Kardan-Lastwagen: salah satu trak Daimler tertua yang masih ada

Dalam bahasa Jerman, Kardan-Lastwagen bermaksud “lori dengan aci kardan”. Kenderaan ini ialah salah satu lori terpelihara tertua di dunia — sebuah Daimler dari tahun 1899!

Bagaimana rupa lori terawal

Enjinnya menggunakan petrol yang dibeli dari farmasi, manakala roda bersalut besi berdentum kuat di atas batu jalan. Itulah ciri utama lori terawal. Lori pertama Daimler — pada asasnya kereta kuda bermotor dengan enjin di belakang — muncul pada 1896. Dalam beberapa tahun sahaja, lori sudah menggunakan susun atur yang masih kita kenali hari ini: enjin di hadapan, kemudian kabin yang ketika itu masih terbuka, dan di belakangnya pelantar muatan terbuka.

Aci kardan menggantikan rantai

Daimler dalam foto ini tergolong dalam siri ketiga, dan sistem pacuannya luar biasa untuk zamannya: bukan rantai atau gear, tetapi aci kardan — pacuan kardan — bersama gandar portal. Roda hadapan dikemudikan oleh mekanisme yang lebih dekat kepada sistem moden berbanding stereng berantai pada model terdahulu.

Brek memang ada — secara mekanikal, tentunya — kasut luaran primitif yang menekan terus pada roda belakang. Tangki bahan api berbentuk luar biasa: silinder panjang yang digantung di bawah casis.

Enjin menggunakan radiator tiub yang bergaya pada zaman itu dan berbentuk seperti dram besar, serta “pencucuhan elektrik” dengan palam pencucuh yang ketika itu masih baharu, menggantikan pencucuhan tiub panas yang lebih biasa. Dalam kaedah lama itu, tiub di dalam silinder dipanaskan dengan serpihan kayu yang dibakar, menyebabkan pemandu diselaputi jelaga dan jalan di hadapan hilang dalam asap.

Membaca plat di bahagian hadapan

Tidak tercatat enjin tepat yang dipasang pada lori ini, tetapi lori Daimler ketika itu boleh mempunyai dua atau empat silinder dan menghasilkan 4 hingga 12 hp. Ini menentukan kedua-dua kapasiti muatan — hingga 5 tan — dan harga, antara 7,320 hingga 11,500 Mark Jerman.

Sebahagian spesifikasi unit ini boleh dibaca pada plat di bahagian hadapan:

• “W. Gew. 1660 Kg” dan “L. Gew. 1000 Kg” mungkin merujuk kepada Wagengewicht (berat kenderaan) dan Lastgewicht (muatan)
• “P.S. 5” dengan angka kecil “4” mungkin menunjukkan kuasa — 5.4 hp
• Maksud “M. № 1695” masih tidak jelas — ia mungkin bermaksud nombor model atau nombor pembuatan. Perlu diingat bahawa sebelum tahun 1900 Daimler hanya menghasilkan kira-kira 200 kenderaan, termasuk kereta penumpang dan bas

Dari perkhidmatan air Stuttgart ke Dresden dan kembali

Rekod kilang menunjukkan lori itu dihantar pada 11 Mac 1899 kepada sebuah perkhidmatan awam di Stuttgart — perkhidmatan air tempatan, pada hakikatnya jabatan air dan pembetungan bandar. Foto dari masa itu menunjukkan kotak alat besar dipasang di pelantar, lengkap dengan ragum, pemotong paip — paip ketika itu daripada logam — dan alat pembuat ulir. Lori itu terus berkhidmat hingga 1923, kemudian diganti dengan kenderaan lebih baharu dan kembali kepada Daimler untuk disimpan dalam koleksi yang kemudian menjadi koleksi muzium syarikat.

Pada 1944, ketika pengeboman pihak Bersekutu melanda Stuttgart, sebahagian koleksi dipindahkan ke Dresden, di wilayah yang kemudiannya menjadi Jerman Timur. Lori itu kekal di Muzium Pengangkutan Dresden hingga 1991, walaupun Daimler-Benz berkali-kali cuba mendapatkannya kembali pada zaman GDR.

Hanya selepas penyatuan semula Jerman, 16 kenderaan bersejarah dikembalikan kepada Daimler. Sejak itu lori tersebut disimpan dalam koleksi warisan peribadi Mercedes-Benz dan hanya muncul pada acara khas — antaranya ulang tahun ke-125 lori pertama Daimler yang diraikan di London pada 2021, kerana lori pertama itu dibeli oleh pelanggan British.

Untuk ulang tahun itu, syarikat menghantar pengangkut dengan dua veteran: replika lori pertama Daimler tahun 1896 yang dibina pada 1990 dengan kos 100,000 Mark Jerman, serta Kardan-Lastwagen itu sendiri. Muzium Mercedes-Benz di Stuttgart juga menyimpan sebuah lagi lori Daimler asli dari zaman tersebut — unit lebih tua, dibina pada 1898.

Lori tertua di Rusia

Lori asli tertua yang masih wujud di Rusia ialah Magirus 3K1 Jerman pra-revolusi yang dibina pada 1912. Ia disimpan di studio Mosfilm dan masih boleh bergerak. Sejak 1970-an atau 1980-an, ia muncul dalam banyak filem. Pada 2023 ia dipulihkan: pembaikan dibuat, cermin hadapan baharu dipasang dan bahagian tembaga digilap. Tayar getah asal masih digunakan. Menurut beberapa sumber, ia pada mulanya ialah lori bomba.

Kardan-Lastwagen: fakta utama

• Apakah ia:lori Daimler tahun 1899, salah satu lori terpelihara tertua di dunia
• Nama:Kardan-Lastwagen — “lori dengan aci kardan”, dinamakan sempena sistem pacuan yang menjadikannya luar biasa
• Sistem pacuan:aci kardan dan gandar portal menggantikan rantai atau gear
• Enjin:dua atau empat silinder bergantung pada versi, 4 hingga 12 hp; plat unit ini menunjukkan 5.4
• Pencucuhan:palam pencucuh, ketika pencucuhan tiub panas masih menjadi kebiasaan
• Pemilik pertama:perkhidmatan air Stuttgart, dihantar pada 11 Mac 1899; digunakan hingga 1923
• Ke mana ia pergi:Dresden dari 1944; antara 16 kenderaan bersejarah yang dikembalikan kepada Daimler pada 1991

Soalan lazim

Apakah maksud Kardan-Lastwagen?Dalam bahasa Jerman, ia bermaksud “lori dengan aci kardan”. Nama itu merujuk kepada ciri yang membezakannya: pacuan kardan menggantikan rantai atau gear yang digunakan oleh kenderaan sezamannya.

Berapa sebenarnya usianya?Ia dihantar pada 11 Mac 1899. Lori pertama Daimler muncul pada 1896, dan Muzium Mercedes-Benz di Stuttgart menyimpan sebuah unit asli dari 1898.

Dari mana petrolnya diperoleh?Dari farmasi. Begitulah cara bahan api dijual ketika lori terawal mula digunakan.

Mengapa ia berada begitu lama di Dresden?Sebahagian koleksi dipindahkan ke sana pada 1944 ketika Stuttgart dibom. Lori itu kekal di Muzium Pengangkutan Dresden sepanjang zaman GDR dan hanya kembali selepas penyatuan semula pada 1991.

Bolehkah ia dilihat?Ia milik koleksi warisan peribadi Mercedes-Benz dan muncul pada acara khas, seperti ulang tahun ke-125 lori pertama Daimler di London pada 2021.

Foto: Daimler Truck

Ini ialah terjemahan. Anda boleh membaca artikel asal di sini:Kardan-Lastwagen: kisah salah satu lori Daimler terawal yang masih terpelihara