Kardan-Lastwagen: jeden z najstarších zachovaných nákladných vozidiel Daimler

V nemčine Kardan-Lastwagen znamená „nákladné auto s kardanovým hriadeľom“. Toto konkrétne vozidlo je jedným z najstarších zachovaných nákladných automobilov na svete — Daimler z roku 1899!

Ako vyzerali úplne prvé nákladné autá

Jeho motor jazdil na benzín kupovaný v lekárni a železom obité kolesá hlasno hrkotali po mačacích hlavách. To boli typické znaky najstarších nákladných automobilov. Prvý nákladný automobil Daimler — v podstate motorový voz s motorom vzadu — sa objavil v roku 1896. Už o niekoľko rokov sa však nákladné vozidlá ustálili na usporiadaní, ktoré poznáme dodnes: motor vpredu, za ním miesto vodiča, vtedy ešte otvorené, a potom otvorená ložná plocha.

Kardanový hriadeľ namiesto reťazí

Daimler na týchto fotografiách patrí do tretej série a jeho pohon bol na svoju dobu nezvyčajný: ani reťaz, ani ozubený prevod, ale kardanový hriadeľ — kardanový pohon — s portálovými nápravami s prevodmi. Predné kolesá sa natáčali mechanizmom, ktorý bol bližší modernému riešeniu než reťazovému riadeniu starších modelov.

Brzdy existovali — prirodzene mechanické — v podobe primitívnych vonkajších čeľustí, ktoré tlačili priamo na zadné kolesá. Palivová nádrž mala nezvyčajný tvar: dlhý valec zavesený pod podvozkom.

Motor mal vtedy módny rúrkový chladič v tvare veľkého bubna a na svoju dobu novú „elektrickú zapaľovaciu sústavu“ so sviečkou namiesto bežnejšej žeraviacej trubice. Pri staršom spôsobe sa trubice vo valcoch zohrievali horiacimi drevenými trieskami, takže vodič bol pokrytý sadzami a cesta pred ním mizla v dyme.

Čítanie štítku na prednej časti

Nie je zaznamenané, aký presný motor dostal tento konkrétny nákladný automobil, no vozidlá Daimler tej doby mohli mať dva alebo štyri valce a výkon od 4 do 12 koní. Od toho závisela nosnosť — až 5 ton — aj cena, ktorá sa pohybovala od 7 320 do 11 500 nemeckých mariek.

Niektoré údaje o tomto exemplári možno vyčítať zo štítku upevneného na prednej časti:

• „W. Gew. 1660 Kg“ a „L. Gew. 1000 Kg“ pravdepodobne označujú Wagengewicht — hmotnosť vozidla — a Lastgewicht — užitočné zaťaženie
• „P.S. 5“ s malou „4“ zrejme označuje výkon — 5,4 konskej sily
• Význam „M. № 1695“ zostáva nejasný — mohlo ísť o číslo modelu alebo výrobné číslo. Za zmienku stojí, že Daimler do roku 1900 vyrobil iba približne 200 vozidiel vrátane osobných automobilov a autobusov

Od stuttgartských vodární do Drážďan a späť

Továrenské záznamy ukazujú, že nákladný automobil bol 11. marca 1899 dodaný komunálnemu podniku v Stuttgarte — miestnym vodárňam, teda v podstate mestskej správe vody a kanalizácie. Dobová fotografia ukazuje na ložnej ploche mohutnú debnu s náradím, so zverákom, rezačkou rúrok — potrubia boli kovové — a závitníkom. Vozidlo zostalo v službe do roku 1923, potom ho nahradil novší stroj a vrátilo sa do Daimleru, aby bolo uchované v zbierke, z ktorej sa neskôr stala podniková múzejná kolekcia.

V roku 1944, keď Stuttgart zasahovali spojenecké nálety, bola časť zbierky presunutá do Drážďan, na územie budúceho Východného Nemecka. Nákladný automobil tam zostal v Drážďanskom dopravnom múzeu až do roku 1991, napriek opakovaným pokusom Daimler-Benz dostať ho späť ešte počas obdobia NDR.

Až po znovuzjednotení Nemecka sa do Daimleru vrátilo 16 historických vozidiel. Odvtedy nákladný automobil žije v súkromnej historickej zbierke Mercedes-Benz a objavuje sa pri výnimočných príležitostiach — napríklad pri 125. výročí prvého nákladného vozidla Daimler, ktoré sa pripomínalo v Londýne v roku 2021; ten prvý nákladný automobil totiž kúpil britský zákazník.

Na výročie spoločnosť poslala prepravník s dvoma veteránmi: replikou prvého nákladného automobilu Daimler z roku 1896, postavenou v roku 1990 za 100 000 nemeckých mariek, a samotným Kardan-Lastwagenom. Múzeum Mercedes-Benz v Stuttgarte mimochodom uchováva ďalší pôvodný nákladný automobil Daimler z tejto éry — starší kus z roku 1898.

Najstarší nákladný automobil v Rusku

Najstarším pôvodným nákladným automobilom, ktorý sa v Rusku zachoval dodnes, je predrevolučný nemecký Magirus 3K1 z roku 1912. Uchováva sa v štúdiách Mosfilm a stále je pojazdný. Od 70. alebo 80. rokov sa objavil v dlhom zozname filmov. V roku 2023 ho zreštaurovali: vykonali opravy, osadili nové čelné sklá a vyleštili mosadz. Stále má pôvodné gumové pneumatiky. Podľa niektorých zdrojov začínal ako hasičské vozidlo.

Kardan-Lastwagen: hlavné fakty

• Čo to je: nákladný automobil Daimler z roku 1899, jeden z najstarších zachovaných nákladných automobilov na svete
• Názov: Kardan-Lastwagen — „nákladné auto s kardanovým hriadeľom“, pomenované podľa pohonu, ktorý ho robil nezvyčajným
• Pohon: kardanový hriadeľ a portálové nápravy namiesto reťazí alebo ozubených prevodov
• Motor: v ponuke boli dvoj- aj štvorvalcové motory s výkonom 4 až 12 koní; štítok tohto exemplára uvádza 5,4
• Zapaľovanie: zapaľovacie sviečky v čase, keď bolo žeraviace trubicové zapaľovanie ešte bežné
• Prvý majiteľ: stuttgartské vodárne, dodané 11. marca 1899; v službe do roku 1923
• Kam sa dostal: od roku 1944 Drážďany; medzi 16 historickými vozidlami vrátenými Daimleru v roku 1991

Často kladené otázky

Čo znamená Kardan-Lastwagen? V nemčine „nákladné auto s kardanovým hriadeľom“. Názov označuje to, čo ho odlišovalo: kardanový pohon namiesto reťazí alebo ozubených prevodov jeho súčasníkov.

Koľko má presne rokov? Dodaný bol 11. marca 1899. Úplne prvý nákladný automobil Daimler prišiel v roku 1896 a Múzeum Mercedes-Benz v Stuttgarte vlastní originál z roku 1898.

Odkiaľ pochádzal benzín? Z lekárne. Takto sa palivo jednoducho predávalo v čase, keď jazdili úplne prvé nákladné autá.

Prečo bol tak dlho v Drážďanoch? Časť zbierky tam evakuovali v roku 1944 počas bombardovania Stuttgartu. Nákladný automobil zostal v Drážďanskom dopravnom múzeu počas rokov NDR a vrátil sa až po znovuzjednotení v roku 1991.

Dá sa vidieť? Patrí do súkromnej historickej zbierky Mercedes-Benz a objavuje sa na výnimočných podujatiach, napríklad pri 125. výročí prvého nákladného automobilu Daimler v Londýne v roku 2021.

Foto: Daimler Truck

Toto je preklad. Pôvodný článok si môžete prečítať tu: Kardan-Lastwagen: príbeh jedného z najstarších zachovaných nákladných automobilov Daimler