در زبان آلمانی، Kardan-Lastwagen به معنای «کامیون با محور کاردان» است. این خودرو یکی از قدیمیترین کامیونهای حفظشده جهان است — یک دایملر متعلق به سال ۱۸۹۹!
نخستین کامیونها چه شکلی بودند
موتورش با بنزینی کار میکرد که از داروخانه خریده میشد و چرخهای آهنپوش آن روی سنگفرش با صدای بلند میکوبیدند. اینها ویژگیهای اصلی نخستین کامیونها بودند. نخستین کامیون دایملر — در اصل یک گاری موتوری با موتور در عقب — در سال ۱۸۹۶ پدیدار شد. با این حال طی چند سال، کامیونها به آرایشی رسیدند که امروز هم میشناسیم: موتور در جلو، سپس کابین که آن زمان هنوز باز بود، و بعد قسمت بار روباز.
نخستین کامیون دایملر، ۱۸۹۶
کامیون دایملر در نمایشگاه پاریس، ۱۸۹۸
محور کاردان بهجای زنجیر
دایملر حاضر در این عکسها متعلق به سری سوم است و سامانه انتقال نیروی آن برای زمان خود غیرعادی بود: نه زنجیر و نه انتقال مستقیم چرخدندهای، بلکه محور کاردان همراه با محورهای پورتال دندهدار. چرخهای جلو با سازوکاری هدایت میشدند که نسبت به فرمان زنجیری مدلهای قدیمی، بسیار به سامانههای امروزی نزدیکتر بود.
کفشکهای ترمز مستقیماً روی چرخهای عقب آهنپوش فشار میآوردند
ترمز وجود داشت — طبیعتاً مکانیکی — کفشکهای بیرونی ساده که مستقیم روی چرخهای عقب فشار میآوردند. مخزن سوخت هم شکل غیرمعمولی داشت: استوانهای بلند که زیر شاسی آویزان بود.
با نگاه به کامیون میتوان چراغهای استیلن، هندل دستی جلوی رادیاتور بشکهای و البته محور کاردان را دید. زیر بدنه نیز مخزن سوخت استوانهای قرار دارد
موتور دارای رادیاتور لولهای بود که آن زمان مد روز بود و شکل یک بشکه بزرگ را داشت، و بهجای لوله داغ رایجتر، از «جرقهزنی برقی» تازه با شمع استفاده میکرد. در روش قدیمیتر، لولههای داخل سیلندر با تراشههای چوب در حال سوختن گرم میشدند و نتیجه این بود که راننده از دوده پوشیده میشد و جاده جلو در دود گم میشد.
در محفظه موتور، موتور بنزینی ثبتشده دایملر قرار دارد
خواندن پلاک روی جلوی خودرو
ثبت نشده که دقیقاً چه موتوری روی این کامیون نصب شده، اما کامیونهای دایملر آن دوره میتوانستند دو یا چهار سیلندر داشته باشند و بین ۴ تا ۱۲ اسببخار نیرو تولید کنند. همین موضوع ظرفیت بار — تا ۵ تن — و قیمت را تعیین میکرد که از ۷۳۲۰ تا ۱۱۵۰۰ مارک آلمان بود.
بخشی از مشخصات این نمونه را میتوان از پلاک نصبشده روی بخش جلو خواند:
- عبارتهای «W. Gew. 1660 Kg» و «L. Gew. 1000 Kg» احتمالاً به Wagengewicht یعنی وزن خودرو و Lastgewicht یعنی ظرفیت بار اشاره دارند
- «P.S. 5» همراه با عدد کوچک «4» احتمالاً توان ۵.۴ اسببخار را نشان میدهد
- معنای «M. № 1695» هنوز روشن نیست — ممکن است شماره مدل یا شماره تولید باشد. بد نیست یادآوری شود که دایملر پیش از سال ۱۹۰۰ در مجموع تنها حدود ۲۰۰ وسیله نقلیه، شامل خودروهای سواری و اتوبوسها، ساخته بود
پلاک روی کاپوت
از آبرسانی اشتوتگارت تا درسدن و بازگشت
اسناد کارخانه نشان میدهد کامیون در ۱۱ مارس ۱۸۹۹ به یک نهاد خدمات عمومی در اشتوتگارت تحویل شد — همان آبرسانی محلی، در عمل اداره آب و فاضلاب شهر. عکس آن زمان جعبه ابزار بسیار بزرگی را روی قسمت بار نشان میدهد که گیره، لولهبُر — لولهها فلزی بودند — و قلاویز در آن قرار داشت. خودرو تا ۱۹۲۳ در خدمت ماند، سپس با وسیله جدیدتری جایگزین شد و به دایملر برگشت تا در مجموعهای نگهداری شود که بعدها به مجموعه موزه شرکت تبدیل شد.
کامیون هنگام کار برای سامانه آبرسانی اشتوتگارت
در سال ۱۹۴۴، همزمان با بمباران اشتوتگارت توسط متفقین، بخشی از مجموعه به درسدن در منطقهای که بعدها آلمان شرقی شد منتقل شد. کامیون تا سال ۱۹۹۱ در موزه حملونقل درسدن ماند، با وجود تلاشهای مکرر دایملر-بنز برای بازگرداندنش در دوره جمهوری دموکراتیک آلمان.
تنها پس از اتحاد دوباره آلمان بود که ۱۶ وسیله نقلیه تاریخی به دایملر بازگردانده شد. از آن زمان کامیون در مجموعه تاریخی خصوصی مرسدس-بنز نگهداری میشود و فقط در مناسبتهای ویژه بیرون میآید — از جمله جشن ۱۲۵ سالگی نخستین کامیون دایملر در لندن در سال ۲۰۲۱؛ همان نخستین کامیون در زمان خود توسط یک مشتری بریتانیایی خریداری شده بود.
برای سالگرد، شرکت یک خودروبر با دو وسیله تاریخی فرستاد: نمونه بازسازیشده نخستین کامیون دایملر سال ۱۸۹۶ که در ۱۹۹۰ با هزینه ۱۰۰ هزار مارک آلمان ساخته شده بود، و خود Kardan-Lastwagen. موزه مرسدس-بنز در اشتوتگارت نیز یک کامیون اصیل دیگر دایملر از همان دوره دارد — نمونهای قدیمیتر از سال ۱۸۹۸.
Kardan-Lastwagen سال ۱۸۹۹ کنار نمونه بازسازیشده نخستین کامیون دایملر سال ۱۸۹۶
قدیمیترین کامیون روسیه
قدیمیترین کامیون اصیلی که هنوز در روسیه وجود دارد، Magirus 3K1 آلمانی سال ۱۹۱۲ و متعلق به دوران پیش از انقلاب است. این خودرو در استودیو موسفیلم نگهداری میشود و هنوز حرکت میکند. از دهه ۱۹۷۰ یا ۱۹۸۰ در شمار زیادی فیلم ظاهر شده است. در سال ۲۰۲۳ مرمت شد: تعمیرات انجام شد، شیشههای جلوی تازه نصب و قطعات برنجی صیقل داده شدند. هنوز لاستیکهای لاستیکی اصلی خود را دارد. بر اساس برخی روایتها، ابتدا خودرو آتشنشانی بوده است.
قدیمیترین کامیون حفظشده روسیه Magirus 3K1 سال ۱۹۱۲ است (عکس: موسفیلم)
Kardan-Lastwagen: نکات اصلی
- چیست: کامیون دایملر سال ۱۸۹۹، یکی از قدیمیترین کامیونهای حفظشده جهان
- نام: Kardan-Lastwagen — «کامیون با محور کاردان»، برگرفته از سامانه انتقال نیروی غیرمعمول آن
- سامانه انتقال نیرو: محور کاردان و محورهای پورتال دندهدار بهجای زنجیر یا انتقال مستقیم چرخدندهای
- موتور: دو یا چهار سیلندر در این خانواده، با ۴ تا ۱۲ اسببخار؛ پلاک این خودرو عدد ۵.۴ را نشان میدهد
- جرقهزنی: شمع در زمانی که جرقهزنی با لوله داغ هنوز رایج بود
- نخستین مالک: آبرسانی اشتوتگارت، تحویل در ۱۱ مارس ۱۸۹۹؛ در خدمت تا ۱۹۲۳
- بعد کجا رفت: از ۱۹۴۴ در درسدن؛ یکی از ۱۶ وسیله تاریخی بازگرداندهشده به دایملر در ۱۹۹۱
پرسشهای متداول
Kardan-Lastwagen یعنی چه؟ در آلمانی یعنی «کامیون با محور کاردان». نام به ویژگی اصلی آن اشاره دارد: انتقال نیرو با کاردان بهجای زنجیر یا چرخدندههای رایج همدوره.
دقیقاً چند سال قدمت دارد؟ در ۱۱ مارس ۱۸۹۹ تحویل داده شد. نخستین کامیون دایملر در ۱۸۹۶ ساخته شد و موزه مرسدس-بنز در اشتوتگارت یک نمونه اصیل از ۱۸۹۸ دارد.
بنزینش از کجا میآمد؟ از داروخانه. در دوره نخستین کامیونها سوخت به همین شکل فروخته میشد.
چرا اینهمه مدت در درسدن بود؟ بخشی از مجموعه در سال ۱۹۴۴ هنگام بمباران اشتوتگارت به آنجا منتقل شد. خودرو در تمام سالهای جمهوری دموکراتیک آلمان در موزه حملونقل درسدن ماند و تنها پس از اتحاد دوباره، در ۱۹۹۱، بازگشت.
میتوان آن را دید؟ این خودرو متعلق به مجموعه تاریخی خصوصی مرسدس-بنز است و در رویدادهای ویژه نمایش داده میشود، مانند سالگرد ۱۲۵ سالگی نخستین کامیون دایملر در لندن در سال ۲۰۲۱.
عکس: دایملر تراک
این متن ترجمه است. مقاله اصلی را میتوانید اینجا بخوانید: Kardan-Lastwagen: داستان یکی از نخستین کامیونهای دایملر که تا امروز حفظ شده است
منتشر شده ژوئن 12, 2025 • 5 دقیقه برای مطالعه
