6 සිට 9 මාර්තු 2020 දක්වා, මොස්කව් හි Sokolniki Park තුළ 29 වැනි Oldtimer Gallery පැවැත්විණි – සම්භාව්ය මෝටර් රථ සහ තාක්ෂණික පුරාවස්තු සඳහා කැප වූ ප්රදර්ශනයකි. අපගේ වාර්තාකරු Andrey Khrisanfov එහි දින හතරම සිටියේය. මෙය ඔහුගේ වාර්තාවයි.
පෙළපාළියේ විවෘත-වහල මෝටර්රථ, ZIS-110B සිට Aurus දක්වා
මෙම වසරේ ප්රදර්ශනය 10,000 වර්ග මීටර්ට වැඩි ප්රදේශයක් ආවරණය කළේය. වඩාත් කැපී පෙනුණු ප්රදර්ශනය World War II ජයග්රහණයේ ළඟා වෙමින් තිබූ 75 වැනි සංවත්සරයට වෙන් කෙරිණි – එහෙත් යුද්ධයේ එන්ජින්ම නොව, Victory Day පරාඩ්වල භාවිත වූ උත්සවාත්මක මෝටර් රථ, පළමු පරාඩ් phaeton ZIS-110B සිට Aurus වේදිකාවේ නවතම රජයේ convertible දක්වා, එහි විෂය විය.
ZIS-110B phaetons මැයි 1, 1953 දින Red Square වෙත සම්ප්රදායිකව ගමන් කළ අණදෙන නිලධාරියා සහ සෙබළුන්ගේ පරාඩ් පිළිගන්නා පුද්ගලයා සවාරි වූ අශ්වයන් වෙනුවට පැමිණියේය. 1947 සිට 1957 දක්වා, මෙවැනි මෝටර් රථ 270ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඒවායින් 75ක් අද දක්වා ජීවත්ව ඇත. මෙම උදාහරණය හමුදා පරාඩ් සඳහා මොස්කව්හි නොව, එවකට Azerbaijan SSR හි අගනුවර වූ Baku හි භාවිත කර ඇත
ZIL-111V. 1960 සිට 1963 දක්වා මෙවැනි වාහන දහයක් පමණක් නිෂ්පාදනය වූ අතර, ඒ සියල්ල අද දක්වා බේරී ඇත. මෙහි දැක්වෙන chassis number 41 සහිත වාහනය 1961 අප්රේල් මාසයේදී ග්රහලෝකයේ පළමු cosmonaut වන Yuri Gagarin මොස්කව් වීදි හරහා ගෙන ගියේය. මෙම වාහන 1961 සිට 1972 දක්වා Red Square පරාඩ්වල සේවය කළේය.
ZIL-111D 15 පිටපත් ලෙස නිෂ්පාදනය කළ නමුත් Red Square හි කිසිදා භාවිත නොවීය: පනස්වියන් මැද භාගයේ උද්දාමවත් හා සංරක්ෂණවාදී ශෛලියෙන් නිර්මාණය කළ පෙර මාදිලිය වඩා අලංකාර සහ විශේෂ අවස්ථාවලට වඩා සුදුසු යැයි සැලකුණි. Cosmonauts ප්රධාන වශයෙන් එවැනි මෝටර් රථවලින් පිළිගනු ලැබීය. North Korea හි දෙකක් සහ Cuba හි එකක් ඇතුළුව මෝටර් රථ 12ක් සංරක්ෂණය වී ඇත. පළමු නිෂ්පාදිත උදාහරණය, chassis number 82, මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇත.
ගාම්භීර විවෘත මෝටර් රථ Mitkovsky Drive හි Pavilion No. 4 හි උතුරු-නැගෙනහිර බිත්තිය දිගේ පේළියක සිටියේය. ඒවා පිටුපස එම අවස්ථාව සඳහාම සකස් කළ පසුබිමක් තිබූ අතර, ඉතිහාස ඡායාරූප එහි එල්ලා තිබිණි – වසර ගණනකට පෙර, සේවයේ සහ පරාඩ් රාජකාරියේ සිටි එම මෝටර් රථම. අසල සිහිවටන කුටියක් Aurus ලාංඡනයේ හැඩයෙන් වූ ඉතා හොඳ ඉඟුරු බිස්කට් ඇතුළු නිර්මාණශීලී තේමා භාණ්ඩ විකුණමින් තිබිණි.
ZIL-117V, පැරණි 111V මාදිලිය 1972 දී ප්රතිස්ථාපනය කර, දහයක් ලෙස නිපදවන ලද වාහනයකි (නවයක් බේරී ඇත). හතරක් වෙනුවට දොර දෙකක් සහිත පළමු ZIL උත්සවාත්මක මෝටර් රථය. එවැනි උත්සවාත්මක වාහන 1980 දක්වා නිවාඩු දින Red Square හි භාවිත වූ අතර, ඉන්පසුව 2009 දක්වා උතුරු අගනුවර සමාන කාර්යයන් ඉටු කළේය
ZIL-41044. 1981 දී මෙවැනි වාහන තුනක් පමණක් සාදන ලද අතර, ඒවා සියල්ල සම්පූර්ණයෙන් පවතින අතර තවමත් උත්සවාත්මක සිදුවීම්වලට සහභාගි වේ. ඒවා 1981-2009 කාලයේ Red Square පරාඩ් සඳහා භාවිත විය.
නිරවද්යව කිවහොත්, මෙය තවදුරටත් ZIL නොව, GAZ SP45 වේ; එය 2009 දී එවකට ආරක්ෂක අමාත්ය Serdyukovගේ ඉල්ලීම මත American GMC Sierra chassis එකක් මත පිටපත් තුනක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සිවිල් පුද්ගලයෙකු වූ ඔහු මෝටර් රථය කළු පැහැයට පින්තාරු කිරීමට අවධාරණය කළේය, මන්ද පෙර පරාඩ් මෝටර් රථවල අළු-නිල් පැහැය නිලධාරීන්ගේ පරාඩ් greatcoats වල වර්ණයට ගැලපූ අතර නිල කළු ඇඳුම් සමඟ හොඳින් නොගැලපුණි. ආසන තුනේ convertibles – ප්රධාන දෙකක්, රිසර්ව් එකක් – 2009 සිට 2019 දක්වා මොස්කව් පරාඩ්වල භාවිත විය.
රුසියාවේ නිෂ්පාදිත නවතම උත්සවාත්මක කනවර්ටිබල් එක, රජයේ මෝටර් රථ පවුලේ අනෙක් මෝටර් රථ සමඟ පොදු වූ එකම මොඩියුලර් වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇත; ඒ සඳහා Aurus නම් විශේෂ සන්නාමය නිර්මාණය කරන ලදී – “Russian gold” (Au යනු ආවර්තිතා වගුවේ රත්රන් සඳහා රසායනික සංකේතය වන aurum, සහ rus යනු, ඇත්තෙන්ම, Russia සඳහා සංක්ෂේපයකි). 598 අශ්ව බල V8, 4.4 ලීටර් ක්රියාකාරී පරිමාව සමඟ, භාවිත වන අතර, එමඟින් මෝටර් රථයට 250 km / h දක්වා වේගයට ළඟා විය හැක
හමුදා උපකරණ, සහ රියදුරු අසුනේ දරුවන්
පැවිලියනය තුළ හමුදා උපකරණද තිබුණි, එයද ප්රමාණවත් තරම්. ඒවායින් බොහෝමයක් යුද්ධයෙන් පසු කාලයේ ඒවා වූ නමුත්, කිහිපයක් යුද්ධයට පෙර කාලයේ ඒවා විය – නිෂ්පාදන යන්ත්ර නොව, පරීක්ෂණාත්මක prototypes. දරුවන්ට සමහර සටන් වාහන මත නැගීමට අවසර දෙන ලදී, ඔවුන්ගේ මහත් සතුටට, සහ කිහිප දෙනෙක් රියදුරු-යාන්ත්රිකයාගේ අසුනට පවා පැමිණියේ, සම්පූර්ණ කාලය පුරා එන්ජින් ආරක්ෂිතව නිවා තිබියදීය.
මෙම මෝටර් රථ දෙක “Victory motors” යන ගර්ජනීය නිර්වචනයට ඇතුළත් වන්නේ අසම්භාව්යය: ඒවා පරීක්ෂණාත්මක වන අතර, සක්රීය හමුදාව සඳහා “reconnaissance car” මත වැඩ කරන අතරතුර American සමාගම Bantam විසින් හතළිස්වියන් ආරම්භයේදී සකස් කරන ලදී. එක් prototype එකක් සියලු-රෝද ධාවනය පමණක් නොව, සියලු-රෝද ධාවනයද ලෙස සාදන ලදී
නමුත් මෙම මෝටර් රථය සැබවින්ම “weapon of victory” එකකි, ඇත්ත එකකි: පසුව Jeep ලෙස හැඳින්වුණු ප්රසිද්ධ Willys, පෙර මෝටර් රථ දෙකේ පරීක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින් නිර්මාණය වී, හමුදාව තුළ serial workhorse එකක් බවට පත්විය
Russo-Balt, White, සහ සෝවියට් ගිලන්රථ
Russo-Balt මෝටර් රථ ප්රතිනිර්මාණය ප්රදර්ශනයේදී එකවර ප්රදර්ශකයන් දෙදෙනෙකු විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී. එක් එක්කෙනාට තමන්ගේම ප්රවේශයක් තිබුණි
මෙම මලකඩ කෑ chassis එක First World War කාලයේ American සමාගම White හි ට්රක් රථයකට අයත් විය. පසුව ZIL ලෙස හැඳින්වූ මොස්කව් AMO කම්හල, එවැනි වාහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් තම ක්රියාකාරකම ආරම්භ කළේය
ZIM (GAZ 12-B) ගිලන් රථය බොහෝ දෙනා හොඳින් දනී…
…නමුත් සමාන Pobeda M-20 එකක්ද තිබුණි
මෙම ප්රදර්ශන වස්තුව ඉදිරිපිට ඇති පුවරුවේ මෙසේ සඳහන් වේ: “… තද කොළ පැහැති සේද රෙද්දෙන් නිර්මාණය කළ, බේජ් පැහැති බෝඩරයක් සහ රතු හා කළු පබළු වලින් කළ මසුන් වැඩ සහිත, විසිගණන්හි මුල් භාගයේ ඇඳුමක්.” මෙයට පසුව විලාසිතා ඉතිහාසඥ Asya Alajalova විසින් “ගෝෂාකාරී විසිගණන්” යුගය දෙසට දිගු ගවේෂණයක් ද, එකල කාන්තාවන්ගේ රුචිකත්වයන් පිළිබඳ කතාවක් ද ඉදිරිපත් කරයි. මෝටර්රථය නම් 1924 දී නිෂ්පාදනය කළ, Gruemmer චිත්රාගාරයේ බඳක් සහිත වසා දැමූ Gloriosa ආකෘතියක් වන ප්රංශ Lorraine-Dietrich Type A4 10/12 CV රථයයි. සැබෑ Lorraine-Dietrich එකක් පෙනිය යුත්තේ මෙසේ බව පෙනී යයි – “The Golden Calf” (1968) හි අමතක නොවන Mosfilm අනුවර්තනයේ මෙන් කිසිසේත් නොවේ…
එම “Golden Calf” කෘතියෙන්ම, රුසියානු “taburetovka” සඳහා වට්ටෝරු සොයමින් සිටි විදේශීය සෙවුම්කරුවන්ගේ, කර්තෘවරුන් “මඳක් ඇල කර මාර්ගයේ දාරයේ නවත්වා තිබූ” “වසා දැමූ අළු පැහැති Cadillac” රථය පෙනී තිබෙන්නට ඇත්තේ දළ වශයෙන් මෙබඳු ය. මෙය 1928 ආකෘතියේ 341-A හි චැසිය මත Fleetwood චිත්රාගාරයේ ජනේල හයක සෙඩාන් රථයකි
ආහාර පරිශ්රය, සහ අඩවියේ එකම ATM
Pavilion No. 4 හි ප්රධාන මහල මෙම වසරේ එක් ප්රදේශයක් ලෙස සංවිධානය කළ ආහාර පරිශ්රයක් සමඟ බෙදා ගන්නා ලදී. පෙර වසරවලදී ආහාර වෙළෙන්දන් – ටාටාර් සොසේජ් සිට සිරියානු රසකැවිලි දක්වා – ශාලා පුරා විසිරී සිටියහ; මෙම වතාවේ ඔවුන් එක් ස්ථානයකට එකතු කරන ලදී. දෙවන කෑම විවේක ප්රදේශය, සාමාන්ය පරිදි, Pavilion 4 සහ Pavilion 4.1 සම්බන්ධ කරන මාර්ගයේ, කෝට්-රූම් සහ අඩවියේ එකම ATM සමඟ, තිබුණි. අවසන් කරුණ වැදගත් විය, මන්ද බොහෝ වෙළෙන්දන්ට කාඩ්පත් භාරගත නොහැකි විය.
විසිගණන්හි මහා සම්භාව්ය රථ
කීර්තිමත් ඉතාලි චිත්රාගාරයක් වන Carrozzeria Castagna හි landaulet de ville බඳක් සහිත 1928 වර්ෂයේ කැපී පෙනෙන Isotta Fraschini Tipo 8A S රථය, පෙළට සකසන ලද සිලින්ඩර අටක එන්ජිමක් සහිත ලෝකයේ පළමු මෝටර්රථය වන අතර, එහි ක්රියාකාරී ධාරිතාව ලීටර හතක් ඉක්මවයි. මුළු මොස්කව්හි මෙවැනි ආකෘති තුනක් පමණක් ඇති අතර, සියල්ලම විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගේ විවිධ බඳ සහිත ය
දිගු කරන ලද වීල්බේස් එකක් මත, LeBaron හි Convertible Berline නම් විවෘත වන බඳක් සහිත, මුල් ආකෘතියේ (1929) අසමසම Duesenberg Model J රථය. මෙම ආකෘතියෙන් නිෂ්පාදනය කළේ පිටපත් තුනක් පමණි
ඇමරිකානු එකලස් කිරීමේ, 1926 ආකෘතියේ Rolls-Royce New Phantom ආකෘතිය (පසුව Phantom I ලෙසද හැඳින්වුණි). සාමාන්යයෙන් Springfield (Massachusetts) හි එකලස් කරන ලද ඇමරිකානු Rolls-Royce මෝටර්රථ, ඇමරිකානු Brewster සමාගමේ බඳ වලින් සමන්විත වූ නමුත්, මෙම නිදසුනෙහි වැඩ කර ඇත්තේ මුළුමනින්ම වෙනස් බඳ නිර්මාණකරුවෙකි – නැවතත් ඇමරිකානු වන Merrimac. මෙම ආකෘතිය බ්රිතාන්ය ආකාරයට Pall Mall Tourer ලෙස හැඳින්විණි. සුක්කානම තවමත් දකුණු පසින් ය, එයද ඉංග්රීසි ආකාරයට ය
“ගෝෂාකාරී විසිගණන්” යුගයෙන් කෙළින්ම පැමිණි Rolls-Royce – මෙවර පිරිසිදු ඉංග්රීසි ආකාරයේ: මෙය ප්රසිද්ධ Barker චිත්රාගාරයේ බඳක් සහිත 1929 වර්ෂයේ “කනිෂ්ඨ” 20/25 HP ආකෘතියයි
Guests From Belarus
මෙම විශිෂ්ට Packard 640 Custom Eight (1929) ද්විත්ව phaeton රථය ප්රදර්ශනයට ඉදිරිපත් කළේ “Mashina Vremeni” කෞතුකාගාරයේ බෙලරුසියානුවන් විසිනි. එක් කලෙක, San Francisco හි විශාල Packard ප්රදර්ශනාගාරයේ ව්යාපෘතිය සඳහා ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී Bernard Maybeck ට ගෙවීමට මෙම නිදසුන ප්රාදේශීය අලෙවිකරු Earl S. Anthony විසින් යොදාගෙන ඇත – ඔහු මුදල් ද එකතු කළේය
දෙවන බෙලරුසියානු ප්රදර්ශන වස්තුව නම් Chevrolet Corvette එන්ජිමක් සහ Giorgetto Giugiaro විසින්ම නිර්මාණය කළ Ghia බඳක් සහිත Iso Rivolta Fidia රථයයි. මහත් දුර්ලභ දෙයකි: 1967 සිට 1975 දක්වා නිර්මාණය කළේ නිදසුන් 192ක් පමණි
ප්රසිද්ධ ප්රංශ චිත්රාගාරයක් වන Million-Guiet හි බඳක් සහිත මෙම Hispano-Suiza H6B (1928) රථය පෙර Oldtimer ගැලරි වලදී එක් වරකට වඩා මහජනතාව ඉදිරියේ පෙනී සිට ඇත. නමුත් අවංකවම කිවහොත්, ඒ නිසා එය කිසිසේත් අවලස්සන වී නැත
රේසිං වෙත යන මාර්ග දෙකක්
බ්රිතාන්ය මෝටර් ක්රීඩාවේ උත්තමය: 1929 Bentley Speed Six. 1930 දශකයේ මුල් භාගයේ Rolls-Royce විසින් එය අත්පත් කර ගැනීමට පෙර, Bentley දැනටමත් Le Mans හිදී විශාල ජයග්රහණ රැසක් ලබා තිබූ අතර, මෙම විශේෂිත ආකෘතිය ඉන් සැලකිය යුතු ප්රමාණයකට හේතු විය. ප්රදර්ශනයේදී Vanden Plas වැඩපොළේ සැහැල්ලු ක්රීඩා බඳක් සහිත ආකෘතියක් ඉදිරිපත් විය, එය සරලව Le Mans Style Tourer ලෙස හැඳින්විණි.
මෝටර් රථ රේසිං සඳහා මූලිකව වෙනස් British ප්රවේශය Riley Nine Brooklands (1930) වේ. Bentley Speed Six හි ලීටර් හය හමාරට එරෙහිව 1087 cm3 ක්රියාකාරී පරිමාව පමණක් සහ, ඒ අනුව, 29 hp නිමැවුම, Cricklewood හි titanගේ 180ට එරෙහිව, නමුත් කුඩා මෝටර් රථය Le Mans හි තම class එකේ පළමු ස්ථානය (සහ එහි overall තුන්වන ස්ථානය) ලබා ගැනීමට සමත් විය. තවත් කරුණ නම්, එය මෙය ලබා ගත්තේ 1933 වන විට පමණි, එවිට Bentley brand බොහෝ කලකට පෙර මෝටර් රථ රේසිං හැර ගොස් තිබුණි.
Pavilion 4.1: වසර 100කට පෙර වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
Pavilion No. 4.1 “Welcome to 100 Years Ago” යන තේමාව වටා සැලසුම් කර, 1920s හි මෝටර් රථවලටම පාහේ සම්පූර්ණයෙන් වෙන් කරන ලදී. පෞද්ගලික එකතු කිරීම්වලින් ආ විශිෂ්ට classics සමූහය බලවත් වූ අතර, නම් පමණක් වුවත් උනන්දුවක් ඇති කෙනෙකුගේ හෘදස්පන්දනය වේගවත් කිරීමට ප්රමාණවත් විය:
- Hispano-Suiza
- Lorraine-Dietrich
- Isotta Fraschini
- Rolls-Royce
- Bentley
- Packard
පූර්ණ 360 ඩිග්රි නැරඹීමට ඉඩ සැලසෙන පරිදි මෝටර් රථ අතර දුර තබා තිබූ අතර, ශාලාව Roaring Twenties සහ Jazz Age ආත්මයෙන් අලංකාර කර තිබුණි. ප්රදර්ශන කිහිපයක කාලචරිත ඇඳුම් ඇඳි පුතල ද ඇතුළත් වූ අතර, එය උපකාරී විය. පැවිලියනයේ එක් කොනක් World War II පිළිබඳ සන්සුන් සිහිගැන්වීමක් ලබා දුන්නේය: අල්ලාගත් German වාහන දෙකක්, Adler Trumpf සහ Austrian Steyr, Motors of Victory යන නාමය යටතේ කලාකරු Alexander Zakharovගේ ප්රතිනිෂ්පාදන ගැලරියක් සමඟ. තවත් ප්රදර්ශන භාණ්ඩයක් තවත් දුක්මුසු විය – Serpukhov වෙතින් තුන්-රෝද invalidka එකක්, යුද්ධය මෙන්ම ජයග්රහණයද පෞද්ගලික ශෝකයකින් අවසන් විය හැකි බව සිහිගන්වමින්.
1929 Hudson Super Six coupe-cabriolet රථය ප්රදර්ශනයට ඉදිරිපත් කළේ Kamyshin යන්ත්රෝපකරණ නිෂ්පාදන කම්හලේ අංශයක් වන Kamyshmash Reanimation Auto Repair Shop විසිනි. මෝටර්රථය අතිශය මනාව ප්රතිසංස්කරණය කර ඇත
Government ZILs ප්රදර්ශනයේ විශ්මයජනක සංඛ්යාවකින් සිටියේය – ඒකක පහක් තරම්, එයද ceremonial models ගණන් නොගෙන!
The Retro Bazaar
සාම්ප්රදායික Retro Bazaar – පරණ මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් සහ අනෙකුත් සිහිවටන හැඟීම් ඇති කරන භාණ්ඩ – Pavilions 4 and 4.1 වෙන් කරන බිත්තිය දිගේ එක් අවකාශයකට එකතු කර තිබුණි. භාණ්ඩ පරාසය පෙර වසරවල වගේම වූවත්, ටිකක් අඩු විය: ආතතියට ලක් වූ diplomatic relations ඇති රටවල සිටි සමහර වෙළෙන්දන් මේ වතාවේ නොපැමිණීමට තීරණය කළහ.
4.2 මණ්ඩපය සහ Egorov වෙන්දේසිය
එම පරණ භාණ්ඩ වෙළඳපොළට අසලින් Pavilion No. 4.2 වෙත ඇතුල්වීම තිබූ අතර, එහි 9 මාර්තු Egorov Auction House විකිණීම සඳහා ලැයිස්තුගත කළ වාහන පේළි දෙකක් තිබිණි. වඩාත් කැපී පෙනුණු වස්තුව වූයේ 1955 Chevrolet Bel Air එකකි, රතු සහ සුදු දෙවර්ණයෙන්.
ඡායාරූපය: Andrey Khrisanfov
මෙය පරිවර්තනයකි. මුල් ලිපිය මෙතැනින් කියවිය හැක: Парадные кабриолеты и другие сокровища Олдтаймер-галереи в Сокольниках
ප්රකාශනය කරන ලදී ජූනි 05, 2025 • කියවීමට 9m
