6-нан 9 наурызға дейін, 2020 жылы Мәскеудің Sokolniki Park аумағында 29-шы Oldtimer Gallery өтті – классикалық автомобильдер мен техникалық антиквариатқа арналған көрме. Біздің тілшіміз Andrey Khrisanfov барлық күндері сонда болды. Бұл оның репортажы.
Парадтық кабриолеттер, ZIS-110B-ден Aurus-қа дейін
Биылғы көрме 10,000 шаршы метрден астам аумақты қамтыды. Ең көзге түскен экспозиция World War II-дегі Жеңістің жақындап келе жатқан 75 жылдығына арналды – бірақ соғыс машиналарының өзі емес, Victory Day парадтарында қолданылған салтанатты автомобильдер, ең алғашқы parade phaeton ZIS-110B-ден бастап Aurus платформасындағы ең жаңа үкіметтік кабриолетке дейін басты тақырып болды.
ZIS-110B фаэтондары 1 мамыр 1953 жылы командир мен әскери парадтарды қабылдаушы адам дәстүрлі түрде Red Square алаңына мініп шығатын аттардың орнын басты. 1947 жылдан 1957 жылға дейін мұндай автомобильдердің 270 данасы шығарылды, олардың 75-і бүгінге дейін сақталған. Бұл үлгі әскери парадтарда Мәскеуде емес, сол кездегі Azerbaijan SSR астанасы Baku қаласында қолданылған
ZIL-111V. 1960 жылдан 1963 жылға дейін мұндай көліктердің тек оны ғана шығарылды, және олардың бәрі бүгінге дейін сақталған. Мұнда көрсетілген chassis number 41 көлігі 1961 жылы сәуірде планетаның алғашқы ғарышкері Yuri Gagarin-ді Мәскеу көшелерімен алып өткен. Бұл көліктер 1961 жылдан 1972 жылға дейін Red Square алаңындағы парадтарға қызмет етті.
ZIL-111D 15 дана болып шығарылды, бірақ Red Square алаңында ешқашан қолданылмады: елуінші жылдардың ортасындағы салтанатты әрі консервативті стильде жасалған алдыңғы модель неғұрлым әсем және арнайы жағдайларға көбірек лайық деп саналды. Ғарышкерлерді негізінен осындай машиналармен қарсы алатын. 12 автомобиль сақталған, оның ішінде екеуі North Korea-да және біреуі Cuba-да. Мұнда ең алғашқы шығарылған үлгі, chassis number 82, ұсынылған.
Салтанатты ашық автомобильдер Mitkovsky Drive бойындағы Pavilion No. 4-тің солтүстік-шығыс қабырғасы бойымен бір қатарға тұрғызылды. Олардың артында осы оқиғаға арнап жасалған, тарихи фотосуреттер ілінген фон болды – дәл осы автомобильдердің бұрынғы жылдары парад кезіндегі қызмет үстіндегі көріністері. Жақын маңдағы кәдесый дүңгіршегі тақырыпқа сай тапқыр заттар, соның ішінде Aurus эмблемасы пішініндегі өте жақсы зімбір печеньелерін сатты.
ZIL-117V ескірген 111V моделін 1972 жылы алмастырды және он дана болып жасалды (тоғызы сақталған). Төрт есіктің орнына екі есігі бар алғашқы ZIL салтанатты автомобілі. Мұндай салтанатты көліктер Red Square алаңында мерекелер үшін 1980 жылға дейін қолданылды, содан кейін олар 2009 жылға дейін Солтүстік астанада ұқсас міндеттерді атқарды
ZIL-41044. Мұндай көліктердің тек үшеуі 1981 жылы жасалды, бәрі бүтін және әлі де салтанатты іс-шараларға қатысады. Олар Red Square алаңындағы парадтарда 1981-2009 қолданылды.
Қатаң айтқанда, бұл енді ZIL емес, GAZ SP45: ол 2009 жылы сол кездегі Қорғаныс министрі Serdyukov-тың өтініші бойынша American GMC Sierra chassis негізінде үш дана болып жасалған. Азаматтық адам болғандықтан, ол көлікті қара түске бояуды талап етті, өйткені парад автомобильдерінің бұрынғы сұр-көк реңі офицерлердің парадтық шинельдерінің түсіне сәйкестендірілген еді және ресми қара костюмдермен жақсы үйлеспейтін. Үш орындық кабриолеттер – екі негізгі, бір резерв – Мәскеу парадтарында 2009 жылдан 2019 жылға дейін қолданылды.
Ресейде жасалған ең жаңа салтанатты кабриолет үкіметтік автомобильдер әулетінің басқа көліктерімен ортақ бір модульдік платформаға салынған; сол үшін арнайы Aurus бренді ойлап табылды – “Russian gold” (Au – периодтық кестедегі алтынның химиялық белгісі aurum, ал rus, әрине, Russia сөзінің қысқартылуы). 598 ат күшті V8 қолданылады, жұмыс көлемі 4.4 литр, ол автомобильге 250 km / h жылдамдыққа дейін жетуге мүмкіндік береді
Әскери техника және жүргізуші орнындағы балалар
Павильонда әскери техника да болды, әрі көп мөлшерде. Оның көбі соғыстан кейінгі кезеңдікі еді, бірақ бірнешеуі соғысқа дейінгі үлгілер – сериялық машиналар емес, тәжірибелік прототиптер болды. Балаларға кейбір жауынгерлік көліктерге шығуға рұқсат берілді, бұл оларды қатты қуантты, ал кейбірі тіпті қозғалтқыштар қауіпсіз түрде өшірілген күйде жүргізуші-механиктің орнына да отырды.
Бұл екі автомобиль “Victory motors” деген даңғаза анықтамаға кіре қоюы екіталай: олар тәжірибелік, қырқыншы жылдардың басында American Bantam компаниясы белсенді армияға арналған “reconnaissance car” бойынша жұмыс кезінде дайындаған. Бір прототип тіпті жай ғана толық жетекті емес, тағы да толық жетекті болып жасалды
Ал бұл автомобиль шынымен “weapon of victory”, әрі нағыз өзі: әйгілі Willys, кейін Jeep деген атпен белгілі болған, алдыңғы екі машинаның сынақтары ескеріліп жасалған және әскердегі сериялық жұмыс атына айналған көлік
Russo-Balt, White және кеңестік жедел жәрдемдер
Russo-Balt автомобильдерін қайта жасау көрмеде бірден екі қатысушы тарапынан ұсынылды. Әрқайсысының өз тәсілі болды
Бұл тот басқан chassis First World War кезінде American White компаниясының жүк көлігіне тиесілі болған. Кейін ZIL деп белгілі болған Мәскеудегі AMO зауыты өз қызметін бір кезде осындай көліктерді қалпына келтіруден бастаған
ZIM (GAZ 12-B) жедел жәрдемі көпшілікке жақсы таныс…
…Бірақ соған ұқсас Pobeda M-20 да болған
Бұл экспонаттың алдындағы жазуда былай делінген: “… жиырмасыншы жылдардың басындағы, қара-жасыл жібектен тігілген, беж әрлеуі және қызыл-қара моншақпен кестесі бар көйлек.” Бұдан кейін сән тарихшысы Asya Alajalova “Roaring Twenties” дәуіріне ұзақ шолу жасап, сол уақыт әйелдерінің талғамы туралы әңгімелейді. Көлік – French Lorraine-Dietrich Type A4 10/12 CV, 1924 жылы шығарылған, Gruemmer студиясының кузовы бар жабық Gloriosa моделі. Нағыз Lorraine-Dietrich осылай көрінуі керек екен – әйгілі Mosfilm түсірген “The Golden Calf” (1968) бейімдеуіндегі сияқты мүлде емес…
Ал бұл дәл сол “Golden Calf” ішіндегі Russian “taburetovka” рецептерін іздеген мұхит арғы жағындағы іздеушілердің “closed gray Cadillac” көлігі шамамен осылай көрінуі мүмкін еді; авторлар оны “аздап еңкейтіп, жол шетіне қойған” болатын. Бұл 1928 жылғы 341-A моделінің chassis үстіндегі Fleetwood студиясының алты терезелі седаны
Фуд-корт және алаңдағы жалғыз ATM
Pavilion No. 4-тің негізгі қабаты биыл біртұтас аймақ ретінде ұйымдастырылған фуд-кортпен бөлісілді. Бұрынғы жылдары тағам сатушылар – Tatar шұжықтарынан Syrian тәттілеріне дейін – залдарға шашырап орналасатын; бұл жолы олар бір жерге жиналды. Екінші жеңіл ас аймағы, әдеттегідей, Pavilion 4 пен Pavilion 4.1-ді жалғайтын өткелде, киім ілетін орынмен және алаңдағы жалғыз ATM-мен бірге тұрды. Соңғысы маңызды болып шықты, өйткені көптеген сатушылар карта қабылдай алмады.
Жиырмасыншы жылдардың ұлы классиктері
Тамаша Isotta Fraschini Tipo 8A S, 1928 жылғы модель, беделді Italian Carrozzeria Castagna студиясының landaulet de ville кузовымен, жұмыс көлемі жеті литрден асқан қатарлы сегіз цилиндрлі қозғалтқышы бар әлемдегі алғашқы автомобиль. Бүкіл Мәскеуде мұндай модельдің тек үшеуі ғана бар, және олардың бәрінде әр түрлі өндірушілердің әр түрлі кузовтары орнатылған
Ұзартылған доңғалақ базасындағы ерте модельдің (1929) теңдессіз Duesenberg Model J, LeBaron жасаған ашылатын Convertible Berline кузовымен. Бұл нұсқада тек үш дана шығарылды
Америкалық құрастырылымдағы Rolls-Royce model New Phantom (кейін Phantom I деп те аталған), model 1926. Әдетте Springfield (Massachusetts) қаласында құрастырылған American Rolls-Royce автомобильдері American Brewster компаниясының кузовтарымен жабдықталатын, бірақ бұл үлгіде мүлде басқа кузов шебері – тағы да American Merrimac жұмыс істеген. Бұл модель British мәнерімен Pall Mall Tourer деп аталды. Рөл әлі де оң жақта, ол да English мәнерінде
Rolls-Royce, тура “Roaring Twenties” дәуірінен – бұл жолы таза English түріндегі: әйгілі Barker студиясының кузовы бар “junior” model 20/25 HP, 1929 жылғы модель
Belarus елінен келген қонақтар
Бұл керемет Packard 640 Custom Eight (1929) double phaeton көрмеде “Mashina Vremeni” музейінің Belarusians өкілдері тарапынан ұсынылды. Бір кезде бұл үлгі San Francisco қаласындағы үлкен Packard showroom жобасы үшін сәулетші Bernard Maybeck-ке төлем ретінде жергілікті дилер Earl S. Anthony арқылы берілген – әрі ол үстіне ақша да қосқан
Екінші Belarusian экспонаты – Chevrolet Corvette қозғалтқышы және Giorgetto Giugiaro өзі жобалаған Ghia кузовы бар Iso Rivolta Fidia. Өте сирек: тек 192 үлгі 1967 жылдан 1975 жылға дейін жасалған
Атақты French Million-Guiet студиясының кузовы бар бұл Hispano-Suiza H6B (1928) алдыңғы Oldtimer galleries көрмелерінде жұртшылық алдына бірнеше рет шыққан. Бірақ шынын айтқанда, одан ол еш нашарлап кеткен жоқ
Жарысқа шығудың екі жолы
British motorsport ең биік деңгейінде: 1929 жылғы Bentley Speed Six. 1930-жылдардың басында Rolls-Royce сатып алғанға дейін Bentley Le Mans-та көптеген ірі жеңістерге жетіп үлгерген, және бұл нақты модель олардың елеулі бөлігіне жауапты болды. Көрмеде Vanden Plas шеберханасының жеңіл спорттық кузовы бар модель ұсынылды, ол жай ғана Le Mans Style Tourer деп аталды.
Мотор жарысына түбегейлі басқа British көзқарас – Riley Nine Brooklands (1930). Bentley Speed Six-тің алты жарым литріне қарсы небәрі 1087 cm3 жұмыс көлемі және, тиісінше, 29 hp қуат, Cricklewood алыпының 180 күшімен салыстырғанда, бірақ кішкентай автомобиль бәрібір Le Mans-та өз сыныбында бірінші орынға (және жалпы есепте үшінші орынға) қол жеткізді. Басқа мәселе, бұған ол тек 1933 жылы жетті, ол кезде Bentley бренді мотор жарысын әлдеқашан тастап кеткен еді.
4.1 павильоны: 100 жыл бұрынғы уақытқа қош келдіңіз
Pavilion No. 4.1 “Welcome to 100 Years Ago” тақырыбы төңірегінде құрылып, түгелге жуық 1920-жылдардағы автомобильдерге берілді. Жеке коллекциялардан келген ұлы классиктердің жиыны әсерлі еді, ал атауларының өзі әуесқойдың жүрегін тез соқтыруға жеткілікті болды:
- Hispano-Suiza
- Lorraine-Dietrich
- Isotta Fraschini
- Rolls-Royce
- Bentley
- Packard
Автомобильдер толық 360 градус қарауға мүмкіндік беру үшін арақашықтықпен орналастырылды, ал зал Roaring Twenties және Jazz Age рухында безендірілді. Бірнеше экспозицияда сол дәуір киіміндегі манекендер болды, бұл көмектесті. Павильонның бір бұрышы World War II туралы салмақты еске салды: екі қолға түскен German көлігі, Adler Trumpf және Austrian Steyr, суретші Alexander Zakharov-тың Motors of Victory атауымен берілген репродукциялар галереясының жанында тұрды. Тағы бір экспонат одан да әсерлі болды – Serpukhov қаласынан шыққан үш доңғалақты invalidka, соғыс та, жеңіс те жеке трагедиямен аяқталуы мүмкін екенін еске салды.
1929 жылғы Hudson Super Six купе-кабриолетін көрмеде Камышин машина жасау зауытының бөлімшесі болып табылатын «Камышмаш» реанимациялық автожөндеу шеберханасы ұсынды. Автомобиль тамаша қалпына келтірілген
Үкіметтік ZILs көрмеде таңғаларлық көп болды – бес бірлікке дейін, әрі бұған салтанатты модельдер кірмейді!
The Retro Bazaar
Дәстүрлі Retro Bazaar – ескі автомобильдерге арналған қосалқы бөлшектер және сағыныш тудыратын басқа заттар – сондай-ақ Pavilions 4 and 4.1-ді бөлетін қабырға бойындағы бір кеңістікке жиналды. Тауар түрлері бұрынғы жылдардағыдай болды, тек сәл жұқалау: дипломатиялық қатынастары шиеленіскен елдерде орналасқан кейбір сатушылар бұл жолы келмеуді таңдады.
4.2 павильоны және Егоров аукционы
Сол барахолканың дәл жанында Pavilion No. 4.2 кіреберісі болды, онда 9 наурыздағы Egorov Auction House сатылымына каталогталған көліктер екі қатар тұрды. Ең көзге түскен лот – екі түсті қызыл және ақ 1955 жылғы Chevrolet Bel Air еді.
Фото: Andrey Khrisanfov
Бұл аударма. Түпнұсқа мақаланы мына жерден оқуға болады: Парадные кабриолеты и другие сокровища Олдтаймер-галереи в Сокольниках
Жарияланды Маусым 05, 2025 • 9м оқуға
