Аз 6 то 9 марти 2020 дар Sokolniki Park-и Москва 29-умин Oldtimer Gallery баргузор шуд – намоише, ки ба мошинҳои классикӣ ва ашёи техникии қадимӣ бахшида шуда буд. Хабарнигори мо Andrey Khrisanfov тамоми чор рӯз он ҷо буд. Ин гузориши ӯст.
Кабриолетҳои парадӣ, аз ZIS-110B то Aurus
Намоиши имсола беш аз 10,000 метри мураббаъро фаро гирифт. Намоиши намоёнтарин ба 75-умин солгарди наздикшавандаи Ғалаба дар World War II бахшида шуда буд – ҳарчанд ба ҷои худи мошинҳои ҷангӣ, мавзӯъ мошинҳои маросимие буданд, ки дар парадҳои Victory Day истифода мешуданд, аз аввалин phaeton-и парадӣ ZIS-110B то навтарин кабриолети давлатӣ дар платформаи Aurus.
Phaetons-и ZIS-110B аспҳоеро иваз карданд, ки фармондеҳ ва шахсе, ки парадҳои ҳарбиро қабул мекард, одатан 1 майи 1953 савора ба Red Square медаромаданд. Аз 1947 то 1957, 270 чунин мошин истеҳсол шуд, ки аз онҳо 75 то имрӯз боқӣ мондааст. Ин намуна барои парадҳои ҳарбӣ на дар Москва, балки дар Baku, пойтахти онвақтаи Azerbaijan SSR истифода шуда буд
ZIL-111V. Аз 1960 то 1963 танҳо даҳ чунин восита истеҳсол шуд ва ҳамаи онҳо то имрӯз боқӣ мондаанд. Воситаи бо chassis number 41, ки ин ҷо нишон дода шудааст, аввалин кайҳоннаварди сайёра Yuri Gagarin-ро моҳи апрели 1961 аз кӯчаҳои Москва гузаронд. Ин воситаҳо аз 1961 то 1972 дар парадҳои Red Square хизмат карданд.
ZIL-111D дар 15 нусха истеҳсол шуд, аммо ҳеҷ гоҳ дар Red Square истифода нашуд: модели пешина, ки дар сабки дабдабанок ва муҳофизакоронаи миёнаи солҳои панҷоҳум тарҳрезӣ шуда буд, зеботар ва барои мавридҳои махсус мувофиқтар ҳисобида мешуд. Кайҳоннавардон асосан бо чунин мошинҳо пешвоз гирифта мешуданд. 12 мошин ҳифз шудааст, аз ҷумла дуто дар North Korea ва якто дар Cuba. Нахустин намунаи истеҳсолшуда, chassis number 82, ин ҷо пешниҳод шудааст.
Мошинҳои кушодаи бошукӯҳ дар як қатор қад-қади девори шимолу шарқии Pavilion No. 4, дар Mitkovsky Drive меистоданд. Пушти онҳо заминае буд, ки махсус барои ин маврид сохта ва бо аксҳои таърихӣ овехта шуда буд – ҳамон мошинҳо дар кор, дар вазифаи парадӣ, солҳои пеш. Дӯкони ёдгорӣ дар наздикӣ ашёи мавзӯии ихтироъкорона мефурӯхт, аз ҷумла кулчаҳои занҷабилии бисёр хуб дар шакли нишони Aurus.
ZIL-117V, ки модели кӯҳнаи 111V-ро дар 1972 иваз кард ва дар даҳ нусха сохта шуд (нӯҳтоаш боқӣ мондааст). Аввалин мошини маросимии ZIL бо ду дар ба ҷои чор. Чунин воситаҳои маросимӣ дар Red Square барои идҳо то 1980 истифода шуданд, баъд аз он то 2009 дар пойтахти Шимолӣ вазифаҳои монандро иҷро мекарданд
ZIL-41044. Танҳо се чунин восита дар 1981 сохта шуд, ҳамаашон солиманд ва то ҳол дар чорабиниҳои маросимӣ иштирок мекунанд. Онҳо барои парадҳо дар Red Square дар 1981-2009 истифода шуданд.
Ба таври дақиқ, ин дигар ZIL нест, балки GAZ SP45 аст, ки дар се нусха дар 2009 дар шассии амрикоии GMC Sierra бо дархости вазири мудофиаи онвақта Serdyukov истеҳсол шудааст. Ҳамчун шахси шаҳрвандӣ, ӯ исрор кард, ки мошин сиёҳ ранг карда шавад, зеро ранги пешинаи хокистарӣ-кабуди мошинҳои парадӣ ба ранги шинелҳои парадии афсарон мувофиқ карда шуда буд ва бо костюмҳои расмии сиёҳ хуб ҳамоҳанг намешуд. Кабриолетҳои сеҷойӣ – ду асосӣ, як эҳтиётӣ – дар парадҳои Москва аз 2009 то 2019 истифода шуданд.
Навтарин кабриолети маросимии сохти Русия дар як платформаи ягонаи модулӣ сохта шудааст, ки бо дигар мошинҳои оилаи мошинҳои давлатӣ муштарак аст ва барои он бренди махсуси Aurus ихтироъ шуд – “тиллои русӣ” (Au aurum аст, рамзи кимиёвии тилло дар ҷадвали даврӣ, ва rus, албатта, ихтисораи Russia аст). Муҳаррики 598 қувваи асп V8 бо ҳаҷми кории 4.4 liters истифода мешавад, ки ба мошин имкон медиҳад ба суръати то 250 km / h бирасад
Таҷҳизоти ҳарбӣ ва кӯдакон дар курсии ронанда
Таҷҳизоти ҳарбӣ низ дар павилйон ҳузур дошт, ва он ҳам ба миқдори зиёд. Аксари он пас аз ҷанг буд, ҳарчанд чанд порча пешазҷангӣ буданд – прототипҳои таҷрибавӣ, на мошинҳои истеҳсолӣ. Ба кӯдакон иҷозат дода шуд, ки ба баъзе воситаҳои ҷангӣ бароянд, ба шодии зиёди онҳо, ва чандто ҳатто ба курсии ронанда-механик расиданд, дар ҳоле ки муҳаррикҳо тамоми вақт бехатар хомӯш буданд.
Ин ду мошин эҳтимолан ба таърифи пуровозаи “моторҳои Ғалаба” намеафтанд: онҳо таҷрибавӣ ҳастанд, дар аввали солҳои чилум аз ҷониби ширкати амрикоии Bantam ҳангоми кор дар “мошини иктишофӣ” барои артиши амалкунанда омода шуда буданд. Як прототип ҳатто на танҳо бо гардонандаи ҳамаи чархҳо, балки ҳамчунин бо гардонандаи ҳамаи чархҳо сохта шуд
Аммо ин мошин воқеан “силоҳи ғалаба” аст, ва воқеӣ: Willys-и машҳур, ки баъдтар ҳамчун Jeep шинохта шуд, бо дарназардошти озмоишҳои ду мошини пешин офарида шуд ва дар қӯшунҳо ба аспи кори силсилавӣ табдил ёфт
Russo-Balt, White ва мошинҳои ёрии таъҷилии шӯравӣ
Бозсозии мошинҳои Russo-Balt дар намоиш аз ҷониби ду иштирокчӣ якбора пешниҳод шуд. Ҳар кадом равиши худро дошт
Ин шассии зангзада ба мошини боркаши ширкати амрикоии White дар давраи First World War тааллуқ дошт. Заводи AMO-и Москва, ки баъдтар бо номи ZIL маъруф шуд, замоне фаъолияти худро бо барқарорсозии чунин воситаҳо оғоз карда буд
Мошини ёрии таъҷилии ZIM (GAZ 12-B) ба бисёриҳо хуб маълум аст…
…Аммо Pobeda M-20-и монанд низ вуҷуд дошт
Навиштаҷоти пеши ин экспонат мегӯяд: “… либос аз аввали солҳои бистум, аз абрешими сабзи торик бо ҳошияи беж ва гулдӯзӣ бо муҳраҳои сурх ва сиёҳ.” Пас аз он экскурсияи тӯлонии таърихшиноси мӯд Asya Alajalova ба давраи “roaring twenties” бо ҳикоя дар бораи афзалиятҳои занони он замон меояд. Мошин Lorraine-Dietrich Type A4 10/12 CV-и фаронсавӣ аст, ки дар 1924 истеҳсол шудааст, модели пӯшидаи Gloriosa бо кузови студияи Gruemmer. Маълум мешавад, ки Lorraine-Dietrich-и ҳақиқӣ бояд ҳамин тавр намоён бошад – ва аслан на мисли мутобиқсозии хотирмони Mosfilm аз “The Golden Calf” (1968)…
Ва тақрибан ҳамин гуна метавонист “Cadillac-и хокистарии пӯшида”-и ҷӯяндагони хориҷии дастурҳои “taburetovka”-и русӣ аз ҳамон “Golden Calf” бошад, ки муаллифон онро “каме хам карда ва дар канори роҳ гузошта буданд”. Ин седани шаштиреза аз студияи Fleetwood дар шассии модели 1928 341-A аст
Майдони ғизо ва ягона ATM дар маҳал
Ошёнаи асосии Pavilion No. 4 бо майдони ғизо муштарак буд, ки имсол ҳамчун як минтақа ташкил шуда буд. Дар солҳои пеш фурӯшандагони ғизо – аз ҳасибҳои тоторӣ то шириниҳои суриягӣ – дар толорҳо пароканда буданд; ин дафъа онҳо дар як ҷо ҷамъ оварда шуданд. Минтақаи дуюми газак, мисли ҳамеша, дар гузаргоҳе буд, ки Pavilion 4-ро ба Pavilion 4.1 мепайваст, ҳамроҳ бо либосхона ва ягона ATM дар маҳал. Охирин муҳим баромад, зеро бисёр фурӯшандагон кортҳоро қабул карда наметавонистанд.
Классикҳои бузурги солҳои бистум
Isotta Fraschini Tipo 8A S-и барҷаста аз 1928 бо кузови landaulet de ville аз студияи бонуфузи итолиёвии Carrozzeria Castagna аввалин мошини ҷаҳон бо муҳаррики ҳаштсилиндраи якқатор аст, ки ҳаҷми кории он аз ҳафт литр бештар буд. Дар тамоми Москва танҳо се чунин модел ҳаст, ва ҳама бо кузовҳои гуногун аз истеҳсолкунандагони гуногун
Duesenberg Model J-и беҳамтои модели аввалия (1929) дар пойгоҳи чархи дарозшуда бо кузови кушодашавандаи Convertible Berline аз LeBaron. Дар ин версия танҳо се нусха истеҳсол шуд
Rolls-Royce model New Phantom (баъдтар Phantom I низ номида шуд) аз васли амрикоӣ, model 1926. Одатан мошинҳои Rolls-Royce-и амрикоӣ, ки дар Springfield (Massachusetts) васл мешуданд, бо кузовҳои ширкати амрикоии Brewster муҷаҳҳаз буданд, аммо дар ин намуна кузовсози комилан дигар кор кард – Merrimac, боз ҳам амрикоӣ. Ин модел ба тарзи бритониёӣ Pall Mall Tourer ном дошт. Чамбараки идора ҳанӯз дар рост аст, низ ба тарзи англисӣ
Rolls-Royce, рост аз давраи “roaring twenties” – ин бор аз навъи комилан англисӣ: ин модели “junior” 20/25 HP аз 1929 бо кузови студияи машҳури Barker аст
Меҳмонон аз Belarus
Ин Packard 640 Custom Eight (1929) double phaeton-и аҷибро дар намоиш беларусҳо аз осорхонаи “Mashina Vremeni” пешниҳод карданд. Замоне ин намуна аз ҷониби дилери маҳаллӣ Earl S. Anthony барои пардохт ба меъмор Bernard Maybeck барои лоиҳаи шоуруми бузурги Packard дар San Francisco истифода шуд – ва ӯ боз пул ҳам илова кард
Экспонати дуюми Belarusian Iso Rivolta Fidia бо муҳаррики Chevrolet Corvette ва кузови Ghia мебошад, ки худи Giorgetto Giugiaro тарҳрезӣ кардааст. Нодирии бузург: танҳо 192 намуна аз 1967 то 1975 сохта шуд
Ин Hispano-Suiza H6B (1928) бо кузов аз студияи машҳури фаронсавии Million-Guiet беш аз як бор дар Oldtimer galleries-и пешин дар назди мардум пайдо шудааст. Аммо росташро гӯем, аз ин бадтар нашудааст
Ду роҳ ба пойга
Мотоспорти бритониёӣ дар беҳтарин ҳолат: Bentley Speed Six-и 1929. Пеш аз аз ҷониби Rolls-Royce харидорӣ шудан дар аввали 1930s, Bentley аллакай дар Le Mans пирӯзиҳои бузурги зиёд ба даст оварда буд, ва маҳз ин модел барои қисми хуби онҳо масъул буд. Дар намоиш модел бо кузови сабуки варзишӣ аз коргоҳи Vanden Plas муаррифӣ шуд, ки танҳо Le Mans Style Tourer ном дошт.
Равиши комилан дигаргунаи бритониёӣ ба пойгаи автомобилӣ Riley Nine Brooklands (1930) аст. Танҳо 1087 cm3 ҳаҷми корӣ дар муқобили шашуним литри Bentley Speed Six ва, мувофиқан, 29 hp баромад дар муқобили 180-и титан аз Cricklewood, аммо мошини хурд боз ҳам тавонист дар синфи худ дар Le Mans ҷои аввалро гирад (ва дар маҷмӯъ он ҷо ҷои сеюмро). Чизи дигар ин аст, ки он инро танҳо то 1933 ба даст овард, вақте бренди Bentley кайҳо пойгаи автомобилӣро тарк карда буд.
Pavilion 4.1: хуш омадед ба 100 сол пеш
Pavilion No. 4.1 атрофи мавзӯи “Welcome to 100 Years Ago” таҳия шуда, қариб пурра ба мошинҳои 1920s бахшида шуд. Маҷмӯи классикҳои бузург аз коллексияҳои хусусӣ таъсирбахш буд, ва танҳо номҳо кофӣ буданд, то набзи ҳавасмандро тез кунанд:
- Hispano-Suiza
- Lorraine-Dietrich
- Isotta Fraschini
- Rolls-Royce
- Bentley
- Packard
Мошинҳо бо фосила гузошта шуда буданд, то тамошои пурраи 360-дараҷа имконпазир бошад, ва толор дар рӯҳи Roaring Twenties ва Jazz Age оро дода шуд. Якчанд намоишҳо манекенҳоро дар либоси даврӣ дар бар мегирифтанд, ки кӯмак мекард. Як гӯшаи павилйон ёдоварии ором аз World War II пешниҳод мекард: ду воситаи German-и ғанимат, Adler Trumpf ва Austrian Steyr, дар канори галереяи нусхаҳои рассом Alexander Zakharov таҳти унвони Motors of Victory. Экспонати дигар боз ҳам таъсирбахштар буд – invalidka-и сечарха аз Serpukhov, ёдоварӣ аз он ки ҳам ҷанг ва ҳам ғалаба метавонанд бо фоҷиаи шахсӣ анҷом ёбанд.
Купе-кабриолети Hudson Super Six-и соли 1929-ро дар намоишгоҳ устохонаи автотаъмири «Камышмаш реанимация» — шӯъбаи Заводи мошинсозии Камышин пешниҳод кард. Мошин ба таври олӣ барқарор карда шудааст
ZIL-ҳои давлатӣ дар намоиш ба шумораи боварнокарданӣ ҳузур доштанд – то панҷ адад, ва ин бе ҳисоб кардани моделҳои маросимӣ!
The Retro Bazaar
Retro Bazaar-и анъанавӣ – қисмҳои эҳтиётӣ барои мошинҳои кӯҳна ва дигар ашёи хотираангез – низ дар як фазо, қад-қади деворе, ки Pavilions 4 and 4.1-ро ҷудо мекунад, ҷамъ оварда шуда буд. Навъи молҳо қариб мисли солҳои пеш буд, агар каме камтар: баъзе фурӯшандагони муқими кишварҳое, ки муносибатҳои дипломатияшон шиддатнок аст, ин дафъа наомаданро интихоб карданд.
Павильони 4.2 ва музоядаи Егоров
Дар паҳлӯи он бозори ашёи кӯҳна даромадгоҳи Pavilion No. 4.2 буд, ки ду қатори воситаҳои барои фурӯши Egorov Auction House дар 9 март феҳристшударо дошт. Ашёи барҷаста Chevrolet Bel Air-и 1955-и дурангаи сурху сафед буд.
Акс: Andrey Khrisanfov
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед мақолаи аслиро ин ҷо хонед: Парадные кабриолеты и другие сокровища Олдтаймер-галереи в Сокольниках
Нашр шудааст июн 05, 2025 • 9 м барои хондан
