Kardan-Lastwagen: один из старейших сохранившихся грузовиков Daimler

По-немецки Kardan-Lastwagen означает «грузовик с карданным валом». Именно этот автомобиль — один из старейших сохранившихся грузовиков в мире: Daimler 1899 года!

Какими были самые первые грузовики

Его двигатель работал на бензине, купленном в аптеке, а обитые железом колёса громко грохотали по булыжной мостовой. Именно такими были характерные черты самых ранних грузовиков. Первый грузовик Daimler — по сути моторизованная телега с двигателем сзади — появился в 1896 году. Однако всего через несколько лет грузовики обрели компоновку, которую мы узнаём и сегодня: двигатель спереди, затем кабина, тогда ещё открытая, а за ней открытая грузовая платформа.

Карданный вал вместо цепей

Daimler на этих фотографиях относится к третьей серии, а его привод был необычным для своего времени: ни цепей, ни зубчатой передачи, а карданный вал — карданный привод — с портальными редукторными мостами. Передние колёса поворачивались механизмом, куда более близким к современному, чем цепное рулевое управление ранних моделей.

Тормоза имелись — разумеется, механические: примитивные наружные колодки прижимались прямо к задним колёсам. Топливный бак имел необычную форму — длинный цилиндр, подвешенный под рамой.

Двигатель имел модный в то время трубчатый радиатор в форме большого барабана и тогда ещё новое «электрическое зажигание» от свечи вместо более привычной калильной трубки. При старом способе трубки внутри цилиндров нагревали горящими древесными щепками, из-за чего водитель покрывался сажей, а дорога впереди терялась в дыму.

Читаем табличку на передке

Какой именно двигатель получил этот грузовик, не зафиксировано, однако грузовики Daimler тех лет могли иметь два или четыре цилиндра и развивали от 4 до 12 лошадиных сил. От этого зависели и грузоподъёмность — до 5 тонн, — и цена: от 7320 до 11 500 немецких марок.

Часть характеристик этого экземпляра можно прочитать на табличке, закреплённой спереди:

• «W. Gew. 1660 Kg» и «L. Gew. 1000 Kg», вероятно, означают Wagengewicht — массу автомобиля — и Lastgewicht — грузоподъёмность
• «P.S. 5» с маленькой «4», вероятно, обозначает мощность — 5,4 лошадиной силы
• Значение «M. № 1695» остаётся неясным — это может быть номер модели или заводской номер. Стоит отметить, что до 1900 года Daimler выпустил всего около 200 транспортных средств, включая легковые автомобили и автобусы

От штутгартского водоканала до Дрездена и обратно

Заводские документы показывают, что грузовик был передан 11 марта 1899 года коммунальной службе Штутгарта — фактически местному водоканалу, то есть городскому управлению водоснабжения и канализации. На фотографии того времени на платформе виден массивный ящик с инструментами: тиски, труборез — трубы были металлическими — и метчик для нарезания резьбы. Машина оставалась в эксплуатации до 1923 года, затем её заменили более новой техникой и вернули Daimler для сохранения в коллекции, которая впоследствии стала музейной.

В 1944 году, когда Штутгарт подвергался бомбардировкам союзников, часть коллекции перевезли в Дрезден, на территорию будущей Восточной Германии. Там грузовик оставался в Дрезденском музее транспорта до 1991 года, несмотря на неоднократные попытки Daimler-Benz вернуть его ещё во времена ГДР.

Только после объединения Германии 16 исторических машин вернули Daimler. С тех пор грузовик хранится в закрытой исторической коллекции Mercedes-Benz и появляется на специальных мероприятиях — например, на праздновании 125-летия первого грузовика Daimler в Лондоне в 2021 году: тот самый первый грузовик когда-то приобрёл британский покупатель.

К юбилею компания отправила автовоз с двумя ветеранами: репликой первого грузовика Daimler 1896 года, построенной в 1990 году за 100 000 немецких марок, и самим Kardan-Lastwagen. Кстати, в музее Mercedes-Benz в Штутгарте хранится ещё один оригинальный грузовик Daimler той эпохи — более ранний, 1898 года выпуска.

Самый старый грузовик в России

Самый старый оригинальный грузовик, сохранившийся в России, — дореволюционный немецкий Magirus 3K1 1912 года. Он хранится на киностудии «Мосфильм» и до сих пор на ходу. С 1970-х или 1980-х годов он снялся в длинном списке фильмов. В 2023 году машину отреставрировали: провели ремонт, установили новые ветровые стёкла, отполировали латунь. На ней по-прежнему стоят оригинальные резиновые шины. По некоторым данным, изначально это был пожарный автомобиль.

Kardan-Lastwagen: основные факты

• Что это: грузовик Daimler 1899 года, один из старейших сохранившихся грузовиков в мире
• Название: Kardan-Lastwagen — «грузовик с карданным валом», названный по необычному для своего времени приводу
• Привод: карданный вал и портальные редукторные мосты вместо цепей или зубчатых передач
• Двигатель: в гамме были двух- и четырёхцилиндровые моторы мощностью от 4 до 12 лошадиных сил; на табличке этого экземпляра указано 5,4
• Зажигание: свечи зажигания в эпоху, когда калильная трубка всё ещё была обычным решением
• Первый владелец: штутгартский водоканал, передан 11 марта 1899 года; в эксплуатации до 1923 года
• Куда он попал: с 1944 года — Дрезден; среди 16 исторических машин, возвращённых Daimler в 1991 году

Часто задаваемые вопросы

Что означает Kardan-Lastwagen? По-немецки — «грузовик с карданным валом». Название подчёркивает его главное отличие: карданный привод вместо цепей или зубчатых передач, характерных для современников.

Сколько ему лет точно? Он был передан владельцу 11 марта 1899 года. Самый первый грузовик Daimler появился в 1896 году, а в музее Mercedes-Benz в Штутгарте хранится оригинал 1898 года.

Откуда брали бензин? Из аптеки. Именно так продавалось топливо в годы, когда по дорогам только начинали ездить первые грузовики.

Почему он так долго находился в Дрездене? Часть коллекции эвакуировали туда в 1944 году во время бомбардировок Штутгарта. Грузовик оставался в Дрезденском музее транспорта все годы ГДР и вернулся только после объединения Германии, в 1991 году.

Можно ли его увидеть? Он принадлежит закрытой исторической коллекции Mercedes-Benz и появляется на специальных мероприятиях, например на 125-летии первого грузовика Daimler в Лондоне в 2021 году.

Фото: Daimler Truck

Это перевод. Оригинал статьи можно прочитать здесь: Кардан-ластваген: рассказываем про один из самых ранних сохранившихся грузовиков Daimler