Kardan-Lastwagen: unul dintre cele mai vechi camioane Daimler păstrate

În germană, Kardan-Lastwagen înseamnă „camion cu arbore de transmisie”. Acest vehicul este unul dintre cele mai vechi camioane păstrate din lume — un Daimler din 1899!

Cum arătau primele camioane

Motorul funcționa cu benzină cumpărată de la farmacie, iar roțile îmbrăcate în fier zdrăngăneau puternic pe piatra cubică. Acestea erau trăsăturile definitorii ale primelor camioane. Primul camion Daimler — în esență o căruță motorizată cu motorul în spate — a apărut în 1896. În doar câțiva ani însă, camioanele au adoptat configurația pe care o recunoaștem și astăzi: motor în față, apoi cabina, pe atunci încă deschisă, și în spate o platformă de marfă deschisă.

Arbore de transmisie în loc de lanțuri

Daimlerul din aceste fotografii aparține seriei a treia, iar transmisia sa era neobișnuită pentru epocă: nu folosea nici lanț, nici angrenaj direct, ci un arbore de transmisie — cardan — cu punți cu reductoare portal. Roțile din față erau direcționate printr-un mecanism mai apropiat de cel modern decât de sistemul cu lanț al modelelor mai vechi.

Existau și frâne — mecanice, desigur — saboți exteriori primitivi care apăsau direct pe roțile din spate. Rezervorul de combustibil avea o formă neobișnuită: un cilindru lung suspendat sub șasiu.

Motorul avea un radiator tubular, la modă în acea perioadă și în formă de tambur mare, precum și atunci noua „aprindere electrică” prin bujie, în locul mai obișnuitei aprinderi cu tub incandescent. În metoda veche, tuburile din cilindri erau încălzite cu așchii de lemn aprinse, ceea ce îl lăsa pe șofer acoperit de funingine, iar drumul din față dispărea în fum.

Citirea plăcuței din față

Nu este consemnat ce motor a primit exact acest camion, însă modelele Daimler ale perioadei puteau avea doi sau patru cilindri și dezvoltau între 4 și 12 CP. Acest lucru determina atât capacitatea de încărcare — până la 5 tone — cât și prețul, între 7320 și 11 500 de mărci germane.

O parte din specificațiile acestui exemplar poate fi citită pe plăcuța fixată în partea din față:

• „W. Gew. 1660 Kg” și „L. Gew. 1000 Kg” se referă probabil la Wagengewicht (masa vehiculului) și Lastgewicht (sarcina utilă)
• „P.S. 5” cu un mic „4” indică probabil puterea — 5,4 CP
• Sensul inscripției „M. № 1695” rămâne neclar — ar putea însemna număr de model sau număr de fabricație. Merită menționat că, înainte de 1900, Daimler produsese doar aproximativ 200 de vehicule, inclusiv automobile și autobuze

De la uzina de apă din Stuttgart la Dresda și înapoi

Registrele fabricii arată că camionul a fost livrat la 11 martie 1899 unui serviciu public din Stuttgart — uzinei locale de apă, adică în practică serviciului municipal de apă și canalizare. O fotografie din epocă arată o cutie masivă de scule montată pe platformă, cu menghină, tăietor de țevi (țevile erau metalice) și tarod. A rămas în serviciu până în 1923, a fost înlocuit cu o mașină mai nouă și s-a întors la Daimler pentru a fi păstrat în ceea ce avea să devină colecția muzeală a companiei.

În 1944, când raidurile aeriene ale Aliaților loveau Stuttgartul, o parte din colecție a fost mutată la Dresda, în viitoarea Germanie de Est. Camionul a rămas acolo, în Muzeul Transporturilor din Dresda, până în 1991, în ciuda încercărilor repetate ale Daimler-Benz de a-l recupera în perioada RDG.

Abia după reunificarea Germaniei au fost returnate Daimlerului 16 vehicule istorice. De atunci, camionul se află în colecția istorică privată Mercedes-Benz și este prezentat la ocazii speciale — printre ele aniversarea a 125 de ani de la primul camion Daimler, marcată la Londra în 2021; primul camion fusese cumpărat de un client britanic.

Pentru aniversare, compania a trimis un transportor cu două vehicule veterane: o replică a camionului Daimler original din 1896, construită în 1990 cu un cost de 100 000 de mărci germane, și însuși Kardan-Lastwagen. Muzeul Mercedes-Benz din Stuttgart păstrează, de altfel, încă un camion Daimler original din aceeași epocă — unul mai vechi, construit în 1898.

Cel mai vechi camion din Rusia

Cel mai vechi camion original păstrat în Rusia este un Magirus 3K1 german din 1912, de dinaintea revoluției. Este păstrat la studiourile Mosfilm și încă funcționează. Din anii 1970 sau 1980 a apărut într-un lung șir de filme. În 2023 a fost restaurat: s-au făcut reparații, s-au montat parbrize noi, iar piesele din alamă au fost lustruite. Încă are anvelopele originale din cauciuc. Potrivit unor surse, a început ca autospecială de pompieri.

Kardan-Lastwagen: date esențiale

• Ce este: un camion Daimler din 1899, unul dintre cele mai vechi camioane păstrate din lume
• Numele: Kardan-Lastwagen — „camion cu arbore de transmisie”, după sistemul neobișnuit de propulsie
• Transmisie: arbore cardanic și punți cu reductoare portal, în loc de lanțuri sau angrenaje
• Motor: doi sau patru cilindri, în funcție de versiune, 4–12 CP; plăcuța acestui exemplar indică 5,4
• Aprindere: bujii, într-o perioadă în care aprinderea cu tub incandescent era încă obișnuită
• Primul proprietar: serviciul de apă din Stuttgart, livrat la 11 martie 1899; în serviciu până în 1923
• Unde a ajuns: Dresda din 1944; unul dintre cele 16 vehicule istorice returnate Daimlerului în 1991

Întrebări frecvente

Ce înseamnă Kardan-Lastwagen? „Camion cu arbore de transmisie” în germană. Numele indică elementul care îl deosebea: transmisie cardanică în locul lanțurilor sau angrenajelor folosite de contemporanii săi.

Cât de vechi este, exact? A fost livrat la 11 martie 1899. Primul camion Daimler a apărut în 1896, iar Muzeul Mercedes-Benz din Stuttgart păstrează un exemplar original din 1898.

De unde venea benzina? De la farmacie. Așa se vindea pur și simplu combustibilul în perioada primelor camioane.

De ce a stat atât de mult la Dresda? O parte a colecției a fost evacuată acolo în 1944, în timpul bombardamentelor asupra Stuttgartului. Camionul a rămas în Muzeul Transporturilor din Dresda în toți anii RDG și s-a întors abia după reunificare, în 1991.

Poate fi văzut? Aparține colecției istorice private Mercedes-Benz și apare la evenimente speciale, precum aniversarea a 125 de ani de la primul camion Daimler, organizată la Londra în 2021.

Foto: Daimler Truck

Aceasta este o traducere. Articolul original poate fi citit aici: Kardan-Lastwagen: povestea unuia dintre cele mai vechi camioane Daimler păstrate