Kardan-Lastwagen: 현존하는 가장 오래된 Daimler 트럭 가운데 하나

독일어에서 Kardan-Lastwagen은 “카르단축 트럭”이라는 뜻이다. 이 차는 세계에 남아 있는 가장 오래된 트럭 가운데 하나로, 무려 1899년형 Daimler다!

최초의 트럭들은 어떤 모습이었나

엔진은 약국에서 산 휘발유로 돌아갔고, 철로 감싼 바퀴는 자갈길 위에서 요란하게 덜컹거렸다. 그것이 초창기 트럭의 대표적인 특징이었다. Daimler의 첫 트럭은 사실상 뒤쪽에 엔진을 얹은 동력 수레였으며 1896년에 등장했다. 하지만 몇 년 지나지 않아 트럭은 오늘날에도 익숙한 배치를 갖추게 됐다. 앞쪽에 엔진, 그 뒤에 당시에는 아직 개방형이던 운전석, 그리고 열린 적재함이 이어지는 구조였다.

체인 대신 카르단축

사진 속 Daimler는 3세대에 해당하며, 동력전달계는 당시 기준으로 매우 독특했다. 체인도 기어도 아닌 카르단축을 사용한 것이다. 여기에 포털 감속 차축도 적용됐다. 앞바퀴 조향장치는 이전 모델의 체인 연결 방식보다 현대적인 구조에 훨씬 가까웠다.

브레이크도 있었다. 물론 기계식이며, 뒤쪽 바퀴에 직접 눌리는 단순한 외부 슈 방식이었다. 연료 탱크도 특이한 모양으로, 섀시 아래에 매달린 긴 원통형이었다.

엔진에는 당시 유행하던 관형 라디에이터가 달렸는데 큰 드럼처럼 생겼다. 또한 당시로서는 새로운 점화 플러그식 “전기 점화”도 적용됐다. 더 흔했던 열관 방식에서는 실린더 안의 관을 불붙인 나뭇조각으로 달궜고, 그 때문에 운전자는 그을음투성이가 되고 앞길은 연기에 가려지곤 했다.

앞쪽 명판을 읽어보면

이 트럭에 어떤 엔진이 장착됐는지는 기록돼 있지 않지만, 당시 Daimler 트럭은 2기통 또는 4기통 엔진을 사용했고 출력은 4~12마력이었다. 그에 따라 적재량은 최대 5톤까지였고, 가격은 7,320~11,500 독일 마르크였다.

이 차의 일부 제원은 앞쪽에 붙은 명판에서 읽어낼 수 있다:

• “W. Gew. 1660 Kg”와 “L. Gew. 1000 Kg”는 각각 Wagengewicht(차량 중량)와 Lastgewicht(적재 중량)를 뜻하는 것으로 보인다
• 작은 “4”가 붙은 “P.S. 5”는 출력, 즉 5.4마력을 뜻하는 것으로 보인다
• “M. № 1695”의 뜻은 아직 분명하지 않다. 모델 번호나 제작 번호일 수 있다. 1900년 이전까지 Daimler가 승용차와 버스를 포함해 약 200대만 생산했다는 점도 눈여겨볼 만하다

슈투트가르트 수도사업소에서 드레스덴으로, 그리고 다시

공장 기록에 따르면 이 트럭은 1899년 3월 11일 슈투트가르트의 공공기관, 즉 현지 수도사업소에 인도됐다. 사실상 시의 상하수도 부서였다. 당시 사진을 보면 적재함에 거대한 공구함이 놓여 있고, 바이스와 금속관 절단기, 나사 가공 공구가 들어 있다. 이 차는 1923년까지 운행된 뒤 더 최신 차량으로 대체됐고, Daimler로 돌아가 훗날 회사 박물관 소장품이 되는 컬렉션에 보관됐다.

1944년 연합군의 폭격이 슈투트가르트에 쏟아지자 소장품 일부가 드레스덴으로 옮겨졌다. 그곳은 훗날 동독 지역이 된다. 트럭은 이후 드레스덴 교통박물관에 남아 1991년까지 보관됐고, 동독 시절 Daimler-Benz가 여러 차례 반환을 시도했지만 성공하지 못했다.

독일이 통일된 뒤에야 역사적 차량 16대가 Daimler로 돌아갔다. 그 이후 이 트럭은 Mercedes-Benz의 비공개 역사유산 컬렉션에 보관되며 특별 행사 때만 모습을 드러낸다. 예를 들어 2021년 런던에서 열린 Daimler 최초 트럭 탄생 125주년 기념행사에 참가했는데, 최초 트럭의 첫 구매자가 영국인이었기 때문이다.

기념행사를 위해 회사는 두 대의 고참 차량을 운송차에 실어 보냈다. 하나는 1990년에 100,000 독일 마르크를 들여 만든 1896년 Daimler 최초 트럭의 복제품이고, 다른 하나는 바로 이 Kardan-Lastwagen이다. 한편 슈투트가르트의 Mercedes-Benz 박물관에는 같은 시대의 또 다른 원본 Daimler 트럭이 있는데, 더 오래된 1898년형이다.

러시아에서 가장 오래된 트럭

러시아에 남아 있는 가장 오래된 원본 트럭은 혁명 이전 독일에서 만든 1912년형 Magirus 3K1이다. 이 차는 Mosfilm 스튜디오에 보관돼 있으며 여전히 움직일 수 있다. 1970년대 또는 1980년대 이후 수많은 영화에 등장했다. 2023년에는 복원 작업을 받아 수리하고 새 앞유리를 달았으며 황동 부품을 광택 냈다. 지금도 원래 고무 타이어를 사용한다. 일부 자료에 따르면 처음에는 소방차였다고 한다.

Kardan-Lastwagen: 핵심 정보

• 무엇인가: 1899년형 Daimler 트럭으로, 세계에 보존된 가장 오래된 트럭 가운데 하나
• 이름: Kardan-Lastwagen — “카르단축 트럭”이라는 뜻으로, 독특한 동력전달 방식에서 이름이 붙었다
• 동력전달계: 체인이나 기어 대신 카르단축과 포털 감속 차축
• 엔진: 제품군에 2기통 또는 4기통, 4~12마력; 이 차의 명판에는 5.4라고 적혀 있다
• 점화: 열관식 점화가 일반적이던 시기에 점화 플러그 사용
• 첫 소유자: 슈투트가르트 수도사업소, 1899년 3월 11일 인도; 1923년까지 운행
• 이후 이동: 1944년부터 드레스덴; 1991년 Daimler로 돌아온 역사적 차량 16대 가운데 하나

자주 묻는 질문

Kardan-Lastwagen은 무슨 뜻인가? 독일어로 “카르단축 트럭”이다. 동시대 차량의 체인이나 기어 대신 카르단 구동을 썼다는 특징을 이름에 담았다.

정확히 몇 년 된 차인가? 1899년 3월 11일 인도됐다. Daimler의 최초 트럭은 1896년에 나왔고, 슈투트가르트 Mercedes-Benz 박물관에는 1898년형 원본도 있다.

휘발유는 어디서 구했나? 약국이다. 초기 트럭이 운행되던 시절에는 연료를 그런 방식으로 판매했다.

왜 그렇게 오랫동안 드레스덴에 있었나? 슈투트가르트 폭격이 한창이던 1944년에 소장품 일부가 그곳으로 피난했다. 트럭은 동독 시절 내내 드레스덴 교통박물관에 남아 있다가 통일 뒤인 1991년에야 돌아왔다.

직접 볼 수 있나? Mercedes-Benz의 비공개 역사유산 컬렉션 소속이며, 2021년 런던에서 열린 Daimler 최초 트럭 125주년 행사 같은 특별 행사 때 모습을 드러낸다.

사진: Daimler Truck

이 글은 번역문입니다. 원문은 여기에서 읽을 수 있습니다: Kardan-Lastwagen: 현존하는 가장 초기 Daimler 트럭 가운데 하나의 이야기