درنه ترانسپورټ: نوی Mercedes Actros، د پلور شمېرې او نور

د Mercedes Actros L ټراکټر نوې بڼه وړاندې شوې: مخکینی پینل اوس «جوړ شوی» ښکاري، جلا رادیټر جالي نه لري، او بمپر د LED مېټرېکس څراغونو سره «برېتونه» لري. Mercedes له څو میاشتو راهیسې برقي eActros 600 ازمويي، او اوازې وې چې د هغه مخ یوازې جعلي ماسک دی او بل جوړښت پټوي. اوس څرګنده شوه چې ډیزاین ریښتینی دی او نه یوازې په برقي Actros، بلکې په ډیزلي بڼو کې هم کارول کېږي. داسې ښکاري چې وروستیو نړیوالو پېښو Mercedes اړ کړی خپلې هیلې لږې کړي، که څه هم د چاپېریال-دوست ترانسپورټ خوب یې بشپړ نه دی پرېښی.

انجنونه، اکسلونه او نوی ProCabin

ډیزلي موډلونه د Mercedes قطاري شپږ سلنډره Euro 6 انجنونه کاروي چې تر 620 اسبي ځواک پورې رسېږي، پکې د درېیم نسل ډېر سپماکوونکی OM471 تر 520 اسبي ځواک پورې. ګیربکس پېژندل شوی اتومات Mercedes PowerShift دی. د څرخ جوړښت 4×2 او 6×2 په دریو ډولونو کې شته — نه محرک خو تاوېدل کېدونکی منځنی اکسل، ثابت نه محرک شا «بېکاره اکسل»، یا په دوه‌ګوني ټایرونو «بېکاره اکسل» — او 6×4 هم شته.

بیا طرحه شوی ProCabin د ښه هوايي جریان لپاره 80 ملي متره اوږد شوی او یوازې د هوار فرش سره په درې لوړیو کې وړاندې کېږي: Stream د 197 سانتي متره دننۍ لوړۍ سره، Big 199 سانتي متره او Giga 213 سانتي متره. نوې ځانګړنې د بستر لاندې دوه یخچالونه دي. 15 سانتي متره «لوړ کیفیت» توشک، کلک مخکینی پینل او هغه نښان چې په تیاره کې د دروازې په خلاصېدو پر سړک راڅرګندېږي، د چینايي Dongfeng GX ټراکټر یاد راوړي، چې ژر به پرې وغږېږو.

د خوندیتوب سیستمونه او د Actros دوه لړۍ

د خوندیتوب سیستمونه د اروپايي ټولنې هغو معیارونو سره سم دي چې په جولای کې پلي کېږي: شپږ رادارونه او مخکینۍ کمره 270 درجې ساحه پوښي. Active Brake Assist 6 د پیاده کسانو او بایسکل چلوونکو پر وړاندې اغېزمن عمل کوي او تر 250 متره پورې څو لینونه څاري. Active Sideguard Assist 2 د ټرک له غاړې خطرونو خبرداری ورکوي او تر 30 کیلومتره/ساعت پورې په اتومات ډول برېک وهلی شي، او Front Guard Assist د مانور پر مهال له خنډونو سره د ټکر مخه نیسي.

داخلي برخه د ویډیويي هندارو او ټابلیټ سره هماغسې پاتې کېږي، خو د 2025 تر پسرلي به ټرک د غږ کنټرول لرونکی «څو رسنیز کابین» ترلاسه کړي. تولید په دې دسمبر کې پیلېږي، او دودیز Actros به هم ورسره جوړېږي — په دې توګه Mercedes له Volvo وروسته دوهم اروپايي شرکت کېږي چې دوه ټرک لړۍ وړاندې کوي: یوه له دودیزو کابینونو او بله له نوښتګرو کابینونو سره.

سوچي خپل د بسونو بېړۍ بدلوي

د سوچي بسونو بېړۍ نوې شوې: زاړه بسونه، د Isuzu چیسس پر بنسټ اوکرایني Bogdan کوچني بسونه هم پکې، د MAZ بسونو سره بدلېږي. د مېنسک جوړ بسونه ښار ته نوي نه دي — د 2014 المپیک مخکې 200 نیمه ټیټ فرش MAZ-103 بسونه ورکړل شوي وو.

د Autoreview په 10 ګڼه، 2021 کې مو په سوچي کې د پرمختللي MAZ-303 د ازموینې راپور ورکړی و، چې Mercedes ډیزلي انجن او ZF اتومات ګیربکس لري؛ ما ته د مسافر او چلوونکي په توګه ډېر ښه ښکاره شو. په ضمن کې، د بندیزونو مخکې راغلي دوه داسې MAZ-303 له څو کلونو راهیسې د سېنټ پېټرزبورګ په لارو چلېږي، د نمبر 001 په ګډون.

خو په سوچي کې پرېکړه وشوه چې د 200 لړۍ دودیز بسونه واخلي، خو د ګاز په سونګ. بڼه یې «د مسکو په شان» ده: نیلي رنګ او د وړو ګردو څراغونو سره ورته مخکینی ماسک. ټول 140 بسونه ورکول کېږي — 119 لوی MAZ-203 او 21 لنډ MAZ-206. لنډ بسونه چینايي پرزې، Weichai ګازي انجن او Fast Gear ګیربکس لري، خو لوی MAZ بسونه د Mercedes انجنونو او Allison اتومات ګیربکسونو سره دي، ښايي د موازي وارداتو له امله. بندیزونو یې مخه ونه نیوله! Gazprom دوه نوي د فشرده طبیعي ګاز ډکولو سټېشنونه هم پرانیستي.

د لومړۍ ربعې پلور

د روان کال په لومړیو دریو میاشتو کې د سوداګریزو وسایطو د پلور شمېرې خپرې شوې: د ASM Holding له مخې بازارونه لا هم وده کوي.

سپک ټرکونه

تر ټولو لویه وده 41.8٪، یعنې 22,668 وسایط، د سپکو ټرکونو په بازار کې ده. بې‌سیاله مشر GAZ دی چې نږدې 60٪، یا 13,277 وسایط یې پلورلي: 7,819 Gazelle Next، 1,803 Gazelle Business، 531 Sobol NN او 238 Gazelle NN. سیال Sollers یوازې 1,873 وسایط پلورلي، 1,449 Atlant او 424 Argo، او UAZ 1,190 Profi. برقي وسایط په دې برخه کې ښه نه دي — په دریو میاشتو کې یوازې پنځه ثبت شوي، پکې یو Gazelle او یو EVM د UAZ Profi پر بنسټ.

بسونه او برقي بسونه

خو د برقي بسونو رسونه ډېره لوړه شوې: تېر کال په لومړۍ ربع کې هېڅ برقي بس نه و ثبت شوی، سږ کال په همدې موده کې 299 ثبت شوي — 189 KAMAZ، 77 LiAZ، 22 Volgabus او 11 بېلاروسي BKM. د ټولو بسونو بازار 24.1٪ وده کړې او 5,323 وسایطو ته رسېدلی، PAZ د 3205، Vector Next او 4234 په څېر موډلونو سره خپل دودیز لومړی ځای ساتلی.

درانه ټرکونه

د ټرکونو بازار هم وده کړې: 29,784 وسایط، +11٪، او اوس د بازار 55٪ د «چینايي» جوړونکو دی. لومړی ځای Sitrak لري، 5,991 وسایط، +47.5٪، پکې 4,312 مشهور C7H ټراکټرونه؛ وروسته KAMAZ دی، 5,038، -25.6٪. خو د KAMAZ د خپلې شمېرې له مخې شرکت په لومړۍ ربع کې د روسیې په بازار کې ډېر زیات، 8,488 ټرکونه، +1.5٪، پلورلي — ښايي د ځانګړو ادارو وسایط هم پکې وي. د نوي نسل KAMAZ K5 تولید هم لوړېږي: د 2023 په لومړیو دریو میاشتو کې 427 جوړ شوي وو، سږ کال په همدې موده کې 1,618.

د لومړیو پنځو پاتې ځایونه هم «چینايي» نښې لري: Shacman 3,673، +0.4٪؛ FAW 2,888، +21.9٪؛ او Dongfeng 1,745، +603.6٪. د نورو له ډلې Valday 45 ټراکټرونه د یادونې وړ دي — Foton Auman چې په نژني نووګورود کې جوړېږي — تر اوسه یوازې 21 پلورل شوي، خو چینايي Auman 633 پلورلي. د Mercedes Actros ټراکټرونو پلور هم ډېر لوړ شوی، 817، څرګند د چین څخه د موډلونو له امله. KAMAZ ورو ورو د JAC پر بنسټ منځني او سپک ټرکونه زیات پلوري: 342 Compass 9، 326 Compass 12 او 232 سپک Compass 5.

انځور: جوړوونکي شرکتونه | فېودور لاپشین

دا ژباړه ده. اصلي مقاله دلته لوستلای شئ: د بار وړونکو وسایطو برخه: نوی Mercedes Actros، د پلور شمېرې او نور