Labhair BMW den chéad uair faoi leagan hibrid breiseáin den chrosbhealach X5 G05 siar i bhfómhar na bliana 2018, ach níor thosaigh an táirgeadh i ndáiríre go dtí Lúnasa 2019. Roimh sheoladh díolacháin an chairr san Eoraip, tugadh cuireadh dúinn chuig cur i láthair tiomána BMW X5 xDrive45e, mar aon le tástáil tiomána ar an X6 gaolmhar.
Ó xDrive40e go xDrive45e: Conas a d’Fhorbair an Hibrid
Bhí an sean-xDrive40e, atá bunaithe ar an X5 F15 den ghlúin roimhe seo, mar chuid de raon speisialta iPerformance in éineacht le seudán gásailín-leictreach na Sraithe 7. Tá dearmad déanta den chuid is mó ar an tsamhail sin sa lá atá inniu ann, cé go seachadann an hibrid X5 reatha níos mó “feidhmíochta” i ndáiríre. In áit an tsean-inneall ceithre-sorcóir dhá lítear, 245 each-chumhacht, úsáideann an hibrid den ghlúin nua inneall sé-sorcóir 3.0 lítear a tháirgeann 286 hp.
Príomh-Shonraíochtaí: Ceallraí, Raon agus Mótar Leictreach
Ag breithniú ó na figiúirí, níor athraigh taobh leictreach an chórais mórán: táirgeann an mótar sioncrónach atá tógtha isteach sa tarchur uathoibríoch ocht-luas ZF 113 hp fós. Is é an rud a d’athraigh ná an cheallraí — d’fhás an cumas go dtí 24 kWh, suas ó 9 kWh sa ghlúin roimhe seo. Dá bharr sin, tá an raon leictreach-amháin a mhaítear beagnach faoi thrí anois, agus é rátáilte idir 67 agus 87 km ar an timthriall WLTP.
- Inneall: sé-sorcóir turbadhluthaithe 3.0 lítear, 286 hp
- Mótar leictreach: 113 hp, comhtháite in uathoibríoch ZF 8-luas
- Aschur comhcheangailte: 394 hp
- Cumas ceallraí: 24 kWh (suas ó 9 kWh roimhe seo)
- Raon leictreach-amháin: 67–87 km (WLTP)
- 0–100 km/u: 5.6 soicind
Mar chomparáid, úsáideann seudán BMW 745e an sruthlíne chumhachta chéanna, ach le ceallraí atá leath na méide agus cumhacht á seoladh chuig na rothaí cúil amháin. I measc hibridí breiseáin BMW, tá an xDrive45e chun tosaigh maidir le raon leictreach — ach amháin an X1 xDrive25Le, crosbhealach dlúth a tógadh go sonrach do mhargadh na Síne.
Ag Tiomáint i Mód Leictreach: Ciúin ach Neamhshuntasach
Cas an t-adhaint air agus fanann an t-inneall sé-sorcóir turbadhluthaithe ina thost — tá an carr réidh le himeacht agus tarraingíonn sé ar shiúl gan fuaim. Is é hibrid an mód tiomána réamhshocraithe, cé gur féidir mód leictreach ciúin a roghnú sna socruithe freisin. Níor cheadaigh ár mbealach tástála don cheallraí a dhraenáil gan an t-inneall dócháin a theacht i bhfeidhm, agus le bheith macánta, ní rabhamar ró-fhonnmhar triail a bhaint as — níl an xDrive45e thar a bheith suntasach mar charr leictreach glan.
Tá luasghéarú i mód leictreach measartha. Táirgeann an mótar leictreach 265 N·m casmhóiminte — neart go leor do rud éigin cosúil le Mini, ach meáann an X5 beagnach 2.5 tonna, mar sin luathaíonn sé le hiarracht le feiceáil. Freagraíonn an carr go tapa d’ionchur an scóige, ach níl aon fhíor-chúlchiste cumhachta taobh thiar de. Is é an rud a sheachadann sé ná ciúnas: seachas torann na gaoithe, dordán na mbonn, agus caoineadh lag ón tarchur, is beag atá le cloisteáil. Fanann an t-inneall turba ina chodladh fiú ag lánscóige, agus é ag dúiseacht ach amháin nuair a thagann an cic-síos (kickdown) i bhfeidhm.
Feidhmíocht Mhód Hibrid: Níos Tapúla ná mar a Léiríonn na Figiúirí
Aistrigh go dtí mód hibrid, áfach, agus athraíonn an pictiúr. Braitheann an luasghéarú fíor-áititheach, fiú mura mbrúnn sé ar ais isteach i do shuíochán thú. Ní sheachadann an crosbhealach corraíl dhrámatúil, ach tógann sé luas go tapa agus go muiníneach. Táirgeann an sruthlíne chumhachta comhcheangailte gásailín-leictreach 394 hp — 54 hp níos mó ná an t-inneall turba neamhspleách sa leagan xDrive40i (340 hp). Cúitítear an buntáiste sin go páirteach le meáchan: tá an hibrid beagnach leath tonna níos troime ná a dheartháir gásailín. Dá bharr sin, sroicheann sé 100 km/u deichiú soicind níos moille — 5.6 soicind i gcoinne 5.5. Mar sin féin, is feabhas soiléir é sin ar an hibrid den ghlúin roimhe seo, a raibh 6.8 soicind ag teastáil uaidh don sprioc chéanna.
I mód hibrid, is ar éigean a thugann tú faoi deara cad atá ag tarlú faoin gcochall. Is cosúil go gcaitheann an t-inneall turba méid iontach ama múchta, go háirithe agus é ag saorghluaiseacht. Mar a bhíothas ag súil leis i gcarr a bhraitheann go mór ar choscánú athghiniúnach, tá géilleadh beag sa troitheán coscáin nuair a chumascann an córas aiseolas isteach — ach níor bhraith na faid choscánaithe riamh neamhchomhsheasmhach ná deacair a mheas.
Marcaíocht, Láimhseáil agus Compord
Seachas an sruthlíne chumhachta, is beag atá ann chun an hibrid a idirdhealú óna dheartháireacha gásailín ar an ardán céanna. Fanann compord na marcaíochta réidh fiú ar rothaí 21-orlach na gcarranna tástála. Bhí ár bhfeithiclí tástála feistithe freisin leis an gcóras stiúrtha cóimheasa athraithigh roghnach in éineacht le crochta lán-oiriúnaitheach, agus íocann an teaglaim as féin sna cúinní — braitheann an hibrid aclaí agus éadrom ar a chosa, cosúil go mór leis an X5 caighdeánach atá feistithe leis na crua-earraí fonnaidh chéanna.
Conas a Chuireann an X5 xDrive45e i gComparáid le SUVanna Hibrid Só Iomaíocha
Níl mórán iomaíochta dírí ag an X5 xDrive45e go fóill. Is é an t-iomaitheoir is gaire ná an Porsche Cayenne E-Hybrid, a bhfuil a aschur comhcheangailte níos airde ag 462 hp. Tá an Audi Q7 60 TFSI e (455 hp comhcheangailte) gar do sheoladh. Tá leagan hibrid den GLE nua tugtha isteach ag Mercedes freisin, cé go bhfanann sé neamhchinnte an ndíolfar an GLE 350 de díosal-leictreach 320-hp i ngach margadh.
- Porsche Cayenne E-Hybrid: 462 hp comhcheangailte
- Audi Q7 60 TFSI e: 455 hp comhcheangailte (seoladh ar feitheamh)
- Mercedes GLE 350 de: 320 hp díosal-leictreach (infhaighteacht mhargaidh theoranta)
Cad Atá le Teacht do Raon Hibrid Breiseáin BMW
Ag tosú in 2020, thug roinnt cathracha Eorpacha isteach criosanna eDrive, áit a n-éilítear ar hibridí aistriú go huathoibríoch chuig tiomáint leictreach-amháin ar ordú ón gcóras nascleanúna. I bhfianaise an athraithe seo, tá raon hibrid breiseáin BMW ar tí leanúint ag fás. Is iad na crosbhealaí X3 PHEV agus X1 PHEV atá sa chéad áit eile, in éineacht le leagan breiseáin de vaigín na Sraithe 3.
Is aistriúchán é seo. Is féidir leat an bunleagan a léamh anseo: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/5dd2701aec05c4f019000084.html
Foilsithe Bealtaine 18, 2023 • 6m le léamh
