Kardan-Lastwagen: jeden z nejstarších dochovaných nákladních vozů Daimler

V němčině znamená Kardan-Lastwagen „nákladní automobil s kardanovým hřídelem“. Tento vůz patří k nejstarším dochovaným nákladním automobilům na světě — jde o Daimler z roku 1899!

Jak vypadaly nejstarší nákladní automobily

Jeho motor spaloval benzin kupovaný v lékárně a kola obitá železem hlasitě rachotila po dlažebních kostkách. To byly typické znaky nejstarších nákladních vozů. První nákladní automobil Daimler — v podstatě motorizovaný vůz s motorem vzadu — se objevil v roce 1896. Během několika let se však ustálilo uspořádání, které známe dodnes: motor vpředu, za ním kabina, tehdy ještě otevřená, a poté otevřená ložná plocha.

Kardanový hřídel místo řetězů

Daimler na těchto fotografiích patří do třetí série a jeho pohon byl na svou dobu neobvyklý: nepoužíval ani řetěz, ani přímý ozubený převod, ale kardanový hřídel a portálové nápravy s převody. Přední kola se řídila mechanismem mnohem bližším dnešnímu řešení než řetězovému řízení dřívějších modelů.

Brzdy samozřejmě měl — mechanické. Primitivní vnější čelisti tlačily přímo na zadní kola. Palivová nádrž měla neobvyklý tvar: dlouhý válec zavěšený pod rámem.

Motor měl trubkový chladič, který byl tehdy módní a tvarem připomínal velký buben, a na svou dobu novátorské „elektrické zapalování“ svíčkou namísto běžnější žhavicí trubky. U starší metody se trubky uvnitř válců zahřívaly hořícími dřevěnými třískami, takže řidič končil pokrytý sazemi a silnice před ním mizela v kouři.

Čtení štítku na přídi

Není zaznamenáno, jaký přesně motor tento nákladní automobil dostal, ale dobové vozy Daimler mohly mít dva nebo čtyři válce a výkon od 4 do 12 koní. Od toho se odvíjela jak nosnost — až 5 tun — tak cena, která se pohybovala od 7 320 do 11 500 německých marek.

Část technických údajů tohoto exempláře lze vyčíst ze štítku na přídi:

• „W. Gew. 1660 Kg“ a „L. Gew. 1000 Kg“ pravděpodobně znamenají Wagengewicht (hmotnost vozidla) a Lastgewicht (užitečné zatížení)
• „P.S. 5“ s malou číslicí „4“ nejspíš označuje výkon 5,4 koně
• Význam označení „M. № 1695“ zůstává nejasný — mohlo jít o číslo modelu nebo výrobní číslo. Za zmínku stojí, že Daimler do roku 1900 vyrobil jen přibližně 200 vozidel včetně osobních automobilů a autobusů

Od stuttgartských vodáren do Drážďan a zpět

Tovární záznamy uvádějí, že nákladní automobil byl 11. března 1899 dodán veřejnému podniku ve Stuttgartu — místním vodárnám, tedy v podstatě městskému oddělení vodovodů a kanalizací. Dobová fotografie ukazuje na ložné ploše obrovskou skříň s nářadím, se svěrákem, řezačkou trubek — potrubí bylo kovové — a závitníkem. V provozu zůstal do roku 1923, poté jej nahradil novější vůz a vrátil se k Daimleru, aby byl uchován ve sbírce, z níž později vznikla firemní muzejní kolekce.

V roce 1944, kdy Stuttgart zasahovalo spojenecké bombardování, byla část sbírky přesunuta do Drážďan na území budoucího východního Německa. Tam vůz zůstal v Drážďanském muzeu dopravy až do roku 1991, navzdory opakovaným pokusům Daimler-Benzu získat jej zpět během období Německé demokratické republiky.

Teprve po znovusjednocení Německa se Daimleru vrátilo 16 historických vozidel. Od té doby je nákladní automobil součástí soukromé historické sbírky Mercedes-Benzu a objevuje se při zvláštních příležitostech — například při 125. výročí prvního nákladního automobilu Daimler, připomínaném v Londýně v roce 2021; tento vůbec první vůz tehdy koupil britský zákazník.

K výročí firma vyslala přepravník se dvěma veterány: replikou původního nákladního automobilu Daimler z roku 1896, postavenou v roce 1990 za 100 000 německých marek, a samotným Kardan-Lastwagenem. Muzeum Mercedes-Benz ve Stuttgartu mimochodem uchovává ještě jeden původní nákladní automobil Daimler z této éry — starší exemplář z roku 1898.

Nejstarší nákladní automobil v Rusku

Nejstarší původní nákladní automobil, který se v Rusku dodnes dochoval, je německý Magirus 3K1 z roku 1912, vyrobený ještě před revolucí. Je uložen ve studiích Mosfilm a stále je pojízdný. Od 70. nebo 80. let se objevil v celé řadě filmů. V roce 2023 byl restaurován: provedly se opravy, namontovala nová čelní skla a vyleštila mosaz. Dodnes má původní pryžové pneumatiky. Podle některých údajů začínal jako hasičský vůz.

Kardan-Lastwagen: hlavní fakta

• Co to je: nákladní automobil Daimler z roku 1899, jeden z nejstarších dochovaných nákladních vozů na světě
• Název: Kardan-Lastwagen — „nákladní automobil s kardanovým hřídelem“, pojmenovaný podle neobvyklého způsobu pohonu
• Pohon: kardanový hřídel a portálové nápravy s převody namísto řetězů nebo přímých ozubených převodů
• Motor: v celé řadě se používaly dvou- nebo čtyřválcové motory o výkonu 4 až 12 koní; štítek tohoto vozu uvádí 5,4 koně
• Zapalování: zapalovací svíčky v době, kdy bylo stále běžné zapalování žhavicí trubkou
• První majitel: stuttgartské vodárny, dodáno 11. března 1899; v provozu do roku 1923
• Kam se dostal: od roku 1944 do Drážďan; v roce 1991 patřil mezi 16 historických vozidel vrácených Daimleru

Často kladené otázky

Co znamená Kardan-Lastwagen? V němčině „nákladní automobil s kardanovým hřídelem“. Název zdůrazňuje jeho hlavní odlišnost: kardanový pohon místo řetězů nebo ozubených převodů používaných současníky.

Jak je přesně starý? Byl dodán 11. března 1899. Úplně první nákladní automobil Daimler vznikl v roce 1896 a Muzeum Mercedes-Benz ve Stuttgartu uchovává původní exemplář z roku 1898.

Odkud se bral benzin? Z lékárny. V době prvních nákladních automobilů se palivo jednoduše prodávalo tímto způsobem.

Proč byl tak dlouho v Drážďanech? Část sbírky tam byla evakuována v roce 1944 během bombardování Stuttgartu. Vůz zůstal v Drážďanském muzeu dopravy po celé období Německé demokratické republiky a vrátil se až po znovusjednocení, v roce 1991.

Lze ho dnes vidět? Patří do soukromé historické sbírky Mercedes-Benzu a objevuje se při zvláštních akcích, například při 125. výročí prvního nákladního automobilu Daimler v Londýně v roce 2021.

Foto: Daimler Truck

Toto je překlad. Původní článek si můžete přečíst zde: Kardan-Lastwagen: příběh jednoho z nejstarších dochovaných nákladních automobilů Daimler