Kardan-Lastwagen: një nga kamionët Daimler më të vjetër që kanë mbijetuar

Në gjermanisht, Kardan-Lastwagen do të thotë “kamion me bosht kardanik”. Ky automjet i veçantë është një nga kamionët më të vjetër të ruajtur në botë — një Daimler që daton nga viti 1899!

Si ishin kamionët më të hershëm

Motori i tij punonte me benzinë të blerë në farmaci, ndërsa rrotat e veshura me hekur kërcisnin fort mbi kalldrëm. Këto ishin tiparet kryesore të kamionëve më të hershëm. Kamioni i parë i Daimler-it — në thelb një karrocë e motorizuar me motorin prapa — u shfaq në vitin 1896. Megjithatë, brenda pak vitesh kamionët u vendosën në skemën që njohim edhe sot: motori përpara, pastaj kabina, e cila në atë kohë ishte ende e hapur, dhe më pas një platformë e hapur ngarkese.

Bosht kardanik në vend të zinxhirëve

Daimler-i në këto fotografi i përket serisë së tretë dhe sistemi i tij i lëvizjes ishte i pazakontë për kohën: as zinxhir, as transmetim me ingranazhe, por bosht kardanik — lëvizje kardani — me akse portale me ingranazhe. Rrotat e përparme drejtoheshin nga një mekanizëm më i afërt me një sistem modern sesa me drejtimin e modeleve të mëparshme, ku lidhja bëhej me zinxhir.

Kishte frena — mekanike, natyrisht — këpucë primitive të jashtme që shtypeshin drejtpërdrejt mbi rrotat e pasme. Rezervuari i karburantit kishte një formë të pazakontë: një cilindër të gjatë të varur poshtë shasisë.

Motori kishte një radiator tubolar, shumë në modë atëherë dhe të formuar si një daulle e madhe, si dhe “ndezje elektrike” të re për kohën, me qiri ndezjeje në vend të tubit të nxehtë më të zakonshëm. Në metodën më të vjetër, tubat brenda cilindrave nxeheshin me copa druri që digjeshin, duke e mbuluar drejtuesin me blozë dhe duke humbur rrugën përpara në tym.

Çfarë tregon pllaka në pjesën e përparme

Nuk është regjistruar se çfarë motori kishte ky kamion i veçantë, por kamionët Daimler të asaj kohe mund të kishin dy ose katër cilindra dhe prodhonin nga 4 deri në 12 kuaj fuqi. Kjo përcaktonte si ngarkesën — deri në 5 tonë — ashtu edhe çmimin, i cili varionte nga 7 320 deri në 11 500 marka gjermane.

Një pjesë e specifikimeve të këtij ekzemplari mund të lexohet nga pllaka e fiksuar në pjesën e përparme:

• “W. Gew. 1660 Kg” dhe “L. Gew. 1000 Kg” me gjasë i referohen Wagengewicht (pesha e automjetit) dhe Lastgewicht (ngarkesa e dobishme)
• “P.S. 5” me një “4” të vogël ka gjasa të tregojë fuqinë — 5,4 kuaj fuqi
• Kuptimi i “M. № 1695” mbetet i paqartë — mund të nënkuptojë numrin e modelit ose numrin e prodhimit. Vlen të kujtohet se para vitit 1900 Daimler kishte prodhuar vetëm rreth 200 automjete, përfshirë makina pasagjerësh dhe autobusë

Nga ujësjellësi i Shtutgartit në Dresden dhe përsëri mbrapsht

Regjistrat e fabrikës tregojnë se kamioni u dorëzua më 11 mars 1899 një shërbimi publik në Shtutgart — ujësjellësit lokal, pra në thelb sektorit bashkiak të ujit dhe kanalizimeve. Një fotografi e asaj kohe tregon një kuti të madhe veglash të montuar në platformë, me morsë, prerëse tubash — tubat ishin metalikë — dhe një vegël për hapjen e filetove. Kamioni qëndroi në shërbim deri në vitin 1923, u zëvendësua nga një mjet më i ri dhe u kthye te Daimler për t’u ruajtur në atë që më vonë u bë koleksioni muzeal i kompanisë.

Në vitin 1944, kur bombardimet aleate godisnin Shtutgartin, një pjesë e koleksionit u zhvendos në Dresden, në territorin që më vonë do të bëhej Gjermania Lindore. Atje kamioni qëndroi në Muzeun e Transportit të Dresdenit deri në vitin 1991, pavarësisht përpjekjeve të përsëritura të Daimler-Benz për ta marrë përsëri gjatë viteve të RDGJ-së.

Vetëm pas ribashkimit të Gjermanisë 16 automjete historike iu kthyen Daimler-it. Që atëherë kamioni ruhet në koleksionin privat të trashëgimisë së Mercedes-Benz dhe del vetëm në raste të veçanta — ndër to 125-vjetori i kamionit të parë Daimler, i shënuar në Londër në vitin 2021; kamioni i parë ishte blerë nga një klient britanik.

Për përvjetorin, kompania dërgoi një transportues me dy veteranë: një kopje të kamionit të parë Daimler të vitit 1896, ndërtuar në vitin 1990 me një kosto prej 100 000 markash gjermane, dhe vetë Kardan-Lastwagen. Muzeu Mercedes-Benz në Shtutgart, meqë ra fjala, ruan edhe një kamion tjetër origjinal Daimler të asaj epoke — një ekzemplar më të vjetër, të ndërtuar në 1898.

Kamioni më i vjetër në Rusi

Kamioni origjinal më i vjetër që ekziston ende në Rusi është një Magirus 3K1 gjerman para-revolucionar, i ndërtuar në vitin 1912. Ai ruhet në studiot Mosfilm dhe ende lëviz. Që nga vitet 1970 ose 1980 është shfaqur në një listë të gjatë filmash. Në vitin 2023 u restaurua: u kryen riparime, u vendosën xhama të rinj të përparmë dhe u lustrua tunxhi. Ende mban gomat origjinale prej gome. Sipas disa burimeve, fillimisht ka qenë zjarrfikëse.

Kardan-Lastwagen: faktet kryesore

• Çfarë është: një kamion Daimler i vitit 1899, një nga kamionët më të vjetër të ruajtur në botë
• Emri: Kardan-Lastwagen — “kamion me bosht kardanik”, sipas sistemit të lëvizjes që e bënte të pazakontë
• Sistemi i lëvizjes: bosht kardanik dhe akse portale me ingranazhe, në vend të zinxhirëve ose ingranazheve të jashtme
• Motori: dy ose katër cilindra në gamë, 4 deri në 12 kuaj fuqi; pllaka e këtij ekzemplari tregon 5,4
• Ndezja: qirinj ndezjeje, në një kohë kur ndezja me tub të nxehtë ishte ende normale
• Pronari i parë: ujësjellësi i Shtutgartit, dorëzuar më 11 mars 1899; në shërbim deri në vitin 1923
• Ku shkoi: në Dresden nga viti 1944; ndër 16 automjetet historike të kthyera te Daimler në vitin 1991

Pyetje të shpeshta

Çfarë do të thotë Kardan-Lastwagen? Në gjermanisht do të thotë “kamion me bosht kardanik”. Emri tregon veçorinë që e dallonte: lëvizje me bosht kardanik në vend të zinxhirëve ose ingranazheve të kohës.

Sa i vjetër është saktësisht? U dorëzua më 11 mars 1899. Kamioni i parë Daimler u shfaq në vitin 1896 dhe Muzeu Mercedes-Benz në Shtutgart ruan një ekzemplar origjinal të vitit 1898.

Ku blihej benzina? Në farmaci. Kështu shitej karburanti në kohën kur kamionët e parë filluan të qarkullonin.

Pse qëndroi kaq gjatë në Dresden? Një pjesë e koleksionit u evakuua atje në vitin 1944 gjatë bombardimeve të Shtutgartit. Ai qëndroi në Muzeun e Transportit të Dresdenit gjatë gjithë viteve të RDGJ-së dhe u kthye vetëm pas ribashkimit, në 1991.

A mund të shihet? I përket koleksionit privat të trashëgimisë së Mercedes-Benz dhe shfaqet në raste të veçanta, si 125-vjetori i kamionit të parë Daimler në Londër në vitin 2021.

Foto: Daimler Truck

Ky është një përkthim. Artikullin origjinal mund ta lexoni këtu: Kardan-Lastwagen: historia e një prej kamionëve Daimler më të hershëm që janë ruajtur