Немис тилинде Kardan-Lastwagen «кардан валдуу жүк ташуучу унаа» дегенди билдирет. Бул конкреттүү машина дүйнөдө сакталып калган эң эски жүк ташуучу унаалардын бири — 1899-жылкы Daimler.
Эң алгачкы жүк ташуучу унаалар кандай болгон
Анын кыймылдаткычы дарыканадан сатып алынган бензин менен иштеп, темир капталган дөңгөлөктөрү таш төшөлгөн жолдо катуу тарсылдап жүрчү. Эң алгачкы жүк ташуучу унаалар дал ушундай болгон. Daimlerдин биринчи жүк ташуучу унаасы — артында кыймылдаткычы бар моторлоштурулган араба — 1896-жылы пайда болгон. Бирок бир нече жылдын ичинде жүк ташуучу унаалар бүгүнкү күнгө чейин тааныш компоновкага өткөн: алдыңкы бөлүктө кыймылдаткыч, андан кийин ошол кезде дагы ачык кабина, ал эми артында ачык жүк аянтчасы.
Daimlerдин биринчи жүк ташуучу унаасы, 1896-жыл
Daimler жүк ташуучу унаасы Париждеги көргөзмөдө, 1898-жыл
Чынжырлардын ордуна кардан вал
Бул сүрөттөрдөгү Daimler үчүнчү серияга таандык, ал эми анын күч берүү системасы ошол мезгил үчүн адаттан тыш болгон: чынжыр да эмес, түз тиштүү берүүлөр да эмес, кардан вал жана порталдык тиштүү көпүрөлөр колдонулган. Алдыңкы дөңгөлөктөр мурунку моделдердин чынжырлуу рулдук механизмине караганда азыркы системага көбүрөөк окшош механизм менен бурулган.
Тормоз колодкалары темир капталган арткы дөңгөлөктөргө түздөн-түз кысылган
Тормоздор, албетте, механикалык болгон — жөнөкөй тышкы колодкалар арткы дөңгөлөктөргө түз кысылган. Күйүүчү май багы да адаттан тыш формада болгон: шассинин астына илинген узун цилиндр.
Жүк ташуучу унааны карасаңыз, ацетилен фараларын, барабан сымал радиатордун алдындагы кол менен иштетүүчү тутканы жана, албетте, кардан валды көрүүгө болот. Кузовдун астында цилиндр формасындагы күйүүчү май багы жайгашкан.
Кыймылдаткычта ошол кезде мода болгон, чоң барабанга окшош түтүктүү радиатор жана кадимки ысык түтүк ордуна шам аркылуу иштеген жаңы «электр от алдыруу» болгон. Эски ыкмада цилиндрлердин ичиндеги түтүктөр күйүп жаткан жыгач жаңкалары менен ысытылып, айдоочу көөгө малынып, алдыдагы жол түтүндүн ичинде калчу.
Кыймылдаткыч бөлүгүндө патенттелген Daimler бензин кыймылдаткычы жайгашкан
Алдыңкы табличканы окуйбуз
Бул конкреттүү машинага кайсы кыймылдаткыч орнотулганы жазмаларда сакталган эмес, бирок ошол мезгилдеги Daimler жүк ташуучу унаалары эки же төрт цилиндрлүү болуп, 4төн 12 ат күчүнө чейин кубат бере алган. Бул жүк көтөрүмдүүлүккө — 5 тоннага чейин — жана баага да таасир эткен: 7 320дан 11 500 немис маркасына чейин.
Бул машинанын айрым мүнөздөмөлөрүн анын алдыңкы жагындагы табличкадан окууга болот:
- «W. Gew. 1660 Kg» жана «L. Gew. 1000 Kg» белгилери, сыягы, Wagengewicht — унаанын өз салмагын жана Lastgewicht — пайдалуу жүктү билдирет
- Кичинекей «4» менен «P.S. 5» белгиси, сыягы, 5,4 ат күчү кубаттуулукту көрсөтөт
- «M. № 1695» белгисинин мааниси азырынча так эмес — ал моделдин номерин же өндүрүш номерин билдириши мүмкүн. Белгилей кетсек, 1900-жылга чейин Daimler жеңил машиналарды жана автобустарды кошкондо болгону 200гө жакын унаа чыгарган
Капоттогу табличка
Штутгарт суу чарбасынан Дрезденге жана кайра
Заводдук документтерге ылайык, жүк ташуучу унаа 1899-жылдын 11-мартында Штутгарттагы коммуналдык ишканага — жергиликтүү суу чарбасына, башкача айтканда шаардык суу жана канализация бөлүмүнө берилген. Ошол мезгилдеги сүрөттө жүк аянтчасында чоң шайман кутусу, кыскыч, металл түтүктөрдү кесүүчү шайман жана резьба кесүүчү аспап көрүнөт. Машина 1923-жылга чейин кызмат кылып, кийин жаңы техникага алмаштырылган жана Daimlerге кайтарылып, кийин компаниянын музейдик коллекциясына айланган фонддо сактала баштаган.
Жүк ташуучу унаа Штутгарт суу кызматынын ишинде
1944-жылы союздаштар Штутгартты бомбалап жаткан учурда коллекциянын бир бөлүгү кийин Чыгыш Германия болуп калган Дрезденге көчүрүлгөн. Жүк ташуучу унаа Дрезден транспорт музейинде 1991-жылга чейин калган, ГДР мезгилинде Daimler-Benz аны кайра алууга бир нече жолу аракет кылганына карабастан.
Германия кайра бириккенден кийин гана 16 тарыхый унаа Daimlerге кайтарылган. Ошондон бери бул жүк ташуучу унаа Mercedes-Benzтин жеке тарыхый коллекциясында сакталат жана өзгөчө иш-чараларда көрсөтүлөт. Алардын бири — 2021-жылы Лондондо белгиленген Daimlerдин биринчи жүк ташуучу унаасынын 125 жылдыгы. Ал биринчи машинаны убагында британ кардары сатып алган.
Юбилейге компания эки тарыхый машинаны ташуучу платформа менен жөнөткөн: 1990-жылы 100 000 немис маркасына курулган 1896-жылкы биринчи Daimler жүк ташуучу унаасынын көчүрмөсү жана Kardan-Lastwagen өзү. Айтмакчы, Штутгарттагы Mercedes-Benz музейинде ошол доордун дагы бир оригиналдуу Daimler жүк ташуучу унаасы — андан да эски, 1898-жылкы машина — сакталат.
1899-жылкы Kardan-Lastwagen 1896-жылкы биринчи Daimler жүк ташуучу унаасынын көчүрмөсүнүн жанында
Россиядагы эң эски жүк ташуучу унаа
Россияда сакталып калган эң эски оригиналдуу жүк ташуучу унаа — 1912-жылы жасалган революцияга чейинки немис Magirus 3K1. Ал «Мосфильм» киностудиясында сакталат жана дагы эле жүрөт. 1970- же 1980-жылдардан бери көптөгөн тасмаларда тартылган. 2023-жылы реставрациядан өткөрүлгөн: оңдолуп, жаңы маңдай айнектери орнотулуп, жез бөлүктөрү жылмаланган. Ал дагы эле оригиналдуу резина дөңгөлөктөрүн колдонуп келет. Айрым маалыматтар боюнча, башында өрт өчүрүүчү машина болгон.
Россияда сакталып калган эң эски жүк ташуучу унаа — 1912-жылкы Magirus 3K1 (сүрөт: «Мосфильм»)
Kardan-Lastwagen: негизги фактылар
- Бул эмне: 1899-жылкы Daimler жүк ташуучу унаасы, дүйнөдө сакталып калган эң эски жүк ташуучу унаалардын бири
- Аталышы: Kardan-Lastwagen — «кардан валдуу жүк ташуучу унаа», аталышы аны өзгөчө кылган күч берүү системасынан алынган
- Күч берүү системасы: чынжырлардын жана түз тиштүү берүүлөрдүн ордуна кардан вал жана порталдык тиштүү көпүрөлөр
- Кыймылдаткыч: серияда эки же төрт цилиндр, 4төн 12 ат күчүнө чейин; бул машинанын табличкасында 5,4 ат күчү көрсөтүлгөн
- От алдыруу: шамдар менен, ысык түтүк аркылуу от алдыруу дагы деле кеңири колдонулган кезде
- Биринчи ээси: Штутгарт суу чарбасы, 1899-жылдын 11-мартында берилген, 1923-жылга чейин кызмат кылган
- Кайда кеткен: 1944-жылдан Дрезденде; 1991-жылы Daimlerге кайтарылган 16 тарыхый унаанын бири
Көп берилүүчү суроолор
Kardan-Lastwagen эмнени билдирет? Немис тилинде «кардан валдуу жүк ташуучу унаа» дегенди билдирет. Аталыш машинаны замандаштарынан айырмалаган өзгөчөлүктү — чынжыр же түз тиштүү берүүнүн ордуна кардан берүүнү — көрсөтөт.
Так канча жашта? Ал 1899-жылдын 11-мартында берилген. Daimlerдин эң биринчи жүк ташуучу унаасы 1896-жылы чыккан, ал эми Штутгарттагы Mercedes-Benz музейинде 1898-жылкы оригинал сакталат.
Бензинди кайдан алышкан? Дарыканадан. Эң алгачкы жүк ташуучу унаалар жүрүп баштаган кезде күйүүчү май дал ушундай сатылган.
Эмне үчүн ал Дрезденде ушунча узак турган? Коллекциянын бир бөлүгү 1944-жылы Штутгарт бомбаланып жаткан кезде ошол жакка эвакуацияланган. Машина ГДР мезгилинде Дрезден транспорт музейинде калып, Германия бириккенден кийин гана, 1991-жылы кайтарылган.
Аны көрүүгө болобу? Ал Mercedes-Benzтин жеке тарыхый коллекциясына таандык жана өзгөчө иш-чараларда көрсөтүлөт, мисалы 2021-жылы Лондондо Daimlerдин биринчи жүк ташуучу унаасынын 125 жылдыгында.
Сүрөт: Daimler Truck
Бул котормо. Түпнуска макаланы бул жерден окуй аласыз: Кардан-ластваген: рассказываем про один из самых ранних сохранившихся грузовиков Daimler
Жарыяланган Кулжа 12, 2025 • 6m окуу үчүн
