Range Rover Sport-и навсозишудаи соли 2017 барои Land Rover нуқтаи гардиш гардид — на ҳамчун як модели комилан нав, балки ҳамчун аввалин моделе, ки муҳаррики хусусии Ingenium-и 3.0-литраи турбодизелии қаториро гирифт. Бо ин ивази муҳаррик, як риштаи дигаре, ки Land Rover-ро ба гузаштааш мепайваст, бурида шуд: блокҳои собитшудаи Ford V6 ва V8 ниҳоят ба нафъи тарроҳии дохилӣ аз кор бароварда шуданд. Аммо оё муҳаррики нав дар муқобили рақибон тоб оварда метавонад?
Интихоби рақиби муносиб: Чаро BMW X5 xDrive30d?
Барои санҷидани дизели нави Ingenium ба мо як меъёри арзанда лозим буд. Мо B57D30-и BMW-ро интихоб кардем — ки ба таври васеъ ҳамчун яке аз беҳтарин муҳаррикҳои муосири дизелии мавҷуда эътироф шудааст — ки дар дохили BMW X5 xDrive30d насб шудааст. Муҳим он аст, ки ҳарду рақиб ҳамон як қуттии автоматии ҳаштзинагии ZF 8HP76-ро доранд, ки барои муқоисаи одилона ва назоратшаванда замина фароҳам меорад. Ҷолиб он аст, ки ин ду пеш аз ин ҳеҷ гоҳ дар озмоишҳои мо рӯ ба рӯ нашуда буданд.
Хусусиятҳои муҳаррик: Range Rover Sport D250 дар як нигоҳ
Дизели Ingenium дар се сатҳи қувваи барориш пешниҳод мешавад, ки ба харидорон чандирии воқеӣ медиҳад:
- D249 — 249 аспи қувва (дизели сатҳи ибтидоӣ)
- D300 — 300 аспи қувва (нусхаи миёна)
- D350 — 350 аспи қувва (дизели сатҳи болоӣ)
Мошини озмоишии мо D250 буд — нуқтаи беҳтарини маҷмӯа — ки 250 аспи қувва ва 600 Нм гардиш-ро ҳосил мекунад. Ин Sport-и мушаххас аз парки матбуотӣ гирифта нашудааст, ки ин маънои онро дошт, ки он бо хусусиятҳои нисбатан хоксорона омадааст. Қобили зикр аст, ки ин бори аввал буд, ки мо як Range Rover Sport-ро бидуни ҳолати рондани махсуси Sport меронем.
Сайқалёфтагӣ ва назорати садову ларзиш: Кабинаи хеле ором
Дар мавриди сайқалёфтагӣ, муҳаррики Ingenium воқеан таассурбахш аст. Ҳангоми кори холӣ, он аз берунаи мошин базӯр шунида мешавад ва аз дохили кабина комилан ношунаво аст. Ҳеҷ ларзише аз чархи фармон, фарш ё курсиҳо ҳис намешавад — як қадами назаррас нисбат ба муҳаррики шашсилиндраи дутурбинадоре, ки онро иваз кард. Он блоки кӯҳна ба ҳеҷ ваҷҳ дағал набуд, аммо Ingenium меъёри сайқалёфтагии дизелро ба таври назаррас баланд мебардорад.
Озмоиши коршоямӣ: Натиҷаҳои 0–100 км/соат
Дар коғаз, коршоямии D250 кофӣ ба назар мерасад. Дар амал, он ҳикояи дигареро нақл мекунад. Бо ҳарду педал зерфишурда ва тормоз сардода, вседоҳи алюминӣ аз хатти оғоз бо хоҳиш меҷаҳад — аммо суръат ҳангоми гузариш аз зинаи дуюм ба сеюм якбора суст мешавад, ки дар он ҷо тағйири ғайриоддии тӯлонии зина ҷараёнро қатъ мекунад.
Таҷҳизоти вақтсанҷии Racelogic натиҷаҳои зеринро сабт кард:
- Range Rover Sport D250 — аз 0 то 100 км/соат дар 8.5 сония (мутобиқ ба иддаои истеҳсолкунанда, аммо ба таври назаррас аз V6-и қаблии ҳамон қувва бо 7.9 с ақибтар)
- BMW X5 xDrive30d — аз 0 то 100 км/соат дар 6.8 сония, бо ёрии назорати оғоз ва ду тағйири зинаи тез ва қатъӣ
BMW ҳангоми оғоз баландтар садо медиҳад ва ларзиши бештаре дорад — ягона нуқсони воқеии он — аммо коршоямии старт аз ҷойи истода дар сатҳи комилан дигар аст. Барои равшанӣ, X5 xDrive30d номиналан ҳатто аз Range Rover Sport D350 ҳам тезтар аст.
Аксуламали педали газ ва рафтори қуттии зинаҳо дар ҳаракати шаҳрӣ
Дар рондани ҳаррӯза, фосила байни ин ду боз ҳам васеътар мешавад. Танзими қуттии автоматии муштараки ZF-и BMW дар ҳама ҷабҳаҳо танҳо бартаридор аст. Дар ҳама ҳолат ба ҷуз аз Eco Pro-и хомӯшшуда, X5 ба фишори педали газ зудтар ва табиитар, новобаста аз зичии ҳаракат, вокуниш нишон медиҳад.
Аксуламали педали газ дар Range Rover хеле номунтазамтар аст:
- Дар ҳаракати озодҷараён, Sport барои як вседоҳи 2.2-тонна зинда ва ба таври таассурбахш чобук ҳис мешавад — қариб ба монанди як хетчбеки серқувваи спортӣ дар хислат
- Дар ҳаракати зичи шаҳрӣ, пайванд ба педали суръатфизо қариб тамоман нопадид мешавад, бо як таъхири возеҳ ва баъд аз он зиёдаравӣ — мошин аз он чи талаб шудааст, бештар суръат медиҳад
- Дар шароити истиш-ҳаракат, қуттии зинаҳо ноустувор зина иваз мекунад, баъзан як зинаро аз ҳад зиёд дароз нигоҳ медорад, гоҳи дигар тасодуфан иваз мекунад
Гузаштан ба ҳолати спортии қуттии зинаҳо ба зиндашавии Range Rover дар шаҳр кӯмак мекунад. Ҳассосияти педали газ беҳтар мешавад, гузариш ба зинаҳои пасттар мантиқитар мегардад ва вокунишҳо дар суръатҳои баланд тадриҷан хатитар мешаванд. Аммо ин роҳи давр задани мушкилот аст, на ҳалли он.
Коршоямии шоҳроҳӣ: Дар куҷо BMW пеш меравад
Аз 120 км/соат боло, Range Rover ба таври возеҳ шавқу рағбати худро аз даст медиҳад. Маневрҳои сабқатгирӣ банақшагирии пешакиро талаб мекунанд: турбодизели Ingenium дар суръатҳои баланди муҳаррик мушкилӣ мекашад ва қуттии зинаҳо дар иҷрои гузариши маҷбурӣ ба зинаи паст суст аст. Ин қисман ба хусусиятҳои қувваи муҳаррик вобаста аст:
- Ingenium-и шашсилиндраи қаторӣ — гардиши авҷӣ аз 1,250–2,250 дур/дақ; қувваи авҷӣ дар 4,000 дур/дақ
- V6-и турбодизелии қаблӣ — гардиши авҷӣ аз 1,500–2,500 дур/дақ; қувваи авҷӣ дар бозаи 3,500–4,250 дур/дақ
- BMW B57D30 — гардиши авҷӣ аз 2,000–2,500 дур/дақ; қувваи авҷӣ низ дар 4,000 дур/дақ
Дар ҳоле ки бозаи гардиши Ingenium дар диапазони дуртар пештар ба даст меояд, он дар шоҳроҳ зудтар аз нафас меафтад. Баръакс, BMW қувваи беталош ва фавриро дар ҳама суръат медиҳад. Нисфи газ кофист — ниёз ба фишурдани комил нест, ниёз ба маҷбур кардани ҳолати спортӣ нест. Қуттии автоматӣ ҳама чизро тоза идора мекунад ва муҳаррикро бидуни гузаришҳои зиёдатӣ ба зинаи паст дар ҳолати муносиб нигоҳ медорад. X5 инчунин дар ҷараёни озмоиши мо сарфакортар буд.
Идоракунӣ ва динамика: Ду хислати комилан гуногун
Ин ду вседоҳ ба идоракунӣ аз фалсафаҳои комилан гуногун муносибат мекунанд:
Range Rover Sport ором, мутавозин ва дар вокунишҳояш қариб боҳашамат аст. Боздоштаи пневматӣ дар сатҳҳои ҳамвор сифати рондани ороми шинокунандаро таъмин мекунад — воқеан яке аз беҳтаринҳо дар ин синф. Аммо дар печу тобҳо, он ба таври назаррас каҷ мешавад, чанголи пеширо барвақт аз даст медиҳад ва чархи фармон каме пайванд ё бозхӯрд пешниҳод мекунад. Тормоз кофист, аммо илҳомбахш нест. Онро сахт биронед ва он метавонад тез бошад, аммо ин бар хилофи табиати он кор мекунад.
BMW X5 мутамарказ, дақиқ ва ба ронанда нигаронидашуда аст. Чархи фармон дар печҳои баландсуръат рост пайгирӣ мекунад ва ҳангоме ки чархҳои Pirelli P Zero ба ҳудуди худ наздик мешаванд, бо вазни итминонбахш пур мешавад. Ҳангоми мобайни печ газро сабук кунед, қисми ақиб нармона ва пешбинишаванда берун меравад. Тормозҳои спецификатсияи M як шабакаи бенуқсони бехатариро таъмин мекунанд. X5 танҳо ҳама чизеро, ки аз он талаб мешавад, иҷро мекунад.
Сифати рондан: Сатҳи роҳ ҳама чизро муайян мекунад
Ин ҷойест, ки Range Rover заминаи назаррасро дубора ба даст меорад. Дар асфалти ҳамвор ва роҳҳои дорои нуқсонҳои гоҳ-гоҳе, сифати рондани Sport истисноӣ аст — он нобаробариҳои хурди сатҳ ва чуқуриҳои калонтарро бо мутавозинии баробар фурӯ мебарад ва чархи фармон ба таври таассурбахш аз ларзишҳо ҷудо карда шудааст. Ҳатто дар роҳҳои ноҳамвори хокӣ, боздоштаи дарозҳаракат вазъро дар суръатҳое, ки аксари рақибонро аз ҳолат мебарорад, таҳти назорат нигоҳ медорад.
X5, сарфи назар аз амортизаторҳои мутобиқшавандааш, камтар бахшанда аст:
- Шоҳроҳҳои ҳамвор ва нобаробариҳои мулоим — дар ҳолати Comfort хуб идора карда мешаванд
- Дарзҳои васеъшавӣ, чуқуриҳои тезканора ва роҳҳои ноҳамвори деҳот — зарбаҳои сахт ва баъзан дағалро аз тариқи кабина ба вуҷуд меоранд
- Чархҳои 22-дюймаи Бастаи M, ки ҳатто пас аз сӯрох шудан ҳаракатро идома медиҳанд, вазъро беҳтар намекунанд ва дағалиро дар сатҳҳои бад тақвият медиҳанд
Бо вуҷуди ин, Range Rover аз нуқсонҳои деринаи худ холӣ нест. Пас аз ҳашт соли истеҳсол, Sport то ҳол аз садои доимии шилдиросзанӣ дар боздоштаи пеш азият мекашад — мушкилоте, ки бо Range Rover L405-и ҳамплатформа муштарак аст. Кабина низ ба таври назаррас ғиҷиррос мезанад, ки ин бахусус бо назардошти ҷудосозии садоии аълои хонаи муҳаррик, зихбандии дарҳо ва камонҳои чарх хеле ноҳинҷор аст.
Дарун, фазо ва ҳисси умумии сифат
Дар дарун, BMW ҳамчун мошини муосиртар ва аз ҷиҳати технологӣ пешрафтатар ҳис мешавад. Мавқеи ронанда беҳтар танзим шудааст ва купеи мусофирон фазои бештари корбурдиро пешниҳод мекунад. Сифати умумии сохт ва ҳисси мукаммалии аълодараҷа ба таври возеҳ ба ҷониби Мюнхен моил аст.
Кабинаи Range Rover аз арзиш холӣ нест — бахусус мутавозинии вобаста ба рондан, ки сафарҳои дарозро оромбахш мекунад — аммо он бо ҳисси ҳамаҷонибаи сифат ва муосирии X5 баробар нест.
Хулосаи ниҳоӣ: Кадом вседоҳи дизелӣ пирӯз мешавад?
Дар муқоисаи нуқтавӣ, BMW X5 xDrive30d ба осонӣ пирӯз мешавад — ва ин ҳатто пеш аз ба ҳисоб гирифтани қобилияти камтари он дар роҳҳои берунӣ. Инак, чӣ тавр ин ду ба таври мухтасар дар муқоиса меистанд:
- Коршоямии муҳаррик — BMW ба таври возеҳ пирӯз мешавад, бо суръатафзоии тезтар, аксуламали тезтари педали газ ва қувваи беҳтари кашиш дар шоҳроҳ
- Танзими қуттии зинаҳо — BMW пирӯз мешавад; сарфи назар аз доштани ҳамон блоки ZF, барномарезии X5 хеле бартаридор аст
- Сарфаи сӯзишворӣ — BMW дар озмоиши воқеӣ пирӯз мешавад
- Сифати рондан дар роҳ — Range Rover ҳам дар роҳҳои ҳамвор ва ҳам ноҳамвор пирӯз мешавад
- Қобилият дар роҳҳои берунӣ — Range Rover бо рондани ҳамачархаи қобилтар ва диапазони паст пирӯз мешавад
- Фазо ва сифати дарун — BMW пирӯз мешавад
- Сайқалёфтагӣ — Range Rover барои садо ва ларзиши муҳаррик пирӯз мешавад
- Идоракунӣ ва динамика — BMW қатъиян пирӯз мешавад
Range Rover Sport D250 дар ҳаракат бароҳаттар аст — аммо на он қадар, ки тарозуро тағйир диҳад. Бузургтарин мушкили он худи дизели нави Ingenium аст: он на танҳо аз BMW B57D30 қафо мемонад, балки дар баъзе ҷабҳаҳои калидӣ ҳатто аз пешгузаштаи худаш ҳам пеш гузашта наметавонад. Дар солҳои охири умри худ, Sport сайқалёфтатар ва барои зиндагӣ камталабтар шудааст. Аммо муҳаррике, ки дар маркази ин муқоиса қарор дорад, онро ноком мегузорад ва дар ин нархнома инро бахшидан душвор аст.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/landrover/618303a138daa9b8a91c335d.html
Нашр шудааст май 05, 2022 • 8 м барои хондан
