Эрр. Эрр-рр! Бо ягон роҳ англис Адам натавонист дар Алфа Ромео Ҷулиетта Спайдер вазни дуюмро дарорад. «Мегӯӣ, ду бор муфтагиро (клатч) пахш кунам?» — фарёд мезанад ӯ. «Эрр. Эрр-рр-рр-рр!» Ба ӯ мегӯям, ки ин тавр намешавад. Чӣ гуна бо чунин қуттии вазнҳо ронда мешавад? Хайр, Адам, ин бахшиданист. Магар туро дар Англияи сарватманд ронандагии мошини боркаши ГАЗ-52-ро бо қуттии вазнҳои ғайрисинхронизатсияшуда меомӯхтанд? Бигзор ман кунам.
Nostalgic Tours чист? Сафари роҳии Алфа Ромеои классикӣ дар Тоскана
Ин чорабинӣ, ки аз ҷониби ширкати хусусии олмонии Nostalgic Tours ташкил шудааст, ба тестдрайви муқаррарии рӯзноманигорони автомобилӣ хеле монанд аст. Шумо ба Итолиё парвоз мекунед, ҷуфт-ҷуфт ба мошинҳо тақсим мешавед, ба шумо роудбук — тавсифи маршрути пешистода медиҳанд ва шумо ба роҳҳои Тоскана мебароед. Баъд хӯроки шом, шаб дар меҳмонхонаи хуб ва боз тақрибан як рӯзи пурраи ронандагӣ. Ягона фарқият дар он аст, ки мошинҳо нав нестанд; онҳо кӯҳнаанд: спайдерҳои Алфа Ромео аз солҳои 50, 60 ва 70-ум.
Худи бренди Алфа Ромео ба «Nostalgic Tours» робитаи мустақим надорад — чанд алфистии олмонӣ, дӯстдорони Алфаҳои кӯҳна, қарор доданд, ки шавқи худро бо ҷаҳон қисмат кунанд ва инро ба як тиҷорати хурд табдил доданд. Онҳо тақрибан бист мошини ретрои бренди дӯстдоштаи худро хариданд, механики собиқи мусобиқавии итолиёвиро барои нигоҳубини онҳо ба кор гирифтанд ва «сафарҳои ностальгӣ»-ро тақрибан бо нархи 2500 евро барои як нафар пешниҳод мекунанд.
- Ба Итолиё парвоз кунед ва ҷуфт-ҷуфт дар Алфа Ромеои классикӣ ҷойгир шавед
- Бо роудбук аз деҳоти Тоскана гузаред
- Барои хӯроки нисфирӯзӣ, хӯроки шом ва шабмонӣ дар меҳмонхонаи хушсифат таваққуф кунед
- Дар рӯзи дуюми пурраи сафар мошинҳо ва ронандагонро иваз кунед
- Нарх: тақрибан 2500 евро барои як нафар
Барои ман ин сафар маънои тамоман дигар дорад: агар одами шӯравӣ ностальгия ҳис карда тавонад, ин эҳтимол танҳо нисбати «Запорожец»-и кӯзапушт, «копейка»-и ВАЗ ё ҳамон «газон»-е бошад, ки ман қуттии вазнҳояшро вайрон мекардаму аз устоди Заводи автомобилсозии №1 дарсҳои забони рангин мегирифтам. Алфа Ромео Ҷулиетта, Ҷулия ё Спайдер чизе ҷуз орзу набуданд — орзуе, ки танҳо дар маҷаллаи ДОСААФ «Дар паси фармон» дар бораи он хондан мумкин буд.
Ва акнун, ман дар ин ҷо ҳастам, ҳамроҳи англис Адам, ва метавонам ҳамаи мошинҳои парки Nostalgic Tours-ро санҷам. Мувофиқи хронология, мо аз аввалин Алфа оғоз мекунем.
Алфа Ромео Ҷулиетта: Аввалин Алфаи «шахсӣ»-и Итолиё
Пас, номаш Ҷулиетта буд…
Аввали солҳои панҷоҳум: Итолиё аз депрессияи баъдиҷангӣ мебаромад ва нақлиёти оммавӣ бо велосипедҳо ва мотороллерҳои Изетта, ки бо иҷозатномаи BMW сохта мешуданд, маҳдуд буд. Шукӯҳи Алфа Ромеои пеш аз ҷанг — зебоиҳои ҳаштсилиндра ва мошинҳои мусобиқавии ғолиб, ки аз ҷониби ҳукумати фашистӣ маблағгузорӣ мешуданд — дар гузашта монда буд. Ҷанг изи худро гузошта буд: истеҳсоли муҳаррикҳои ҳавопаймо барои ҷангандаҳо ва бомбаандозҳои итолиёвӣ, нобудшавии пурраи заводи асосии Портелло дар Милан ва кӯшишҳои истеҳсоли оташдонҳои ошхона дар филиали ҷанубии боқимонда дар Помилиано.
Аммо муҳандисони ошиқи суръат Алфа Ромеоро тарк накарданд: тарроҳ Оратсио Сатта, муҳаррикофар Ҷузеппе Буссо ва Ҷузеппе Коломбо, эҷодкори «формула»-и пеш аз ҷанги Алфа Ромео 158. Аввалин модели баъдиҷангӣ ноком шуд — седани Алфа Ромео 1900 барои Итолиёи камбизоат хеле калон ва гарон буд. Аз ин рӯ, бо муаррифиҳои пурсарусадо ва эълони лотореяи умумимиллӣ (ки ғолибонаш ҳеҷ гоҳ 200 мошини ваъдашударо нагирифтанд), Алфа Ромео барои модели оммавии ихчамтар маблағ ҷамъ кард, ки соли 1954 бо номи Ҷулиетта ба хатти васл расид.
Баъзеҳо мегӯянд, ки ин ном — аввалин номи «шахсӣ» барои Алфа Ромео — аз ҷониби ҳамсари шоири машҳури итолиёвӣ Леонардо Синисгалли пешниҳод шудааст. Дигарон аз як ашрофзодаи рус ёдовар мешаванд, ки дар як шабнишинии Милан импресарио буд ва вақте ки одамони Алфа Ромео худро муаррифӣ карданд, шӯхӣ кард: «Дар ин ҷо ҳашт Ромео доред ва ягон Ҷулиетта не?»
Ба ҳар ҳол, Ҷулиетта ҳамчун зебоӣ падид омад. Ҳатто седан ҳам зебо буд — назар ба ҳамзамони шӯравии худ, Москвич-402, хеле ҷаззобтар. Ва купе аз Бертоне ва спайдер аз Фарина…
Ҷойгиршавии ронанда ва салон: Тарҳи машҳури нишасти «итолиёвӣ»
Чизе, ки ман аз ҳама метарсидам, тангӣ ва ҳамон «ҷойгиршавии ронандагии итолиёвии» бадном буд, ки сутуни фармонро бо пойҳоятон печонда мегирад — педалҳои муфта ва тормоз ба ҷамъи газдиҳандаи овезон. Курсии ихчам амалан дар сатҳи фарш ҷойгир аст ва ба шумо имкон медиҳад, ки бо пойҳои дароз кардашуда мисли дар мошини мусобиқавӣ нишинед. Дар муқоиса бо суперкори он давра, ба монанди Ягуар E-Type, ки ман ба наздикӣ ҳангоми ралли Монте-Карло Историк ба он «фишурда» шуда будам, Ҷулиетта дар воқеъ ба шарофати ҳисси нозуки педалҳояш дар эргономика ғолиб меояд. Гӯё Ҷулиетта туро бо пои назокатманд дар пойафзоли шинам оҳиста мезанад. Дар E-Type шумо каме хамида менишинед; дар ин ҷо шумо нимхобида такя мекунед, гӯё дар шезлонг дароз кашидаед. Ин дольче вита, ҳаёти ширин дар зери осмони бекарони Апеннин аст!
Аммо эҳтиёткор бошед: тасмаҳои бехатарӣ нест, ягон воситаи бехатарӣ нест ва мағзи фармон рост ба сӯи сандуқи синаи шумо нигаронида шудааст. Ҳангоми гузаштан аз як каҷии бесару сомон, шумо метавонед фикр кунед, ки оё мотороллери навбатӣ, ки бо суръати даҳшатовар наздик мешавад, аз тарафи чап мегузарад ё не.
Аммо натарсед — чунин ташвишҳо шуморо дар Алфа азоб намедиҳанд. Ин мошин барои он таваллуд шудааст, ки ҷуз хушбахтӣ чизе наорад!
Педалҳои борик наздики нақби интиқолдиҳанда ҷойгиранд — тормоз ва муфтаи ба фарш насбшуда, ки бо газдиҳандаи овезон пурра мегарданд. Газро пахш кунед ва муҳаррики 1300-кубӣ дар аввал душворӣ мекашад — на аз ҳаяҷон, балки аз фаровонии ҳаво, зеро клапани бозгашти насоси газдиҳанда онро пурра нигоҳ дошта наметавонад.
Дар зери капот: Муҳаррики афсонавии дувалаки Алфа Ромео
Оҳ, куҷост сездаҳсолагии ман ва «копейка»-и сафеди ВАЗ бо рақами сиёҳи 57-71 МТВ? Он вақт, дар аввали солҳои 80-ум, садои муҳаррики «итолиёвӣ» дар байни мошинҳои сохти Маскав бо садои басдорашон гӯшҳоро навозиш медод — ва акнун ман он оҳангҳои абрешимии «ВАЗ»-ро мешиносам. Итолиёи классикӣ! Охир, меъмории ин «чорсилиндра» ҳанӯз пеш аз ҷанг аз ҷониби Витторио Яно, муҳаррикофар Лансӣ ва Феррарӣ гузошта шуда буд.
- Блоки алюминӣ бо ғилофҳои оҳани рехта
- Вали печдори панҷтакягоҳи бо оҳангарӣ сохташуда
- Камераи сӯзиши нимкурашакл
- Ду вали таваққуфии болоӣ, ки бо занҷири дуқатора ҳаракат мекунанд
- Шамъҳои оташафрӯзии дар марказ ҷойгиршуда
Дар шаклҳои гуногун ин муҳаррик то соли 1995 дар хатҳои васли Гурӯҳи FIAT боқӣ монд!
Вақте ки карбюратор ниҳоят сӯзишвориро аз ҳамаи маҷроҳои печдораш мекашад ва кашиши ҳамвор пайдо мешавад, ин ҳанӯз кам аст: муҳаррик барои теппаҳои нишеб қувват надорад ва шумо бояд оҳиста-оҳиста то вазни якум фароед. Як Устоди варзиши мусобиқаҳои автомобилӣ шитоби купеи Ҷулиеттаро ситоиш карда буд — вале ӯ мошини хусусии хуб нигоҳубиншударо меронд. Мошинҳои Nostalgic Tours аслан иҷоравӣ мебошанд ва эҳтимол дорад, ки аксари савораҳо тарзи дурусти муомила бо техникаи нозуки ретроро надонанд.
Ҷулиетта дар муқоиса бо Москвич-402: Муқоисаи қувват ва идорашавӣ
Ҷулиетта на танҳо бо тарҳаш, балки бо идорашавиаш низ машҳур буд! Москвич-402-и сохти Маскав дар он давра муҳаррики «оҳани рехта»-и 35-аспии клапанҳояш поёнӣ, ҳамагӣ се вазн бо дастаки зери фармон ва пули ақиб дар рессорҳо дошт. Ҳатто Москвич-407-и соли 1958 бо клапанҳои болоӣ, саргаҳи алюминӣ ва ҳаҷми то 1360 куб васеъшуда танҳо 45 қувваи асп ҳосил мекард.
- Муҳаррики соддатарини седани Ҷулиетта: 53 қувваи асп
- Купе ва спайдери Ҷулиетта (ҳамон муҳаррики 1300-кубӣ): 81 қувваи асп
- Ҷулиетта Велоче («Тез»): 90 қувваи асп ва 75 кг сабуктар
- Чор вазни кӯтоҳ дар муқобили се вазни Москвич
Фармони борик, ки аз пластмассаи сиёҳи «устухонмонанд» сохта шудааст, дар аввал сабук ҳис мешавад, вале ҳамин ки онро мегардонед, дастонатон вазни онро ҳис мекунанд: пеши мошин фавран ба паҳлӯ мехазад ва маневрпазирии маҳдуди худро ошкор мекунад. Аммо дар як лаҳза Ҷулиетта мутобиқ мешавад ва фармон «сабук» мегардад. Ин ба он вобаста аст, ки Ланча ҳанӯз пеш аз ҷанг таваққуфи мустақили пеши «ҳамаҷониба» дошт — дар ҳоле ки Оратсио Сатта ва ҳамкоронаш дар қафо ҳалли арзонтарро интихоб карданд: пули яклухт, ки дар фанарҳо овезон аст ва бо бадана тавассути ричаги сеюми марказии А-шакл пайваст мешавад. Ҳатто амортизаторҳои сурхи Koni Classic дар якҷоягӣ бо чархҳои радиалии 15-дюймаи Uniroyal нокомилиҳои кинематикиро пурра ҷуброн намекунанд. Аз ин рӯ, каҷиҳои тез дар Ҷулиетта усули «фармони ҷустуҷӯӣ»-ро талаб мекунанд, ки дар байни камгардиш ва зиёдгардиш мувозинат мебахшад.
Азхудкунии қуттии вазнҳо: Дубора пахш кардани муфта дар Алфаи ғайрисинхронӣ
Ва қуттии вазнҳо чӣ? Гузариш ба вазни болотар дубора пахш кардани муфтаро талаб мекунад ва фуромадан ба вазни поёнӣ газдиҳии мобайниро дар холостой барои баланд бардоштани гардиши вали асосӣ мехоҳад. Дар асл, қуттиҳои вазнҳои родстерҳои Ҷулиетта пурра синхронизатсия шуда буданд — барои он давра як боҳашамат, зеро итолиёвиҳо барои синхронизаторҳо аз Порше иҷозатнома харида буданд. Аммо ин мошини мушаххас хеле фарсуда аст: бадана бо ранги нав медурахшад ва хром дар офтоби Итолиё ҷило медиҳад, вале синхронизаторҳо «мурдаанд». Эрр-рр-рр-рр, эрр-рр-рр! Англис Адам теппаҳои Тосканаро танҳо бо садои даҳшатноки хӯрдани дандонаҳо пур мекард ва ҳар бор, ки мехост пас аз вазни сеюм ё чорум вазни дуюмро дарорад, суръатро аз даст медод.
Касе ҳар чӣ гӯяд, ман ба принсипи Суворов содиқам: «Дар машқ душвор — дар ҷанг осон!» Ман дар ҷавонӣ дар «ғӯлаҳо» ронандагиро омӯхтам — ҳар чизеро, ки поршен дошт, меронда будам, новобаста ба тормоз ё бозии фармон. Агар инро ронда тавонед, ҳама чизро ронда метавонед!
Гузариш ба Алфа Ромео Ҷулия: Қуттии вазнҳои тезтар, тормозҳои сусттар
Танаффуси хӯроки нисфирӯзӣ имкон дод, ки ба Ҷулия гузарем. Ин тағйири насл буд, вале дар ҳоле ки седанҳои Ҷулия аз Ҷулиеттаҳо ба таври ҷиддӣ фарқ мекарданд, купеҳо ва родстерҳо танҳо навсозии ночизро аз сар гузарониданд — раванди марҳилавӣ, ки ба гузариш аз «дасяткаи» ВАЗ ба Приора шабоҳат дорад. Табдили Ҷулиетта ба Ҷулия соли 1959 бо дароз кардани базаи чархҳо оғоз шуд ва соли 1965 ба анҷом расид, вақте ки муҳаррики калонтари 1600-кубӣ илова кардани «сӯрохиҳои бинӣ»-ро ба ҳавогир талаб кард. Шояд интихоби баҳсноки услубӣ бошад, вале 90 қувваи асп онро хеле шавқовартар кард.
Қуттии вазнҳои ин мошин комилан дуруст буд — вазнҳо ба осонӣ ва дақиқ медаромаданд. Аммо тормозҳо! Дар пеш умуман набуданд; танҳо тормозҳои қафо кор мекарданд. Каме аз ҳадди интизорӣ сахттар пахш кунед ва мошин ба лағжиш медарояд. Маҳз ҳамин мошин баъдтар ба садама дучор шуд, ки дар он ҳамсари як соҳибкор-ноширони ҳолландӣ иштирок дошт: ӯ пеш аз каҷӣ хеле сахт тормоз кард ва Алфаи зебо фавран чарх зада, бо сандуқаш ба монеа бархӯрд. Хушбахтона, на чандон ҷиддӣ.
Аммо барои чунин ҳолатҳо аз паси корвон мошини эвакуаторӣ бо мошини ивазкунанда меояд — ва ман ҳам маҷбур шудам аз хидматҳои он истифода барам. Ман Алфа Ромео 2600-и кабриолетро меронда будам, ки ногаҳон…
Алфа Ромео 2600: Гаронтар, вале на ҳатман беҳтар
Ин мошин далели равшани он аст, ки «гаронтар» ҳатман маънои «беҳтар»-ро надорад. Ин модел ҳеҷ гоҳ номи худро надошт — индекси 2600 танҳо ҳаҷми шашсилиндраи қаторро инъикос мекард, ки ниҳоят бори аввал пас аз давраи пеш аз ҷанг ба зери капоти мошинҳои роҳии Алфа баргашт. Седани Алфа 2600 соли 1961 парчамбардори қаблӣ — Алфа Ромео 2000-ро иваз кард ва купеҳо ва родстерҳои дар асоси он сохташуда мутаносибан аз ҷониби Ҷуҷаро ва Carrozzeria Touring тарроҳӣ шуданд ва бо услубе сохта шуданд, ки намуди Ҷулиеттаро инъикос мекард.
Бешубҳа зебост, вале дигар он ҳисси органикӣ нест. Шаш силиндр назар ба чор силиндри Ҷулиетта нармтар ва тозатар садо медиҳанд ва таваққуф бароҳаттар аст — дар ҳоле ки Ҷулиетта бо баданаи сабуки худ (вале мустаҳкам ва яклухт) дар роҳи бад доимо меларзад, Алфа 2600 ба таври назаррас ҳамвортар меравад. Вале он вазнинтар аст ва сусттар шитоб мегирад ва фармон дар каҷиҳо бо камгардиши барҷаста вазнин мешавад.
Он қадар барҷаста, ки умуман хоҳиши тез рафтан намемонад — танҳо оҳиста сайр кардан ва аз манзараҳои Тоскана лаззат бурдан. Теппаҳои камдарахт, қатори сарвҳои посбонмонанд дар канори роҳчаҳои рости шағали сафеди тоза, токзорҳои беохир…
Ва албатта, кабриолет сатҳи тамоман дигари пайвастагӣ бо ҷаҳони атрофро пешниҳод мекунад. Хусусан кабриолети кӯҳна, вақте ки садои шамол ва навои паррандагон бо ғурриши хирросии муҳаррики карбюраторӣ омехта мешавад ва бӯи талхи гази ихроҷи «нопок» бо накҳати хоки муборак Тоскана дармеомезад…
Ва шамол ба рӯят, дар ҳақиқат.
Аммо ногаҳон — «тр-р-р-р-р»: муҳаррик қувваташро гум кард ва хомӯш шуд, гӯё касе онро хомӯш карда бошад. Ман бо ёрии стартер ба канор баромадам ва капотро бардоштам… Оҳ, ман малакаамро гум кардаам. Пештар, бидуни дудилагӣ, ман сатҳи сӯзишвориро дар камераи поплавок месанҷидам ё сими баландшиддатро мекашидам, то шарораро тафтиш кунам. Аммо муддати дароз аст, ки ман ягон калид ба даст нагирифтаам ва Алфа Запорожец нест. Пас, 15 дақиқа пас аз занг, ҳаммулки Nostalgic Tours Герт Пихлер бо ҳамкораш, духтари зебои рус Алёна Бичихина омад. Онҳо Алфа 2600-и «мурда»-ро ба эвакуатор бор карданд ва дар иваз ба ману Адам Алфа Ромео Спайдер доданд.
Алфа Ромео Спайдер (Дуетто): 27 сол дар хатти васл
Спайдер соли 1966 Ҷулияро иваз кард ва баданаи паст ва обтакии он Ягуар E-Type-ро ба ёд меовард. Аммо технология хеле соддатар буд: боз ҳам пули ақиби сахт ва фармони навъи «кирмак ва ғалтак». Номи аввалия «Дуетто», ки тавассути озмуни умумимиллӣ интихоб шуда буд, ҳеҷ гоҳ ҷо нагирифт — аз нимаи солҳои 70-ум он танҳо ҳамчун Спайдер маъруф буд. Ман мошини насли дуюми аввали солҳои 70-умро меронда будам, бо қафои кӯтоҳшуда ва муҳаррики 2-литраи 133-аспӣ.
Салон бо пластмассаи сиёҳ ороиш ёфтааст, бо асбобҳои ба поён каҷшуда, маҳз мисли Алфаҳои муосир. Интиқоли қувва хушҳолона ва ҳамвор аст, ҳарчанд бо дудилагии хоси карбюратор. Тормозҳо муосиранд, бо тақвиятдиҳандаи вакуумӣ: педал сабук аст ва мошин ба ҳеҷ ҷо намеғелад. Аммо идорашавӣ то ҳол кӯҳна ҳис мешавад: аксуламалҳо дар наздикии марказ танбаланд ва баъд фармон ногаҳон бо афзоиши ҳассосият вазнин мешавад. Инчунин «нармии» назарраси резинӣ аз чархҳои профилашон пурра, ки рост аз солҳои 60-ум омадаанд, ҳис мешавад.
Шумо роҳро назар ба мошини муосир хеле тезтар ҳис мекунед. Ҳатто дар асфалти ҳамвор ларзишҳои доимии ночизро ҳис мекунед ва ҳамин ки ба роҳи хокӣ гардед, салон ба ҷаранг задан оғоз мекунад ва фармон бозии назаррас нишон медиҳад.
Зиндагӣ бо дольче вита: Nostalgic Tours дар асл чиро мефурӯшад
Аммо Спайдери он давра аз суперкор хеле дур буд — маҳз мисли Ҷулиетта-Ҷулия. Имрӯз он ҷойгоҳро мошинҳое чун Ауди TT ё BMW Z4 пур мекунанд: гарон, вале боз ҳам на танҳо барои миллионерҳо дастрас. Он вақт ҳунарпешагону рассомон, ҳуқуқшиносону дандонпизишкон Алфа мехариданд ва аз ҳаёт лаззат мебурданд.
Маҳз ҳаминро ташкилкунандагони «сафарҳои ностальгӣ» мефурӯшанд: имконияти он, ки худро «синфи миёна»-и муваффақи ним аср пеш ҳис кунӣ. Барои ҳифзи аслият онҳо ташкил мекунанд:
- Хӯроки шом дар қалъа-музей, ки соҳибонаш шахсан меҳмононро пешвоз мегиранд ва расмҳо, мебел, зарфҳо, либос ва лӯхтакҳои чинии оилавии дар тӯли асрҳо ҷамъовардаашонро намоиш медиҳанд
- Хӯрок дар тарабхонаҳои хурди оилавӣ, ки як табақи бузурги пастаи хонагӣ, ки саховатмандона бо трюфелҳои нозуки маҳаллӣ пӯшонида шудааст, ҳамагӣ даҳ евро арзиш дорад
Хулоса — Итолиё.
Акс: Ширкати Nostalgic Tours | Леонид Голованов
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро дар ин ҷо хонда метавонед: Леонид Голованов поездил на старых Alfa Romeo из коллекции Nostalgic Tours
Нашр шудааст август 30, 2023 • 13 м барои хондан
