Unang binanggit ng BMW ang isang plug-in hybrid na bersyon ng X5 G05 crossover noong taglagas ng 2018, ngunit hindi talaga nagsimula ang produksyon hanggang Agosto 2019. Bago ang European sales launch ng sasakyan, inanyayahan kami sa isang BMW X5 xDrive45e driving presentation, kasabay ng test drive ng malapit na kaugnay na X6.
Mula xDrive40e Patungong xDrive45e: Paano Umunlad ang Hybrid
Ang lumang xDrive40e, na batay sa nakaraang henerasyong X5 F15, ay bahagi ng espesyal na iPerformance lineup kasama ng 7 Series na gasoline-electric sedan. Higit na nakalimutan na ngayon ang modelong iyon, kahit na ang kasalukuyang X5 hybrid ay talagang naghahatid ng mas maraming “performance.” Sa halip na gamitin ang lumang two-liter, 245-horsepower na four-cylinder engine, ang bagong henerasyong hybrid ay gumagamit ng six-cylinder na 3.0-liter engine na may 286 hp.
Mga Pangunahing Detalye: Baterya, Range, at Electric Motor
Batay sa mga numero, hindi masyadong nagbago ang electric side ng sistema: ang synchronous motor na nakapaloob sa eight-speed ZF automatic transmission ay gumagawa pa rin ng 113 hp. Ang nagbago ay ang baterya — lumaki ang kapasidad sa 24 kWh, mula sa 9 kWh noong nakaraang henerasyon. Bunga nito, halos tumatlo ang inaangkin na electric-only range, na ngayon ay nasa pagitan ng 67 hanggang 87 km sa WLTP cycle.
- Engine: 3.0-liter turbocharged six-cylinder, 286 hp
- Electric motor: 113 hp, kasama sa 8-speed ZF automatic
- Kabuuang output: 394 hp
- Kapasidad ng baterya: 24 kWh (mula sa 9 kWh noon)
- Electric-only range: 67–87 km (WLTP)
- 0–100 km/h: 5.6 segundo
Bilang paghahambing, ang BMW 745e sedan ay gumagamit ng parehong powertrain, ngunit may kalahati lang ang laki ng baterya at ang power ay napupunta lamang sa likurang gulong. Sa mga plug-in hybrid ng BMW, ang xDrive45e ang nangunguna sa electric range — maliban sa X1 xDrive25Le, isang compact crossover na partikular na ginawa para sa merkado ng Tsina.
Pagmamaneho sa Electric Mode: Tahimik ngunit Karaniwan Lamang
Buksan ang ignition at ang turbocharged six-cylinder engine ay mananatiling tahimik — handa nang umandar ang sasakyan at aalis nang walang ingay. Ang Hybrid ang default na driving mode, bagama’t may maaari ring piliin na tahimik na Electric mode sa mga setting. Hindi pinahintulutan ng aming test drive route na maubos ang baterya nang hindi umaandar ang combustion engine, at sa totoo lang, hindi rin kami masyadong sabik na subukan ito — hindi masyadong kapansin-pansin ang xDrive45e bilang isang purong electric car.
Katamtaman ang acceleration sa electric mode. Ang electric motor ay gumagawa ng 265 N·m ng torque — sapat na para sa isang bagay tulad ng Mini, ngunit ang X5 ay tumitimbang ng halos 2.5 tonelada, kaya kapansin-pansin ang pagsisikap nito sa pag-accelerate. Mabilis na tumutugon ang sasakyan sa throttle input, ngunit walang tunay na reserba ng lakas sa likod nito. Ang naihahatid nito ay katahimikan: bukod sa ingay ng hangin, alingawngaw ng gulong, at mahinang huni mula sa transmission, kakaunti lamang ang maririnig. Nananatiling tulog ang turbo engine kahit sa full throttle, gigising lamang kapag umandar na ang kickdown.
Performance sa Hybrid Mode: Mas Mabilis Kaysa sa Sinasabi ng mga Numero
Kapag lumipat sa hybrid mode, nagbabago ang larawan. Talagang nakakumbinsi ang acceleration, kahit hindi ka ito itutulak pabalik sa upuan. Hindi nagbibigay ng dramatikong kilig ang crossover, ngunit mabilis at may kumpiyansa itong bumubuo ng bilis. Ang kombinadong gasoline-electric powertrain ay gumagawa ng 394 hp — 54 hp na mas malaki kaysa sa nag-iisang turbo engine sa xDrive40i version (340 hp). Bahagyang na-offset ang bentaheng ito ng bigat: halos kalahating tonelada na mas mabigat ang hybrid kaysa sa kapatid nitong gasoline. Bunga nito, umabot ito sa 100 km/h nang isang ikapung segundo na mas mabagal — 5.6 segundo kumpara sa 5.5. Gayunpaman, malinaw itong pag-unlad kumpara sa nakaraang henerasyong hybrid, na nangangailangan ng 6.8 segundo para sa parehong sprint.
Sa hybrid mode, halos hindi mo mapapansin kung ano ang nangyayari sa ilalim ng hood. Mukhang gugol na gugol ang turbo engine ng napakaraming oras sa nakapatay, lalo na kapag naka-coast. Gaya ng inaasahan sa isang sasakyang lubos na umaasa sa regenerative braking, may bahagyang give ang brake pedal kapag pinagsama-sama ng sistema ang feedback — ngunit kahit kailan ay hindi naramdamang hindi pare-pareho o mahirap husgahan ang braking distances.
Ride, Handling, at Comfort
Bukod sa powertrain, kaunti lamang ang pagkakaiba ng hybrid sa mga kapatid nitong gasoline-powered sa parehong platform. Nananatiling makinis ang ride comfort kahit sa 21-inch wheels ng mga test car. Nakalagay rin sa aming mga test vehicle ang opsyonal na variable-ratio steering system na pinagsama sa fully adaptive suspension, at nagbubunga ng maganda ang kumbinasyong ito sa mga kurbada — pakiramdam ng hybrid ay maliksi at magaan, katulad ng standard na X5 na may parehong chassis hardware.
Paano Naihahambing ang X5 xDrive45e sa Katunggaling Luxury Hybrid SUVs
Wala pang masyadong direktang katunggali ang X5 xDrive45e. Ang pinakamalapit na karibal ay ang Porsche Cayenne E-Hybrid, na mas mataas ang kombinadong output sa 462 hp. Malapit nang mailunsad ang Audi Q7 60 TFSI e (455 kombinadong hp). Nagpakilala rin ang Mercedes ng hybrid version ng bagong GLE, bagama’t hindi pa tiyak kung ibebenta sa bawat merkado ang 320-hp diesel-electric GLE 350 de.
- Porsche Cayenne E-Hybrid: 462 kombinadong hp
- Audi Q7 60 TFSI e: 455 kombinadong hp (naghihintay ng paglunsad)
- Mercedes GLE 350 de: 320 hp diesel-electric (limitado ang availability sa merkado)
Ano ang Susunod para sa Plug-In Hybrid Lineup ng BMW
Simula 2020, ipinakilala ng ilang lungsod sa Europa ang eDrive zones, kung saan kinakailangang awtomatikong lumipat ang mga hybrid sa electric-only driving sa utos ng navigation system. Dahil sa pagbabagong ito, patuloy na lumalago ang plug-in hybrid lineup ng BMW. Susunod sa linya ang X3 PHEV at X1 PHEV crossovers, kasama ang plug-in version ng 3 Series wagon.
Ito ay isang salin. Mababasa mo ang orihinal dito: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/5dd2701aec05c4f019000084.html
Nai-publish Mayo 18, 2023 • 6m para mabasa
