбо ҳатто ҳангоми пурра пахш кардани педал хомӯш мемонад ва танҳо ҳангоми фаъол шудани kickdown бедор мешавад.
Иҷроиши Реҷаи Гибридӣ: Тезтар Аз Он Чи Рақамҳо Нишон Медиҳанд
Аммо ба реҷаи гибридӣ гузаред ва тасвир тағйир меёбад. Шитоб воқеан боварибахш ҳис мешавад, ҳарчанд шуморо ба нишасти курсӣ фишор намедиҳад. Кроссовер ҳаяҷони драмавӣ намедиҳад, вале суръатро зуд ва боэътимод меафзояд. Системаи муштараки бензинӣ-барқӣ 394 асп тавлид мекунад — 54 асп бештар аз муҳаррики турбои мустақил дар версияи xDrive40i (340 асп). Ин бартарӣ қисман бо вазн ҷуброн мешавад: гибрид қариб ним тонна вазнинтар аз бародари бензиниаш аст. Дар натиҷа, он ба 100 км/соат як даҳяки сония дертар мерасад — 5.6 сония дар муқоиса бо 5.5. Бо вуҷуди ин, ин беҳбудии равшан нисбат ба гибриди насли қаблист, ки барои ҳамин масофа 6.8 сония лозим дошт.
Дар реҷаи гибридӣ, шумо базӯр он чи дар зери капот рух медиҳад, пай мебаред. Муҳаррики турбо гӯё муддати ҳайратангези зиёдро хомӯш мегузаронад, махсусан ҳангоми озод ҳаракат кардан. Тавре ки дар автомобиле, ки ба тормозгирии барқбарқарорсоз сахт такя мекунад, интизор меравад, педали тормоз ҳангоми омехта кардани бозгашти система каме нарм мешавад — аммо масофаҳои тормозгирӣ ҳеҷ гоҳ ноустувор ё душворбаҳогузорӣ ҳис нашуданд.
Ҳаракат, Идоракунӣ ва Бароҳатӣ
Ба ғайр аз системаи қувва, чизи каме ҳаст, ки гибридро аз бародарони бензинии дар ҳамон платформа фарқ кунад. Бароҳатии ҳаракат ҳатто дар чархҳои 21-дюймаи автомобилҳои санҷишӣ ҳамвор мемонад. Автомобилҳои санҷишии мо инчунин бо системаи ихтиёрии рулгардонии таносуби тағйирёбанда, ки бо системаи муаллиқи комилан мутобиқшаванда ҷуфт шудааст, муҷаҳҳаз буданд ва ин омехта дар печутобҳо натиҷа медиҳад — гибрид чолок ва сабукпо ҳис мешавад, монанди X5-и стандартӣ бо ҳамон таҷҳизоти шассӣ.
X5 xDrive45e Бо Рақибони Люксии Гибридии SUV Чӣ Гуна Муқоиса Мешавад
X5 xDrive45e то ҳол рақобати мустақими зиёде надорад. Рақиби наздиктарин Porsche Cayenne E-Hybrid аст, ки қувваи умумии он бо 462 асп баландтар аст. Audi Q7 60 TFSI e (455 аспи умумӣ) ба оғози фурӯш наздик аст. Mercedes низ версияи гибридии GLE-и навро муаррифӣ кардааст, ҳарчанд ҳоло номаълум аст, ки оё GLE 350 de-и 320-аспии дизелӣ-барқӣ дар ҳар бозор фурӯхта мешавад.
- Porsche Cayenne E-Hybrid: 462 аспи умумӣ
- Audi Q7 60 TFSI e: 455 аспи умумӣ (дар интизори оғози фурӯш)
- Mercedes GLE 350 de: 320 аспи дизелӣ-барқӣ (дастрасии маҳдуди бозор)
Барои Хатти Гибридҳои Аз Шабака Зарядшавандаи BMW Минбаъд Чӣ Мешавад
Аз соли 2020 сар карда, якчанд шаҳрҳои Аврупо минтақаҳои eDrive-ро ҷорӣ карданд, ки дар онҳо гибридҳо бояд бо фармони системаи навигатсия ба таври худкор ба рондани танҳо барқӣ гузаранд. Бо назардошти ин тағйирот, хатти гибридҳои аз шабака зарядшавандаи BMW минбаъд низ рушд хоҳад кард. Кроссоверҳои X3 PHEV ва X1 PHEV дар навбати навбатӣ ҳастанд, ки бо версияи аз шабака зарядшавандаи вагони 3 Series ҳамроҳ мешаванд.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/5dd2701aec05c4f019000084.html
Нашр шудааст июл 11, 2026 • 5 м барои хондан
