Kardan-Lastwagen: salah satu truk Daimler tertua yang masih tersisa

Dalam bahasa Jerman, Kardan-Lastwagen berarti “truk berporos propeler”. Kendaraan ini merupakan salah satu truk tertua yang masih terpelihara di dunia — sebuah Daimler dari tahun 1899!

Seperti Apa Truk-Truk Paling Awal

Mesinnya menggunakan bensin yang dibeli di apotek, sementara roda berlapis besinya berdentang keras di atas jalan berbatu. Itulah ciri utama truk-truk paling awal. Truk pertama Daimler — pada dasarnya sebuah gerobak bermotor dengan mesin di belakang — muncul pada 1896. Namun hanya dalam beberapa tahun, tata letak truk sudah menjadi bentuk yang masih kita kenal sekarang: mesin di depan, kemudian ruang pengemudi yang saat itu masih terbuka, lalu bak muatan terbuka.

Poros Propeler Menggantikan Rantai

Daimler dalam foto-foto ini berasal dari seri ketiga, dan sistem penggeraknya tidak lazim untuk zamannya: bukan rantai atau roda gigi, melainkan poros propeler — penggerak kardan — dengan gandar beroda gigi portal. Roda depan dikendalikan oleh mekanisme yang lebih mendekati sistem modern daripada kemudi berantai pada model-model sebelumnya.

Rem tentu saja ada — mekanis — berupa sepatu luar sederhana yang menekan langsung roda belakang. Tangki bahan bakarnya memiliki bentuk yang tidak biasa: silinder panjang yang digantung di bawah rangka.

Mesinnya memakai radiator tabung yang sedang populer saat itu dan berbentuk seperti drum besar, serta sistem “pengapian listrik” yang pada masa itu masih baru, menggunakan busi alih-alih tabung panas yang lebih umum. Pada metode lama tersebut, pipa-pipa di dalam silinder dipanaskan dengan serpihan kayu yang dibakar, sehingga pengemudi dipenuhi jelaga dan jalan di depan tertutup asap.

Membaca Pelat di Bagian Depan

Tidak tercatat mesin mana yang dipasang pada truk ini, tetapi truk Daimler pada masa itu dapat memakai mesin dua atau empat silinder dengan tenaga antara 4 dan 12 daya kuda. Hal itu menentukan daya angkut — hingga 5 ton — sekaligus harga, yang berkisar antara 7.320 hingga 11.500 Mark Jerman.

Sebagian spesifikasinya dapat dibaca dari pelat yang terpasang di bagian depan:

• “W. Gew. 1660 Kg” dan “L. Gew. 1000 Kg” kemungkinan merujuk pada Wagengewicht (berat kendaraan) dan Lastgewicht (muatan)
• “P.S. 5” dengan angka kecil “4” kemungkinan menunjukkan tenaga keluaran — 5,4 daya kuda
• Arti “M. № 1695” masih belum jelas — mungkin berarti nomor model atau nomor produksi. Perlu dicatat bahwa sebelum 1900 Daimler baru memproduksi sekitar 200 kendaraan, termasuk mobil penumpang dan bus

Dari Perusahaan Air Stuttgart ke Dresden dan Kembali Lagi

Catatan pabrik menunjukkan bahwa truk ini diserahkan pada 11 Maret 1899 kepada sebuah badan layanan umum di Stuttgart — perusahaan air setempat, pada dasarnya bagian air minum dan saluran pembuangan kota. Sebuah foto dari masa itu memperlihatkan kotak perkakas besar di bak, lengkap dengan ragum, pemotong pipa — karena pipanya terbuat dari logam — dan alat pembuat ulir. Truk ini tetap bertugas hingga 1923, lalu digantikan kendaraan yang lebih baru dan dikembalikan ke Daimler untuk disimpan dalam koleksi yang kemudian menjadi koleksi museum perusahaan.

Pada 1944, ketika serangan pengeboman Sekutu menghantam Stuttgart, sebagian koleksi dipindahkan ke Dresden, di wilayah yang kelak menjadi Jerman Timur. Truk ini tetap berada di sana, di Museum Transportasi Dresden, hingga 1991, meskipun Daimler-Benz berkali-kali berusaha mendapatkannya kembali selama masa Republik Demokratik Jerman.

Baru setelah penyatuan kembali Jerman, 16 kendaraan bersejarah dikembalikan ke Daimler. Sejak itu truk ini tinggal dalam koleksi warisan pribadi Mercedes-Benz dan hanya keluar untuk acara-acara khusus — termasuk peringatan 125 tahun truk Daimler pertama yang dirayakan di London pada 2021; truk pertama itu memang dibeli oleh pelanggan Britania Raya.

Untuk peringatan tersebut, perusahaan mengirim sebuah pengangkut yang membawa dua kendaraan veteran: replika truk Daimler pertama tahun 1896 yang dibuat pada 1990 dengan biaya 100.000 Mark Jerman, dan Kardan-Lastwagen asli ini. Sebagai catatan, Museum Mercedes-Benz di Stuttgart juga menyimpan satu truk Daimler asli lain dari masa itu — yang lebih tua, dibuat pada 1898.

Truk Tertua di Rusia

Truk asli tertua yang masih bertahan di Rusia adalah Magirus 3K1 buatan Jerman pra-revolusi dari tahun 1912. Kendaraan ini disimpan di Studio Mosfilm dan masih dapat berjalan. Sejak 1970-an atau 1980-an, truk ini tampil dalam banyak film. Pada 2023 kendaraan tersebut direstorasi: dilakukan perbaikan, kaca depan baru dipasang, dan bagian kuningan dipoles. Ban karetnya masih asli. Menurut beberapa sumber, kendaraan ini memulai hidupnya sebagai mobil pemadam kebakaran.

Kardan-Lastwagen: Fakta Utama

• Apa itu: truk Daimler tahun 1899, salah satu truk tertua yang masih terpelihara di dunia
• Nama: Kardan-Lastwagen — “truk berporos propeler”, dinamai dari sistem penggerak yang membuatnya tidak biasa
• Sistem penggerak: poros kardan dan gandar roda gigi portal, menggantikan rantai atau roda gigi
• Mesin: tersedia dua atau empat silinder dalam jajaran model, 4 hingga 12 daya kuda; pelat truk ini menunjukkan 5,4
• Pengapian: busi, ketika pengapian tabung panas masih menjadi kebiasaan
• Pemilik pertama: perusahaan air Stuttgart, diserahkan 11 Maret 1899; bertugas hingga 1923
• Ke mana kemudian: Dresden sejak 1944; termasuk di antara 16 kendaraan bersejarah yang dikembalikan ke Daimler pada 1991

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apa arti Kardan-Lastwagen? “Truk berporos propeler” dalam bahasa Jerman. Nama itu menandai hal yang membedakannya: penggerak kardan, bukan rantai atau roda gigi seperti kendaraan sezamannya.

Berapa tepatnya usianya? Truk ini diserahkan pada 11 Maret 1899. Truk pertama Daimler sendiri muncul pada 1896, dan Museum Mercedes-Benz di Stuttgart menyimpan satu kendaraan asli dari 1898.

Dari mana bensinnya berasal? Dari apotek. Memang begitulah bahan bakar dijual ketika truk-truk paling awal mulai beroperasi.

Mengapa truk ini begitu lama berada di Dresden? Sebagian koleksi dievakuasi ke sana pada 1944 saat Stuttgart dibombardir. Truk ini tetap berada di Museum Transportasi Dresden selama masa Republik Demokratik Jerman dan baru kembali setelah penyatuan kembali Jerman, pada 1991.

Apakah truk ini dapat dilihat? Kendaraan ini merupakan bagian dari koleksi warisan pribadi Mercedes-Benz dan sesekali tampil pada acara khusus, misalnya peringatan 125 tahun truk Daimler pertama di London pada 2021.

Foto: Daimler Truck

Ini adalah terjemahan. Anda dapat membaca artikel aslinya di sini: Kardan-Lastwagen: kisah salah satu truk Daimler tertua yang masih bertahan