Kardan-Lastwagen: ਬਚੇ ਹੋਏ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਡਾਇਮਲਰ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ

ਜਰਮਨ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ Kardan-Lastwagen ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ «ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ»। ਇਹ ਖ਼ਾਸ ਵਾਹਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ — 1899 ਦਾ ਡਾਇਮਲਰ!

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਟਰੱਕ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਸਨ

ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ ਫਾਰਮੇਸੀ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਪਹੀਏ ਪੱਥਰੀਲੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਖਾਸੀਅਤਾਂ ਸਨ। ਡਾਇਮਲਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟਰੱਕ — ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਮੋਟਰਚਲਿਤ ਰੇਹੜਾ — 1896 ਵਿੱਚ ਆਇਆ। ਕੁਝ ਹੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਉਹੀ ਬਣਤਰ ਅਪਣਾ ਲਈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਵੀ ਪਛਾਣਦੇ ਹਾਂ: ਅੱਗੇ ਇੰਜਣ, ਫਿਰ ਕੈਬ, ਜੋ ਉਸ ਵੇਲੇ ਹਾਲੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਮਾਲ-ਢੋਆਈ ਬਾਡੀ।

ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਾਲਾ ਡਾਇਮਲਰ ਤੀਜੀ ਲੜੀ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਚਲਾਉਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਧਾਰਣ ਸੀ: ਨਾ ਜ਼ੰਜੀਰ, ਨਾ ਦੰਦਦਾਰ ਗੀਅਰ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ — ਕਾਰਡਨ ਡਰਾਈਵ — ਅਤੇ ਪੋਰਟਲ ਗੀਅਰ ਐਕਸਲ। ਅੱਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ੰਜੀਰ-ਜੁੜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵੱਧ ਨੇੜੇ ਸੀ।

ਬ੍ਰੇਕ ਤਾਂ ਸਨ — ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਮਕੈਨਿਕਲ — ਸਧਾਰਣ ਬਾਹਰੀ ਜੁੱਤੀਆਂ ਜੋ ਸਿੱਧਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ ਦਬਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੀ ਅਜੀਬ ਸੀ: ਚੈਸੀ ਹੇਠਾਂ ਲਟਕਿਆ ਲੰਮਾ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਟੈਂਕ।

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਨਲਕੀਆਂ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਵੇਲੇ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਡਰਮ ਵਰਗਾ ਦਿੱਸਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਵੀਂ «ਬਿਜਲੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ» — ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਰਾਹੀਂ — ਸੀ, ਜਦਕਿ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਗਰਮ ਨਲੀ ਵਾਲਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸੀ। ਪੁਰਾਣੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਸਿਲਿੰਡਰਾਂ ਅੰਦਰ ਨਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਦੀਆਂ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਤਰਾਂ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਲਖ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੜਕ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।

ਅੱਗੇ ਲੱਗੀ ਤਖ਼ਤੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ

ਇਸ ਖ਼ਾਸ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਲੱਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਡਾਇਮਲਰ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸਿਲਿੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹ 4 ਤੋਂ 12 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਤੱਕ ਤਾਕਤ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਇਸੇ ਨਾਲ ਭਾਰ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ — ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 5 ਟਨ — ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਜੋ 7320 ਤੋਂ 11 500 ਜਰਮਨ ਮਾਰਕ ਤੱਕ ਸੀ।

ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਅੱਗੇ ਲੱਗੀ ਤਖ਼ਤੀ ਤੋਂ ਪੜ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• «W. Gew. 1660 Kg» ਅਤੇ «L. Gew. 1000 Kg» ਸ਼ਾਇਦ Wagengewicht (ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ) ਅਤੇ Lastgewicht (ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ) ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ
• «P.S. 5» ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟਾ «4» ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤਾਕਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ — 5.4 ਹਾਰਸਪਾਵਰ
• «M. № 1695» ਦਾ ਅਰਥ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ — ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਨੰਬਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 1900 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਾਇਮਲਰ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਸਮੇਤ ਸਿਰਫ਼ ਲਗਭਗ 200 ਵਾਹਨ ਹੀ ਬਣਾਏ ਸਨ

ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਡ੍ਰੈਜ਼ਡਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਾਪਸ

ਫੈਕਟਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਰੱਕ 11 ਮਾਰਚ 1899 ਨੂੰ ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ — ਸਥਾਨਕ ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਗ, ਅਰਥਾਤ ਨਗਰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿਭਾਗ — ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਬਾਡੀ ਉੱਤੇ ਵੱਡਾ ਸੰਦਾਂ ਦਾ ਬਕਸਾ ਦਿੱਸਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਇਸ, ਧਾਤੂ ਪਾਈਪ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਸੰਦ ਅਤੇ ਧਾਗਾ ਕੱਟਣ ਲਈ ਟੈਪ ਸੀ। ਵਾਹਨ 1923 ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ, ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਡਾਇਮਲਰ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬਣ ਰਹੀ ਅਜਾਇਬਘਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ।

1944 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮਿੱਤਰ ਫੌਜਾਂ ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਉੱਤੇ ਬੰਬਬਾਰੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਡ੍ਰੈਜ਼ਡਨ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੂਰਬੀ ਜਰਮਨੀ ਬਣਿਆ। ਟਰੱਕ 1991 ਤੱਕ ਡ੍ਰੈਜ਼ਡਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰਬੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਸਮੇਂ Daimler-Benz ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ।

ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮੁੜ ਏਕਤਾਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ 16 ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਾਹਨ ਡਾਇਮਲਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮਿਲੇ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਟਰੱਕ Mercedes-Benz ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸ ਮੌਕਿਆਂ ਉੱਤੇ ਬਾਹਰ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਜਿਵੇਂ 2021 ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਮਨਾਇਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲੇ ਡਾਇਮਲਰ ਟਰੱਕ ਦਾ 125ਵਾਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਸਮਾਰੋਹ; ਪਹਿਲਾ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗਾਹਕ ਨੇ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ।

ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੋ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਲਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਭੇਜਿਆ: 1896 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡਾਇਮਲਰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਨਕਲ, ਜੋ 1990 ਵਿੱਚ 100 000 ਜਰਮਨ ਮਾਰਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸਲ Kardan-Lastwagen। ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਦੇ Mercedes-Benz ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਯੁੱਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਸਲ ਡਾਇਮਲਰ ਟਰੱਕ ਵੀ ਹੈ — 1898 ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੋਰ ਪੁਰਾਣਾ ਵਾਹਨ।

ਰੂਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਟਰੱਕ

ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਅਸਲ ਟਰੱਕ 1912 ਦਾ ਜਰਮਨ Magirus 3K1 ਹੈ, ਜੋ ਇਨਕਲਾਬ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਹੈ। ਇਹ Mosfilm ਸਟੂਡੀਓ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। 1970 ਜਾਂ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਇਹ ਕਈ ਫ਼ਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਨਵੇਂ ਕੱਚ ਲਗੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਈ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਉੱਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਰੋਤਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਗ-ਬੁਝਾਊ ਟਰੱਕ ਸੀ।

Kardan-Lastwagen: ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ

• ਇਹ ਕੀ ਹੈ: 1899 ਦਾ ਡਾਇਮਲਰ ਟਰੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ
• ਨਾਮ: Kardan-Lastwagen — «ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ», ਉਸ ਵਿਲੱਖਣ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ
• ਚਲਾਉਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਜਾਂ ਦੰਦਦਾਰ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪੋਰਟਲ ਗੀਅਰ ਐਕਸਲ
• ਇੰਜਣ: ਲੜੀ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸਿਲਿੰਡਰ, 4 ਤੋਂ 12 ਹਾਰਸਪਾਵਰ; ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਖ਼ਤੀ 5.4 ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਨਲੀ ਵਾਲਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹਾਲੇ ਆਮ ਸੀ
• ਪਹਿਲਾ ਮਾਲਕ: ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਗ; 11 ਮਾਰਚ 1899 ਨੂੰ ਡਿਲਿਵਰੀ, 1923 ਤੱਕ ਸੇਵਾ
• ਫਿਰ ਕਿੱਥੇ ਗਿਆ: 1944 ਤੋਂ ਡ੍ਰੈਜ਼ਡਨ; 1991 ਵਿੱਚ ਡਾਇਮਲਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮਿਲੇ 16 ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

Kardan-Lastwagen ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ «ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ»। ਨਾਮ ਉਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਸੀ: ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਜਾਂ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਕਾਰਡਨ ਡਰਾਈਵ।

ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਇਸਨੂੰ 11 ਮਾਰਚ 1899 ਨੂੰ ਡਿਲਿਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਡਾਇਮਲਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟਰੱਕ 1896 ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਦੇ Mercedes-Benz ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ 1898 ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਪੈਟਰੋਲ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਸੀ? ਫਾਰਮੇਸੀ ਤੋਂ। ਪਹਿਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਲਣ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਇਹ ਇੰਨਾ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਡ੍ਰੈਜ਼ਡਨ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਰਿਹਾ? ਸਟੁਟਗਾਰਟ ਦੀ ਬੰਬਬਾਰੀ ਦੌਰਾਨ 1944 ਵਿੱਚ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਉੱਥੇ ਖਾਲੀ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪੂਰਬੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਡ੍ਰੈਜ਼ਡਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਅਤੇ 1991 ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਏਕਤਾਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਾਪਸ ਆਇਆ।

ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ Mercedes-Benz ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ 2021 ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਡਾਇਮਲਰ ਟਰੱਕ ਦੀ 125ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ।

ਤਸਵੀਰ: Daimler Truck

ਇਹ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। ਮੂਲ ਲੇਖ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: Kardan-Lastwagen: ਡਾਇਮਲਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਕਹਾਣੀ