Mis-6 sad-9 ta’ Marzu 2020, saret f’Sokolniki Park ta’ Moscow id-29 Oldtimer Gallery – wirja ddedikata lill-karozzi klassiċi u lill-antikitajiet tekniċi. Il-korrispondent tagħna Andrey Khrisanfov kien hemm matul l-erbat ijiem kollha. Dan huwa r-rapport tiegħu.
Il-kabrjoletti tal-parata, miż-ZIS-110B sal-Aurus
Il-wirja ta’ din is-sena kopriet aktar minn 10,000 metru kwadru. L-aktar espożizzjoni ewlenija ngħatat lill-75 anniversarju li kien qed joqrob tar-rebħa f’World War II – għalkemm, aktar milli l-magni tal-gwerra nfushom, is-suġġett kien il-karozzi ċerimonjali użati fil-parati ta’ Victory Day, mill-ewwel parade phaeton, iż-ZIS-110B, sal-aktar kabrjolett governattiv ġdid fuq il-pjattaforma Aurus.
Il-phaetons ZIS-110B ħadu post iż-żwiemel li fuqhom il-kmandant u l-persuna li kienet taċċetta l-parati militari tradizzjonalment kienu jidħlu f’Red Square fl-1 ta’ Mejju 1953. Mill-1947 sal-1957 ġew manifatturati 270 minn dawn il-karozzi, li minnhom 75 baqgħu jeżistu sal-lum. Dan l-eżemplari ntuża għall-parati militari mhux f’Moscow, iżda f’Baku, il-kapitali tal-Azerbaijan SSR ta’ dak iż-żmien
ZIL-111V. Għaxar vetturi biss bħal dawn ġew prodotti mill-1960 sal-1963, u kollha baqgħu jeżistu sal-lum. Il-vettura b’chassis number 41, murija hawn, ġarret l-ewwel kosmonawta tal-pjaneta, Yuri Gagarin, fit-toroq ta’ Moscow f’April 1961. Dawn il-vetturi servew fil-parati f’Red Square mill-1961 sal-1972.
ZIL-111D ġie prodott fi 15-il kopja, iżda qatt ma ntuża f’Red Square: il-mudell ta’ qabel, iddisinjat fl-istil pompuż u konservattiv ta’ nofs is-snin ħamsin, tqies aktar eleganti u aktar adattat għal okkażjonijiet speċjali. Il-kosmonawti kienu l-aktar jintlaqgħu f’karozzi bħal dawn. Ġew ippreservati 12-il karozza, fosthom tnejn fil-Korea ta’ Fuq u waħda f’Kuba. Hawnhekk qed jiġi ppreżentat l-ewwel eżemplari manifatturat, chassis number 82.
Il-karozzi miftuħa u solenni kienu wieqfa f’linja tul il-ħajt tal-grigal ta’ Pavilion No. 4, fi Mitkovsky Drive. Warajhom kien hemm sfond magħmul għall-okkażjoni u mdendel b’ritratti storiċi – l-istess karozzi fuq ix-xogħol, f’dmirijiet ta’ parata, snin ilu. Kjosk tas-souvenirs fil-qrib biegħ oġġetti tematiċi inventivi, inklużi gallettini tal-ġinġer tajbin ħafna fil-forma tal-emblema Aurus.
ZIL-117V, li ssostitwixxa l-mudell antikwat 111V fl-1972 u sar f’għaxar kopji (disa’ baqgħu jeżistu). L-ewwel karozza ċerimonjali ZIL b’żewġ bibien minflok erbgħa. Vetturi ċerimonjali bħal dawn intużaw f’Red Square għall-festi sal-1980, u wara komplew iwettqu funzjonijiet simili fil-kapitali tat-Tramuntana sal-2009
ZIL-41044. Tliet vetturi biss bħal dawn saru fl-1981, kollha intatti u għadhom jieħdu sehem f’avvenimenti ċerimonjali. Intużaw għall-parati f’Red Square fl-1981-2009.
Biex nitkellmu b’mod strett, din m’għadhiex ZIL, iżda GAZ SP45, manifatturata fi tliet kopji fl-2009 fuq chassis Amerikan GMC Sierra fuq talba tal-ministru tad-difiża ta’ dak iż-żmien, Serdyukov. Bħala ċivili, huwa insista li l-karozza tinżebagħ iswed, billi t-ton griż-blu preċedenti tal-karozzi tal-parata kien imqabbel mal-kulur tal-kowtijiet tal-parata tal-uffiċjali u ma kienx jarmonizza sew mal-ilbiesi uffiċjali suwed. Kabrjoletti bi tliet postijiet – tnejn prinċipali, wieħed ta’ riżerva – intużaw fil-parati ta’ Moscow mill-2009 sal-2019.
L-aħħar kabrjolett ċerimonjali magħmul fir-Russja nbena fuq pjattaforma modulari waħda, komuni ma’ karozzi oħra tal-familja ta’ karozzi governattivi, li għaliha nħolqot marka speċjali Aurus – “Russian gold” (Au huwa aurum, is-simbolu kimiku tad-deheb fit-tabella perjodika, u rus, naturalment, huwa abbrevjazzjoni għal Russia). Tintuża magna ta’ 598 żiemel V8 b’volum tax-xogħol ta’ 4.4 litri, li tippermetti lill-karozza tilħaq veloċitajiet sa 250 km / h
Tagħmir militari, u tfal fis-sedil tas-sewwieq
It-tagħmir militari kien preżenti fil-pavilion ukoll, u f’kwantità. Il-biċċa l-kbira tiegħu kien ta’ wara l-gwerra, għalkemm ftit biċċiet kienu ta’ qabel il-gwerra – prototipi sperimentali aktar milli magni ta’ produzzjoni. It-tfal tħallew jitilgħu fuq xi wħud mill-vetturi tal-ġlied, għall-pjaċir kbir tagħhom, u xi ftit saħansitra daħlu fis-sedil tas-sewwieq-mekkanik, bil-magni mitfija b’mod sigur tul il-ħin kollu.
Dawn iż-żewġ karozzi x’aktarx ma jidħlux fid-definizzjoni qawwija ta’ “Victory motors”: huma sperimentali, ippreparati fil-bidu tas-snin erbgħin mill-kumpanija Amerikana Bantam waqt xogħol fuq “reconnaissance car” għall-armata attiva. Prototip minnhom saħansitra sar mhux biss b’trażmissjoni fuq ir-roti kollha, iżda wkoll b’istering fuq ir-roti kollha
Iżda din il-karozza hija tassew “weapon of victory”, u waħda vera: il-famuża Willys, aktar tard magħrufa bħala Jeep, li nħolqot billi tqiesu t-testijiet taż-żewġ karozzi preċedenti, u saret żiemel tax-xogħol serjali fit-truppi
Russo-Balt, White, u l-ambulanzi Sovjetiċi
Ir-rikostruzzjoni tal-karozzi Russo-Balt ġiet ippreżentata fil-wirja minn żewġ esebituri f’daqqa. Kull wieħed kellu l-approċċ tiegħu
Dan ix-chassis imsaddad kien ta’ trakk mill-kumpanija Amerikana White matul First World War. Il-fabbrika ta’ Moscow AMO, aktar tard magħrufa bħala ZIL, darba bdiet l-attività tagħha bir-restawr ta’ vetturi bħal dawn
L-ambulanza ZIM (GAZ 12-B) hija magħrufa sew minn ħafna…
…Iżda kien hemm ukoll Pobeda M-20 simili
It-tabella quddiem dan l-esebit tgħid: “… libsa mill-bidu tas-snin għoxrin magħmula minn ħarir aħdar skur b’trim beġ u rakkmu b’żibeġ ħomor u suwed.” Wara dan issegwi eskursjoni twila mill-istorika tal-moda Asya Alajalova lejn l-era tar-“Roaring Twenties”, bi storja dwar il-preferenzi tan-nisa ta’ dak iż-żmien. Il-karozza hija French Lorraine-Dietrich Type A4 10/12 CV, manifatturata fl-1924, mudell magħluq Gloriosa b’karozzerija mill-istudjo Gruemmer. Jirriżulta li hekk għandu jidher Lorraine-Dietrich veru – u xejn bħal fl-adattament memorabbli ta’ Mosfilm ta’ “The Golden Calf” (1968)…
U hekk, bejn wieħed u ieħor, seta’ deher il-“closed gray Cadillac” tal-barranin li kienu jfittxu riċetti għar-“taburetovka” Russian mill-istess “Golden Calf”, li l-awturi kienu “mejlu ftit u poġġew fit-tarf tat-triq.” Dan huwa sedan b’sitt twieqi mill-istudjo Fleetwood fuq ix-chassis tal-mudell 1928 341-A
Il-food court, u l-uniku ATM fuq il-post
L-art prinċipali ta’ Pavilion No. 4 kienet maqsuma ma’ food court, organizzata din is-sena bħala żona waħda. Fis-snin ta’ qabel il-bejjiegħa tal-ikel – minn zalzett Tatar sa ħelu Syrian – kienu mxerrdin mas-swali; din id-darba nġabru f’post wieħed. Żona oħra ta’ snacks kienet, bħas-soltu, fil-passaġġ li jgħaqqad Pavilion 4 ma’ Pavilion 4.1, flimkien mal-cloakroom u l-uniku ATM fuq il-post. Dak tal-aħħar irriżulta importanti, billi ħafna bejjiegħa ma setgħux jaċċettaw karti.
Il-klassiċi kbar tas-snin għoxrin
L-Isotta Fraschini Tipo 8A S notevoli mill-1928, b’karozzerija landaulet de ville mill-istudjo prestiġjuż Taljan Carrozzeria Castagna, hija l-ewwel karozza fid-dinja b’magna ta’ tmien ċilindri fil-linja, li l-volum tax-xogħol tagħha qabeż is-seba’ litri. F’Moscow kollha hemm biss tliet mudelli bħal dawn, kollha b’karozzeriji differenti minn manifatturi differenti
Id-Duesenberg Model J bla paragun tal-mudell bikri (1929) fuq bażi tar-roti estiża b’karozzerija li tinfetaħ Convertible Berline minn LeBaron. F’din il-verżjoni ġew prodotti biss tliet kopji
Rolls-Royce model New Phantom (aktar tard imsejjaħ ukoll Phantom I) ta’ assemblaġġ Amerikan, model 1926. Normalment il-karozzi American Rolls-Royce, li kienu jiġu assemblati fi Springfield (Massachusetts), kienu mgħammra b’karozzeriji tal-kumpanija Amerikana Brewster, iżda fuq dan l-eżemplari ħadem bennej tal-karozzeriji kompletament differenti – Merrimac, Amerikan ukoll. Dan il-mudell kien jissejjaħ, bil-mod British, Pall Mall Tourer. L-istering għadu fuq il-lemin, ukoll bil-mod English
Rolls-Royce, dritt mill-era tar-“Roaring Twenties” – din id-darba ta’ tip purament English: dan huwa l-mudell “junior” 20/25 HP tal-1929 b’karozzerija mill-istudjo famuż Barker
Mistednin minn Belarus
Dan il-Packard 640 Custom Eight (1929) double phaeton mill-isbaħ ġie ppreżentat fil-wirja mill-Belarusians tal-mużew “Mashina Vremeni”. F’ħin minnhom, dan l-eżemplari ntuża biex jitħallas l-arkitett Bernard Maybeck għall-proġett tal-grand Packard showroom f’San Francisco min-negozjant lokali Earl S. Anthony – u hu żied ukoll il-flus
It-tieni esebit Belarusian huwa l-Iso Rivolta Fidia b’magna Chevrolet Corvette u karozzerija Ghia ddisinjata minn Giorgetto Giugiaro nnifsu. Rarità kbira: inbnew biss 192 eżemplari mill-1967 sal-1975
Din il-Hispano-Suiza H6B (1928) b’karozzerija mill-istudjo famuż Franċiż Million-Guiet dehret quddiem il-pubbliku aktar minn darba f’Oldtimer galleries preċedenti. Iżda, onestament, ma marritx għall-agħar minħabba f’hekk
Żewġ modi kif tmur għat-tlielaq
British motorsport fl-aqwa tiegħu: il-Bentley Speed Six tal-1929. Qabel it-teħid tiegħu minn Rolls-Royce fil-bidu tas-snin 1930, Bentley kien diġà kiseb ħafna rebħiet kbar f’Le Mans, u dan il-mudell partikolari kien responsabbli għal sehem ġust minnhom. Il-wirja ppreżentat mudell b’karozzerija sportiva ħafifa mill-workshop Vanden Plas, li sempliċement kien jissejjaħ Le Mans Style Tourer.
Approċċ Britanniku fundamentalment differenti għat-tlielaq bil-karozzi huwa r-Riley Nine Brooklands (1930). Volum tax-xogħol ta’ 1087 cm3 biss kontra s-sitt litri u nofs tal-Bentley Speed Six u, għaldaqstant, 29 hp ta’ qawwa kontra 180 tat-titan minn Cricklewood, iżda l-karozza żgħira xorta rnexxielha tieħu l-ewwel post fil-klassi tagħha f’Le Mans (u t-tielet post ġenerali hemmhekk). Ħaġa oħra hija li dan kisbitu biss sal-1933, meta l-marka Bentley kienet ilha li telqet mit-tlielaq bil-karozzi.
Pavilion 4.1: Welcome to 100 Years Ago – Merħba mitt sena lura
Pavilion No. 4.1 ġie kkurat madwar it-tema “Welcome to 100 Years Ago” u ngħata kważi kollu lill-karozzi tas-snin 1920. Il-firxa ta’ klassiċi kbar minn kollezzjonijiet privati kienet imponenti, u l-ismijiet waħedhom kienu biżżejjed biex iħaffu l-polz ta’ entużjast:
- Hispano-Suiza
- Lorraine-Dietrich
- Isotta Fraschini
- Rolls-Royce
- Bentley
- Packard
Il-karozzi tqassmu b’distanza bejniethom biex jippermettu veduta sħiħa ta’ 360 grad, u s-sala ġiet imżejna fl-ispirtu tar-Roaring Twenties u l-Jazz Age. Diversi wirjiet inkludew mannequins b’ilbies tal-epoka, u dan għen. Rokna waħda tal-pavilion offriet tfakkira serja ta’ World War II: żewġ vetturi Ġermaniżi maqbudin, Adler Trumpf u Steyr Awstrijaka, flimkien ma’ gallerija ta’ riproduzzjonijiet mill-artist Alexander Zakharov taħt it-titlu Motors of Victory. Eżebit ieħor kien aktar poignanti – invalidka bi tliet roti minn Serpukhov, tfakkira li kemm il-gwerra kif ukoll ir-rebħa jistgħu jispiċċaw fi traġedja privata.
Il-Hudson Super Six coupe-cabriolet tal-1929 ġie ppreżentat fil-wirja minn Kamyshmash Reanimation Auto Repair Shop, diviżjoni tal-Kamyshin Machine-Building Plant. Il-karozza hija restawrata b’mod eċċellenti
ZILs tal-gvern kienu preżenti fil-wirja f’numri inkredibbli – sa ħames unitajiet, u dan ma jgħoddx il-mudelli ċerimonjali!
Ir-Retro Bazaar
Ir-Retro Bazaar tradizzjonali – partijiet ta’ rikambju għal karozzi qodma u oġġetti oħra li jqanqlu nostalġija – kien ukoll inġabar fi spazju wieħed, tul il-ħajt li jifred Pavilions 4 and 4.1. Il-firxa ta’ oġġetti kienet kważi bħas-snin ta’ qabel, għalkemm ftit irqaq: xi bejjiegħa bbażati f’pajjiżi b’relazzjonijiet diplomatiċi mġebbda għażlu li ma jiġux din id-darba.
Pavilion 4.2 u Egorov Auction
Ħdejn dak is-suq tal-oġġetti użati kien hemm id-daħla għal Pavilion No. 4.2, li kellu żewġ ringieli ta’ vetturi kkatalogati għall-bejgħ ta’ Egorov Auction House fid-9 ta’ Marzu. L-aktar oġġett li spikka kien Chevrolet Bel Air tal-1955 b’żewġ kuluri, aħmar u abjad.
Ritratt: Andrey Khrisanfov
Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-artiklu oriġinali hawn: Парадные кабриолеты и другие сокровища Олдтаймер-галереи в Сокольниках
Published June 05, 2025 • 10m to read
