Kardan-Lastwagen: د نړۍ له ساتل شویو ډایملر ټرکونو څخه یو تر ټولو پخوانی

په جرمني ژبه Kardan-Lastwagen د «کاردان شافټ لرونکي ټرک» معنا لري. دا ځانګړی موټر د نړۍ له تر ټولو پخوانیو ساتل شوو ټرکونو څخه دی — د ۱۸۹۹ کال ډایملر!

تر ټولو لومړني ټرکونه څنګه وو

انجن یې په هغه پټرول چلېده چې له درملتون څخه اخیستل کېده، او په اوسپنه پوښل شوي څرخونه یې پر ډبرو لارو په لوړ غږ شرنګېدل. همدا د لومړنیو ټرکونو اصلي نښې وې. د ډایملر لومړی ټرک — په اصل کې یو موټري ګاډی چې انجن یې شا ته و — په ۱۸۹۶ کال کې جوړ شو. څو کاله وروسته ټرکونو هغه جوړښت خپل کړ چې تر نن یې پېژنو: انجن مخ ته، ورپسې د چلوونکي خلاص کابین، او بیا خلاص بار ځای.

د زنځیرونو پر ځای کاردان شافټ

په دې انځورونو کې ډایملر د درېیمې لړۍ دی، او د ځواک انتقال سیستم یې د خپل وخت لپاره نااشنا و: نه زنځیر، نه مستقیم ګیر، بلکې کاردان شافټ او پورټل ګیر اکسلونه. مخکني څرخونه د داسې میکانیزم له لارې تاوېدل چې د پخوانیو موډلونو د زنځیري سټیرنګ په پرتله د نن ورځې سیستم ته ډېر نږدې و.

برېکونه موجود وو — طبیعي ډول میخانیکي — ابتدایي بهرني بوټان نېغ پر شا څرخونو فشارېدل. د سونګ ټانک هم ځانګړی شکل درلود: اوږد استوانه‌يي ټانک چې د چیسس لاندې ځوړند و.

انجن نل‌شکل رادیټر درلود، چې هغه وخت دود و او د لوی ډرم بڼه یې لرله، او د معمول ګرم نل پر ځای یې د سپارک پلګ له لارې هغه وخت نوی «برقي اګنیشن» درلود. په پخوانۍ طریقه کې د سلنډرونو دننه نلونه د سوځېدونکو لرګیو په ټوټو ګرمېدل، چې چلوونکی یې په لوګي او تورکۍ پوښلو او لاره یې په دود کې ورکه کوله.

د مخې پلیټ لوستل

دا نه ده ثبت شوې چې دې ځانګړي ټرک کوم انجن درلود، خو د هغه وخت ډایملر ټرکونه دوه یا څلور سلنډره او له ۴ تر ۱۲ اسبي ځواک پورې وو. همدا د بار وړلو توان — تر ۵ ټنو — او بیه ټاکله، چې له ۷۳۲۰ تر ۱۱۵۰۰ جرمني مارکو پورې وه.

د دې ټرک ځینې تخنیکي معلومات د مخې له پلیټ څخه لوستل کېدای شي:

• «W. Gew. 1660 Kg» او «L. Gew. 1000 Kg» ښايي Wagengewicht، یعنې د موټر وزن، او Lastgewicht، یعنې د بار وزن، وي
• «P.S. 5» له کوچني «4» سره ښايي د ۵.۴ اسبي ځواک معنا ولري
• د «M. № 1695» معنا لا هم روښانه نه ده — کېدای شي د موډل نمبر یا د تولید نمبر وي. د یادونې وړ ده چې ډایملر تر ۱۹۰۰ کال مخکې د مسافر وړونکو موټرو او بسونو په ګډون یوازې شاوخوا ۲۰۰ وسایط جوړ کړي وو

د شتوتګارت له اوبو ادارې تر ډرېسډن او بېرته

د فابریکې اسناد ښيي چې ټرک د ۱۸۹۹ کال د مارچ په ۱۱ د شتوتګارت عامه خدمت ادارې ته وسپارل شو — سیمه‌ییزې اوبو ادارې ته، چې په عملي ډول د ښار د اوبو او فاضله اوبو څانګه وه. د هغه وخت په یوه عکس کې د بار پر ځای یوه لويه د وسایلو صندوق ښکاري، چې وایس، د فلزي پایپ پرېکوونکی او د تار جوړولو ټاپ پکې وو. تر ۱۹۲۳ پورې په خدمت کې پاتې شو، بیا نوي موټر یې ځای ونیو او ډایملر ته بېرته ولېږل شو څو په هغه ټولګه کې وساتل شي چې وروسته د شرکت موزیم شو.

په ۱۹۴۴ کال کې، کله چې متحدینو شتوتګارت بمباراوه، د ټولګې یوه برخه ډرېسډن ته ولېږدول شوه، هغه ځای چې وروسته د ختیځ جرمني برخه شوه. ټرک تر ۱۹۹۱ پورې د ډرېسډن د ترانسپورټ موزیم کې پاتې شو، سره له دې چې د جرمني دموکراتیک جمهوریت پر مهال ډایملر-بېنز څو ځله د بېرته راوستلو هڅه وکړه.

یوازې د جرمني له بیا یوځای کېدو وروسته ۱۶ تاریخي وسایط ډایملر ته بېرته ورکړل شول. له هغه راهیسې ټرک د مرسډیز-بېنز په شخصي تاریخي ټولګه کې ساتل کېږي او یوازې ځانګړو مراسمو ته راوځي — لکه په ۲۰۲۱ کال کې په لندن کې د ډایملر د لومړي ټرک ۱۲۵مه کلیزه؛ هماغه لومړی ټرک یو بریتانوي پېرودونکي اخیستی و.

د کلیزې لپاره شرکت یو ټرانسپورټر له دوو تاریخي موټرو سره واستاوه: د ۱۸۹۶ کال د ډایملر لومړي ټرک نقل، چې په ۱۹۹۰ کې په ۱۰۰۰۰۰ جرمني مارکو جوړ شوی و، او اصلي Kardan-Lastwagen. په شتوتګارت کې د مرسډیز-بېنز موزیم د هماغې دورې یو بل اصلي ډایملر ټرک هم لري — لا پخوانی، د ۱۸۹۸ کال.

په روسیه کې تر ټولو زوړ ټرک

په روسیه کې تر ټولو زوړ اصلي ټرک چې لا هم شته، د انقلاب مخکې جرمني Magirus 3K1 دی چې په ۱۹۱۲ کې جوړ شوی. دا د Mosfilm په سټوډیو کې ساتل کېږي او لا هم چلېږي. له ۱۹۷۰مو یا ۱۹۸۰مو کلونو راهیسې په ډېرو فلمونو کې ښکاره شوی. په ۲۰۲۳ کې بیا ورغول شو: ترمیم، نوې مخکینۍ ښیښې او د پیتل پالش. لا هم خپل اصلي ربړي ټایرونه لري. د ځینو معلوماتو له مخې په پیل کې د اور وژنې موټر و.

Kardan-Lastwagen: مهم معلومات

• دا څه دی: د ۱۸۹۹ کال ډایملر ټرک، د نړۍ له تر ټولو پخوانیو ساتل شوو ټرکونو څخه یو
• نوم: Kardan-Lastwagen — «کاردان شافټ لرونکی ټرک»، د هغه ځانګړي ځواک انتقال له امله
• د ځواک انتقال: د زنځیرونو یا مستقیم ګیرونو پر ځای کاردان شافټ او پورټل ګیر اکسلونه
• انجن: په لړۍ کې دوه یا څلور سلنډره، له ۴ تر ۱۲ اسبي ځواک؛ د دې پلیټ ۵.۴ ښيي
• اګنیشن: سپارک پلګونه په داسې وخت کې چې د ګرم نل اګنیشن لا عام و
• لومړی مالک: د شتوتګارت د اوبو اداره، د ۱۸۹۹ کال د مارچ ۱۱ وسپارل شو؛ تر ۱۹۲۳ پورې په خدمت کې
• وروسته چېرته ولاړ: له ۱۹۴۴ څخه ډرېسډن؛ په ۱۹۹۱ کې ډایملر ته بېرته ورکړل شوو ۱۶ تاریخي وسایطو کې

ډېرې پوښتل شوې پوښتنې

Kardan-Lastwagen څه معنا لري؟ په جرمني کې «کاردان شافټ لرونکی ټرک». نوم هغه څه ښيي چې له نورو یې جلا کاوه: د وخت د زنځیرونو یا ګیرونو پر ځای کاردان ډرایو.

دا په دقیق ډول څومره زوړ دی؟ د ۱۸۹۹ کال د مارچ په ۱۱ وسپارل شو. د ډایملر لومړی ټرک په ۱۸۹۶ کې جوړ شو، او د شتوتګارت مرسډیز-بېنز موزیم د ۱۸۹۸ کال یو اصلي ټرک لري.

پټرول یې له کومه راتله؟ له درملتون څخه. د لومړنیو ټرکونو په وخت کې سونګ همداسې پلورل کېده.

ولې دومره اوږده موده په ډرېسډن کې و؟ په ۱۹۴۴ کې د شتوتګارت د بمبارۍ پر مهال د ټولګې یوه برخه هلته انتقال شوه. د جرمني دموکراتیک جمهوریت د کلونو پر مهال د ډرېسډن د ترانسپورټ موزیم کې پاتې شو او یوازې د بیا یوځای کېدو وروسته، په ۱۹۹۱ کې، بېرته راغی.

ایا اوس یې لیدل کېدای شي؟ دا د مرسډیز-بېنز شخصي تاریخي ټولګې پورې اړه لري او په ځانګړو مراسمو کې ښکاره کېږي، لکه په ۲۰۲۱ کال کې په لندن کې د ډایملر د لومړي ټرک ۱۲۵مه کلیزه.

انځور: ډایملر ټرک

دا ژباړه ده. اصلي مقاله دلته لوستلای شئ: Kardan-Lastwagen: د ډایملر له تر ټولو پخوانیو ساتل شوو ټرکونو څخه د یوه کیسه