Alman dilində Kardan-Lastwagen «kardan vallı yük maşını» deməkdir. Bu avtomobil dünyada qorunub saxlanmış ən qədim yük maşınlarından biridir — 1899-cu il Daimler-i.
Ən ilk yük maşınları necə idi
Mühərrik aptekdən alınan benzinlə işləyirdi, dəmirlə örtülmüş təkərlər isə daş döşəmədə gurultu ilə gedirdi. İlk yük maşınlarının əsas xüsusiyyətləri bunlar idi. Daimler-in ilk yük maşını — əslində mühərriki arxada yerləşən motorlu araba — 1896-cı ildə yarandı. Bir neçə il sonra yük maşınları bu gün də tanıdığımız quruluşa keçdi: qabaqda mühərrik, sonra o vaxt hələ açıq olan kabinə və arxada açıq yük platforması.
Daimler-in ilk yük maşını, 1896
Daimler yük maşını Paris sərgisində, 1898
Zəncir əvəzinə kardan valı
Bu fotolardakı Daimler üçüncü seriyaya aiddir və onun ötürücü sistemi dövr üçün qeyri-adi idi: nə zəncir, nə də dişli ötürmə, əvəzində kardan valı və portal dişli körpülər. Ön təkərlərin sükanı əvvəlki modellərin zəncirli sistemindən çox müasir mexanizmə yaxın idi.
Əyləc bəndləri dəmirlə örtülmüş arxa təkərlərə sıxılırdı
Əyləc, təbii ki, mexaniki idi: sadə xarici bəndlər birbaşa arxa təkərlərə sıxılırdı. Yanacaq çəni də qeyri-adi idi — şassinin altında asılmış uzun silindr.
Yük maşınına baxanda asetilen faraları, baraban formalı radiatorun qarşısındakı əl starterini və kardan valını görmək olur. Kuzovun altında silindrik yanacaq çəni yerləşir
Mühərrikdə o dövrdə dəbdə olan, böyük barabanı xatırladan borulu radiator və adi qızdırılan boru əvəzinə şamla işləyən yeni «elektrik alışdırma» sistemi vardı. Köhnə üsulda silindrlərdəki borular yanan ağac qırıntıları ilə qızdırılır, sürücü hisə bulaşır, yol isə tüstüdə itirdi.
Mühərrik bölməsində patentli Daimler benzin mühərriki var
Ön hissədəki lövhəni oxuyuruq
Bu konkret yük maşınında hansı mühərrikin olduğu qeydə alınmayıb, amma dövrün Daimler yük maşınları iki və ya dörd silindrli, 4–12 at gücündə ola bilərdi. Bundan həm 5 tona qədər yükdaşıma qabiliyyəti, həm də 7 320–11 500 alman markası arasındakı qiymət asılı idi.
Bəzi göstəriciləri ön hissədəki lövhədən oxumaq olar:
- «W. Gew. 1660 Kg» və «L. Gew. 1000 Kg» yəqin ki, Wagengewicht — avtomobil çəkisi və Lastgewicht — faydalı yük deməkdir
- Kiçik «4» ilə «P.S. 5» yəqin ki, 5,4 at gücünü göstərir
- «M. № 1695» işarəsinin mənası məlum deyil; model və ya istehsal nömrəsi ola bilər. 1900-cü ilə qədər Daimler minik avtomobilləri və avtobuslarla birlikdə cəmi təxminən 200 nəqliyyat vasitəsi istehsal etmişdi
Kapotdakı lövhə
Ştutqart su təsərrüfatından Drezdenə və geri
Zavod sənədlərinə görə yük maşını 11 mart 1899-cu ildə Ştutqartın kommunal xidmətinə — şəhər su və kanalizasiya idarəsinə verilib. Dövrün fotosunda platformada böyük alət qutusu, sıxac, boru kəsici və yiv açan alət görünür. Maşın 1923-cü ilə qədər işləyib, sonra daha yenisi ilə əvəz olunaraq Daimler-ə qaytarılıb və gələcək muzey kolleksiyasında saxlanılıb.
Yük maşını Ştutqart su təchizatı xidmətində işləyərkən
1944-cü ildə Müttəfiqlərin Ştutqartı bombardman etməsi ilə kolleksiyanın bir hissəsi sonradan Şərqi Almaniyaya çevriləcək Drezdenə köçürüldü. Yük maşını GDR dövründə Daimler-Benz-in geri almaq cəhdlərinə baxmayaraq 1991-ci ilə qədər Drezden Nəqliyyat Muzeyində qaldı.
Yalnız Almaniyanın birləşməsindən sonra 16 tarixi nəqliyyat vasitəsi Daimler-ə qaytarıldı. O vaxtdan yük maşını Mercedes-Benz-in şəxsi tarixi kolleksiyasında saxlanılır və xüsusi tədbirlərdə göstərilir. Belə tədbirlərdən biri 2021-ci ildə Londonda qeyd olunan Daimler-in ilk yük maşınının 125 illiyi idi.
Yubiley üçün şirkət iki veteran maşını daşıyıcı ilə göndərdi: 1990-cı ildə 100 000 alman markasına hazırlanmış 1896-cı il Daimler yük maşınının surəti və Kardan-Lastwagen özü. Ştutqartdakı Mercedes-Benz Muzeyində dövrün daha bir orijinal Daimler-i, 1898-ci il nümunəsi saxlanılır.
1899-cu il Kardan-Lastwagen 1896-cı il ilk Daimler yük maşınının surəti yanında
Rusiyada ən qədim yük maşını
Rusiyada qorunan ən qədim orijinal yük maşını 1912-ci ildə hazırlanmış inqilabdan əvvəlki Alman Magirus 3K1-dir. O, «Mosfilm» kinostudiyasında saxlanılır və hələ də işləkdir. 1970–1980-ci illərdən bir çox filmdə çəkilib. 2023-cü ildə bərpa olunub: təmir edilib, yeni ön şüşələr qoyulub, mis hissələr cilalanıb. Hələ də orijinal rezin şinləri var. Bəzi məlumatlara görə, əvvəlcə yanğınsöndürən maşın olub.
Rusiyada qorunan ən qədim yük maşını 1912-ci il Magirus 3K1-dir (foto: «Mosfilm»)
Kardan-Lastwagen: əsas faktlar
- Bu nədir: 1899-cu il Daimler yük maşını, dünyada qorunan ən qədim yük maşınlarından biri
- Adı: Kardan-Lastwagen — «kardan vallı yük maşını», qeyri-adi ötürməsinə görə
- Ötürmə sistemi: zəncir və adi dişli əvəzinə kardan valı və portal körpülər
- Mühərrik: iki və ya dörd silindr, 4–12 at gücü; bu maşının lövhəsində 5,4 göstərilir
- Alışdırma: qığılcım şamları; qızdırılan boru sistemi hələ adi idi
- İlk sahibi: Ştutqart su təsərrüfatı; 11 mart 1899-cu ildə verilib, 1923-cü ilə qədər işləyib
- Sonrakı yeri: 1944-dən Drezden; 1991-ci ildə Daimler-ə qaytarılan 16 tarixi maşından biri
Tez-tez verilən suallar
Kardan-Lastwagen nə deməkdir? Alman dilində «kardan vallı yük maşını». Adı onu fərqləndirən qurğunu — zəncir və dişli əvəzinə kardan ötürməsini bildirir.
Dəqiq neçə yaşı var? 11 mart 1899-cu ildə təhvil verilib. Daimler-in ilk yük maşını 1896-cı ildə yaranıb, Ştutqartdakı Mercedes-Benz Muzeyində isə 1898-ci il orijinalı saxlanılır.
Benzini haradan alırdılar? Aptekdən. İlk yük maşınları dövründə yanacaq belə satılırdı.
Niyə bu qədər uzun müddət Drezdendə qaldı? Kolleksiyanın bir hissəsi 1944-cü ildə Ştutqartın bombardmanı zamanı ora köçürülmüşdü. Maşın GDR illərində Drezden Nəqliyyat Muzeyində qaldı və yalnız 1991-ci ildə birləşmədən sonra geri döndü.
Onu görmək mümkündürmü? Mercedes-Benz-in şəxsi tarixi kolleksiyasına daxildir və 2021-ci ildə Londonda keçirilən Daimler-in ilk yük maşınının 125 illiyi kimi xüsusi tədbirlərdə göstərilir.
Foto: Daimler Truck
Bu tərcümədir. Orijinal məqaləni burada oxuya bilərsiniz: Кардан-ластваген: рассказываем про один из самых ранних сохранившихся грузовиков Daimler
Nəşr edilmişdir iyun 12, 2025 • oxumaq üçün 5m
