Неміс тілінде Kardan-Lastwagen “кардан білікті жүк көлігі” дегенді білдіреді. Бұл көлік — әлемде сақталған ең көне жүк машиналарының бірі, 1899 жылғы Daimler!
Ең алғашқы жүк көліктері қандай болды
Оның қозғалтқышы дәріханадан сатып алынған бензинмен жұмыс істеген, ал темірмен қапталған дөңгелектері тас төселген жолда қатты тарсылдайтын. Алғашқы жүк көліктерінің басты ерекшеліктері осындай еді. Daimler-дің алғашқы жүк көлігі — шын мәнінде қозғалтқышы артта орналасқан моторлы арба — 1896 жылы пайда болды. Бірақ бірнеше жылдың ішінде жүк көліктерінің орналасуы бүгін бізге таныс қалыпқа келді: қозғалтқыш алда, одан кейін ол кезде әлі ашық болған кабина, соңында ашық жүк платформасы.
Daimler-дің алғашқы жүк көлігі, 1896 жыл
Daimler жүк көлігі Париж көрмесінде, 1898 жыл
Шынжырдың орнына кардан білігі
Фотолардағы Daimler үшінші серияға жатады, ал оның күш беру жүйесі өз заманы үшін әдеттен тыс еді: шынжыр да емес, тісті беріліс те емес, кардан білігі — кардан жетегі — және порталдық редукторлы осьтер. Алдыңғы дөңгелектер бұрынғы үлгілердегі шынжыр арқылы байланысқан руль жүйесінен гөрі қазіргі механизмге жақынырақ құрылғымен бұрылатын.
Тежегіш қалыптары темірмен қапталған артқы дөңгелектерге тікелей басылатын
Тежегіш те болған — әрине, механикалық — артқы дөңгелектерге тікелей басылатын қарапайым сыртқы қалыптар. Отын багының пішіні де ерекше: шассидің астына ілінген ұзын цилиндр.
Жүк көлігіне қарасаңыз, ацетилен фараларын, барабан тәрізді радиатор алдындағы іске қосу тұтқасын және, әрине, кардан білігін көруге болады. Кузов астында цилиндрлі отын багы орналасқан
Қозғалтқышта сол кезде сәнге айналған, үлкен барабанға ұқсайтын түтікті радиатор және үйреншікті қыздыру түтігінің орнына шам арқылы іске қосылатын сол дәуір үшін жаңа “электр тұтандыру” жүйесі болды. Ескі әдісте цилиндр ішіндегі түтіктер жанған ағаш жаңқаларымен қыздырылатын, соның салдарынан жүргізуші күйеге батып, ал алдағы жол түтіннің ішінде жоғалып кететін.
Қозғалтқыш бөлімінде патенттелген Daimler бензин қозғалтқышы тұр
Алдыңғы тақтайшаны оқу
Осы нақты жүк көлігіне қандай қозғалтқыш орнатылғаны жазылмаған, бірақ сол кезеңдегі Daimler жүк көліктерінде екі немесе төрт цилиндр болып, қуаты 4-тен 12 ат күшіне дейін жететін. Бұл жүк көтерімділігін де — 5 тоннаға дейін — және бағасын да анықтады: 7 320-дан 11 500 неміс маркасына дейін.
Осы көліктің кейбір сипаттамасын алдыңғы жағындағы тақтайшадан оқуға болады:
- “W. Gew. 1660 Kg” және “L. Gew. 1000 Kg” тиісінше Wagengewicht (көлік салмағы) және Lastgewicht (жүк салмағы) дегенді білдіруі мүмкін
- Кішкентай “4” саны бар “P.S. 5” қуатты — 5,4 ат күшін — білдіруі ықтимал
- “M. № 1695” мағынасы анық емес — модель нөмірі немесе өндірістік нөмір болуы мүмкін. 1900 жылға дейін Daimler жеңіл автомобильдер мен автобустарды қоса есептегенде небәрі шамамен 200 көлік шығарғанын ескерген жөн
Капоттағы тақтайша
Штутгарт су шаруашылығынан Дрезденге және қайтадан
Зауыт жазбалары жүк көлігі 1899 жылғы 11 наурызда Штутгарттағы коммуналдық мекемеге — жергілікті су шаруашылығына, яғни қалалық су және кәріз бөліміне — жеткізілгенін көрсетеді. Сол кездегі фотода платформаға үлкен құрал-сайман жәшігі орнатылғаны көрінеді: қысқыш, құбыр кескіш (құбырлар металл болған) және бұранда ойғыш. Көлік 1923 жылға дейін қызмет етіп, кейін жаңа техникамен ауыстырылып, Daimler-ге қайтарылды да, кейін компания мұражайының коллекциясына айналған қорда сақталды.
Штутгарт су қызметінде жұмыс кезіндегі жүк көлігі
1944 жылы одақтастар Штутгартты бомбалап жатқан кезде коллекцияның бір бөлігі кейін Шығыс Германияға айналған Дрезденге көшірілді. Жүк көлігі онда, Дрезден көлік мұражайында, 1991 жылға дейін сақталды, ГДР дәуірінде Daimler-Benz оны бірнеше рет қайтаруға тырысқанымен нәтиже болмады.
Тек Германия қайта біріккеннен кейін 16 тарихи көлік Daimler-ге қайтарылды. Содан бері жүк көлігі Mercedes-Benz-тің жеке тарихи коллекциясында сақталып, тек ерекше іс-шараларда көрсетіледі — соның ішінде 2021 жылы Лондонда атап өтілген алғашқы Daimler жүк көлігінің 125 жылдығында, өйткені ең алғашқы жүк көлігін британдық сатып алушы алған болатын.
Мерейтойға компания екі ардагер көлікті тасымалдағышпен жіберді: 1990 жылы 100 000 неміс маркасына жасалған Daimler-дің 1896 жылғы алғашқы жүк көлігінің көшірмесі және Kardan-Lastwagen-нің өзі. Айтпақшы, Штутгарттағы Mercedes-Benz мұражайында сол дәуірдің тағы бір түпнұсқа Daimler жүк көлігі бар — ол одан да ескі, 1898 жылы жасалған.
1899 жылғы Kardan-Lastwagen 1896 жылғы Daimler алғашқы жүк көлігінің көшірмесі жанында
Ресейдегі ең көне жүк көлігі
Ресейде әлі сақталған ең көне түпнұсқа жүк көлігі — 1912 жылы жасалған революцияға дейінгі неміс Magirus 3K1. Ол Mosfilm студиясында сақталады және әлі жүре алады. 1970 немесе 1980-жылдардан бері көптеген фильмдерге түскен. 2023 жылы қалпына келтірілді: жөндеу жүргізілді, жаңа алдыңғы әйнектер қойылды, жез бөлшектері жылтыратылды. Әлі де түпнұсқа резеңке шиналарымен жүр. Кейбір деректер бойынша, бастапқыда өрт сөндіру көлігі болған.
Ресейде сақталған ең көне жүк көлігі — 1912 жылғы Magirus 3K1 (фото: Mosfilm)
Kardan-Lastwagen: негізгі деректер
- Бұл не: 1899 жылғы Daimler жүк көлігі, әлемдегі сақталған ең көне жүк машиналарының бірі
- Атауы: Kardan-Lastwagen — “кардан білікті жүк көлігі”, оны өзгеше еткен жетек түріне байланысты аталған
- Күш беру жүйесі: шынжыр немесе тісті беріліс орнына кардан білігі мен порталдық осьтер
- Қозғалтқыш: модельдер қатарында екі немесе төрт цилиндр, 4-тен 12 ат күшіне дейін; осы көліктің тақтайшасында 5,4 көрсетілген
- Тұтандыру: қыздыру түтігі әлі қалыпты әдіс болған кезде-ақ шам арқылы
- Алғашқы иесі: Штутгарт су шаруашылығы, 1899 жылғы 11 наурызда жеткізілді; 1923 жылға дейін қызмет етті
- Қайда барды: 1944 жылдан Дрезденде; 1991 жылы Daimler-ге қайтарылған 16 тарихи көліктің бірі
Жиі қойылатын сұрақтар
Kardan-Lastwagen нені білдіреді? Неміс тілінде “кардан білікті жүк көлігі”. Бұл атау оны замандастарынан ерекшелендірген жүйені — шынжыр немесе тісті беріліс орнына кардан жетегін — көрсетеді.
Нақты жасы қанша? 1899 жылғы 11 наурызда жеткізілген. Daimler-дің ең алғашқы жүк көлігі 1896 жылы шыққан, ал Штутгарттағы Mercedes-Benz мұражайында 1898 жылғы түпнұсқа бар.
Бензинді қайдан алған? Дәріханадан. Ең алғашқы жүк көліктері жүрген кезде отын осылай сатылған.
Неге Дрезденде сонша ұзақ болды? 1944 жылы Штутгарт бомбаланған кезде коллекцияның бір бөлігі сол жаққа көшірілді. Жүк көлігі ГДР жылдары Дрезден көлік мұражайында қалды және тек Германия қайта біріккеннен кейін, 1991 жылы қайтты.
Оны көруге бола ма? Ол Mercedes-Benz-тің жеке тарихи коллекциясына жатады және 2021 жылы Лондонда өткен Daimler алғашқы жүк көлігінің 125 жылдығы сияқты арнайы іс-шараларда көрсетіледі.
Фото: Daimler Truck
Бұл аударма. Түпнұсқа мақаланы мына жерден оқуға болады: Kardan-Lastwagen: сақталған ең ерте Daimler жүк көліктерінің бірі туралы әңгіме
Жарияланды Маусым 12, 2025 • 6м оқуға
