Баррасии Volkswagen Golf VIII: Дар хетчбеки нав дар асл чӣ тағйир ёфтааст

Volkswagen Golf-и насли ҳаштум, ки дар роҳҳои Португалия санҷида шуд, ба назари чанд рӯзноманигор, ҳанӯз кори нотамом аст — хусусан барои бозорҳое чун Русия. Нусхае, ки барои харидорони рус аҳамият дорад, дасти кам як сол дертар меояд ва он бо системаи муаллақи барои роҳҳои ноҳамвор танзимшуда ва, монанди Jetta, бо ду варианти муҳаррики маҳаллӣ пешниҳод хоҳад шуд.

Хатти муҳаррикҳо барои бозори Русия

• Муҳаррики турбои 1.4 TSI бо 150 қувваи асп, ҳамроҳ бо автомати ҳаштзинагии Aisin (на шашзинагӣ, ки дар ҷойҳои дигар истифода мешавад)
• Муҳаррики атмосфериии 1.6 MPI бо 110 қувваи асп, ки дар Калуга сохта мешавад ва бо Polo ва Rapid муштарак аст — ин муҳаррики асосӣ хоҳад буд

Мисли седан, ин муҳаррикҳо барои васлкунии ниҳоӣ на ба Мексика, балки ба Волфсбург фиристода мешаванд.

Тарҳи дохилӣ ва салон: тугмаҳо камтар, нороҳатӣ бештар

Тағйироти салон ба ҳамаи бозорҳо дахл доранд ва мутаассифона онҳо ба беҳтарӣ нестанд. Салони комилан аналогии Golf Mk7-и қаблӣ ҳеҷ гуна омӯзишро талаб намекард. Салони нав, баръакс, ҳамчун муаммое эҳсос мешавад, ки бояд ҳал карда шавад. Тугмаҳои воқеӣ тақрибан пурра ба панелҳои ламсӣ ҷой додаанд ва баъзе вазифаҳо танҳо тавассути интерфейси мултимедиявӣ дастрасанд.

Тасмаи ламсӣ дар пеши экрани асосӣ танзимоти асосиро идора мекунад:

• Барои танзими баландии овоз қисми миёнаро нигоҳ доред
• Барои танзими ҳарорат яке аз ду канорро нигоҳ доред
• Танҳо як нафар — ронанда ё мусофир — метавонад дар як вақт як танзимотро идора кунад; ҳар кӣ аввал даст расонад, «ғолиб» мешавад
• Танзимоти муфассалтар кофтуковро дар менюҳои экранӣ талаб мекунад

Мантиқи меню дуруст аст, аммо ҳангоми ронандагӣ ҳаракат дар он ҳанӯз ҳам диққатро парешон мекунад.

Мушкилоти пайвастшавӣ ва хатоҳои нармафзор

Электроника дар баъзе ҷойҳо ҳанӯз нотамом эҳсос мешавад:

• Пайвастшавии Wi-Fi тавассути рамзи QR кор намекунад, ҳарчанд ҳамчун имконият таблиғ мешавад
• Ворид кардани дастии парол кор мекунад, аммо танҳо муваққатан
• Пас аз фаъол шудани CarPlay-и бесим, мубодилаи интернет хомӯш мешавад — ва ҳатто пас аз ҷудо кардани телефон барқарор намегардад
• Система дар баъзе менюҳо суст кор мекунад

Эргономика ва дидбонӣ

Ба ҳолати нишаст ҳеҷ эрод нест, он нисбат ба насли қаблӣ тағйир наёфтааст. Доираи танзимот ҳамчунон фарох аст ва ҷойгиршавии идорагарҳо хуб андешида шудааст. Дидбонӣ низ хуб аст: сутунҳои пешин борикакаанд, теғаи чапи шишапоккунак каме то канори шишаи пеш намерасад, оинаҳои паҳлӯӣ ҷамъу ҷур, вале муассиранд ва ҳеҷ чиз назарро ба дохили салон намебандад. Бо вуҷуди ин, ҳеҷ яке аз инҳо эҳсосеро ҷуброн намекунад, ки эргономикаи умумӣ аз сабаби идорагарҳои сершумори ламсӣ як қадам ақиб рафтааст.

Роҳатии ҳаракат ва садои салон

Роҳатии ҳаракат низ ҷиҳати қавии Golf-и нав нест. Салон нисбат ба интизорӣ пурсадотар эҳсос мешавад — овози муҳаррик ҳангоми шитоб аз ҳад зиёд шунида мешавад, бидуни ҷозибаи акустикӣ. Пас аз 60 мил дар як соат, садои шамол дар атрофи сутунҳои пешин афзоиш меёбад, гӯё мошин ба ҳавои ғафстар зӯр мезанад. Садои роҳ мутаносиб бо андозаи чархҳо зиёд мешавад: чархҳои 18-дюйма дар болои дастандозҳои хурд садои зангмонанд илова мекунанд. Ин афсӯсовар аст, зеро харидорони Golf ҳоло метавонанд системаи садоии воқеан аҷиби Harman Kardon-ро фармоиш диҳанд — системае, ки, чунин менамояд, беҳтарин дар мондашавии нақлиётӣ баҳо дода мешавад, ки дар он ҷо садои роҳ бо он рақобат намекунад.

Системаи муаллақ ва идорашавандагӣ: Multi-Link дар муқобили Torsion Beam

Мошинҳои санҷишӣ бо системаи муаллақи бисёрзарфии қафо чархҳои Bridgestone Turanza T005 (225/40 R18) доштанд. Дар ин танзимот шассӣ сахт эҳсос мешавад ва нуқсонҳои миёна то калони роҳро бештар аз он чи мехоҳед ба кузов интиқол медиҳад. Бо вуҷуди ин, танзими муаллақ барои мошинҳои бозори Русия эҳтимол аз нав дида баромада мешавад. Амортизаторҳои электронӣ идорашаванда боз ҳам асосан бефоида баромаданд — аксари харидорон ҳеҷ гоҳ дар байни даҳҳо вариант як танзимоти дурустро ҷустуҷӯ намекунанд ва танҳо фарқи байни ҳадҳои ниҳоиро эҳсос мекунанд.

Варианти тири печонӣ, ки бо амортизаторҳои DCC муҷаҳҳаз аст, нисбат ба мошини бисёрзарфӣ сахттар ҳаракат мекунад ва дар болои дастандозҳои кӯтоҳу тез ба таври намоён меларзад. Он бо чархҳои 17-дюймаи Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 кор мекунад, ки нисбат ба Bridgestone камтар ғуррос мезананд ва сохтори роҳро камтар шадид интиқол медиҳанд. Дар печҳо, системаи соддатари муаллақ дар асл боз ҳам пешбинишавандатар эҳсос мешавад, ҳарчанд меҳвари қафо дар болои дастандозҳои миёнаи печ каме беқарор мешавад. Системаи бисёрзарфӣ бошад, дар муқоиса, барои дарк кардан душвортар аст.

Эҳсоси суккон

Ҳамаи мошинҳои санҷишӣ рейкаи суккони прогрессивӣ доранд, ки дар наздикии маркази худ тез эҳсос мешавад, вале ҳангоми бештар гардонидан норавшан мегардад — ва фаҳмидани он ки чархҳо дақиқан чӣ қадар гаштаанд, душвор мешавад. Натиҷа камбуди хурди равшанӣ ҳангоми маневр аст, хусусан дар ҷойҳои танг. Барои Golf инчунин рейкаи суккон бо таносуби собит дастрас аст ва он шояд интихоби беҳтар бошад.

Вариантҳои қувваронӣ: бензин, гибрид ва дизел

Харидорони Аврупо дар бораи муҳаррикҳо чизи зиёде барои шикоят надоранд, аз ҷумла аз муҳаррики бензинии 1.5-литраи EA211 evo сар карда. Гибриди сабуки 1.5 eTSI (150 қувваи асп) бо старте-генератори 48-волта метавонад дар ду силиндр кор кунад, вале ба таври ҳамвор ва каме бемаза шитоб мегирад. Golf Mk8 нисбат ба нусхаи қаблии 1.5-литра ҳамагӣ 44 фунт вазн зиёд кард ва дар масофаи 0–60 мил дар як соат танҳо аз даҳяки сония дертар шуд. Бо вуҷуди ин, Mk7-и кӯҳнаи турбодор бо қуттии DSG ба таври субъективӣ пурқувваттар эҳсос мешавад. Агар қуттии автоматӣ тоб орад, Golf-и нусхаи русӣ бояд аслан аз ҳамтои аврупоии худ тезтар бошад.

Қайдҳои дигар оид ба муҳаррикҳо:

• Нусхаи сустшудаи 130-қувваи асп суст ва бетаъсир эҳсос мешавад, ҳарчанд қуттии дастии шашзинагии он воқеан лаззатбахш аст — ҳарчанд дар Русия пешниҳод намешавад
• Дизели 2.0 TDI бо 150 қувваи асп ва DSG беҳтарин аст: пурсадо, вале бо хислати воқеии ронандагӣ
• Дизел расман то 60 мил дар як соат аз 1.5 eTSI сусттар аст (8,8 сония дар муқобили 8,5), вале лаҳзаи гардиши 360 Н•м онро дар амал ба таври беталош тез эҳсос мекунонад — то ҳол беҳтарин ронандагии хетчбек дар байни ҳама

Часпиш, устуворӣ ва тормоз

Идораи часпиш дар ҳамаи нусхаҳо хуб танзим шудааст. Системаи доимии устуворӣ боэътимод дахолат мекунад, агар шумо ба печ бо суръати аз ҳад зиёд дароед, ва қулфи симулятсияшудаи дифференсиал ҳангоми газдиҳӣ мошинро нарм ба печ медарорад. Эҳсоси тормоз каме камсайқал аст: ҳаракати педал аз ҳад дароз аст ва ҳангоми пахш кардани педал садои аҷиби «бӯйкашӣ» шунида мешавад. Бо вуҷуди ин, самаранокии воқеии таваққуф ҳеҷ нигаронӣ ба вуҷуд намеорад.

Оё Golf VIII барои харидорони рус меарзад?

Дар маҷмӯъ, фарқи байни Golf-и нав ва Mk7 ба ҷаҳиши байни насли панҷум ва шашум монанд аст — ин бештар рестайлинги амиқ аст, на ҷаҳиши воқеии наслӣ. Аз нигоҳи харидори рус, Golf-и имрӯза асосан мураккабии иловагӣ (ва шояд аз ҳад зиёди) мултимедиявиро меорад, ки ронандаро аз мошин дур мекунад, на ин ки наздиктар созад. Ин ҳама дар фазои ақибнишинии умумӣ аз хетчбекҳои сегменти C рӯй медиҳад — бо нархи сатҳи Tiguan, Golf асосан барои пурра кардани хатти маҳсулоти VW вуҷуд дорад.

Дар Аврупо, Golf як бартарии намоён дорад: ин аввалин Volkswagen аст, ки метавонад дар доираи 800 метр бо инфрасохтори роҳ ва дигар воситаҳои нақлиёт маълумот мубодила кунад (Car2X) ва ронандагонро аз мондашавӣ ва хатарҳои пеш огоҳ созад. Хидматҳои бортии монанди Alexa-и Amazon низ дастрасанд. Баъзе вазифаҳоро тавассути смартфон идора кардан мумкин аст, ки он бояд дар оянда ҷои калиди анъанавиро гирад. Бо вуҷуди ин, тамоюлҳои ҷаҳонии фурӯш нишон медиҳанд, ки харидорон паиҳам аз хетчбекҳо дур мешаванд ва Golf-и нав чунин ба назар намерасад, ки ин тамоюлро баргардонад.

Бе классикҳо мо дар куҷо мебудем?

Шӯъбаи таърихии Volkswagen бо номи Depot Classic намунаҳоеро аз ҳамаи ҳафт насли қаблии Golf барои муқоиса ба Португалия овард. Барои ронда гаштани ҳама вақт набуд, аз ин рӯ се насли навтарин ба фоидаи наслҳои аввалин канор гузошта шуданд. Мутаассифона, Golf-и насли чорум — ки бо муҳаррики ғайриоддии VR6 2.8-и қаторҳои ҷобаҷошуда бо иқтидори 204 қувваи асп муҷаҳҳаз буд — пас аз вайроншавӣ дар зери яке аз рӯзноманигорони дигар пеш аз мӯҳлат аз санҷиш гирифта шуд.

Golf Mk1 (1980): Аслӣ

Ин нусхаи панҷдараи насли якум, ки соли 1980 сохта шудааст, дар одометр камтар аз 621 мил дорад — амалан мошини комилан нав пас аз тақрибан чиҳил сол. Дохили он содда, вале озода аст. Суккони борик ҳатто дар ҳолати истода ба осонӣ мечархад, сарфи назар аз набудани таҷҳизоти пуркунанда, ва муфта он қадар пешбинишаванда аст, ки шумо аз кӯшиши аввал ба ҳаракат медароед. Бо ҳамагӣ 70 қувваи асп ва вазни тақрибан 800 кг, мошин суст эҳсос намешавад, зеро муҳаррик ба фишори газ бо чунин иштиёқ ҷавоб медиҳад, ҳатто агар он бо меъёрҳои муосир суст бошад.

Муҳимтар аз ҳама ин аст, ки рондани он то чӣ андоза лаззатбахш аст. Хамшавии кузов дар печҳо ба шумо тасаввури ростқавлона аз ҳудуди мошин медиҳад. Фишанги чорзинагӣ бо ҳаракати дароз ҳаракатҳои фарохро талаб мекунад, вале дар ин ҷо онҳо табиӣ эҳсос мешаванд. Ва дидбонӣ аҷиб аст — шумо бояд саратонро гардонед, зеро оинаҳои хурд чандон кӯмак намекунанд, вале ин меарзад. Ҳангоми супоридани мошин табассум накардан душвор аст.

Golf Mk2: Мавҷи ёдҳои солҳои 1980

Нишастан дар Golf-и насли дуюм ногузир Лада 21099-и солҳои пешинро ба ёд меорад — ҳамон салони чоркунҷаи пластикӣ, ҳарчанд сифати сохти VW ба таври намоён беҳтар аст. Муҳаррики 1.8-литра нисбат ба 1.5-и Лада зиндатар аст, вале эҳсосоти умумӣ монанданд, то ҳамон ларзиш ҳангоми газдиҳӣ ва суст кардани суръат. Як вояи воқеии ностальгия.

Суккон пас аз ба ҳаракат даромадан дигар сабук эҳсос намешавад. Дар ин мошини мушаххас — бо зиёда аз 56 000 мил — кулиси фишанг каме бозӣ дорад ва иваз кардани зинаҳо каме сахт эҳсос мешавад, ҳарчанд ҳаракати фишанг ба муқаррарӣ наздик аст. Тақрибан 220 фунт вазнинтар аз Mk1, ин насл ҷамъуҷуртар эҳсос мешавад, боэътимодтар шитоб мегирад ва печҳоро бо ҳокимияти бештар мегузарад. Он ҳанӯз ҳам ба таври равшан мошини кӯҳна аст, вале дигар ба ашёи осорхона намемонад. Пас аз он нишастан дар вориси он аз миёнаи солҳои 1990 воқеан нишон медиҳад, ки мошинҳо дар он давра то чӣ андоза зуд камол ёфтанд.

Golf Mk3: Дӯстдоштаи ноаён

Golf-и насли сеюм барҷастатарин дар байни классикҳо буд — барои рондан ҷолибтар аз бисёр мошинҳои муосир. Турбодизели 1.9 бо 90 қувваи асп дар доираи васеи гардишҳо боэътимод ва бо иштиёқ мекашад. Иваз кардани зинаҳо дақиқ аст, муфтаи дарозҳаракат ба осонӣ идора мешавад, суккон ҳангоми баргаштан ба таври табиӣ вазн мегирад ва сифати ҳаракат аъло аст — ба он чархҳои хоксоронаи 14-дюйма кӯмак мекунанд. Ин мошинест, ки шумо метавонед воқеан ҳар рӯз ронед ва аз он лаззат баред. Мутаассифона, имрӯз ёфтани Mk3 дар чунин ҳолат тақрибан ғайриимкон аст, хусусан дар бозорҳое чун Русия.

Ин тарҷума аст. Матни аслиро дар ин ҷо хонда метавонед: https://www.drive.ru/test-drive/volkswagen/5df9fdb3ec05c4802000000e.html