Kardan-Lastwagen: ලෝකයේ ඉතිරිව ඇති පැරණිතම Daimler ට්‍රක් රථවලින් එකක්

ජර්මානු භාෂාවෙන් Kardan-Lastwagen යන්නෙහි අර්ථය “කාඩන් දණ්ඩ සහිත ට්‍රක් රථය” යන්නයි. මෙම විශේෂ රථය ලෝකයේ තවමත් සුරක්ෂිතව ඇති පැරණිතම ට්‍රක් රථවලින් එකකි — 1899 වසරේ Daimler රථයක්!

මුල්ම ට්‍රක් රථ කෙසේ තිබුණේද

එහි එන්ජිම ඖෂධසාලාවකින් මිලදී ගත් පෙට්‍රල් මත ක්‍රියා කළ අතර, යකඩෙන් වැසූ රෝද ගල් අතුරා තිබූ මාර්ග මත තදින් ගැටෙමින් ගමන් කළේය. මුල්ම ට්‍රක් රථවල කැපී පෙනුණු ලක්ෂණ ඒවාය. Daimler සමාගමේ පළමු ට්‍රක් රථය — මූලික වශයෙන් පසුපස එන්ජිමක් තිබූ මෝටර් බලැති කරත්තයක් — 1896 දී පෙනී සිටියේය. කෙසේ වෙතත්, වසර කිහිපයක් ඇතුළත ට්‍රක් රථ අදත් අප හඳුනාගන්නා සැලැස්මට පැමිණ තිබුණි: ඉදිරියේ එන්ජිම, ඊළඟට එවකට තවමත් විවෘතව තිබූ රියදුරු ස්ථානය, පසුව විවෘත බඩු තට්ටුව.

දම්වැල් වෙනුවට කාඩන් දණ්ඩක්

මෙම ඡායාරූපවල Daimler රථය තෙවන ශ්‍රේණියට අයත් වන අතර එහි ධාවන පද්ධතිය එවකට අසාමාන්‍ය එකක් විය: දම්වැල් හෝ ගියර් ධාවනයක් නොව, කාඩන් දණ්ඩක් — කාඩන් ධාවනයක් — පෝර්ටල් ගියර් අක්ෂ සමඟ. ඉදිරි රෝද පාලනය කළ යාන්ත්‍රණය, පෙර මාදිලිවල දම්වැල් සම්බන්ධිත සුක්කානමට වඩා අද භාවිතා වන පද්ධතියකට සමීප විය.

තිරිංග තිබුණි — ස්වභාවිකවම යාන්ත්‍රික — පසුපස රෝදවලට සෘජුවම පීඩනය යෙදූ ඉතා සරල පිටත පාවහන්. ඉන්ධන ටැංකියට අසාමාන්‍ය හැඩයක් තිබුණි: ශැසිය යට එල්ලා තිබූ දිගු සිලින්ඩරයක්.

එන්ජිමට එවකට ජනප්‍රිය වූ, විශාල ඩ්‍රම් එකක් වැනි හැඩයක නළ රේඩියේටරයක් තිබූ අතර, සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කළ උණු නළ පද්ධතිය වෙනුවට එවකට නවීන “විදුලි දැල්වීම” සඳහා ස්පාක් ප්ලග් භාවිතා කළේය. පැරණි ක්‍රමයේදී සිලින්ඩර ඇතුළත නළ දැව කැබලි දල්වා රත් කළ අතර, එයින් රියදුරු කළු දූවිල්ලෙන් වැසී, ඉදිරි මාර්ගය දුමෙන් සැඟවී යාම සාමාන්‍ය දෙයක් විය.

ඉදිරිපස ලෝහ පුවරුව කියවීම

මෙම විශේෂ ට්‍රක් රථයට යොදා තිබූ නිශ්චිත එන්ජිම සටහන් වී නැත. එහෙත් එවකට Daimler ට්‍රක් රථ දෙසිලින්ඩර හෝ සිව්සිලින්ඩර එන්ජින් සහිතව, අශ්වබල 4 සිට 12 දක්වා බලයෙන් ලබා ගත හැකි විය. එය බර ගෙනයාමේ හැකියාව — ටොන් 5 දක්වා — සහ මිල යන දෙකම තීරණය කළ අතර, මිල ජර්මානු මාර්ක් 7,320 සිට 11,500 දක්වා විය.

මෙම රථයේ සමහර විස්තර ඉදිරිපස සවි කළ ලෝහ පුවරුවකින් කියවිය හැක:

• “W. Gew. 1660 Kg” සහ “L. Gew. 1000 Kg” යනු බොහෝ විට Wagengewicht — වාහනයේ බර — සහ Lastgewicht — ගෙනයා හැකි බර — යන්නයි
• “P.S. 5” සමඟ ඇති කුඩා “4” බොහෝ විට බලය දක්වයි — අශ්වබල 5.4
• “M. № 1695” යන්නෙහි අර්ථය තවමත් පැහැදිලි නැත — එය මාදිලි අංකය හෝ නිෂ්පාදන අංකය විය හැක. 1900ට පෙර Daimler සමාගම මගී රථ සහ බස් රථද ඇතුළුව සම්පූර්ණයෙන් වාහන 200ක් පමණ පමණක් නිෂ්පාදනය කර තිබූ බවද සලකා බැලිය යුතුය

ෂ්ටුට්ගාර්ට් ජල සේවයෙන් ඩ්‍රෙස්ඩන් වෙත, නැවතත් ආපසු

කර්මාන්තශාලා ලේඛන අනුව මෙම ට්‍රක් රථය 1899 මාර්තු 11 දින ෂ්ටුට්ගාර්ට්හි පොදු සේවා ආයතනයකට — සැබැවින්ම නගර ජල සැපයුම් හා මලාපවහන දෙපාර්තමේන්තුවට — භාර දී ඇත. එවකට ගත් ඡායාරූපයක බඩු තට්ටුව මත දැවැන්ත මෙවලම් පෙට්ටියක්, වයිස් එකක්, ලෝහ නළ කපන මෙවලමක් සහ නූල් කැපීමේ ටැප් එකක් දැකිය හැක. රථය 1923 දක්වා සේවයේ තිබූ අතර, නව රථයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු Daimler වෙත ආපසු යවා, පසුව සමාගමේ කෞතුකාගාර එකතුව බවට පත් වූ එකතුවේ සුරක්ෂිත කරන ලදී.

1944 දී මිත්‍ර හමුදා බෝම්බ ප්‍රහාර ෂ්ටුට්ගාර්ට් මත වැටෙන අතරතුර, එකතුවේ කොටසක් ඩ්‍රෙස්ඩන් වෙත ගෙන යන ලදී — පසුව එය නැගෙනහිර ජර්මනිය බවට පත් වූ ප්‍රදේශයයි. එහි මෙම ට්‍රක් රථය ඩ්‍රෙස්ඩන් ප්‍රවාහන කෞතුකාගාරයේ 1991 දක්වා රැඳී සිටියේය; නැගෙනහිර ජර්මානු ජනරජ සමයේ Daimler-Benz එය නැවත ලබා ගැනීමට වාර ගණනාවක් උත්සාහ කළද එය සාර්ථක නොවීය.

ජර්මනිය නැවත එක්වීමෙන් පසුව පමණක් ඓතිහාසික වාහන 16ක් Daimler වෙත ආපසු ලබා දෙන ලදී. එතැන් සිට මෙම ට්‍රක් රථය Mercedes-Benz පෞද්ගලික උරුම එකතුවේ තබා ඇති අතර, විශේෂ අවස්ථාවලදී ප්‍රදර්ශනය කරයි — 2021 දී ලන්ඩනයේ පැවැත්වූ Daimler පළමු ට්‍රක් රථයේ 125 වැනි සංවත්සරයද එවැනි අවස්ථාවකි. එම පළමු ට්‍රක් රථය බ්‍රිතාන්‍ය පාරිභෝගිකයෙකු මිලදී ගෙන තිබුණි.

සංවත්සරය සඳහා සමාගම පැරණි රථ දෙකක් රැගෙන යන ප්‍රවාහකයක් යැවීය: 1990 දී ජර්මානු මාර්ක් 100,000ක වියදමින් නිම කළ 1896 Daimler පළමු ට්‍රක් රථයේ අනුරුවක් සහ Kardan-Lastwagen රථයම. ෂ්ටුට්ගාර්ට්හි Mercedes-Benz කෞතුකාගාරයේ එම යුගයේ තවත් මුල් Daimler ට්‍රක් රථයක්ද ඇත — එය ඊටත් පැරණි, 1898 දී නිෂ්පාදිත එකකි.

රුසියාවේ පැරණිතම ට්‍රක් රථය

රුසියාවේ තවමත් පවතින පැරණිතම මුල් ට්‍රක් රථය 1912 දී නිෂ්පාදිත, විප්ලවයට පෙර ජර්මානු Magirus 3K1 රථයකි. එය Mosfilm චිත්‍රපට මැදිරියේ තබා ඇති අතර තවමත් ධාවනය කළ හැක. 1970 හෝ 1980 දශකවල සිට එය චිත්‍රපට රාශියක දක්නට ලැබී ඇත. 2023 දී එය ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදී: අලුත්වැඩියා සිදු කර, නව ඉදිරි කවුළු සවි කර, පිත්තල කොටස් මැද පිරිසිදු කරන ලදී. එහි මුල් රබර් ටයර් තවමත් තිබේ. සමහර වාර්තා අනුව එය මුලින් ගිනි නිවන ට්‍රක් රථයක් ලෙස සේවය කළේය.

Kardan-Lastwagen: ප්‍රධාන කරුණු

• එය කුමක්ද: 1899 Daimler ට්‍රක් රථයක්, ලෝකයේ තවමත් සුරක්ෂිතව ඇති පැරණිතම ට්‍රක් රථවලින් එකක්
• නම: Kardan-Lastwagen — “කාඩන් දණ්ඩ සහිත ට්‍රක් රථය”, එය අසාමාන්‍ය කළ ධාවන පද්ධතිය අනුව නම් කර ඇත
• ධාවන පද්ධතිය: දම්වැල් හෝ ගියර් වෙනුවට කාඩන් දණ්ඩ සහ පෝර්ටල් ගියර් අක්ෂ
• එන්ජිම: මාදිලි පෙළේ දෙසිලින්ඩර හෝ සිව්සිලින්ඩර එන්ජින්, අශ්වබල 4 සිට 12 දක්වා; මෙම රථයේ පුවරුවේ 5.4 ලෙස සඳහන් වේ
• දැල්වීම: උණු නළ දැල්වීම තවමත් සාමාන්‍ය වූ යුගයක ස්පාක් ප්ලග් භාවිතය
• පළමු හිමිකරු: ෂ්ටුට්ගාර්ට් ජල සැපයුම් සේවය; 1899 මාර්තු 11 භාර දෙන ලදී; 1923 දක්වා සේවයේ තිබුණි
• එය ගිය තැන: 1944 සිට ඩ්‍රෙස්ඩන්; 1991 දී Daimler වෙත ආපසු ලබා දුන් ඓතිහාසික වාහන 16 අතර එකක්

නිතර අසන ප්‍රශ්න

Kardan-Lastwagen යන්නෙහි අර්ථය කුමක්ද? ජර්මානු භාෂාවෙන් “කාඩන් දණ්ඩ සහිත ට්‍රක් රථය” යන්නයි. එම නම එය අනෙක් සමකාලීන රථවලින් වෙනස් කළ දේ පෙන්වයි: දම්වැල් හෝ ගියර් වෙනුවට කාඩන් ධාවනය.

එය නිශ්චිතවම කොපමණ පැරණිද? එය 1899 මාර්තු 11 දින භාර දෙන ලදී. Daimler සමාගමේ පළමුම ට්‍රක් රථය 1896 දී පැමිණි අතර, ෂ්ටුට්ගාර්ට්හි Mercedes-Benz කෞතුකාගාරයේ 1898 වසරේ මුල් රථයක්ද ඇත.

එහි පෙට්‍රල් ලැබුණේ කොහෙන්ද? ඖෂධසාලාවෙන්. මුල්ම ට්‍රක් රථ ධාවනය කළ යුගයේ ඉන්ධන විකුණන ලද්දේ එලෙසය.

එය මෙතරම් දිගු කාලයක් ඩ්‍රෙස්ඩන්හි තිබුණේ ඇයි? 1944 දී ෂ්ටුට්ගාර්ට් බෝම්බ ප්‍රහාර අතරතුර එකතුවේ කොටසක් එහි ආරක්ෂාව සඳහා ගෙන යන ලදී. රථය නැගෙනහිර ජර්මානු ජනරජ සමය පුරා ඩ්‍රෙස්ඩන් ප්‍රවාහන කෞතුකාගාරයේ තිබී, නැවත එක්වීමෙන් පසු 1991 දී පමණක් ආපසු පැමිණියේය.

එය දැකිය හැකිද? එය Mercedes-Benz පෞද්ගලික උරුම එකතුවට අයත් අතර, 2021 දී ලන්ඩනයේ පැවැත්වූ Daimler පළමු ට්‍රක් රථයේ 125 වැනි සංවත්සරය වැනි විශේෂ උත්සවවලදී ප්‍රදර්ශනය කරයි.

ඡායාරූපය: Daimler Truck

මෙය පරිවර්තනයකි. මුල් ලිපිය මෙතැනින් කියවිය හැක: Kardan-Lastwagen: තවමත් සුරක්ෂිතව ඇති පැරණිතම Daimler ට්‍රක් රථවලින් එකක් ගැන කතාව