Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series: Баррасии озмоиш дар трек

Кафи дастонам чархи фармони бо замша рӯйпӯшшударо сахт доштааст. Назорати устуворӣ хомӯш аст. Суръатсанҷ 300 км/соатро нишон медиҳад ва пешониам арақ мекунад. Купеи хокистарӣ дар трассаи озмоишии баландсуръат мисли харгӯши тарсида ҷастухез мекунад ва он чизе, ки ҳамчун кунҷковии ҳаяҷонбахш оғоз шуда буд — мо то маҳдудкунандаи суръати 320 км/соат чӣ қадар зуд мерасем? — ба ҳисси содатару ибтидоӣ табдил ёфтааст: тарс. Ман интизор будам, ки Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series олитарин таҷассуми ин родстери барҷаста хоҳад шуд. Аммо дар ягон нуқтаи роҳ чизе нодуруст рафт.

Қисми рости дарози полигони озмоишӣ хатоҳоро намебахшад — ва ҷое барои пинҳон шудан ҳам нест.

Фалсафаи Black Series: тамаркуз ба трек, на ба қудрати хом

Дар аввали солҳои 2000-ум Mercedes-Benz ба таҳияи ду шохаи ҷудогонаи версияҳои пуриқтидор оғоз кард. Як самт моделҳои пурқуввати AMG-ро ба вуҷуд овард, ки бештар барои роҳ пешбинӣ шуда буданд. Самти дигар ба пайдоиши Black Series — силсилае овард, ки бевосита ба трек ва ронандаи покгаро нигаронида шуда буд.

Ин ном аз ҷаҳони бонкдорӣ гирифта шудааст, ки дар он корти қарзии сиёҳ аз кортҳои тиллоӣ ва платина болотар меистад. Афзалиятҳои Black Series низ ба ҳамин мантиқ пайравӣ мекунанд: сухан на дар бораи рақами ҳадди аксари қувваи асп, балки дар бораи инҳо меравад:

Танзими шасси ва дақиқӣ ба ҷойи қувваи холис
Кам кардани вазн то ҳадди имкон бо ҳар воситаи зарурӣ
Таҷҳизоти омода барои трек ки барои истифода дар роҳ мутобиқ шудааст

Аввалин модели Black Series дар охири соли 2006 пайдо шуд — SLK 55 AMG Black Series, родстере, ки сақфи металлии қатшавандаи худро ба сақфи сахти собити аз нахи карбон сохташуда иваз карда буд. Тибқи гузоришҳо, дилерҳо маҷбур мешуданд механизми стандартии сақфи қатшавандаро, ки дар бағоҷ меомад, партоянд.

Нишоне, ки аз ҳамон лаҳзаи аввал дар толори фурӯш чизи тамоман дигареро ваъда медод.

Таърихи мухтасари силсилаи Black Series

Як сол баъд CLK 63 AMG Black Series пайдо шуд — автомобиле, ки аз озмоишгарони роҳии он давра воқеан баҳои баланд гирифт. Ин як мошини варзишии самимӣ, эҳсосӣ ва дақиқ буд, ки ҳатто бо нишони AMG дар қатори маъмулии Mercedes ғайриоддӣ менамуд. Арндт Майер, мутахассиси асосии танзими шасси барои мошинҳои AMG Black Series, CLK-ро дӯстдоштаи шахсии худ медонист — гарчанде ки ӯ инчунин дар C 63 AMG Coupe Black Series ва SLS AMG Black Series кор карда буд. Лоиҳаи охирини ӯ дар Mercedes модели барқии SLS буд. Пас аз ин тааҷҷубовар нест, ки ӯ ба бахши M-и BMW гузашт.

Оё SL R230 Black Series низ бо дасти Майер шакл гирифта буд? Мутаассифона, не.

CLK 63 AMG Black Series меъёре гузошт, ки ҳар вориси баъдӣ бесадо бо он рақобат мекард — хоҳ инро эътироф мекард, хоҳ не.

SL R230: нуқтаи оғози ғайричашмдошт

Родстери насли R230 SL ҳамеша дар рӯйхати шахсии ман аз беҳтарин мошинҳои ҳама давру замон ҷой доштааст. Ҳам SL 600 — бо мавҷи моменти гардише, ки қариб мисли мошини барқӣ эҳсос мешавад — ва ҳам SL 55 AMG, ки метавонад тамоми навъҳои лаззати дӯстдорони автомобилро пешниҳод кунад, мошинҳои барҷастаанд. Оё чизи аллакай ин қадар хубро боз ҳам беҳтар кардан мумкин буд? Дар назария, ҷавоб бояд SL 65 AMG Black Series мебуд. Аммо ин ягона мошини Black Series бо муҳаррики дувоздаҳсилиндрааст ва он дар AMG таҳия нашудааст.

Зери бадани R230 платформае қарор дорад, ки барои бароҳатии сафарҳои дароз тарҳрезӣ шудааст. Black Series нақшаи дигар дошт.

Бо созандаи воқеӣ шинос шавед: HWA

Барои риояи дақиқии таърихӣ, эҳтимол ин мошин сазовори нишони тамоман дигар аст: SL 65 HWA.

HWA ихтисораи Hans-Werner Aufrecht — яке аз ҳаммуассисони AMG — мебошад. Пас аз он ки AMG ба Mercedes-Benz ҳамроҳ карда шуд, Ауфрехт ба нафақа нарафт. Ба ҷойи ин, ӯ HWA AG-ро таъсис дод ва сохтани мошинҳои пойга бо ситораи сесӯяро идома дод. Аз соли 1998 HWA барои ронандагоне чун Бернд Шнайдер, Гари Паффетт ва Пол ди Реста мошинҳои DTM месохт, ки чемпионатҳоро мебурданд. Ширкат инчунин инҳоро таҳия кард:

Купеи пойгагии SLS GT3 барои муштариён
CLA 45 AMG Racing Series
Купеҳои мусобиқавии хеле муваффақи Mercedes-AMG GT3 ва GT4

Ва маҳз дар корхонаи HWA дар Аффальтербах ҳамаи 350 нусхаи SL 65 AMG Black Series бо даст ҷамъ карда шуданд.

Аффальтербах инчунин хонаи AMG аст, аммо корхонае, ки Black Series дар он таваллуд шуд, номи дигар дорад.

Муомилаи Black Series воқеан барои SL чӣ маъно дорад

Мисли SLK-и пеш аз он, сақфи металлии қатшаванда бо сақфи сахти собити аз нахи карбон сохташуда иваз шуд — ва ҳамроҳи сақф бисёр технологияҳое низ аз байн рафтанд, ки SL-и стандартиро чунин махсус мекарданд.

Чӣ хориҷ ё иваз карда шуд:

Қувватдиҳандаи электро-гидравликии тормози SBC — бо назардошти мушкилоти маълуми он, эҳтимол хориҷ кардани қобили қабул
Таваққуфи гидравликии ABC (Active Body Control), ки бо блокҳои коиловери KW иваз карда шуд
Стабилизаторҳои стандартии зиддиғалтидан, ки бо стабилизаторҳои хеле ғафси пешу қафо иваз шуданд
Қисми зиёди изолятсияи садо

Ба зери мошин нигаред ва таҷҳизотеро мебинед, ки дар қатори DTM тамоман бегона намебуд. Савол ин аст, ки оё роҳ ягон вақт розӣ буд бо ин қоидаҳо бозӣ кунад.

Чӣ илова карда шуд:

Амортизаторҳои дорои зарфи дурдаст дар ҳар як кунҷ
Пайвандҳои сферикии сахт дар тамоми таваққуф
Сардкунандаи равған, ки пушти сплиттери пеш рӯ ба поён насб шудааст
Ду сардкунандаи дифференсиали қафо (дифференсиали қафо механизми қулфкунанда дорад)
Болҳои азими пеши аз нахи карбон барои пӯшонидани чархҳои 19-дюймӣ бо шинаҳои 265-мм Michelin Pilot Sport Cup 2

Он таваққуфи ABC сазовори чанд калимаи мотам аст. Системаи гидравликӣ — насос, зарф, қубурҳо ва фаъолкунандаҳо — тақрибан 50 кг вазн дорад, аммо маҳз он қисми асосии эҳсоси махсуси SL-и стандартиро таъмин мекунад. Он ҳамзамон ноҳамвориҳоро нарм фурӯ мебарад ва дар гардишҳо ниҳоят дақиқ аст — бе ягон стабилизатори зиддиғалтидан. Иваз кардани он бо коиловерҳо ва стабилизаторҳо дар ҷадвали хусусиятҳо шояд хуб намояд, аммо хислати мошинро куллан дигар мекунад.

Black Series инчунин аз SL 65 AMG-и стандартӣ 15 см васеътар аст. Кас метавонад ҳайрон шавад, ки оё ба дастаи HWA гоҳ-гоҳ хотиррасон мекарданд, ки онҳо мошини роҳӣ месозанд, на боз як мошини DTM.

Ин аркаҳои васеъ танҳо намоиши зоҳирӣ нестанд — он 15 сантиметри паҳнои иловагӣ бояд ҷое ҷой мегирифт.

Муҳаррик: 670 қувваи асп аз V12 битурбо

Зери капоти дарози карбонӣ муҳаррики M275 biturbo V12 ҷойгир аст — ҳамон агрегате, ки дар SL 600-и стандартӣ истифода мешавад, аммо дар ин ҷо турбокомпрессорҳои такмилёфта, қабулгоҳи бозкоркардшуда ва системаи нави ихроҷ дорад.

Нишондодҳои асосии қуввагоҳ:

670 қувваи асп (нисбат ба мошини стандартӣ хеле бештар)
1 000 Нм моменти гардиш (бо қуттии автоматии панҷзина маҳдуд шудааст)
Қуттии фишанг: автоматии панҷзина — фишанги чорум то 280 км/соат мерасад
Муҳаррик озодона то 6 000 гардиш/дақ чарх мезанад

Муҳаррик бо мулоимии ғайричашмдошт ба кор медарояд — хеле оромтар аз V8-ҳои ғурунгоси AMG-и ҳамон давра. Дар дохил, агар курсиҳои ковшии ихтиёрии пушташон собит намебуданд, фаҳмидан душвор мешуд, ки ин SL-и стандартӣ нест. Назорати иқлим, системаи садои дуруст ва — ҳамчун ҷузъиёти хуш — ороишҳои дари аз нахи карбон ва лавҳаи рақамдор дар консоли марказӣ. Метавон онро ҳедонизми нахи карбон номид.

Вазни холӣ 1 880 кг аст — 240 кг камтар аз SL 65 AMG-и стандартӣ, аммо бо меъёрҳои имрӯз ҳам сабуквазн нест.

Дувоздаҳ силиндр, ду турбокомпрессор ва қуттии фишанге, ки тамоми қувваро то ҳадди имкон таҳти назорат нигоҳ медорад.

Дар роҳ: ҳар як чуқурӣ шахсан эҳсос мешавад

Аз метрҳои аввал маълум мешавад, ки сарфаи вазн танҳо ба панелҳои кузов ва механизмҳои сақф маҳдуд нашудааст. Изолятсияи садо амалан нест. Ҳар донаи майдаи санг дар роҳ гӯё роҳи худро ба салон меёбад; ҳар шикофи асфалт мустақиман ба сутунмуҳраи шумо мерасад. Ман беихтиёр дар консоли марказӣ танзими амортизаторҳоро ҷустам — ва ғайр аз тугмаҳои режими дастии қуттии фишанг чизе наёфтам.

Эҳтимол ин сахттарин мошини роҳист, ки ман ягон бор рондаам. SL 65 AMG Black Series метавонист ҳамчун воситаи назорати сифати асфалти нав истифода шавад — ҳар як нуқсонро меёбад. Дар роҳҳои хизматрасонии пурчуқурии полигони озмоишӣ баъзан воқеан нохуш буд.

Маҳз ҳамон навъи сатҳи роҳе, ки SL 65 Black Series онро бо дақиқии криминалистӣ сабт мекунад — хоҳ шумо хоҳед, хоҳ не.

Нишондодҳои суръат: хеле тез, аммо бо қайду шартҳо

Шинаҳои Michelin Pilot Sport Cup 2 ҳатто ҳангоми гарм будан ҳам 1 000 Нм-ро аз ҳолати истода нигоҳ дошта наметавонанд. Оғоз бо нисфи газ ҳам ба чархзании беҳуда меорад:

0–100 км/соат: 4,14 сония (рақами эълоншуда 3,8 с — барои ба он расидан шинаҳоро қариб нобуд кардан лозим мешуд)
0–200 км/соат: 11,2 сония
Суръати ҳадди бадастомада: 318,2 км/соат (маҳдудкунанда дар 320 км/соат танзим шудааст)

Шитоб аз 100 то 200 км/соат дар тақрибан 7 сония бо меъёрҳои имрӯз шояд аҷиб нанамояд — мошинҳое мисли BMW M340i низ ба он қодиранд — аммо Black Series воқеан худро дар суръатҳои болотар аз 250 км/соатфарқ мекунад: он суст намешавад. Танҳо кашиданро идома медиҳад, аз 300 км/соат ҳам бе драма ва бе дудилагӣ мегузарад.

То даври сеюми баландсуръат ман ба ларзиш ба қадри кофӣ одат карда будам, ки педалро то охир фишурда нигоҳ дорам. Аммо захираи бехатарӣ хеле танг эҳсос мешуд ва мошин ба мӯйҳои сафеди ман чандтои дигар илова кард. Ин қатъиян крейсери автобан нест. Ман ба осонӣ тасаввур карда метавонам, ки ронандаи сарватманд ба Porsche 911 Turbo S нишаста, 200 километри зудро то идора бе заҳмат тай мекунад. Ҳамин сафар дар ин SL мисли як басти корӣ эҳсос мешуд.

Худи суръат ҳеҷ гоҳ воқеан зери савол набуд. Ҳама чизе, ки ҳамроҳаш меомад, масъала буд.

Идорашавӣ: суръати таъсирбахш, тавозуни асабонӣкунанда

Маҳз дар ҳамин ҷо ноумедии асосӣ аст. Бо танзимоти стандартии кунҷҳои чархҳо ва коиловерҳои заводӣ, SL 65 AMG Black Series камгардишии доимӣ ва якравона нишон медиҳад, ки дар трассаи душвор эътимоди ронандаро аз байн мебарад.

Хусусиятҳои идорашавӣ, бо арзёбии ростқавлона:

Эҳсоси фармон: вазнаш қобили қабул аст, аммо дар атрофи мавқеи марказӣ минтақаи мурда хеле калон аст
Вуруд ба гардиш: сусту нохоҳ; қисми пеш қариб ҳар дафъа ба берун тела медиҳад
Вокуниши газ дар гардишҳо: маҳдуд — таносубҳои хеле дарози фишанг маъно доранд, ки раҳо кардани газ мошинро каме ҳам ба гардиш намеорад
Тормозгирии идомадор ҳангоми ворид шудан ба гардиш: кӯмак мекунад, аммо ҳатто ҳангоми тормозгирии сахт қисми қафо қариб берун намебарояд
Интиқоли қувва: танҳо болотар аз 3 000 гардиш/дақ воқеан пурқувват эҳсос мешавад — бар хилофи SL 600-и стандартӣ, ки моменти пурраро аз бекорӣ медиҳад

Фишангҳои дароз мавзӯи такроршавандаанд. Танҳо фишанги чорум тақрибан аз 160 то 280 км/соатро фаро мегирад. Ин танзими рафтори мошинро дар миёнаи гардиш бо модулятсияи газ хеле душвор мекунад.

Эҳтимол ҳамаи инро бо танзими бодиққати кунҷҳои чархҳо ва амортизаторҳо ислоҳ кардан мумкин аст. Аммо дар ҳолати заводӣ мошин ронандаро он гуна подош намедиҳад, ки аз автомобиле бо чунин насаб ва чунин нарх интизор меравад. CLK 63 AMG Black Series — бо дасти Арндт Майер дар шасси — кашфи ҳақиқӣ буд. Ин модел бошад, мисли имконияти аз дастрафта эҳсос мешавад.

Маҳз дар гардишҳое, ки мошин бояд дурахшад, суҳбат нороҳаткунанда мешавад.

Ҳукми ниҳоӣ: ашёи коллексионӣ, ки шавқовар буданро фаромӯш кардааст

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series як ашёи аҷиб аст. Ҳамаи 350 нусха аз ҷониби HWA дастӣ сохта шудаанд, ин ягона Black Series-и дувоздаҳсилиндра дар таърих аст ва суръати он дар роҳи рост воқеан тарсонанда мебошад. Аммо гузариш аз таваққуфи гидравликии ABC ба коиловерҳо қисми зиёди он чизеро, ки SL-и асосиро ғайриодӣ мекард, аз байн бурд: ба ҷойи он роҳравии ҷазодиҳанда дар роҳҳои умумӣ ва тавозуни идорашавие омад, ки дар трек асабонӣ мекунад.

Хулосаи SL 65 AMG Black Series:

✅ Дар болотар аз 250 км/соат бераҳмона тез
✅ Истисноӣ — ҳамагӣ 350 адад сохта шудааст, ҳамаашон дастӣ
✅ Ягона Black Series бо V12
✅ Намуди драмавӣ ва муҳандисии воқеан ваҳшӣ дар зери кузов
❌ Таваққуфе, ки дар роҳҳои воқеӣ ҳам ронанда ва ҳам мусофирро азоб медиҳад
❌ Камгардишии доимии қисми пеш бо танзими стандартӣ
❌ Қисми зиёди сеҳри SL-и асосиро аз даст додааст
❌ Он силоҳи рӯзи трек нест, ки намуди зоҳириаш ваъда медиҳад

Агар шумо рӯҳи он чизеро ҷустуҷӯ кунед, ки барномаи Black Series аз оғоз мехост ба он бирасад, CLK 63 AMG Black Series ҳамоно интихоби дуруст аст. SL 65 ғайриодӣ аст — аммо бо ҳама сабабҳои нодуруст.