බර වාහන: නව Mercedes Actros, විකුණුම් සංඛ්‍යාලේඛන සහ තවත් දේ

මර්සිඩීස් ඇක්ට්‍රොස් L ට්‍රැක්ටර් රථය නව පෙනුමකින් හඳුන්වා දී ඇත: ඉදිරිපස දැන් වෙනම රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් නොමැති, එකම ආකාරයට හැඩ ගැන්වූ මතුපිටක් වන අතර බම්පරයේ මැට්‍රික්ස් ආලෝක විමෝචක ඩයෝඩ් ප්‍රධාන ලාම්පු සහිත පැති “රැවුල්” ඇත. මර්සිඩීස් සමාගම මාස කිහිපයක් තිස්සේ විදුලි eActros 600 ට්‍රැක්ටරය පරීක්ෂා කරමින් සිටි අතර එහි ඉදිරි සැලසුම වෙනත් සැලැස්මක් සඟවන ව්‍යාජ ආවරණයක් පමණක් බවට කටකතා තිබුණි. නමුත් එම සැලසුම සැබෑ බවත් එය විදුලි ඇක්ට්‍රොස් සඳහා පමණක් නොව ඩීසල් අනුවාද සඳහාද යොදා ගන්නා බවත් දැන් පැහැදිලිය. මෑත ලෝක සිදුවීම් මර්සිඩීස් සමාගමට තම අභිලාෂ ටිකක් අඩු කිරීමට බල කර ඇති බව පෙනුණද, පරිසර හිතකාමී ප්‍රවාහනය පිළිබඳ සිහිනය සම්පූර්ණයෙන් අත්හැර නැත.

එන්ජින්, අක්ෂ සහ නව ප්‍රෝකැබින්

ඩීසල් මාදිලි සඳහා අශ්වබල 620 දක්වා බලය ඇති මර්සිඩීස් පේළි හය-සිලින්ඩර යුරෝ 6 එන්ජින් භාවිතා කරයි. ඒ අතර ඉතා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම තෙවන පරම්පරාවේ OM471, අශ්වබල 520 දක්වා ලබා දෙයි. ගියර් පෙට්ටිය හුරුපුරුදු ස්වයංක්‍රීයකරණය කළ මර්සිඩීස් පවර්ෂිෆ්ට් ය. රෝද සැලැස්ම 4×2 සහ 6×2 — ධාවනය නොකරන හැරවිය හැකි මැද අක්ෂයක්, ස්ථාවර ධාවනය නොකරන පසුපස උප අක්ෂයක් හෝ ද්විත්ව ටයර් සහිත උප අක්ෂයක් ලෙස — සහ 6×4 ලෙස ලබා ගත හැක.

නව ප්‍රෝකැබින් වායුගතිකත්වය වැඩි කිරීමට මිලිමීටර් 80කින් දිගු කර ඇති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම සමතල බිමක් සහ උස තුනක් සමඟ පමණක් ලබා දෙනු ඇත: ස්ට්‍රීම් — ඇතුළත උස සෙන්ටිමීටර් 197, බිග් — 199, ගීගා — 213. නව පහසුකම් අතර ඇඳ යට ශීතකරණ දෙකක් ඇත. සෙන්ටිමීටර් 15 ඝන “උසස් පන්තියේ” මෙට්ටය, පූර්ණ ඉදිරිපස පැනලය සහ අඳුරේ දොර විවෘත කළ විට පාරට ලාංඡනය ප්‍රක්ෂේපණය වීම චීන ඩොන්ග්ෆෙන්ග් GX ට්‍රැක්ටරය සිහිපත් කරයි; එය ගැන අපි ඉක්මනින් කතා කරමු.

ආරක්ෂක පද්ධති සහ ඇක්ට්‍රොස් පෙළ දෙකක්

ජූලි මාසයේ සිට ක්‍රියාත්මක වන යුරෝපා සංගමයේ ප්‍රමිතීන්ට ආරක්ෂක පද්ධති ගැළපේ: රේඩාර් හයක් සහ ඉදිරි කැමරාවක් අංශක 270ක ප්‍රදේශයක් ආවරණය කරයි. හයවන පරම්පරාවේ සක්‍රීය තිරිංග සහායකය පදිකයන් සහ පාපැදිකරුවන්ට වඩා කාර්යක්ෂමව ප්‍රතිචාර දක්වමින් මීටර් 250ක් දක්වා දුරින් මාර්ග තීරු කිහිපයක් නිරීක්ෂණය කරයි. දෙවන පරම්පරාවේ සක්‍රීය පැති ආරක්ෂක සහායකය ට්‍රක් රථයේ පැත්තේ ඇති අවදානම් ගැන අනතුරු අඟවා පැයට කිලෝමීටර් 30 දක්වා වේගයකදී ස්වයංක්‍රීයව තිරිංග ගත හැකි අතර, ඉදිරි ආරක්ෂක සහායකය හැරීම්වලදී බාධකවලට ගැටීම වැළැක්වීමට උපකාරී වේ.

වීඩියෝ දර්පණ සහ ටැබ්ලට් තිරය සහිත ඇතුළත වෙනස් නොවන නමුත් 2025 වසන්තය වන විට හඬ පාලනය සහිත “බහුමාධ්‍ය පාලක කුටියක්” රථයට ලැබෙනු ඇත. නිෂ්පාදනය දෙසැම්බර් මාසයේ ආරම්භ වන අතර සාම්ප්‍රදායික ඇක්ට්‍රොස් රථද එයට සමගාමීව නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. මේ අනුව වොල්වෝ පසු යුරෝපයේ සම්ප්‍රදායික කැබින් සහ නවීන කැබින් සහිත ට්‍රක් රථ පෙළ දෙකක් එකවර ලබා දෙන දෙවන සමාගම මර්සිඩීස් වේ.

සෝචි නගරය බස් රථ පද්ධතිය අලුත් කරයි

සෝචි නගරයේ බස් රථ පද්ධතිය අලුත් කර ඇත: ඉසුසු චැසි මත ඇති යුක්රේන බොග්ඩාන් කුඩා බස් ඇතුළු පැරණි බස් රථ වෙනුවට MAZ බස් යොදා ගනී. මින්ස්ක්හි නිෂ්පාදිත බස් රථ නගරයට අලුත් දෙයක් නොවේ — 2014 ඔලිම්පික් උළෙලට පෙර අර්ධ-අඩු බිම් MAZ-103 බස් 200ක් ලබා දී තිබුණි.

2021 වසරේ «ඔටොරෙවියු» අංක 10 හි සෝචි නගරයේ නවීන MAZ-303 පරීක්ෂණ ගැන අපි ලියා තිබුණි. එය මර්සිඩීස් ඩීසල් එන්ජිමක් සහ ZF ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක් සහිත අතර මගියෙකු ලෙසත් රියදුරෙකු ලෙසත් මට ඉතා හොඳ හැඟීමක් ලබා දුන්නේය. තවද, සම්බාධකවලට පෙර ලැබුණු එවැනි MAZ-303 දෙකක් වසර කිහිපයක් තිස්සේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් මාර්ගවල ධාවනය වෙමින් පවතී, අංක 001 රථයද ඒ අතර වේ.

කෙසේ වෙතත් සෝචි නගරය වඩාත් සාම්ප්‍රදායික 200 ශ්‍රේණියේ, නමුත් ගෑස් බලයෙන් ධාවනය වන බස් මිලදී ගැනීමට තීරණය කළේය. ඒවා “මොස්කව් බස් වගේ” පෙනේ: නිල් පැහැයෙන් තීන්ත කර, කුඩා වටකුරු ප්‍රධාන ලාම්පු සහිත සමාන ඉදිරි ආවරණ ඇත. මුළු බස් 140ක් ලබා දෙනු ඇත — විශාල MAZ-203 119ක් සහ කෙටි MAZ-206 21ක්. කෙටි රථ චීන කොටස්, වෙයිචායි ගෑස් එන්ජිමක් සහ ෆාස්ට් ගියර් ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කරන අතර, විශාල MAZ රථ මර්සිඩීස් එන්ජින් සහ ඇලිසන් ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටි භාවිතා කරයි, බොහෝ විට සමාන්තර ආනයනය නිසා. සම්බාධක ඔවුන් නතර කළේ නැත! ගැස්ප්‍රොම් සමාගම සම්පීඩිත ස්වාභාවික ගෑස් පිරවුම් ස්ථාන දෙකක්ද විවෘත කර ඇත.

පළමු කාර්තුවේ අලෙවිය

මෙම වසරේ මුල් මාස තුනේ වාණිජ වාහන අලෙවි දත්ත නිකුත් කර ඇත: ASM හෝල්ඩින්ග් අනුව වෙළඳපොළ තවදුරටත් වර්ධනය වෙයි.

සැහැල්ලු ට්‍රක් රථ

විශාලතම වර්ධනය 41.8% — රථ 22,668 — සැහැල්ලු ට්‍රක් වෙළඳපොළේය. පැහැදිලි නායකයා GAZ වන අතර එය සමස්තයේ 60%කට ආසන්න, එනම් රථ 13,277ක් විකුණා ඇත: ගැසෙල් නෙක්ස්ට් 7,819, ගැසෙල් බිස්නස් 1,803, සොබෝල් NN 531 සහ ගැසෙල් NN 238. තරඟකරු සොලර්ස් රථ 1,873ක් පමණක් විකුණා ඇත — ඇට්ලන්ට් 1,449 සහ ආර්ගෝ 424 — UAZ ප්‍රොෆි රථ 1,190ක්. මෙම කොටසේ විදුලි රථ හොඳින් ඉදිරියට යන්නේ නැත: මාස තුනකදී ලියාපදිංචි වූයේ රථ පහක් පමණි, ඒ අතර ගැසෙල් එකක් සහ UAZ ප්‍රොෆි පදනම් වූ EVM එකක් ඇත.

බස් සහ විදුලි බස්

විදුලි බස් සැපයුම් නම් දැඩි ලෙස වැඩි වී ඇත: පසුගිය වසරේ පළමු කාර්තුවේ එකදු විදුලි බසයක්වත් ලියාපදිංචි නොවූ අතර, මේ වසරේ එම කාලයේ 299ක් ලියාපදිංචි විය — KAMAZ 189, LiAZ 77, Volgabus 22 සහ බෙලරුස් BKM 11. සමස්ත බස් වෙළඳපොළ 24.1%කින්, රථ 5,323 දක්වා වර්ධනය වූ අතර, PAZ 3205, වෙක්ටර් නෙක්ස්ට් සහ 4234 වැනි මාදිලි සමඟ සාම්ප්‍රදායික පළමු ස්ථානය රඳවාගෙන ඇත.

බර ට්‍රක් රථ

ට්‍රක් වෙළඳපොළද වර්ධනය විය — රථ 29,784, +11% — සහ දැන් වෙළඳපොළෙන් 55%ක් චීන නිෂ්පාදකයන්ට අයත්ය. පළමු ස්ථානය සිට්‍රැක් සමාගමටය: රථ 5,991, +47.5%, ඒ අතර ජනප්‍රිය C7H ට්‍රැක්ටර් 4,312. පසුව KAMAZ — රථ 5,038, 25.6%ක අඩුවීමක්. KAMAZ සමාගම අනුව, රුසියානු වෙළඳපොළේ පළමු කාර්තුවේ සමාගම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ට්‍රක් සංඛ්‍යාවක් විකුණා ඇත — 8,488, +1.5% — නමුත් විශේෂ ආයතන සඳහා රථද මෙයට ඇතුළත් විය හැක. නව පරම්පරාවේ KAMAZ K5 නිෂ්පාදනයද වැඩි වෙයි: 2023 මුල් මාස තුනේ රථ 427ක් නිෂ්පාදනය කළ අතර, මේ වසරේ එම කාලයේ 1,618ක් නිෂ්පාදනය කර ඇත.

පළමු පස් දෙනා අතර ඊළඟ ස්ථානද චීන වෙළඳ නාම සතුය: ෂැක්මන් — රථ 3,673, +0.4%; FAW — 2,888, +21.9%; ඩොන්ග්ෆෙන්ග් — 1,745, 603.6%ක වර්ධනයක්. අනෙකුත් අතර නිෂ්නි නොව්ගොරොඩ්හි නිෂ්පාදිත ෆොටෝන් ඕමන් පදනම් වූ වල්දායි 45 ට්‍රැක්ටර් සඳහන් කළ යුතුය — මේ වන විට විකුණා ඇත්තේ රථ 21ක් පමණි, නමුත් චීන ඕමන් රථ 633ක් විකුණා ඇත. මර්සිඩීස් ඇක්ට්‍රොස් ට්‍රැක්ටර් අලෙවියද සැලකිය යුතු ලෙස 817 දක්වා වැඩි වී ඇත, පැහැදිලිවම චීනයෙන් පැමිණි මාදිලි නිසා. JAC මාදිලි පදනම් කරගත් මධ්‍යම සහ සැහැල්ලු ට්‍රක් රථ KAMAZ ක්‍රමයෙන් වැඩි ලෙස විකුණයි: කොම්පස් 9 — 342, කොම්පස් 12 — 326, සැහැල්ලු කොම්පස් 5 — 232.

ඡායාරූප: නිෂ්පාදක සමාගම් | ෆියෝදර් ලප්ෂින්

මෙය පරිවර්තනයකි. මුල් ලිපිය මෙතැනින් කියවිය හැක: ට්‍රක් රථ අංශය: නව මර්සිඩීස් ඇක්ට්‍රොස්, අලෙවි සංඛ්‍යාලේඛන සහ වෙනත් තොරතුරු