له 6 تر 9 مارچ 2020 پورې، 29مه Oldtimer Gallery د Moscow په Sokolniki Park کې ترسره شوه – هغه نندارتون چې کلاسیکو موټرو او تخنیکي لرغونو توکو ته وقف و. زموږ خبریال Andrey Khrisanfov ټولې څلور ورځې هلته و. دا د هغه راپور دی.
د پریډ کبرولېټونه، له ZIS-110B څخه تر Aurus پورې
د سږ کال نندارتون له 10,000 مربع مترو څخه زیات ځای ونیوه. تر ټولو څرګند نندارځای د World War II د بریا د رارسېدونکې 75مې کلیزې لپاره ځانګړی شوی و – خو موضوع پخپله د جګړې ماشینونه نه وو، بلکې هغه تشریفاتي موټر وو چې د Victory Day په پریډونو کې کارېدل، له لومړي parade phaeton، ZIS-110B، څخه د Aurus پر پلاتفورم تر نوي حکومتي کبرولېټ پورې.
د ZIS-110B phaetons هغه اسونه بدل کړل چې قوماندان او د پوځي پریډونو منونکی کس به په دودیز ډول د 1 مې 1953 په Red Square کې پرې ننوتل. له 1947 څخه تر 1957 پورې، له دې موټرو څخه 270 جوړ شول، چې 75 یې تر نن ورځې پاتې دي. دا بېلګه د پوځي پریډونو لپاره په Moscow کې نه، بلکې په Baku کې، د هغه وخت د Azerbaijan SSR پلازمېنه کې، کارول شوې وه
ZIL-111V. له 1960 څخه تر 1963 پورې یوازې لس داسې وسایط تولید شول، او ټول تر نن ورځې پاتې دي. دلته ښودل شوی موټر د chassis number 41 سره، د 1961 په اپریل کې د سیارې لومړی کاسموناټ Yuri Gagarin د Moscow په کوڅو کې ولېږداوه. دغو وسایطو له 1961 څخه تر 1972 پورې په Red Square کې د پریډونو خدمت وکړ.
ZIL-111D په 15 نسخو کې تولید شو، خو هېڅکله په Red Square کې ونه کارول شو: پخوانی ماډل، چې د پنځوسمو کلونو د منځني پړاو په پړسېدلي او محافظه کار سبک کې طرحه شوی و، لا ښایسته او د ځانګړو مراسمو لپاره مناسب بلل کېده. کاسموناټان زیاتره په همدغو موټرو کې هرکلی کېدل. 12 موټر ساتل شوي، چې دوه یې په North Korea او یو یې په Cuba کې دي. تر ټولو لومړۍ جوړه شوې بېلګه، chassis number 82، دلته وړاندې کېږي.
درانه پرانیستي موټر د Mitkovsky Drive پر لور د Pavilion No. 4 د شمال ختیځ دیوال په اوږدو کې په یوه کتار ولاړ وو. تر شا یې د همدې مناسبت لپاره جوړ شوی شالید و چې تاریخي انځورونه پرې ځوړند وو – هماغه موټر، کلونه وړاندې، د پریډ په دنده کې. نږدې د یادګاري توکو کیوسک هوښیار موضوعي شیان پلورل، د Aurus د نښې په بڼه ډېر ښه زنجبیلي بسکټونه هم پکې وو.
ZIL-117V، چې زاړه 111V ماډل یې په 1972 کې بدل کړ او په لسو نسخو کې جوړ شو (نهه پاتې دي). لومړی تشریفاتي ZIL موټر چې د څلورو پر ځای دوه دروازې لري. دا ډول تشریفاتي وسایط تر 1980 پورې په Red Square کې د رخصتیو لپاره کارېدل، وروسته یې تر 2009 پورې په شمالي پلازمېنه کې ورته دندې ترسره کولې
ZIL-41044. یوازې درې داسې وسایط په 1981 کې جوړ شول، ټول روغ دي او لا هم په تشریفاتي پېښو کې برخه اخلي. هغوی په 1981-2009 کې د Red Square د پریډونو لپاره کارول شوي وو.
په دقیقه توګه، دا نور ZIL نه دی، بلکې GAZ SP45 دی، چې په 2009 کې د هغه وخت د دفاع وزیر Serdyukov په غوښتنه، پر امریکايي GMC Sierra chassis په درې نسخو کې جوړ شو. د ملکي کس په توګه، هغه ټینګار کاوه چې موټر دې تور رنګ شي، ځکه د پریډ موټرو پخوانی خړ-شین رنګ د افسرانو د پریډ کوټونو له رنګ سره برابر شوی و او له رسمي تورو درېشیو سره ښه نه همغږی کېده. درې څوکۍ لرونکي کبرولېټونه – دوه اصلي، یو احتیاطي – له 2009 څخه تر 2019 پورې د Moscow په پریډونو کې وکارول شول.
تر ټولو نوی روسي جوړ تشریفاتي کبرولېټ پر یوه واحده ماډولر پلاتفورم جوړ شوی، چې د حکومتي موټرو د کورنۍ له نورو موټرو سره ګډ دی؛ د همدې لپاره ځانګړی برانډ Aurus جوړ شو – “Russian gold” (Au aurum دی، په دوراني جدول کې د سرو زرو کیمیاوي نښه، او rus البته د Russia لنډیز دی). د 598 هارس پاور V8 کارول کېږي، چې 4.4 لیتر کاري حجم لري، او موټر ته اجازه ورکوي تر 250 km / h پورې سرعت ته ورسېږي
پوځي تجهیزات، او ماشومان د چلوونکي پر څوکۍ
پوځي تجهیزات هم په پاویلین کې موجود وو، او ډېر وو. ډېری یې د جګړې وروسته وو، که څه هم څو ټوټې د جګړې مخکې وې – ازمایښتي نمونې، نه د تولید ماشینونه. ماشومانو ته اجازه ورکړل شوه چې پر ځینو جګړه ییزو وسایطو وخېژي، چې ډېر یې خوشحال کړل، او څو تنه حتی د چلوونکي-مېخانیک څوکۍ ته هم ورسېدل، په داسې حال کې چې انجنونه ټول وخت په خوندي ډول بند وو.
دا دوه موټر ښايي د “Victory motors” تر غږور تعریف لاندې رانشي: دوی ازمایښتي دي، د څلوېښتو کلونو په پیل کې د امریکايي شرکت Bantam له خوا د فعاله پوځ لپاره پر “reconnaissance car” د کار پر مهال چمتو شوي وو. یوه نمونه حتی یوازې د ټولو څرخونو پر محرک نه، بلکې د ټولو څرخونو پر تاوېدو هم جوړه شوې وه
خو دا موټر رښتیا هم “weapon of victory” دی، او اصلي دی: مشهور Willys، چې وروسته د Jeep په نوم وپېژندل شو، د دوو پخوانیو موټرو د ازموینو په پام کې نیولو سره جوړ شو او په ځواکونو کې د لړۍ کارکوونکی اس شو
Russo-Balt، White، او شوروي امبولانسونه
د Russo-Balt موټرو بیا رغونه په نندارتون کې په یو وخت کې دوو ګډونوالو وړاندې کړه. هر یوه خپله طریقه لرله
دا زنګ وهلی chassis د First World War پر مهال د امریکايي شرکت White د یوې لارۍ و. د Moscow فابریکه AMO، چې وروسته د ZIL په نوم وپېژندل شوه، یو وخت خپل فعالیت د همدغو وسایطو له رغولو پیل کړی و
د ZIM (GAZ 12-B) امبولانس ډېرو ته ښه معلوم دی…
…خو ورته Pobeda M-20 هم موجود و
د دې نندارې توکي مخې ته لیکل شوي: “… د شلو کلونو د پیل یو لباس، له تیاره شنه ورېښمو جوړ، له بیج حاشیې او د سرو او تورو مرۍ ګنډنې سره.” ورپسې د فېشن تاریخپوهې Asya Alajalova اوږد سفر د “Roaring Twenties” دورې ته راځي، د هغه وخت د ښځو د خوښو کیسې سره. موټر French Lorraine-Dietrich Type A4 10/12 CV دی، په 1924 کې جوړ شوی، تړلی Gloriosa ماډل د Gruemmer سټوډیو د بدنې سره. ښکاري چې اصلي Lorraine-Dietrich باید همداسې ښکاري – او هېڅکله د Mosfilm د “The Golden Calf” (1968) د یادګاري فلمي بڼې په څېر نه…
او د همدې “Golden Calf” د Russian “taburetovka” د نسخو د سمندري لټونکو “closed gray Cadillac” ښايي نږدې همداسې ښکاره شوی وای، کوم چې لیکوالانو “لږ کږه کړې او د سړک پر غاړه درولې” وه. دا د Fleetwood سټوډیو شپږ کړکۍ لرونکی سېدان دی، د 1928 model 341-A پر chassis
د خوړو ساحه، او پر ځای یوازینی ATM
د Pavilion No. 4 اصلي پوړ له یوې خوړو ساحې سره شریک و، چې سږ کال د یوې واحدې ساحې په توګه تنظیم شوی و. په تېرو کلونو کې د خوړو پلورونکي – له Tatar ساسیجونو تر Syrian خوږو پورې – په تالارونو کې خپاره وو؛ دا ځل په یوه ځای کې راټول شوي وو. دویمه د سپکو خوړو ساحه، د معمول په څېر، په هغه تېرېدونکي لار کې وه چې Pavilion 4 له Pavilion 4.1 سره نښلوي، له جامو خونې او پر ځای له یوازیني ATM سره. دا وروستی مهم ثابت شو، ځکه ډېر پلورونکي کارتونه نه منلای شول.
د شلو کلونو ستر کلاسیکونه
په زړه پورې Isotta Fraschini Tipo 8A S د 1928 کال، د معتبرې Italian سټوډیو Carrozzeria Castagna د landaulet de ville بدن سره، د نړۍ لومړی موټر دی چې د خطي اته سلنډر انجن لري او کاري حجم یې له اوو لیټرو اوښتی. په ټول Moscow کې یوازې درې داسې ماډلونه شته، او ټول د بېلابېلو جوړونکو له بېلابېلو بدنو سره دي
د لومړني ماډل (1929) بې ساری Duesenberg Model J، پر اوږده د څرخونو واټن، د LeBaron له خوا د پرانیستل کېدونکي Convertible Berline بدن سره. په دې نسخه کې یوازې درې نسخې تولید شوې
د امریکايي مونتاژ Rolls-Royce model New Phantom (وروسته Phantom I هم بلل شوی)، model 1926. عموماً American Rolls-Royce موټر، چې په Springfield (Massachusetts) کې مونتاژ کېدل، د American شرکت Brewster په بدنو سمبال وو، خو پر دې بېلګه یو بشپړ بل بدنه جوړوونکی کار کړی – Merrimac، بیا هم American. دې ماډل ته په British طریقه Pall Mall Tourer ویل کېدل. سټیرنګ لا هم ښي لوري ته دی، هم په English طریقه
Rolls-Royce، مستقیماً د «غوغا ډکې شلمې لسیزې» له دورې څخه — دا ځل یو خالص انګلیسي ډول: دا د 1929 کال «کوچنی» ماډل 20/25 HP دی چې بدنه یې د مشهور Barker سټوډیو لخوا جوړه شوې
له Belarus څخه مېلمانه
دا ښکلی Packard 640 Custom Eight (1929) double phaeton په نندارتون کې د “Mashina Vremeni” موزیم د Belarusians له خوا وړاندې شو. یو وخت، دا بېلګه د ځایي پلورونکي Earl S. Anthony له خوا په San Francisco کې د ستر Packard showroom د پروژې لپاره معمار Bernard Maybeck ته د پیسو ورکولو لپاره کارول شوې وه – او هغه لا پیسې هم ورزیاتې کړې
دویم Belarusian نندارځای Iso Rivolta Fidia دی، د Chevrolet Corvette انجن او د Ghia بدن سره چې پخپله Giorgetto Giugiaro طرحه کړی. ستر نادر شی: یوازې 192 بېلګې له 1967 څخه تر 1975 پورې جوړې شوې
دا Hispano-Suiza H6B (1928)، د مشهور French سټوډیو Million-Guiet د بدن سره، په پخوانیو Oldtimer galleries کې له یو ځل څخه زیات د خلکو مخې ته راڅرګند شوی. خو په رښتیا، له دې امله هېڅ خراب شوی نه دی
د سیالۍ پر لور دوه لارې
British motorsport په خپل غوره حالت کې: د 1929 Bentley Speed Six. د 1930s په پیل کې د Rolls-Royce له خوا تر نیول کېدو مخکې، Bentley په Le Mans کې ډېرې لویې بریاوې ګټلې وې، او همدا ځانګړی ماډل د هغو د ښې برخې مسئول و. په نندارتون کې د Vanden Plas ورکشاپ له سپک سپورتي بدن سره یو ماډل و، چې ساده یې Le Mans Style Tourer باله.
د موټرو سیالیو ته بنسټیزاً بل British چلند Riley Nine Brooklands (1930) دی. یوازې 1087 cm3 کاري حجم د Bentley Speed Six د شپږ نیم لیټرو پر وړاندې، او په همدې تناسب 29 hp ځواک د Cricklewood د ستر 180 پر وړاندې، خو کوچني موټر بیا هم په Le Mans کې په خپل ټولګي کې لومړی ځای (او هلته په عمومي پایله کې درېیم ځای) واخیست. بله خبره دا ده چې دا یې یوازې په 1933 کې ترلاسه کړل، هغه مهال چې Bentley برانډ له موټري سیالیو ډېر پخوا وتلی و.
پویلیون 4.1: 100 کاله مخکې ته ښه راغلاست
Pavilion No. 4.1 د “Welcome to 100 Years Ago” موضوع شاوخوا تنظیم شوی و او نږدې ټول د 1920s موټرو ته ورکړل شوی و. د شخصي ټولګو ستر کلاسیکونه ډېر پیاوړي وو، او یوازې نومونه یې د یوه مینه وال د نبض د چټکولو لپاره بس وو:
- Hispano-Suiza
- Lorraine-Dietrich
- Isotta Fraschini
- Rolls-Royce
- Bentley
- Packard
موټر داسې واټن سره ایښودل شوي وو چې بشپړ 360 درجې لید ممکن کړي، او تالار د Roaring Twenties او Jazz Age په روحیه سینګار شوی و. څو نندارو د دورې په جامو کې مانکنونه لرل، چې مرسته یې وکړه. د pavilion یوه ګوښه د World War II یوه هوښیاره یادونه وړاندې کوله: دوه نیول شوي German وسایط، Adler Trumpf او Austrian Steyr، د هنرمند Alexander Zakharov د Motors of Victory تر عنوان لاندې د نقل انځورونو له ګالري سره. بل نندارځای لا ډېر دردناک و – له Serpukhov څخه درې څرخیز invalidka، دا یادونه چې جګړه او بریا دواړه په شخصي تراژیدۍ پای ته رسېدای شي.
د 1929 کال Hudson Super Six کوپه-کابریولیت په نندارتون کې د Kamyshmash د احیا موټر ترمیم دوکان لخوا وړاندې شو، چې د Kamyshin د ماشین جوړولو فابریکې یوه څانګه ده. موټر په عالي توګه بیا رغول شوی دی
حکومتي ZILs په نندارتون کې په نه منلو شمېر موجود وو – تر پنځو واحدونو پورې، او دا د تشریفاتي ماډلونو له شمېرلو پرته!
The Retro Bazaar
دودیز Retro Bazaar – د زړو موټرو لپاره پرزې او نور د نوستالژۍ راپارونکي توکي – هم په یوه فضا کې راټول شوي وو، د هغه دیوال په اوږدو کې چې Pavilions 4 and 4.1 بېلوي. د توکو لړۍ د تېرو کلونو په څېر وه، که لږ نرۍ هم وه: ځینو پلورونکو چې په ترینګلو ډیپلوماټیکو اړیکو لرونکو هېوادونو کې مېشت وو، دا ځل نه راتلل غوره کړل.
پویلیون 4.2 او د Egorov لیلام
د هغه زړو توکو بازار تر څنګ Pavilion No. 4.2 ته ننوتل وو، چې پکې د 9 مارچ د Egorov Auction House د پلور لپاره کتلاګ شوي وسایط په دوو کتارونو کې ولاړ وو. تر ټولو څرګند توکی د 1955 کال سور او سپین دوه رنګه Chevrolet Bel Air و.
انځور: Andrey Khrisanfov
دا ژباړه ده. اصلي مقاله دلته لوستلی شئ: Парадные кабриолеты и другие сокровища Олдтаймер-галереи в Сокольниках
خپور جون 05, 2025 • د ولولو لپاره 8 دقیقې
