Kardan-Lastwagen: ကျန်ရှိနေသေးသည့် အဟောင်းဆုံး Daimler ကုန်တင်ကားများထဲမှ တစ်စီး

ဂျာမန်ဘာသာတွင် Kardan-Lastwagen ဆိုသည်မှာ “ကာဒန်တံသုံး ကုန်တင်ကား” ဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်။ ဤယာဉ်သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကျန်ရှိနေသည့် အဟောင်းဆုံးကုန်တင်ကားများထဲမှ တစ်စီးဖြစ်ပြီး ၁၈၉၉ ခုနှစ် Daimler ဖြစ်သည်!

အစောဆုံး ကုန်တင်ကားတွေ ဘယ်လိုပုံစံရှိခဲ့သလဲ

အင်ဂျင်က ဆေးဆိုင်ကဝယ်တဲ့ ဓာတ်ဆီနဲ့ လည်ပတ်ပြီး သံကပ်ထားတဲ့ ဘီးတွေက ကျောက်ခင်းလမ်းပေါ်မှာ အော်ဟစ်မြည်တမ်းသလို တုန်ခါသံထွက်တယ်။ ဒါတွေက အစောဆုံးကုန်တင်ကားတွေရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေပါ။ Daimler ရဲ့ ပထမဆုံးကုန်တင်ကား — အဓိကအားဖြင့် နောက်ဘက်မှာအင်ဂျင်တပ်ထားတဲ့ မော်တာကာရိယာ — ကို ၁၈၉၆ ခုနှစ်မှာ ထုတ်လုပ်ခဲ့တယ်။ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာတော့ ကုန်တင်ကားတွေက ယနေ့တောင် အသိအမှတ်ပြုနိုင်တဲ့ အပြင်အဆင်ကို ရလာတယ်: အင်ဂျင်ရှေ့၊ ပြီးရင် အဲဒီအချိန်က ပွင့်နေသေးတဲ့ ယာဉ်မောင်းခန်း၊ နောက်ဆုံးမှာ ပွင့်လင်းကုန်တင်ပလက်ဖောင်း။

သံကြိုးအစား ကာဒန်တံ

ဓာတ်ပုံထဲက Daimler က တတိယစီးရီးဖြစ်ပြီး အဲဒီခေတ်အတွက် မောင်းနှင်စနစ်က ထူးခြားတယ်: သံကြိုးမဟုတ်၊ ဂီယာတိုက်ရိုက်မဟုတ်ဘဲ ကာဒန်တံ — ကာဒန်မောင်းနှင်မှု — နဲ့ ပေါ်တယ်ဂီယာတံတားတွေ အသုံးပြုထားတယ်။ ရှေ့ဘီးစတီယာရင်စနစ်က မော်ဒယ်ဟောင်းတွေရဲ့ သံကြိုးချိတ်စတီယာရင်ထက် ခေတ်သစ်စနစ်နဲ့ ပိုနီးစပ်တယ်။

ဘရိတ်တော့ ရှိတယ် — သဘာဝအတိုင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ — အပြင်ဘက် ရိုးရှင်းသော ဘရိတ်ဖိနပ်တွေက နောက်ဘီးကို တိုက်ရိုက်ဖိတယ်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီက ထူးခြားတဲ့ပုံစံရှိပြီး ချက်စီအောက်မှာ ချိတ်ထားတဲ့ ဆလင်ဒါရှည်တစ်လုံးပါ။

အင်ဂျင်မှာ အဲဒီခေတ်က ခေတ်စားတဲ့ အကြီးစားဒရမ်ပုံစံ ပြွန်ရေဒီယေတာနဲ့၊ ပိုရိုးရိုးဖြစ်တဲ့ အပူပြွန်ပုံစံအစား အဲဒီခေတ်အတွက် အသစ်ဖြစ်တဲ့ မီးပွားပလပ်သုံး “လျှပ်စစ်မီးပွားစနစ်” ပါရှိတယ်။ အဟောင်းနည်းလမ်းမှာ ဆလင်ဒါအတွင်းက ပြွန်တွေကို သစ်သားစ chips မီးရှို့ပြီး အပူပေးရတာကြောင့် ယာဉ်မောင်းက မှိုင်းအမဲနဲ့ ဖုံးသွားပြီး ရှေ့လမ်းလည်း မီးခိုးထဲ ပျောက်သွားတယ်။

ရှေ့ဘက်အမှတ်ပြားကို ဖတ်ခြင်း

ဒီကားမှာ ဘယ်အင်ဂျင်တပ်ထားတယ်ဆိုတာ မှတ်တမ်းမရှိပေမယ့် အဲဒီခေတ် Daimler ကုန်တင်ကားတွေမှာ ဆလင်ဒါ ၂ လုံး သို့မဟုတ် ၄ လုံး ရှိနိုင်ပြီး ၄ မှ ၁၂ မြင်းကောင်ရေ ထုတ်နိုင်တယ်။ ဒါက တင်ဆောင်နိုင်မှု — ၅ တန်အထိ — နဲ့ စျေးနှုန်း ၇,၃၂၀ မှ ၁၁,၅၀၀ ဂျာမန်မာ့ခ်အထိကို ဆုံးဖြတ်ပေးတယ်။

ဒီကားရဲ့ အချက်အလက်တချို့ကို ရှေ့ဘက်တပ်ထားတဲ့ အမှတ်ပြားကနေ ဖတ်နိုင်တယ်:

• “W. Gew. 1660 Kg” နှင့် “L. Gew. 1000 Kg” သည် Wagengewicht (ယာဉ်အလေးချိန်) နှင့် Lastgewicht (တင်ဆောင်နိုင်မှု) ကို ရည်ညွှန်းပုံရသည်
• “P.S. 5” နဲ့ အငယ် “4” က အင်အား — 5.4 မြင်းကောင်ရေ — ကို ဆိုလိုပုံရသည်
• “M. № 1695” ၏ အဓိပ္ပာယ် မရှင်းသေးပါ — မော်ဒယ်နံပါတ် သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုနံပါတ် ဖြစ်နိုင်သည်။ ၁၉၀၀ မတိုင်မီ Daimler သည် လူစီးကားနှင့် ဘတ်စ်ကားများအပါအဝင် ယာဉ် ၂၀၀ ခန့်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်ကို မှတ်သားသင့်သည်

စတုဂတ် ရေပေးဝေရေးဌာနမှ ဒရက်စဒန်သို့၊ ပြန်လည်လာခြင်း

စက်ရုံမှတ်တမ်းအရ ကုန်တင်ကားကို ၁၈၉၉ မတ် ၁၁ ရက်တွင် စတုဂတ်မြို့ရှိ အများပြည်သူဝန်ဆောင်မှုဌာန — ဒေသခံရေပေးဝေရေးနှင့် မြို့ပိုင်ရေ၊ ရေဆိုးဌာန — သို့ ပို့ခဲ့သည်။ အဲဒီခေတ်ဓာတ်ပုံမှာ ကုန်တင်ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် အကြီးစားကိရိယာသေတ္တာတပ်ထားပြီး ဖိကိရိယာ၊ ပိုက်ဖြတ်ကိရိယာ — ပိုက်တွေက သတ္တု — နှင့် ချည်ဖြတ်တံ ပါရှိတာကို မြင်ရတယ်။ ၁၉၂၃ အထိ ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ပြီး နောက်ပိုင်းယာဉ်အသစ်နဲ့ အစားထိုးကာ Daimler ထံ ပြန်ပို့ပြီး နောက်ပိုင်း ကုမ္ပဏီပြတိုက်စုဆောင်းမှုဖြစ်လာတဲ့ စုဆောင်းမှုထဲမှာ သိမ်းဆည်းခဲ့တယ်။

၁၉၄၄ ခုနှစ်တွင် မဟာမိတ်ဗုံးကြဲတိုက်ခိုက်မှုများ စတုဂတ်ပေါ်ကျနေချိန် စုဆောင်းမှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို နောက်ပိုင်း အရှေ့ဂျာမနီဖြစ်လာမယ့် ဒရက်စဒန်သို့ ရွှေ့ခဲ့သည်။ အဲဒီမှာ ကုန်တင်ကားက ဒရက်စဒန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြတိုက်ထဲ ၁၉၉၁ အထိ ရှိနေပြီး GDR ခေတ်အတွင်း Daimler-Benz က ပြန်ယူဖို့ အကြိမ်ကြိမ်ကြိုးစားခဲ့တယ်။

ဂျာမနီပြန်လည်ပေါင်းစည်းပြီးနောက်မှ သမိုင်းဝင်ယာဉ် ၁၆ စီးကို Daimler ထံ ပြန်ပေးခဲ့သည်။ အဲဒီနောက် ကုန်တင်ကားကို Mercedes-Benz ၏ ပုဂ္ဂလိကအမွေအနှစ်စုဆောင်းမှုထဲ သိမ်းထားပြီး အထူးပွဲတွေမှာပဲ ပြသတယ် — ၂၀၂၁ လန်ဒန်တွင် ကျင်းပခဲ့သော ပထမ Daimler ကုန်တင်ကား ၁၂၅ နှစ်ပြည့်အခမ်းအနားလည်း ပါဝင်တယ်။ ပထမကားကို ဗြိတိန်ဖောက်သည်တစ်ဦး ဝယ်ခဲ့တာပါ။

နှစ်ပတ်လည်အတွက် ကုမ္ပဏီက ရှေးဟောင်းယာဉ်နှစ်စီးတင်ထားတဲ့ ယာဉ်တင်ကားတစ်စီး ပို့ခဲ့တယ်: ၁၉၉၀ ခုနှစ်မှာ ဂျာမန်မာ့ခ် ၁၀၀,၀၀၀ ကုန်ကျစွာ ပြန်လုပ်ထားတဲ့ ၁၈၉၆ Daimler ပထမကား မိတ္တူနဲ့ Kardan-Lastwagen ကိုယ်တိုင်။ စတုဂတ်ရှိ Mercedes-Benz ပြတိုက်မှာလည်း အဲဒီခေတ် မူရင်း Daimler ကုန်တင်ကားတစ်စီး ရှိပြီး ပိုဟောင်းတဲ့ ၁၈၉၈ ခုနှစ်ကားပါ။

ရုရှားနိုင်ငံ၏ အဟောင်းဆုံး ကုန်တင်ကား

ရုရှားနိုင်ငံတွင် ကျန်ရှိနေသည့် အဟောင်းဆုံး မူရင်းကုန်တင်ကားမှာ ၁၉၁၂ ခုနှစ် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည့် တော်လှန်ရေးမတိုင်မီ ဂျာမန် Magirus 3K1 ဖြစ်သည်။ Mosfilm စတူဒီယိုတွင် သိမ်းထားပြီး ယနေ့ထိ မောင်းနိုင်တယ်။ ၁၉၇၀ သို့မဟုတ် ၁၉၈၀ ပြည့်နှစ်များကတည်းက ရုပ်ရှင်အများအပြားမှာ ပေါ်လာခဲ့တယ်။ ၂၀၂၃ တွင် ပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့ပြီး ပြင်ဆင်မှုများ၊ လေကာမှန်အသစ်များ၊ ကြေးဝါအစိတ်အပိုင်းများကို ပွတ်တိုက်ပြန်သစ်ထားတယ်။ မူရင်းရော်ဘာတာယာတွေကို ဆက်သုံးနေဆဲ။ အချို့အချက်အလက်အရ မူလက မီးသတ်ကားဖြစ်ခဲ့နိုင်တယ်။

Kardan-Lastwagen: အဓိကအချက်များ

• ဘာကားလဲ:၁၈၉၉ Daimler ကုန်တင်ကား၊ ကမ္ဘာ့အဟောင်းဆုံး ကျန်ရှိနေသည့် ကုန်တင်ကားများထဲမှ တစ်စီး
• အမည်:Kardan-Lastwagen — “ကာဒန်တံသုံး ကုန်တင်ကား”၊ ထူးခြားတဲ့ မောင်းနှင်စနစ်အရ အမည်ပေးထားသည်
• မောင်းနှင်စနစ်:သံကြိုး သို့မဟုတ် ဂီယာအစား ကာဒန်တံနှင့် ပေါ်တယ်ဂီယာတံတားများ
• အင်ဂျင်:ဆလင်ဒါ ၂ သို့မဟုတ် ၄ လုံး၊ ၄ မှ ၁၂ မြင်းကောင်ရေ; ဒီကားအမှတ်ပြားမှာ ၅.၄ လို့ ရေးထားတယ်
• မီးပွားစနစ်:အပူပြွန်မီးပွားစနစ်က စံဖြစ်နေသေးချိန်မှာ spark plug သုံးထားသည်
• ပထမပိုင်ရှင်:စတုဂတ် ရေပေးဝေရေးဌာန၊ ၁၈၉၉ မတ် ၁၁ ရက် ပို့ခဲ့ပြီး ၁၉၂၃ အထိ ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ခဲ့သည်
• ဘယ်ကိုသွားခဲ့သလဲ:၁၉၄၄ မှ ဒရက်စဒန်; ၁၉၉၁ တွင် Daimler ထံ ပြန်ပေးခဲ့သည့် သမိုင်းဝင်ယာဉ် ၁၆ စီးထဲမှ တစ်စီး

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

Kardan-Lastwagen ဆိုတာ ဘာအဓိပ္ပာယ်လဲ?ဂျာမန်ဘာသာနဲ့ “ကာဒန်တံသုံး ကုန်တင်ကား” လို့ အဓိပ္ပာယ်ရတယ်။ ဒီအမည်က ခေတ်တူကားတွေရဲ့ သံကြိုး သို့မဟုတ် ဂီယာအစား ကာဒန်မောင်းနှင်စနစ် သုံးထားတာကို ထင်ရှားစေတယ်။

တိတိကျကျ ဘယ်လောက်အိုပြီလဲ?၁၈၉၉ မတ် ၁၁ ရက် ပို့ခဲ့တယ်။ Daimler ရဲ့ ပထမဆုံးကုန်တင်ကားက ၁၈၉၆ မှာထွက်ခဲ့ပြီး စတုဂတ် Mercedes-Benz ပြတိုက်မှာ ၁၈၉၈ မူရင်းကားတစ်စီး ရှိတယ်။

ဓာတ်ဆီကို ဘယ်ကရခဲ့တာလဲ?ဆေးဆိုင်က။ အစောဆုံးကုန်တင်ကားတွေ မောင်းနေချိန်မှာ လောင်စာကို ဒီလိုပဲ ရောင်းခဲ့တာပါ။

ဘာကြောင့် ဒရက်စဒန်မှာ ဒီလောက်ကြာနေခဲ့တာလဲ?စတုဂတ်ကို ဗုံးကြဲနေချိန် ၁၉၄၄ မှာ စုဆောင်းမှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဒရက်စဒန်သို့ ရွှေ့ခဲ့တယ်။ GDR ခေတ်တစ်လျှောက် ဒရက်စဒန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြတိုက်ထဲမှာ ရှိနေပြီး ဂျာမနီပြန်လည်ပေါင်းစည်းပြီး ၁၉၉၁ မှာမှ ပြန်လာတယ်။

မြင်နိုင်သလား?Mercedes-Benz ၏ ပုဂ္ဂလိကအမွေအနှစ်စုဆောင်းမှုထဲမှာ ပါဝင်ပြီး ၂၀၂၁ လန်ဒန်ရှိ ပထမ Daimler ကုန်တင်ကား ၁၂၅ နှစ်ပြည့်လို အထူးပွဲများတွင် ပြသတယ်။

ဓာတ်ပုံ: Daimler Truck

ဤသည် ဘာသာပြန်ဆိုချက်ဖြစ်သည်။ မူရင်းဆောင်းပါးကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုနိုင်သည်:Kardan-Lastwagen: ကျန်ရှိနေသည့် အစောဆုံး Daimler ကုန်တင်ကားများထဲမှ တစ်စီးအကြောင်း