Kardan-Lastwagen: vienas seniausių išlikusių Daimler sunkvežimių

Vokiškai Kardan-Lastwagen reiškia „sunkvežimis su kardaniniu velenu“. Šis konkretus automobilis yra vienas seniausių pasaulyje išlikusių sunkvežimių — 1899 metų Daimler.

Kokie buvo patys pirmieji sunkvežimiai

Jo variklis veikė benzinu, pirktu vaistinėje, o geležimi apkaustyti ratai garsiai bildėjo per grindinį. Tokie buvo pirmųjų sunkvežimių bruožai. Pirmasis Daimler sunkvežimis — iš esmės motorizuotas vežimas su gale įrengtu varikliu — pasirodė 1896 metais. Tačiau vos po kelerių metų sunkvežimiai įgavo mums ir šiandien pažįstamą išdėstymą: variklis priekyje, po jo kabina, tuo metu dar atvira, o gale — atvira krovinių platforma.

Kardaninis velenas vietoje grandinių

Nuotraukose matomas Daimler priklauso trečiajai serijai, o jo transmisija tam laikui buvo neįprasta: ne grandininė ir ne tiesioginė krumpliaračių pavara, o kardaninis velenas su portaliniais reduktoriniais tiltais. Priekiniai ratai buvo valdomi mechanizmu, daug artimesniu šiuolaikiniam nei ankstesnių modelių grandinine vairo sistema.

Stabdžiai, žinoma, buvo mechaniniai — primityvios išorinės trinkelės tiesiogiai spaudė galinius ratus. Degalų bakas irgi buvo neįprastos formos: ilgas cilindras, pakabintas po važiuokle.

Variklis turėjo tuo metu madingą vamzdinį didelio būgno formos radiatorių ir naujovišką „elektrinį uždegimą“ žvake, o ne tuomet įprastesne įkaitinta vamzdelių sistema. Senesniu būdu cilindruose esantys vamzdeliai buvo kaitinami degančiomis medžio skiedromis, todėl vairuotojas apsinešdavo suodžiais, o kelias priešais paskęsdavo dūmuose.

Skaitome lentelę priekyje

Nėra išlikusių duomenų, koks tiksliai variklis buvo sumontuotas šiame sunkvežimyje, tačiau to meto Daimler sunkvežimiai galėjo turėti du arba keturis cilindrus ir išvystyti nuo 4 iki 12 AG. Nuo to priklausė ir keliamoji galia — iki 5 tonų —, ir kaina: nuo 7 320 iki 11 500 Vokietijos markių.

Dalį šio automobilio duomenų galima perskaityti ant priekyje pritvirtintos lentelės:

• „W. Gew. 1660 Kg“ ir „L. Gew. 1000 Kg“, tikėtina, reiškia Wagengewicht — automobilio svorį — ir Lastgewicht — naudingąją apkrovą
• „P.S. 5“ su mažu „4“, tikėtina, reiškia 5,4 AG galią
• „M. № 1695“ reikšmė lieka neaiški — tai galėtų būti modelio arba gamybos numeris. Verta prisiminti, kad iki 1900 metų Daimler buvo pagaminęs tik apie 200 transporto priemonių, įskaitant lengvuosius automobilius ir autobusus

Iš Štutgarto vandentiekio į Dresdeną ir atgal

Gamyklos dokumentai rodo, kad 1899 m. kovo 11 d. sunkvežimis buvo pristatytas Štutgarto komunalinei įmonei — vietiniam vandentiekiui, iš esmės miesto vandens tiekimo ir kanalizacijos skyriui. To meto nuotraukoje ant platformos matyti didelė įrankių dėžė su spaustuvais, vamzdžių pjaustytuvu ir sriegikliu. Automobilis tarnavo iki 1923 m., tada buvo pakeistas naujesne technika ir grįžo į Daimler, kur pateko į būsimą bendrovės muziejaus kolekciją.

1944 m., sąjungininkams bombarduojant Štutgartą, dalis kolekcijos buvo perkelta į Dresdeną, teritoriją, kuri vėliau tapo Rytų Vokietija. Ten, Dresdeno transporto muziejuje, sunkvežimis išbuvo iki 1991 m., nors VDR laikais Daimler-Benz ne kartą mėgino jį susigrąžinti.

Tik po Vokietijos susivienijimo Daimler buvo grąžinta 16 istorinių transporto priemonių. Nuo tada sunkvežimis saugomas privačioje Mercedes-Benz istorinio paveldo kolekcijoje ir rodomas ypatingomis progomis. Viena jų — 2021 m. Londone minėtas pirmojo Daimler sunkvežimio 125-metis, nes pirmąjį tokį sunkvežimį kadaise nupirko britų klientas.

Jubiliejui bendrovė išsiuntė autovežį su dviem veteranais: 1896 m. pirmojo Daimler sunkvežimio kopija, 1990 m. pagaminta už 100 000 Vokietijos markių, ir pačiu Kardan-Lastwagen. Beje, Mercedes-Benz muziejuje Štutgarte saugomas dar vienas originalus to laikotarpio Daimler sunkvežimis — dar senesnis, pagamintas 1898 m.

Seniausias sunkvežimis Rusijoje

Seniausias originalus sunkvežimis, vis dar išlikęs Rusijoje, yra priešrevoliucinis vokiškas Magirus 3K1, pagamintas 1912 m. Jis saugomas „Mosfilm“ kino studijoje ir vis dar važiuoja. Nuo XX a. aštuntojo ar devintojo dešimtmečio jis pasirodė daugybėje filmų. 2023 m. sunkvežimis buvo restauruotas: atliktas remontas, sumontuoti nauji priekiniai stiklai, nupoliruotos žalvario detalės. Jis iki šiol turi originalias gumines padangas. Kai kuriais duomenimis, iš pradžių tai buvo ugniagesių automobilis.

Kardan-Lastwagen: svarbiausi faktai

• Kas tai: 1899 m. Daimler sunkvežimis, vienas seniausių pasaulyje išlikusių sunkvežimių
• Pavadinimas: Kardan-Lastwagen — „sunkvežimis su kardaniniu velenu“, pavadintas pagal neįprastą pavarą
• Transmisija: kardaninis velenas ir portaliniai reduktoriniai tiltai vietoje grandinių ar tiesioginės krumpliaračių pavaros
• Variklis: du arba keturi cilindrai, nuo 4 iki 12 AG; šio automobilio lentelėje nurodyta 5,4 AG
• Uždegimas: uždegimo žvakės tuo metu, kai įkaitinto vamzdelio uždegimas dar buvo įprastas
• Pirmasis savininkas: Štutgarto vandentiekis, pristatytas 1899 m. kovo 11 d.; tarnavo iki 1923 m.
• Kur jis pateko: nuo 1944 m. Dresdene; vienas iš 16 istorinių transporto priemonių, 1991 m. grąžintų Daimler

Dažniausiai užduodami klausimai

Ką reiškia Kardan-Lastwagen? Vokiškai — „sunkvežimis su kardaniniu velenu“. Pavadinimas pabrėžia jo išskirtinumą: kardaninę pavarą vietoje tuo metu įprastų grandinių ar krumpliaračių.

Kiek tiksliai jam metų? Jis buvo pristatytas 1899 m. kovo 11 d. Pirmasis Daimler sunkvežimis pasirodė 1896 m., o Mercedes-Benz muziejuje Štutgarte saugomas originalas iš 1898 m.

Kur buvo perkamas benzinas? Vaistinėje. Būtent taip buvo parduodami degalai, kai pradėjo važinėti pirmieji sunkvežimiai.

Kodėl jis taip ilgai buvo Dresdene? Dalis kolekcijos ten buvo evakuota 1944 m. per Štutgarto bombardavimą. Sunkvežimis per visą VDR laikotarpį liko Dresdeno transporto muziejuje ir grįžo tik po susivienijimo, 1991 m.

Ar jį galima pamatyti? Jis priklauso privačiai Mercedes-Benz istorinio paveldo kolekcijai ir rodomas ypatinguose renginiuose, pavyzdžiui, pirmojo Daimler sunkvežimio 125-mečio minėjime Londone 2021 m.

Nuotrauka: Daimler Truck

Tai vertimas. Originalų straipsnį galite perskaityti čia: Кардан-ластваген: рассказываем про один из самых ранних сохранившихся грузовиков Daimler