Saka 6 nganti 9 Maret 2020, Oldtimer Gallery kaping 29 dianakake ing Sokolniki Park, Moskow – pameran kanggo mobil klasik lan barang antik teknis. Koresponden kita Andrey Khrisanfov ana ing kono sajrone kabeh dina acara. Iki laporane.
Konvertibel parade, saka ZIS-110B nganti Aurus
Pameran taun iki nutupi luwih saka 10,000 meter persegi. Tampilan sing paling katon diwenehake kanggo mengeti kaping 75 Kamenangan ing World War II sing wis cedhak – sanajan dudu mesin perang dhewe sing dadi pokok, nanging mobil upacara sing digunakake ing parade Victory Day, saka parade phaeton pisanan, ZIS-110B, nganti konvertibel pamrentah paling anyar ing platform Aurus.
Phaeton ZIS-110B ngganti jaran sing biyasane ditunggangi komandan lan wong sing nampa parade militer nalika mlebu Red Square tanggal 1 Mei 1953. Saka 1947 nganti 1957, 270 mobil iki digawe, lan 75 isih slamet nganti saiki. Conto iki digunakake kanggo parade militer dudu ing Moskow, nanging ing Baku, ibukutha Azerbaijan SSR nalika semana
ZIL-111V. Mung sepuluh kendaraan kaya iki diprodhuksi saka 1960 nganti 1963, lan kabeh isih slamet nganti saiki. Kendaraan kanthi chassis number 41, sing ditampilake ing kene, nggawa kosmonaut pisanan ing planet iki, Yuri Gagarin, liwat dalan-dalan Moskow ing April 1961. Kendaraan iki ngladeni parade ing Red Square saka 1961 nganti 1972.
ZIL-111D diprodhuksi ing 15 salinan, nanging ora tau digunakake ing Red Square: model sadurunge, dirancang nganggo gaya megah lan konservatif pertengahan taun seketan, dianggep luwih elegan lan luwih cocok kanggo acara khusus. Para kosmonaut umume disambut nganggo mobil kaya mangkono. 12 mobil wis dilestarekake, kalebu loro ing North Korea lan siji ing Cuba. Conto sing diprodhuksi paling pisanan, chassis number 82, ditampilake ing kene.
Mobil-mobil mbukak sing gagah kuwi ngadeg jejer ing sadawane tembok lor-wetan Pavilion No. 4, ing Mitkovsky Drive. Ing mburine ana latar sing digawe kanggo kesempatan iki lan digantungi foto sejarah – mobil sing padha nalika tugas, ing dinas parade, pirang-pirang taun kepungkur. Kios suvenir cedhak kana adol barang-barang tema sing kreatif, kalebu biskuit jahe sing apik banget wujude kaya lambang Aurus.
ZIL-117V, sing ngganti model 111V gaya lawas ing 1972 lan digawe ing sepuluh salinan (sanga isih slamet). Mobil upacara ZIL pisanan kanthi loro lawang tinimbang papat. Kendaraan upacara kaya iki digunakake ing Red Square kanggo preian nganti 1980, banjur terus nindakake fungsi sing padha ing ibukutha Lor nganti 2009
ZIL-41044. Mung telung kendaraan kaya iki digawe ing 1981, kabeh isih utuh lan isih melu acara upacara. Kendaraan iki digunakake kanggo parade ing Red Square ing 1981-2009.
Yen ditliti kanthi ketat, iki dudu ZIL maneh, nanging GAZ SP45, digawe ing telung salinan ing 2009 ing sasis American GMC Sierra miturut panjaluk Menteri Pertahanan nalika iku, Serdyukov. Minangka wong sipil, dheweke meksa supaya mobil dicet ireng, amarga warna abu-abu biru sadurunge ing mobil parade dicocogake karo warna mantel parade para perwira lan ora harmonis karo setelan ireng resmi. Konvertibel telung kursi – loro utama, siji cadangan – digunakake ing parade Moskow saka 2009 nganti 2019.
Konvertibel upacara gaweyan Rusia paling anyar dibangun ing platform modular tunggal, padha karo mobil liyane saka kulawarga mobil pamrentah, sing kanggo kuwi digawé merek khusus Aurus – “Russian gold” (Au yaiku aurum, simbol kimia emas ing tabel periodik, lan rus mesthi wae cekakan saka Russia). Digunakake 598 daya jaran V8 kanthi volume kerja 4.4 liter, sing ndadekake mobil bisa tekan kacepetan nganti 250 km / h
Piranti militer, lan bocah-bocah ing kursi sopir
Piranti militer uga ana ing paviliun, lan jumlahe akeh. Umume saka jaman sawisé perang, sanajan ana sawetara bagean saka sadurunge perang – prototipe eksperimen, dudu mesin produksi. Bocah-bocah diijini munggah menyang sawetara kendaraan tempur, sing ndadekake dheweke seneng banget, lan sawetara malah mlebu kursi sopir-mekanik, kanthi mesin dipateni kanthi aman sajrone wektu kuwi.
Loro mobil iki kayane ora kalebu ing definisi gumleger “Victory motors”: loro-lorone eksperimen, disiapake ing awal taun patangpuluhan dening perusahaan American Bantam nalika nggarap “reconnaissance car” kanggo tentara aktif. Salah siji prototipe malah digawe ora mung penggerak kabeh roda, nanging uga penggerak kabeh roda
Nanging mobil iki pancen “weapon of victory”, lan nyata: Willys sing kondhang, banjur dikenal minangka Jeep, sing digawé kanthi nimbang uji coba loro mobil sadurunge, lan dadi jaran kerja seri ing pasukan
Russo-Balt, White, lan ambulans Soviet
Rekonstruksi mobil Russo-Balt ditampilake ing pameran dening loro peserta pameran sekaligus. Saben-saben nduweni pendekatan dhewe
Sasis karatan iki kagungane truk saka perusahaan American White nalika First World War. Pabrik Moskow AMO, sing mengko dikenal minangka ZIL, biyen miwiti kegiyatane kanthi mulihaké kendaraan kaya iki
Ambulans ZIM (GAZ 12-B) wis dikenal akeh wong…
…Nanging uga ana Pobeda M-20 sing padha
Tandha ing ngarep pameran iki maca: “… klambi saka awal taun rongpuluhan digawe saka sutra ijo peteng kanthi pinggiran beige lan sulaman manik abang lan ireng.” Sawisé iku ana panjelasan dawa saka sejarawan mode Asya Alajalova babagan jaman “Roaring Twenties” kanthi crita bab selera para wanita wektu iku. Mobil iki French Lorraine-Dietrich Type A4 10/12 CV, diprodhuksi ing 1924, model Gloriosa tertutup kanthi bodi saka studio Gruemmer. Ternyata kaya mangkene kudune Lorraine-Dietrich sejati katon – lan ora kaya adaptasi Mosfilm sing ngelingake saka “The Golden Calf” (1968)…
Lan kira-kira kaya mangkene “closed gray Cadillac” duweke para pencari resep “taburetovka” Russian saka jaban rangkah ing “Golden Calf” sing padha bisa katon, sing miturut penulise wis “rada dimiringake lan ngadeg ing pinggir dalan.” Iki sedan enem-jendhela saka studio Fleetwood ing sasis model taun 1928 341-A
Food court, lan siji-sijine ATM ing lokasi
Lantai utama Pavilion No. 4 dienggo bareng karo food court, sing taun iki diatur minangka siji area. Ing taun-taun sadurunge, para bakul panganan – saka sosis Tatar nganti permen Syrian – kasebar ing aula-aula; wektu iki padha diklumpukake ing siji panggonan. Area cemilan kapindho ana, kaya biasane, ing lorong sing nyambungake Pavilion 4 karo Pavilion 4.1, bebarengan karo kamar jas lan siji-sijine ATM ing lokasi. Sing pungkasan kuwi dadi penting, amarga cukup akeh bakul ora bisa nampa kertu.
Klasik gedhe saka taun rongpuluhan
Isotta Fraschini Tipo 8A S taun 1928 sing nggumunake, kanthi bodi landaulet de ville saka studio Italian prestisius Carrozzeria Castagna, yaiku mobil pisanan ing donya nganggo mesin wolung silinder segaris sing volume kerjane ngluwihi pitung liter. Ing sakabehe Moskow, mung ana telung model kaya iki, lan kabeh nganggo bodi beda saka pabrikan beda
Duesenberg Model J sing ora ana tandhingane saka model awal (1929) ing jarak sumbu roda sing dipanjangake kanthi bodi mbukak Convertible Berline saka LeBaron. Ing versi iki, mung telung salinan diprodhuksi
Rolls-Royce model New Phantom (mengko uga disebut Phantom I) rakitan Amerika, model 1926. Biasane mobil Rolls-Royce Amerika, sing dirakit ing Springfield (Massachusetts), dilengkapi bodi saka perusahaan Amerika Brewster, nanging ing conto iki ana pambangun bodi sing beda banget nyambut gawe – Merrimac, uga Amerika. Model iki disebut nganggo cara British Pall Mall Tourer. Setir isih ana ing sisih tengen, uga nganggo cara English
Rolls-Royce, langsung saka jaman “Roaring Twenties” – wektu iki saka jinis English murni: iki model “junior” 20/25 HP taun 1929 kanthi bodi saka studio Barker sing kondhang
Tamu saka Belarus
Packard 640 Custom Eight (1929) double phaeton sing apik iki ditampilake ing pameran dening wong-wong Belarus saka museum “Mashina Vremeni”. Ing sawijining wektu, conto iki digunakake kanggo mbayar arsitek Bernard Maybeck kanggo proyek Packard showroom gedhe ing San Francisco dening dealer lokal Earl S. Anthony – lan dheweke uga nambah dhuwit
Pameran Belarus kapindho yaiku Iso Rivolta Fidia kanthi mesin Chevrolet Corvette lan bodi Ghia sing dirancang dening Giorgetto Giugiaro dhewe. Langka banget: mung 192 conto digawe saka 1967 nganti 1975
Hispano-Suiza H6B (1928) iki, kanthi bodi saka studio French kondhang Million-Guiet, wis katon ing ngarep publik luwih saka sepisan ing Oldtimer galleries sadurunge. Nanging jujur wae, kuwi ora nggawe mobil iki dadi luwih elek
Loro cara kanggo mlebu balapan
British motorsport ing wujud paling apik: Bentley Speed Six 1929. Sadurunge dijupuk alih Rolls-Royce ing awal 1930-an, Bentley wis entuk akeh kamenangan gedhe ing Le Mans, lan model tartamtu iki nyumbang bagean gedhe saka kamenangan kasebut. Pameran nampilake model kanthi bodi olahraga entheng saka bengkel Vanden Plas, sing mung disebut Le Mans Style Tourer.
Pendekatan British sing dhasare beda kanggo balap motor yaiku Riley Nine Brooklands (1930). Mung 1087 cm3 volume kerja dibandhingake enem setengah liter Bentley Speed Six lan, manut iku, 29 hp tenaga dibandhingake 180 saka titan saka Cricklewood, nanging mobil cilik kasebut isih bisa njupuk papan pisanan ing kelasé ing Le Mans (lan papan katelu sakabèhé ing kana). Perkara liya, iku mung bisa digayuh ing 1933, nalika merek Bentley wis suwe ninggalake balap motor.
Paviliun 4.1: Sugeng Rawuh ing 100 Taun Kepungkur
Pavilion No. 4.1 dikurasi nganggo tema “Welcome to 100 Years Ago” lan meh kabèh diwènèhaké kanggo mobil-mobil 1920-an. Rangkaian klasik gedhe saka koleksi pribadi iku ngedab-edabi, lan jenenge wae wis cukup kanggo nggawe denyut penggemar luwih cepet:
- Hispano-Suiza
- Lorraine-Dietrich
- Isotta Fraschini
- Rolls-Royce
- Bentley
- Packard
Mobil-mobil diparingi jarak supaya bisa dideleng lengkap 360 derajat, lan aula dihias miturut semangat Roaring Twenties lan Jazz Age. Sawetara tampilan nyakup manekin nganggo busana jaman biyen, sing mbantu suasana. Salah siji pojok paviliun menehi pangeling serius babagan World War II: loro kendaraan German rampasan, Adler Trumpf lan Austrian Steyr, jejere galeri reproduksi dening seniman Alexander Zakharov kanthi judhul Motors of Victory. Pameran liyane luwih nyentuh maneh – invalidka roda telu saka Serpukhov, pangeling manawa perang lan kamenangan padha-padha bisa rampung ing tragedi pribadi.
Hudson Super Six coupe-cabriolet taun 1929 ditampilake ing pameran dening Kamyshmash Reanimation Auto Repair Shop, sawijining divisi saka Kamyshin Machine-Building Plant. Mobil iki dipulihaké kanthi apik banget
ZIL pamrentah ana ing pameran kanthi jumlah sing luar biasa – nganti limang unit, lan kuwi durung ngetung model upacara!
Retro Bazaar
Retro Bazaar tradisional – suku cadang kanggo mobil lawas lan barang-barang liyane sing nggugah rasa nostalgia – uga wis diklumpukake ing siji ruang, ing sadawane tembok sing misahake Pavilions 4 and 4.1. Macem-macem barangé kira-kira padha karo taun-taun sadurunge, sanajan rada luwih sithik: sawetara bakul sing basisé ana ing negara-negara kanthi hubungan diplomatik tegang milih ora teka wektu iki.
Pavilion 4.2 lan Egorov Auction
Ing jejere pasar loak kuwi ana mlebu menyang Pavilion No. 4.2, sing ngemot loro baris kendaraan sing dikatalogake kanggo dodolan Egorov Auction House tanggal 9 Maret. Lot sing paling narik perhatian yaiku Chevrolet Bel Air 1955 loro warna abang lan putih.
Foto: Andrey Khrisanfov
Iki terjemahan. Artikel asliné bisa diwaca ing kéné: Парадные кабриолеты и другие сокровища Олдтаймер-галереи в Сокольниках
Published June 05, 2025 • 9m to read
