1. መነሻ ገጽ
  2.  / 
  3. ብሎግ
  4.  / 
  5. Kardan-Lastwagen፦ ከተረፉት እጅግ ጥንታዊ የDaimler የጭነት መኪናዎች አንዱ
Kardan-Lastwagen፦ ከተረፉት እጅግ ጥንታዊ የDaimler የጭነት መኪናዎች አንዱ

Kardan-Lastwagen፦ ከተረፉት እጅግ ጥንታዊ የDaimler የጭነት መኪናዎች አንዱ

በጀርመንኛ Kardan-Lastwagen ማለት “በካርዳን ዘንግ የሚንቀሳቀስ የጭነት መኪና” ማለት ነው። ይህ ተሽከርካሪ በዓለም ላይ ከተጠበቁት እጅግ ጥንታዊ የጭነት መኪናዎች አንዱ ነው — ከ1899 የተረፈ Daimler!

የመጀመሪያዎቹ የጭነት መኪናዎች ምን ይመስሉ ነበር

ሞተሩ በፋርማሲ የተገዛ ቤንዚን ይጠቀም ነበር፣ በብረት የተሸፈኑ ጎማዎቹም በድንጋይ የተነጠፈ መንገድ ላይ ጮክ ብለው ይመቱ ነበር። እነዚህ የመጀመሪያዎቹ የጭነት መኪናዎች ዋና ባህሪያት ነበሩ። የDaimler የመጀመሪያ የጭነት መኪና — በመሠረቱ ሞተሩ ከኋላ ያለው ሞተር የተገጠመለት ጋሪ — በ1896 ታየ። ከጥቂት ዓመታት በኋላ ግን የጭነት መኪናዎች ዛሬም የምናውቀውን አቀማመጥ ተቀበሉ፦ ሞተሩ ከፊት፣ ከዚያ ካቢን — በዚያን ጊዜ ገና ክፍት ነበር — ከዚያም ክፍት የጭነት መድረክ።

የ1896 የDaimler የመጀመሪያ የጭነት መኪና፣ ሞተሩ ከኋላ ያለው ሞተር የተገጠመለት ጋሪ

የDaimler የመጀመሪያ የጭነት መኪና፣ 1896
በ1896 Gottlieb Daimler የፈጠረው በውስጣዊ ቃጠሎ ሞተር የሚንቀሳቀስ የዓለም የመጀመሪያ የጭነት መኪና ስዕል (Daimler Motor-Lastwagen)
በ1898 በፓሪስ ኤግዚቢሽን ላይ የታየ Daimler የጭነት መኪና

የDaimler የጭነት መኪና በፓሪስ ኤግዚቢሽን፣ 1898

በሰንሰለት ፋንታ የካርዳን ዘንግ

በእነዚህ ፎቶዎች ያለው Daimler የሶስተኛው ተከታታይ ሲሆን የኃይል ማስተላለፊያው በዚያን ጊዜ ያልተለመደ ነበር፦ ሰንሰለትም አልነበረም፣ የጊር ማስተላለፊያም አልነበረም፣ ነገር ግን የካርዳን ዘንግ — የካርዳን ማስተላለፊያ — ከፖርታል ጊር አክስሎች ጋር ነበር። የፊት ጎማዎቹ በቀድሞ ሞዴሎች ያለው በሰንሰለት የተገናኘ መሪ ከመሆኑ ይልቅ ዘመናዊ ስርዓትን በሚመስል መንገድ ይቆጣጠሩ ነበር።

በብረት የተሸፈኑ የኋላ ጎማዎች ላይ በቀጥታ የሚጫኑ የፍሬን ጫማዎች

የፍሬን ጫማዎቹ በብረት የተሸፈኑ የኋላ ጎማዎች ላይ ይጫኑ ነበር

ፍሬኖች ነበሩ — በተፈጥሮ ሜካኒካል — ቀላል የውጭ ጫማዎች በቀጥታ በኋላ ጎማዎች ላይ ይጫኑ ነበር። የነዳጅ ታንኩ ያልተለመደ ቅርጽ ነበረው፦ ከሻሲው በታች የተንጠለጠለ ረጅም ሲሊንደር።

የአሴቲሊን መብራቶች፣ ከድራም ራዲያተሩ ፊት ያለው የእጅ ማስነሻ፣ የካርዳን ዘንግ እና ከአካሉ በታች ያለው ሲሊንደራዊ የነዳጅ ታንክ

የጭነት መኪናውን ብትመለከቱ የአሴቲሊን መብራቶቹን፣ ከድራም ራዲያተሩ ፊት ያለውን የእጅ ማስነሻ እና በእርግጥ የካርዳን ዘንጉን ማየት ይችላሉ። ከአካሉ በታች ሲሊንደራዊ የነዳጅ ታንክ አለ
የአሴቲሊን መብራት
ከአካሉ በታች ያለው ሲሊንደራዊ የነዳጅ ታንክ

ሞተሩ በዚያን ጊዜ ፋሽን የነበረውን ቱቦ ራዲያተር ነበረው፣ ቅርጹም እንደ ትልቅ ድራም ነበር። እንዲሁም በዚያን ጊዜ አዲስ የነበረው “ኤሌክትሪክ ማቀጣጠያ” በስፓርክ ፕላግ ይሰራ ነበር፣ ከዚያ በፊት የተለመደው የሞቃት ቱቦ ማቀጣጠያ ሳይሆን። በዚያ የድሮ ዘዴ ውስጥ በሲሊንደሮቹ ውስጥ ያሉ ቱቦዎች በሚቃጠሉ የእንጨት ቁርጥራጮች ይሞቁ ነበር፣ ይህም አሽከርካሪውን በጥቀርሻ ይሸፍነው እና መንገዱን በጭስ ውስጥ ያጠፋው ነበር።

በሞተር ክፍል ውስጥ ያለ ፓተንት ያለው Daimler የቤንዚን ሞተር

በሞተር ክፍሉ ውስጥ ፓተንት ያለው Daimler የቤንዚን ሞተር አለ
Daimler የቤንዚን ሞተር

በፊት ያለውን ሰሌዳ ማንበብ

ይህ ተሽከርካሪ በትክክል የትኛውን ሞተር እንዳገኘ አልተመዘገበም፣ ነገር ግን የዚያን ጊዜ Daimler የጭነት መኪናዎች ሁለት ወይም አራት ሲሊንደሮች ሊኖራቸው ይችል ነበር እና ከ4 እስከ 12 ፈረስ ኃይል ያመነጩ ነበር። ይህም የመጫኛ አቅምን — እስከ 5 ቶን — እና ዋጋውን ይወስን ነበር፣ ዋጋውም ከ7,320 እስከ 11,500 የጀርመን ማርክ ድረስ ነበር።

የዚህ ተሽከርካሪ አንዳንድ መግለጫዎች በፊቱ ላይ ከተገጠመው ሰሌዳ ሊነበቡ ይችላሉ፦

  • “W. Gew. 1660 Kg” እና “L. Gew. 1000 Kg” ምናልባት Wagengewicht (የተሽከርካሪ ክብደት) እና Lastgewicht (የጭነት ክብደት) ማለት ናቸው
  • “P.S. 5” ከትንሽ “4” ጋር ምናልባት ኃይሉን ያሳያል — 5.4 ፈረስ ኃይል
  • “M. № 1695” ምን ማለት እንደሆነ ግልጽ አይደለም — የሞዴል ቁጥር ወይም የምርት ቁጥር ሊሆን ይችላል። እስከ1900 በፊት Daimler የግል መኪናዎችና አውቶቡሶችን ጨምሮ ወደ 200 ተሽከርካሪዎች ብቻ እንደሠራ ማስታወስ ይገባል
በካፖቱ ላይ ያለው የአምራቹ ሰሌዳ

በካፖቱ ላይ ያለው ሰሌዳ

ከሽቱትጋርት የውሃ አገልግሎት ወደ ድሬዝደን እና እንደገና ወደ ቤት

የፋብሪካ መዝገቦች የጭነት መኪናው በማርች 11፣ 1899 በሽቱትጋርት ለሕዝብ አገልግሎት እንደተላከ ያሳያሉ — የአካባቢው የውሃ ሥራ፣ በተግባር የከተማው የውሃና ፍሳሽ ክፍል። ከዚያን ጊዜ ያለ ፎቶ በጭነት መድረኩ ላይ ትልቅ የመሣሪያ ሳጥን እንደተገጠመ ያሳያል፣ በውስጡም ቪስ፣ የቧንቧ መቁረጫ — ቧንቧዎቹ የብረት ነበሩ — እና የጠመዝማዛ መሣሪያ ነበሩ። እስከ1923 ድረስ አገልግሎት ሰጠ፣ ከዚያ በአዲስ ተሽከርካሪ ተተክቶ ወደ Daimler ተመለሰ፣ በኋላም የኩባንያው የሙዚየም ስብስብ በሆነው ቦታ ተጠበቀ።

የጭነት መኪናው ለሽቱትጋርት የውሃ አቅርቦት አገልግሎት ሲሰራ

የጭነት መኪናው በሽቱትጋርት የውሃ አቅርቦት አገልግሎት ላይ ሲሰራ

በ1944 የአጋሮች የቦምብ ጥቃቶች በሽቱትጋርት ላይ ሲወርዱ፣ የስብስቡ አንድ ክፍል ወደ ድሬዝደን ተዛወረ፣ በኋላ ምሥራቅ ጀርመን የሚሆነው ክልል። የጭነት መኪናው እስከ1991 ድረስ በድሬዝደን የትራንስፖርት ሙዚየም ቆይቷል፣ በDDR ዘመን Daimler-Benz መመለስ ለማድረግ ብዙ ጊዜ ቢሞክርም።

16 ታሪካዊ ተሽከርካሪዎች ወደ Daimler የተመለሱት ከጀርመን ዳግም አንድነት በኋላ ብቻ ነበር። ከዚያ ጊዜ ጀምሮ የጭነት መኪናው በMercedes-Benz የግል ታሪካዊ ስብስብ ውስጥ ይጠበቃል እና ለልዩ ክስተቶች ብቻ ይወጣል — ከእነዚህ መካከል በ2021 በለንደን የተከበረው የDaimler የመጀመሪያ የጭነት መኪና 125ኛ ዓመት ይገኝበታል፤ ያ የመጀመሪያው መኪና በብሪታንያ ደንበኛ ተገዝቶ ነበር።

ለዓመቱ ክብረ በዓል ኩባንያው ሁለት አንጋፋ ተሽከርካሪዎችን በትራንስፖርተር ላከ፦ በ1990 በ100,000 የጀርመን ማርክ ወጪ የተሠራ የ1896 የDaimler የመጀመሪያ የጭነት መኪና ቅጂ እና ራሱ Kardan-Lastwagen። በሽቱትጋርት ያለው Mercedes-Benz ሙዚየምም ከዚያን ዘመን ሌላ ኦሪጅናል Daimler የጭነት መኪና አለው — ከዚህ የበለጠ ጥንታዊ፣ በ1898 የተሠራ።

የ1899 Kardan-Lastwagen ከ1896 የDaimler የመጀመሪያ የጭነት መኪና ቅጂ ጎን

የ1899 Kardan-Lastwagen ከ1896 የDaimler የመጀመሪያ የጭነት መኪና ቅጂ ጎን

በሩሲያ ያለው ጥንታዊው የጭነት መኪና

በሩሲያ ዛሬም ያለው ኦሪጅናል ጥንታዊ የጭነት መኪና በ1912 የተሠራ ከአብዮቱ በፊት ያለ የጀርመን Magirus 3K1 ነው። በMosfilm ስቱዲዮ ይጠበቃል እና ዛሬም ይንቀሳቀሳል። ከ1970ዎቹ ወይም 1980ዎቹ ጀምሮ በብዙ ፊልሞች ውስጥ ታይቷል። በ2023 ተሻሽሏል፦ ጥገና ተደርጓል፣ አዲስ የፊት መስታወቶች ተገጥመዋል፣ ናስም ተወልውሏል። ኦሪጅናል የጎማ ጎማዎቹን እስካሁን ይጠቀማል። አንዳንድ ምንጮች መሠረት መጀመሪያ የእሳት አደጋ መኪና ነበር።

የ1912 Magirus 3K1፣ በሩሲያ ያለው ጥንታዊው የተጠበቀ የጭነት መኪና

በሩሲያ ያለው ጥንታዊው የተጠበቀ የጭነት መኪና የ1912 Magirus 3K1 ነው (ፎቶ፦ Mosfilm)

Kardan-Lastwagen፦ ዋና መረጃዎች

  • ምንድን ነው፦ የ1899 Daimler የጭነት መኪና፣ በዓለም ላይ ከተጠበቁት ጥንታዊ የጭነት መኪናዎች አንዱ
  • ስሙ፦ Kardan-Lastwagen — “በካርዳን ዘንግ የሚንቀሳቀስ የጭነት መኪና”፣ ያልተለመደ ያደረገውን የኃይል ማስተላለፊያ ይጠቁማል
  • የኃይል ማስተላለፊያ፦ የካርዳን ዘንግ እና የፖርታል ጊር አክስሎች፣ በሰንሰለት ወይም በጊር ፋንታ
  • ሞተር፦ በሞዴል ተከታታዩ ሁለት ወይም አራት ሲሊንደሮች፣ ከ4 እስከ 12 ፈረስ ኃይል፤ የዚህ ተሽከርካሪ ሰሌዳ 5.4 ያሳያል
  • ማቀጣጠያ፦ ስፓርክ ፕላግ፣ የሞቃት ቱቦ ማቀጣጠያ ገና የተለመደ በነበረበት ዘመን
  • የመጀመሪያ ባለቤት፦ የሽቱትጋርት የውሃ ሥራ፣ በማርች 11፣ 1899 ተላከ፤ እስከ1923 አገልግሎት ሰጠ
  • ወዴት ሄደ፦ ከ1944 ጀምሮ ወደ ድሬዝደን፤ በ1991 ወደ Daimler ከተመለሱት 16 ታሪካዊ ተሽከርካሪዎች አንዱ

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

Kardan-Lastwagen ምን ማለት ነው? በጀርመንኛ “በካርዳን ዘንግ የሚንቀሳቀስ የጭነት መኪና” ማለት ነው። ስሙ ከዘመኑ የተለየ ያደረገውን ነገር ይጠቁማል፦ በሰንሰለት ወይም በጊር ፋንታ የካርዳን ማስተላለፊያ።

በትክክል ምን ያህል ዕድሜ አለው? በማርች 11፣ 1899 ተላከ። የDaimler የመጀመሪያ የጭነት መኪና በ1896 ታየ፣ በሽቱትጋርት ያለው Mercedes-Benz ሙዚየምም ከ1898 ኦሪጅናል ተሽከርካሪ ይዟል።

ቤንዚኑ ከየት ይገዛ ነበር? ከፋርማሲ። የመጀመሪያዎቹ የጭነት መኪናዎች መንቀሳቀስ በጀመሩበት ዘመን ነዳጅ እንዲህ ነበር የሚሸጠው።

ለምን በድሬዝደን ለረጅም ጊዜ ቆየ? በ1944 ሽቱትጋርት በቦምብ ሲመታ የስብስቡ አንድ ክፍል ወደዚያ ተሸሸገ። በDDR ዘመን ሁሉ በድሬዝደን የትራንስፖርት ሙዚየም ቆይቶ ከዳግም አንድነት በኋላ፣ በ1991 ብቻ ተመለሰ።

ማየት ይቻላል? የMercedes-Benz የግል ታሪካዊ ስብስብ ንብረት ሲሆን እንደ 2021 በለንደን የተከበረው የDaimler የመጀመሪያ የጭነት መኪና 125ኛ ዓመት ባሉ ልዩ ዝግጅቶች ላይ ይታያል።

ፎቶ፦ Daimler Truck

ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፦ Kardan-Lastwagen፦ ከተጠበቁት ጥንታዊ Daimler የጭነት መኪናዎች አንዱ ስለሆነው ታሪክ

ያመልክቱ
በታች ባለው ማስፈንጠሪያ ኢሜልዎን ያስገቡና "ምዝገባ" የሚለውን ይጫኑ።
ለደንበኝነት ይመዝገቡ እና ስለ አለም አቀፍ የመንጃ ፍቃድ ስለማግኘት እና ስለመጠቀም ሙሉ መመሪያዎችን እንዲሁም ለውጭ ሀገር አሽከርካሪዎች መመሪያ ያግኙ