Kardan-Lastwagen: yksi vanhimmista säilyneistä Daimler-kuorma-autoista

Saksaksi Kardan-Lastwagen tarkoittaa ”kardaaniakselikuorma-autoa”. Tämä kyseinen ajoneuvo on yksi maailman vanhimmista säilyneistä kuorma-autoista — Daimler vuodelta 1899!

Millaisia kaikkein varhaisimmat kuorma-autot olivat

Sen moottori kävi apteekista ostetulla bensiinillä, ja raudalla päällystetyt pyörät kolisivat äänekkäästi mukulakivillä. Nämä olivat ensimmäisten kuorma-autojen tunnusomaiset piirteet. Daimlerin ensimmäinen kuorma-auto — käytännössä moottoroitu kärry, jonka moottori oli takana — ilmestyi vuonna 1896. Muutamassa vuodessa kuorma-autoissa vakiintui kuitenkin yhä tuttu rakenne: moottori edessä, sen takana tuolloin vielä avoin ohjaamo ja sitten avoin lava.

Kardaaniakseli ketjujen sijasta

Näissä kuvissa oleva Daimler kuuluu kolmanteen sarjaan, ja sen voimansiirto oli aikakaudelleen poikkeuksellinen: ei ketju- eikä hammaspyörävetoa, vaan kardaaniakseli eli kardaaniveto sekä portaaliakselit. Etupyöriä ohjattiin mekanismilla, joka muistutti enemmän nykyistä järjestelmää kuin aiempien mallien ketjuvälitteistä ohjausta.

Jarrut olivat olemassa — tietenkin mekaaniset — alkeelliset ulkoiset jarrukengät, jotka painuivat suoraan takapyöriä vasten. Polttoainesäiliö oli erikoisen muotoinen, pitkä sylinteri rungon alla.

Moottorissa oli aikanaan muodikas putkijäähdytin, joka muistutti suurta rumpua, sekä silloin uusi ”sähkösytytys” sytytystulpalla tavallisemman kuumaputkisytytyksen sijasta. Vanhemmassa menetelmässä sylintereissä olevia putkia kuumennettiin palavilla puulastuilla, mikä peitti kuljettajan noella ja hävitti edessä olevan tien savuun.

Keulan kilven lukeminen

Ei ole kirjattu, mikä moottori juuri tähän kuorma-autoon asennettiin, mutta aikakauden Daimler-kuorma-autoissa saattoi olla kaksi tai neljä sylinteriä ja tehoa 4–12 hevosvoimaa. Se määräsi sekä kantavuuden — enintään 5 tonnia — että hinnan, joka vaihteli 7 320 ja 11 500 Saksan markan välillä.

Osa tämän yksilön tiedoista voidaan lukea keulaan kiinnitetystä kilvestä:

• ”W. Gew. 1660 Kg” ja ”L. Gew. 1000 Kg” viittaavat todennäköisesti sanoihin Wagengewicht (ajoneuvon paino) ja Lastgewicht (kantavuus)
• ”P.S. 5” ja pieni ”4” tarkoittavat todennäköisesti tehoa — 5,4 hevosvoimaa
• Merkinnän ”M. № 1695” merkitys on edelleen epäselvä — se saattaa tarkoittaa mallinumeroa tai valmistusnumeroa. On syytä huomata, että ennen vuotta 1900 Daimler oli valmistanut vain noin 200 ajoneuvoa, henkilöautot ja linja-autot mukaan lukien

Stuttgartin vesilaitokselta Dresdeniin ja takaisin

Tehtaan asiakirjojen mukaan kuorma-auto toimitettiin 11. maaliskuuta 1899 Stuttgartin kunnalliselle laitokselle — paikalliselle vesilaitokselle, käytännössä kaupungin vesi- ja viemäripalvelulle. Aikakauden valokuvassa lavalla näkyy valtava työkalulaatikko, jossa on ruuvipenkki, putkileikkuri (putket olivat metallia) ja kierretyökalu. Auto oli käytössä vuoteen 1923, jolloin se korvattiin uudemmalla ajoneuvolla ja palautettiin Daimlerille säilytettäväksi yhtiön tulevaan museokokoelmaan.

Vuonna 1944, kun liittoutuneiden pommitukset kohdistuivat Stuttgartiin, osa kokoelmasta siirrettiin Dresdeniin alueelle, josta myöhemmin tuli Itä-Saksa. Kuorma-auto pysyi siellä Dresdenin liikennemuseossa vuoteen 1991 asti, vaikka Daimler-Benz yritti toistuvasti saada sen takaisin DDR:n aikana.

Vasta Saksan yhdistymisen jälkeen Daimlerille palautettiin 16 historiallista ajoneuvoa. Siitä lähtien kuorma-auto on kuulunut Mercedes-Benzin yksityiseen perinnekokoelmaan ja sitä tuodaan esille erityistilaisuuksissa — muun muassa Daimlerin ensimmäisen kuorma-auton 125-vuotisjuhlassa Lontoossa vuonna 2021; juuri tuon ensimmäisen kuorma-auton osti aikanaan brittiläinen asiakas.

Juhlavuotta varten yhtiö lähetti kuljetusautolla paikalle kaksi veteraania: vuonna 1990 100 000 Saksan markan kustannuksella rakennetun jäljennöksen Daimlerin alkuperäisestä vuoden 1896 kuorma-autosta sekä itse Kardan-Lastwagenin. Stuttgartin Mercedes-Benz-museossa on muuten toinenkin alkuperäinen Daimler-kuorma-auto samalta aikakaudelta — vanhempi, vuonna 1898 rakennettu yksilö.

Venäjän vanhin kuorma-auto

Venäjällä yhä olemassa oleva vanhin alkuperäinen kuorma-auto on vallankumousta edeltävä saksalainen Magirus 3K1 vuodelta 1912. Sitä säilytetään Mosfilm-studiolla ja se on edelleen ajokunnossa. 1970- tai 1980-luvulta lähtien se on esiintynyt pitkässä joukossa elokuvia. Vuonna 2023 se kunnostettiin: tehtiin korjauksia, asennettiin uudet tuulilasit ja kiillotettiin messinkiosat. Autossa ovat yhä alkuperäiset kumirenkaat. Joidenkin tietojen mukaan se aloitti elämänsä paloautona.

Kardan-Lastwagen: tärkeimmät tiedot

• Mikä se on: vuoden 1899 Daimler-kuorma-auto, yksi maailman vanhimmista säilyneistä kuorma-autoista
• Nimi: Kardan-Lastwagen — ”kardaaniakselikuorma-auto”, nimetty sitä erottaneen voimansiirron mukaan
• Voimansiirto: kardaaniakseli ja portaaliakselit ketjujen tai hammaspyörien sijasta
• Moottori: mallisarjassa kaksi tai neljä sylinteriä, 4–12 hevosvoimaa; tämän yksilön kilvessä lukee 5,4
• Sytytys: sytytystulpat aikana, jolloin kuumaputkisytytys oli vielä tavallinen
• Ensimmäinen omistaja: Stuttgartin vesilaitos, toimitettu 11. maaliskuuta 1899; käytössä vuoteen 1923
• Minne se päätyi: Dresdeniin vuodesta 1944; yksi 16 historiallisesta ajoneuvosta, jotka palautettiin Daimlerille vuonna 1991

Usein kysytyt kysymykset

Mitä Kardan-Lastwagen tarkoittaa? Saksaksi ”kardaaniakselikuorma-auto”. Nimi viittaa piirteeseen, joka erotti sen muista: kardaaniveto ketjujen tai hammaspyörien sijasta.

Kuinka vanha se tarkalleen on? Se toimitettiin 11. maaliskuuta 1899. Daimlerin aivan ensimmäinen kuorma-auto valmistui vuonna 1896, ja Stuttgartin Mercedes-Benz-museossa on alkuperäinen yksilö vuodelta 1898.

Mistä sen bensiini tuli? Apteekista. Sillä tavoin polttoainetta myytiin ensimmäisten kuorma-autojen liikkuessa teillä.

Miksi se oli niin kauan Dresdenissä? Osa kokoelmasta evakuoitiin sinne vuonna 1944 Stuttgartin pommitusten aikana. Kuorma-auto pysyi Dresdenin liikennemuseossa DDR-vuosien ajan ja palasi vasta yhdistymisen jälkeen, vuonna 1991.

Voiko sen nähdä? Se kuuluu Mercedes-Benzin yksityiseen perinnekokoelmaan ja esiintyy erityistapahtumissa, kuten Daimlerin ensimmäisen kuorma-auton 125-vuotisjuhlassa Lontoossa vuonna 2021.

Kuva: Daimler Truck

Tämä on käännös. Alkuperäisen artikkelin voi lukea täältä: Kardan-Lastwagen: yhden vanhimmista säilyneistä Daimler-kuorma-autoista tarina