Kardan-Lastwagen: salah siji truk Daimler paling tuwa sing isih ana

Ing basa Jerman, Kardan-Lastwagen tegesé “truk poros kardan.” Kendaraan iki minangka salah siji truk paling tuwa ing donya sing isih lestari — Daimler saka taun 1899!

Kaya Apa Truk-Truk Paling Awal

Mesiné nganggo bensin sing dituku saka apotek, lan rodha sing dilapisi wesi muni banter nalika liwat dalan watu. Kuwi ciri utama truk-truk paling awal. Truk kapisan Daimler — sejatiné kreta bermotor kanthi mesin ing mburi — muncul ing 1896. Nanging mung sawetara taun sabanjure, tata letak truk wis dadi kaya sing isih dikenal saiki: mesin ing ngarep, banjur kabin sing wektu kuwi isih mbukak, banjur bak kargo mbukak.

Poros Kardan Tinimbang Rantai

Daimler ing foto-foto iki kalebu seri katelu, lan sistem penggeraké ora umum kanggo jaman kuwi: dudu rantai utawa gir, nanging poros kardan — penggerak kardan — kanthi as portal. Rodha ngarep dikendhalèkaké nganggo mekanisme sing luwih cedhak karo sistem modern tinimbang kemudi nganggo sambungan rantai ing model-model sadurunge.

Ana rem — mesthi wae mekanis — arupa sepatu njaba sing prasaja lan langsung nyepet rodha mburi. Tangki bahan bakaré uga wujude ora lumrah: silinder dawa sing digantung ing ngisor sasis.

Mesiné nganggo radiator pipa sing nalika semana lagi dadi tren lan wujude kaya drum gedhe, uga “pengapian listrik” anyar nganggo busi, dudu tabung panas sing luwih umum wektu kuwi. Ing cara lawas, pipa ing jero silinder dipanasaké nganggo serpihan kayu sing diobong, mula sopir kebak jelaga lan dalan ing ngarep ketutup asap.

Maca Plakat ing Bagéan Ngarep

Mesin apa sing dipasang ing truk iki ora kacathet, nanging truk Daimler jaman kuwi bisa nganggo rong utawa patang silinder lan nduweni tenaga 4 nganti 12 daya jaran. Iki uga nemtokake kapasitas muatan — nganti 5 ton — lan regané, saka 7.320 nganti 11.500 Mark Jerman.

Sawetara spesifikasi truk iki bisa diwaca saka plakat sing dipasang ing irungé:

• “W. Gew. 1660 Kg” lan “L. Gew. 1000 Kg” kemungkinan nuduhaké Wagengewicht (bobot kendaraan) lan Lastgewicht (muatan)
• “P.S. 5” kanthi angka cilik “4” kemungkinan nuduhaké tenaga — 5,4 daya jaran
• Teges “M. № 1695” isih durung cetha — bisa dadi nomer model utawa nomer produksi. Perlu dicathet yen sadurunge taun 1900 Daimler mung wis ngasilaké watara 200 kendaraan, kalebu mobil penumpang lan bis

Saka Perusahaan Banyu Stuttgart menyang Dresden lan Bali Maneh

Cathetan pabrik nuduhaké manawa truk iki dikirim tanggal 11 Maret 1899 menyang layanan umum ing Stuttgart — yaiku perusahaan banyu lokal, utawa sakjane dinas banyu lan pembuangan kutha. Foto jaman kuwi nuduhaké kothak piranti gedhe dipasang ing bak, ana ragum, pemotong pipa (pipané saka logam), lan alat pembuat ulir. Truk iki tetep kerja nganti 1923, banjur diganti kendaraan sing luwih anyar lan bali menyang Daimler kanggo disimpen ing koleksi sing mengko dadi museum perusahaan.

Ing 1944, nalika serangan bom Sekutu nyerang Stuttgart, bagéan koleksi dipindhah menyang Dresden, ing wilayah sing mengko dadi Jerman Wetan. Ing kana truk iki tetep disimpen ing Museum Transportasi Dresden nganti 1991, sanajan Daimler-Benz bola-bali nyoba njupuk maneh nalika jaman RDJ.

Mung sawisé Jerman manunggal maneh, 16 kendaraan bersejarah bali menyang Daimler. Wiwit kuwi truk iki manggon ing koleksi warisan pribadi Mercedes-Benz lan mung metu kanggo acara khusus — kalebu ulang taun kaping 125 truk Daimler pisanan sing dipèngeti ing London taun 2021, amarga truk kapisan kuwi biyen dituku pelanggan saka Britania.

Kanggo ulang taun kasebut perusahaan ngirim transporter kanthi loro kendaraan veteran: replika truk Daimler asli taun 1896, digawe ing 1990 kanthi biaya 100.000 Mark Jerman, lan Kardan-Lastwagen iki dhewe. Museum Mercedes-Benz ing Stuttgart, minangka tambahan, uga nduweni truk Daimler asli saka jaman sing padha — luwih tuwa, digawe ing 1898.

Truk Paling Tuwa ing Rusia

Truk asli paling tuwa sing isih ana ing Rusia yaiku Magirus 3K1 saka Jerman sadurunge revolusi, digawe ing 1912. Truk iki disimpen ing Studio Mosfilm lan isih bisa mlaku. Wiwit taun 1970-an utawa 1980-an kendaraan iki wis tampil ing akèh film. Ing 2023 dipugar: didandani, dipasangi kaca ngarep anyar, lan kuningané dipoles. Isih nganggo ban karet asli. Miturut sawetara sumber, kendaraan iki wiwitané minangka truk pemadam kebakaran.

Kardan-Lastwagen: Fakta Utama

• Apa iki: truk Daimler taun 1899, salah siji truk paling tuwa ing donya sing isih lestari
• Jenengé: Kardan-Lastwagen — “truk poros kardan”, dijenengi saka sistem penggerak sing nggawe kendaraan iki ora umum
• Sistem penggerak: poros kardan lan as portal, tinimbang rantai utawa gir
• Mesin: pilihan rong utawa patang silinder ing sakabehing seri, 4 nganti 12 daya jaran; plakat truk iki nuduhaké 5,4
• Pengapian: busi, nalika pengapian tabung panas isih dadi cara umum
• Pemilik pisanan: perusahaan banyu Stuttgart, dikirim 11 Maret 1899; digunakaké nganti 1923
• Sabanjure menyang endi: Dresden wiwit 1944; kalebu salah siji saka 16 kendaraan bersejarah sing bali menyang Daimler ing 1991

Pitakon sing Kerep Ditakokake

Apa tegesé Kardan-Lastwagen? “Truk poros kardan” ing basa Jerman. Jeneng iki nuduhaké perkara sing mbedakaké: penggerak kardan tinimbang rantai utawa gir kaya kendaraan sajamané.

Saktemené umuré pira? Truk iki dikirim tanggal 11 Maret 1899. Truk Daimler pisanan muncul ing 1896, lan Museum Mercedes-Benz ing Stuttgart nduweni unit asli saka 1898.

Bensiné saka ngendi? Saka apotek. Ing jaman truk-truk paling awal, bahan bakar pancen didol kanthi cara mangkono.

Napa suwe banget ana ing Dresden? Bagéan koleksi dievakuasi menyang kana ing 1944 nalika Stuttgart dibom. Truk iki tetep ana ing Museum Transportasi Dresden sajrone jaman RDJ lan mung bali sawisé penyatuan Jerman, ing 1991.

Apa bisa dideleng? Kendaraan iki kalebu koleksi warisan pribadi Mercedes-Benz lan ditampilaké ing acara khusus, kayata ulang taun kaping 125 truk Daimler pisanan ing London taun 2021.

Foto: Daimler Truck

Iki terjemahan. Artikel asli bisa diwaca ing kene: Kardan-Lastwagen: crita babagan salah siji truk Daimler paling awal sing isih lestari