1. ຫນ້າທໍາອິດ
  2.  / 
  3. ບລັອກ
  4.  / 
  5. Kardan-Lastwagen: ໜຶ່ງໃນລົດບັນທຸກ Daimler ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່
Kardan-Lastwagen: ໜຶ່ງໃນລົດບັນທຸກ Daimler ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່

Kardan-Lastwagen: ໜຶ່ງໃນລົດບັນທຸກ Daimler ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່

ໃນພາສາເຢຍລະມັນ Kardan-Lastwagen ໝາຍເຖິງ «ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ເພົາຄາດານ». ລົດຄັນນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນລົດບັນທຸກເກົ່າທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ຍັງຄົງຢູ່ — Daimler ຈາກປີ 1899.

ລົດບັນທຸກຮຸ່ນທຳອິດໆເປັນແນວໃດ

ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ນ້ຳມັນເບນຊິນທີ່ຊື້ຈາກຮ້ານຂາຍຢາ, ແລະລໍ້ຫຸ້ມເຫຼັກດັງກະທົບໄປຕາມຖະໜົນຫີນ. ນັ້ນແມ່ນລັກສະນະຂອງລົດບັນທຸກຮຸ່ນທຳອິດ. ລົດບັນທຸກຄັນທຳອິດຂອງ Daimler — ຄືກັບລົດເຂັນຕິດເຄື່ອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຢູ່ທ້າຍ — ປາກົດໃນປີ 1896. ບໍ່ກີ່ປີຕໍ່ມາ ຮູບແບບກໍກາຍເປັນຄືທີ່ເຮົາຮູ້ຈັກມື້ນີ້: ເຄື່ອງຢູ່ດ້ານໜ້າ, ຕາມດ້ວຍຫ້ອງຂັບທີ່ຍັງເປີດ, ແລະທ້າຍເປັນກະບະບັນທຸກເປີດ.

ລົດ Daimler ຄັນທຳອິດປີ 1896 — ລົດເຂັນຕິດເຄື່ອງທີ່ມີເຄື່ອງຢູ່ທ້າຍ

ລົດບັນທຸກ Daimler ຄັນທຳອິດ, 1896
ຮູບແຕ້ມລົດບັນທຸກຄັນທຳອິດຂອງໂລກທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງສັນດາບພາຍໃນ ສ້າງໂດຍ ກອດລີບ ໄດມເລີ ໃນປີ 1896 (Daimler Motor-Lastwagen)
ລົດ Daimler ທີ່ງານສະແດງປາຣີ 1898

ລົດບັນທຸກ Daimler ທີ່ງານສະແດງປາຣີ, 1898

ເພົາຄາດານແທນໂສ້

Daimler ໃນຮູບເຫຼົ່ານີ້ເປັນຮຸ່ນຊຸດທີສາມ ແລະລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງມັນຜິດແປກສຳລັບຍຸກນັ້ນ: ບໍ່ໃຊ້ໂສ້ ຫຼືຟັນເຟືອງໂດຍກົງ ແຕ່ໃຊ້ເພົາຄາດານ ຮ່ວມກັບເພົາແບບປໍຕັນ. ລໍ້ໜ້າຄວບຄຸມດ້ວຍກົນໄກທີ່ໃກ້ຄຽງລະບົບສະໄໝໃໝ່ກວ່າລະບົບໂສ້ຂອງຮຸ່ນກ່ອນ.

ຜ້າເບກກົດໂດຍກົງໃສ່ລໍ້ຫຼັງຫຸ້ມເຫຼັກ

ຜ້າເບກກົດໂດຍກົງໃສ່ລໍ້ຫຼັງທີ່ຫຸ້ມເຫຼັກ

ລະບົບເບກແນ່ນອນວ່າເປັນແບບກົນຈັກ — ຜ້າເບກນອກແບບງ່າຍໆກົດກົງໃສ່ລໍ້ຫຼັງ. ຖັງນ້ຳມັນກໍມີຮູບຊົງແປກ: ເປັນກະບອກຍາວແຂວນຢູ່ໃຕ້ແຊັດຊີ.

ໄຟອາເຊຕິລີນ, ຄັນໝຸນໜ້າຣາດິເອເຕີຮູບກອງ, ເພົາຄາດານ ແລະຖັງນ້ຳມັນຮູບກະບອກໃຕ້ຕົວຖັງ

ຖ້າເບິ່ງລົດບັນທຸກ ຈະເຫັນໄຟຫົວອາເຊຕິລີນ, ຄັນໝຸນສະຕາດຢູ່ໜ້າຣາດິເອເຕີຮູບກອງ, ແລະເພົາຄາດານ. ໃຕ້ຕົວຖັງມີຖັງນ້ຳມັນຮູບກະບອກ.
ໂຄມໄຟອາເຊຕິລີນ
ຖັງນ້ຳມັນຮູບກະບອກໃຕ້ຕົວຖັງ

ເຄື່ອງຈັກມີຣາດິເອເຕີແບບທໍ່ຮູບກອງໃຫຍ່ ແລະລະບົບ «ຈຸດລະເບີດໄຟຟ້າ» ດ້ວຍຫົວທຽນ ແທນການໃຊ້ທໍ່ຮ້ອນ. ວິທີເກົ່າຕ້ອງເຜົາໄມ້ນ້ອຍໆເພື່ອອຸ່ນທໍ່ໃນສູບ ຈົນຄົນຂັບມີແຕ່ຄວັນແລະເຂົ່າ.

ເຄື່ອງເບນຊິນ Daimler ທີ່ຈົດສິດທິບັດໃນຫ້ອງເຄື່ອງ

ພາຍໃນຫ້ອງເຄື່ອງມີເຄື່ອງເບນຊິນ Daimler ທີ່ຈົດສິດທິບັດ
ເຄື່ອງເບນຊິນ Daimler

ອ່ານປ້າຍດ້ານໜ້າ

ບໍ່ມີບັນທຶກວ່າລົດຄັນນີ້ໃຊ້ເຄື່ອງແບບໃດ, ແຕ່ Daimler ໃນຍຸກນັ້ນມີ 2 ຫຼື 4 ສູບ ໃຫ້ກຳລັງ 4 ຫາ 12 ແຮງມ້າ. ສິ່ງນີ້ກຳນົດທັງການບັນທຸກ — ສູງສຸດ 5 ໂຕນ — ແລະລາຄາ 7,320 ຫາ 11,500 ມາກເຢຍລະມັນ.

ຂໍ້ມູນບາງຢ່າງຂອງລົດຄັນນີ້ອ່ານໄດ້ຈາກປ້າຍດ້ານໜ້າ:

  • «W. Gew. 1660 Kg» ແລະ «L. Gew. 1000 Kg» ນ່າຈະໝາຍເຖິງນ້ຳໜັກລົດ ແລະນ້ຳໜັກບັນທຸກ
  • «P.S. 5» ກັບເລກ «4» ນ້ອຍ ນ່າຈະໝາຍເຖິງກຳລັງ 5.4 ແຮງມ້າ
  • ຄວາມໝາຍຂອງ «M. № 1695» ຍັງບໍ່ແນ່ຊັດ — ອາດເປັນເລກຮຸ່ນ ຫຼືເລກຜະລິດ. ກ່ອນປີ 1900 Daimler ຜະລິດພາຫະນະພຽງປະມານ 200 ຄັນ ຮວມທັງລົດນັ່ງແລະລົດເມ
ປ້າຍຜູ້ຜະລິດເທິງຝາກະໂປງ

ປ້າຍເທິງຝາກະໂປງ

ຈາກລະບົບນ້ຳປະປາສະຕຸດກາດ ໄປເດຣສເດນ ແລະກັບຄືນ

ບັນທຶກຈາກໂຮງງານລະບຸວ່າ ລົດຄັນນີ້ຖືກສົ່ງໃຫ້ຫນ່ວຍສາທາລະນະໃນສະຕຸດກາດ ວັນທີ 11 ມີນາ 1899 — ຄືຫນ່ວຍນ້ຳປະປາ ແລະລະບາຍນ້ຳຂອງເມືອງ. ຮູບຈາກຍຸກນັ້ນສະແດງກ່ອງເຄື່ອງມືຂະໜາດໃຫຍ່ເທິງກະບະ ພ້ອມປາກກາຈັບ, ເຄື່ອງຕັດທໍ່ ແລະດອກເກີຍ. ລົດໃຊ້ງານຈົນເຖິງ 1923 ແລ້ວຖືກປ່ຽນດ້ວຍຮຸ່ນໃໝ່ ແລະສົ່ງກັບ Daimler ເພື່ອເກັບໃນຄັງພິພິທະພັນ.

ລົດບັນທຸກເຮັດວຽກກັບຫນ່ວຍນ້ຳປະປາສະຕຸດກາດ

ລົດບັນທຸກໃນຕອນເຮັດວຽກກັບຫນ່ວຍນ້ຳປະປາສະຕຸດກາດ

ໃນປີ 1944 ເມື່ອຝ່າຍພັນທະມິດທິ້ງລະເບີດໃສ່ສະຕຸດກາດ ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄັງສະສົມຖືກຍ້າຍໄປເດຣສເດນ ໃນດິນແດນທີ່ຕໍ່ມາເປັນເຢຍລະມັນຕາເວັນອອກ. ລົດຄັນນີ້ຢູ່ພິພິທະພັນຂົນສົ່ງເດຣສເດນຈົນເຖິງ 1991, ແມ່ນວ່າ Daimler-Benz ເຄີຍພະຍາຍາມນຳກັບຫຼາຍຄັ້ງໃນຍຸກ ສ.ປ.ປ. ເຢຍລະມັນ.

ຫຼັງການຮວມຊາດເຢຍລະມັນ ພາຫະນະປະຫວັດສາດ 16 ຄັນຈຶ່ງຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ Daimler. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນລົດຄັນນີ້ຢູ່ໃນຄັງປະຫວັດສາດສ່ວນຕົວຂອງ Mercedes-Benz ແລະຈະອອກສະແດງໃນໂອກາດພິເສດ ເຊັ່ນ ຄົບຮອບ 125 ປີຂອງລົດບັນທຸກ Daimler ຄັນທຳອິດທີ່ລອນດອນໃນ 2021.

ໃນງານຄົບຮອບ ບໍລິສັດສົ່ງລົດຂົນສົ່ງພ້ອມລົດເກົ່າ 2 ຄັນ: ສຳເນົາລົດ Daimler ຄັນທຳອິດປີ 1896 ທີ່ສ້າງໃນປີ 1990 ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 100,000 ມາກເຢຍລະມັນ ແລະ Kardan-Lastwagen ຕົວຈິງ. ພິພິທະພັນ Mercedes-Benz ໃນສະຕຸດກາດຍັງມີ Daimler ຕົ້ນສະບັບອີກຄັນ ຈາກປີ 1898.

Kardan-Lastwagen ປີ 1899 ຂ້າງສຳເນົາລົດ Daimler ຄັນທຳອິດປີ 1896

Kardan-Lastwagen ປີ 1899 ຂ້າງສຳເນົາລົດ Daimler ຄັນທຳອິດປີ 1896

ລົດບັນທຸກເກົ່າທີ່ສຸດໃນຣັດເຊຍ

ລົດບັນທຸກຕົ້ນສະບັບທີ່ເກົ່າທີ່ສຸດທີ່ຍັງຢູ່ໃນຣັດເຊຍແມ່ນ Magirus 3K1 ຈາກເຢຍລະມັນ ສ້າງໃນປີ 1912. ມັນເກັບຢູ່ສະຕູດິໂອ Mosfilm ແລະຍັງຂັບໄດ້. ຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1970 ຫຼື 1980 ມັນປາກົດໃນຮູບເງົາຫຼາຍເລື່ອງ. ໃນ 2023 ຖືກບູລະນະ, ປ່ຽນແກ້ວໜ້າ ແລະຂັດທອງເຫຼືອງ. ຍັງໃຊ້ຢາງເດີມ.

Magirus 3K1 ປີ 1912 — ລົດບັນທຸກເກົ່າທີ່ສຸດທີ່ຍັງຢູ່ໃນຣັດເຊຍ

ລົດບັນທຸກເກົ່າທີ່ສຸດໃນຣັດເຊຍແມ່ນ Magirus 3K1 ປີ 1912 (ຮູບ: Mosfilm)

Kardan-Lastwagen: ຂໍ້ເທັດຈິງສຳຄັນ

  • ແມ່ນຫຍັງ: ລົດບັນທຸກ Daimler ປີ 1899, ໜຶ່ງໃນລົດບັນທຸກເກົ່າທີ່ສຸດທີ່ຍັງຄົງຢູ່
  • ຊື່: Kardan-Lastwagen — «ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ເພົາຄາດານ», ຕັ້ງຊື່ຕາມລະບົບສົ່ງກຳລັງອັນແປກໃໝ່
  • ລະບົບສົ່ງກຳລັງ: ເພົາຄາດານ ແລະເພົາແບບປໍຕັນ ແທນໂສ້ ຫຼືຟັນເຟືອງ
  • ເຄື່ອງຈັກ: ມີທັງ 2 ແລະ 4 ສູບ ກຳລັງ 4–12 ແຮງມ້າ; ປ້າຍຂອງຄັນນີ້ລະບຸ 5.4 ແຮງມ້າ
  • ການຈຸດລະເບີດ: ໃຊ້ຫົວທຽນ ໃນຍຸກທີ່ທໍ່ຮ້ອນຍັງເປັນມາດຕະຖານ
  • ເຈົ້າຂອງຄົນທຳອິດ: ຫນ່ວຍນ້ຳປະປາສະຕຸດກາດ, ຮັບລົດວັນທີ 11 ມີນາ 1899, ໃຊ້ງານຈົນ 1923
  • ຕໍ່ມາຢູ່ໃສ: ເດຣສເດນຕັ້ງແຕ່ 1944; ເປັນໜຶ່ງໃນ 16 ພາຫະນະທີ່ສົ່ງຄືນ Daimler ໃນ 1991

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

Kardan-Lastwagen ໝາຍເຖິງຫຍັງ? ໃນພາສາເຢຍລະມັນ ໝາຍເຖິງ «ລົດບັນທຸກເພົາຄາດານ». ຊື່ນີ້ຊີ້ເຖິງຈຸດພິເສດຂອງມັນ: ໃຊ້ເພົາຄາດານແທນໂສ້ຫຼືຟັນເຟືອງ.

ຈິງໆແລ້ວມັນອາຍຸເທົ່າໃດ? ມັນຖືກສົ່ງມອບວັນທີ 11 ມີນາ 1899. ລົດ Daimler ຄັນທຳອິດອອກໃນ 1896 ແລະພິພິທະພັນ Mercedes-Benz ໃນສະຕຸດກາດມີຄັນຕົ້ນສະບັບປີ 1898.

ນ້ຳມັນເບນຊິນມາຈາກໃສ? ຈາກຮ້ານຂາຍຢາ. ໃນຍຸກທຳອິດ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຖືກຂາຍແບບນັ້ນ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຢູ່ເດຣສເດນດົນຫຼາຍ? ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄັງສະສົມຖືກອົບພະຍົບໄປເດຣສເດນໃນ 1944 ໃນຊ່ວງການທິ້ງລະເບີດໃສ່ສະຕຸດກາດ. ລົດຢູ່ພິພິທະພັນຂົນສົ່ງເດຣສເດນຈົນກັບຄືນໃນ 1991.

ສາມາດເບິ່ງໄດ້ບໍ? ມັນຢູ່ໃນຄັງປະຫວັດສາດສ່ວນຕົວຂອງ Mercedes-Benz ແລະຈະອອກສະແດງໃນງານພິເສດ ເຊັ່ນ ຄົບຮອບ 125 ປີຂອງລົດ Daimler ຄັນທຳອິດ ທີ່ລອນດອນໃນ 2021.

ຮູບພາບ: Daimler Truck

ນີ້ແມ່ນບົດແປ. ອ່ານບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: Кардан-ластваген: рассказываем про один из самых ранних сохранившихся грузовиков Daimler

ສະໝັກ
ກະລຸນາພິມອີເມວຂອງທ່ານໃນຊ່ອງຂ້າງລຸ່ມນີ້ ແລະ ຄລິກ "ສະຫມັກ"
ຕິດຕາມ ແລະ ໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຢ່າງເຕັມທີ່ ກ່ຽວກັບ ການໄດ້ຮັບ ແລະ ນໍາໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດ