Kardan-Lastwagen: един от най-старите запазени камиони Daimler

На немски Kardan-Lastwagen означава „камион с карданен вал“. Тази конкретна машина е един от най-старите запазени камиони в света — Daimler от 1899 г.!

Как са изглеждали най-ранните камиони

Двигателят му работел с бензин, купен от аптека, а колелата, обковани с желязо, шумно тракали по калдъръма. Това били характерните черти на най-ранните камиони. Първият камион на Daimler — всъщност моторизирана каруца с двигател отзад — се появява през 1896 г. Само няколко години по-късно обаче камионите вече придобиват схемата, която познаваме и днес: двигател отпред, след него кабина, тогава още открита, а после открита товарна платформа.

Карданен вал вместо вериги

Daimler на тези снимки принадлежи към третата серия и за времето си има необичайно задвижване: нито верижно, нито със зъбни колела, а с карданен вал — карданно предаване — и портални задвижващи мостове. Предните колела се управлявали от механизъм, който бил по-близък до съвременния, отколкото до верижното управление на по-ранните модели.

Спирачки имало — разбира се механични — примитивни външни челюсти, които притискали директно задните колела. Резервоарът за гориво имал необичайна форма: дълъг цилиндър, окачен под шасито.

Двигателят имал тръбен радиатор, модерен по онова време и оформен като голям барабан, както и тогава новото „електрическо запалване“ със свещ вместо по-разпространената нагорещена тръба. При по-стария метод тръби в цилиндрите се нагрявали с горящи дървени стърготини, което оставяло водача покрит със сажди, а пътя отпред — скрит в дим.

Разчитане на табелката отпред

Не е записано кой точно двигател е получил този камион, но Daimler от онези години можели да имат два или четири цилиндъра и мощност от 4 до 12 к.с. Това определяло и товароносимостта — до 5 тона — и цената, която варирала от 7320 до 11 500 германски марки.

Част от техническите данни на този екземпляр могат да се прочетат от табелката отпред:

• „W. Gew. 1660 Kg“ и „L. Gew. 1000 Kg“ вероятно означават Wagengewicht (маса на автомобила) и Lastgewicht (товароносимост)
• „P.S. 5“ с малка цифра „4“ вероятно обозначава мощност — 5,4 к.с.
• Значението на „M. № 1695“ остава неясно — може да означава номер на модел или производствен номер. Заслужава да се отбележи, че до 1900 г. Daimler е произвел едва около 200 превозни средства, включително леки автомобили и автобуси

От водоснабдяването на Щутгарт до Дрезден и обратно

Заводските записи показват, че камионът е доставен на 11 март 1899 г. на обществено комунално предприятие в Щутгарт — местния водопровод, на практика градската служба за вода и канализация. Снимка от онова време показва огромен сандък с инструменти върху платформата, със стяга, резачка за тръби — тръбите били метални — и инструмент за нарязване на резби. Машината останала в експлоатация до 1923 г., когато била заменена с по-нова, а след това се върнала в Daimler и била запазена в колекцията, превърнала се по-късно в музейна.

През 1944 г., когато съюзническите бомбардировки поразявали Щутгарт, част от колекцията била преместена в Дрезден, в бъдещата Източна Германия. Там камионът останал в Дрезденския музей на транспорта до 1991 г., въпреки многократните опити на Daimler-Benz да си го върне през годините на ГДР.

Едва след обединението на Германия 16 исторически превозни средства били върнати на Daimler. Оттогава камионът се пази в частната историческа колекция на Mercedes-Benz и се показва само по специални поводи — сред тях 125-годишнината на първия камион Daimler, отбелязана в Лондон през 2021 г., тъй като първият камион е бил купен от британски клиент.

За годишнината компанията изпратила автовоз с двама ветерани: реплика на първия камион Daimler от 1896 г., построена през 1990 г. за 100 000 германски марки, и самия Kardan-Lastwagen. Музеят Mercedes-Benz в Щутгарт междувременно пази още един оригинален камион Daimler от онова време — по-стар екземпляр от 1898 г.

Най-старият камион в Русия

Най-старият оригинален камион, който още съществува в Русия, е предреволюционният германски Magirus 3K1, произведен през 1912 г. Пази се в студиото „Мосфилм“ и все още е в движение. От 70-те или 80-те години се е появявал в дълъг списък от филми. През 2023 г. е реставриран: извършени са ремонти, поставени са нови челни стъкла, месинговите части са полирани. Все още е с оригиналните си гумени гуми. Според някои сведения първоначално е бил пожарен камион.

Kardan-Lastwagen: основните факти

• Какво представлява:камион Daimler от 1899 г., един от най-старите запазени камиони в света
• Името:Kardan-Lastwagen — „камион с карданен вал“, наречен така заради необичайното си задвижване
• Задвижване:карданен вал и портални задвижващи мостове вместо вериги или зъбни колела
• Двигател:в гамата има два или четири цилиндъра, от 4 до 12 к.с.; табелката на този екземпляр показва 5,4
• Запалване:свещи, във време когато запалването с нагорещена тръба все още е било обичайно
• Първи собственик:водоснабдяването на Щутгарт, доставен на 11 март 1899 г.; в служба до 1923 г.
• Къде отива:в Дрезден от 1944 г.; сред 16-те исторически превозни средства, върнати на Daimler през 1991 г.

Често задавани въпроси

Какво означава Kardan-Lastwagen?На немски — „камион с карданен вал“. Името подчертава особеността му: карданно задвижване вместо вериги или зъбни предавки като при съвременниците му.

На колко години е точно?Доставен е на 11 март 1899 г. Първият камион Daimler се появява през 1896 г., а Музеят Mercedes-Benz в Щутгарт пази оригинален екземпляр от 1898 г.

Откъде е идвал бензинът?От аптеката. Така просто се е продавало горивото по времето на най-ранните камиони.

Защо е бил толкова дълго в Дрезден?Част от колекцията е евакуирана там през 1944 г. по време на бомбардировките над Щутгарт. Камионът остава в Дрезденския музей на транспорта през годините на ГДР и се връща едва след обединението, през 1991 г.

Може ли да се види?Принадлежи на частната историческа колекция на Mercedes-Benz и се появява на специални събития, например 125-годишнината на първия камион Daimler в Лондон през 2021 г.

Снимка: Daimler Truck

Това е превод. Оригиналната статия можете да прочетете тук:Kardan-Lastwagen: разказ за един от най-ранните запазени камиони Daimler