Ťažká technika: nový Mercedes Actros, štatistika predaja a ďalšie

Ťahač Mercedes Actros L bol predstavený s novým vzhľadom: predná časť je teraz vytvarovaná ako súvislá plocha bez samostatnej masky chladiča a nárazník má bočné „fúzy“ s matricovými svetlometmi s diódami. Mercedes už niekoľko mesiacov skúša elektrický ťahač eActros 600 a objavovali sa fámy, že jeho predná časť je iba falošná maska ukrývajúca inú konštrukciu. Ukázalo sa, že vzhľad je skutočný a použije sa nielen na elektrických Actrosoch, ale aj na dieselových verziách. Zdá sa, že nedávne svetové udalosti prinútili Mercedes zmierniť svoje ambície, hoci sna o ekologickejšej doprave sa úplne nevzdal.

Motory, nápravy a nová ProCabin

Dieselové verzie používajú radové šesťvalce Mercedes spĺňajúce Euro 6 s výkonom do 620 koní, vrátane mimoriadne úsporného OM471 tretej generácie s výkonom do 520 koní. Prevodovkou je známa automatizovaná Mercedes PowerShift. Ponúkajú sa konfigurácie 4×2 a 6×2 v troch variantoch — s nepoháňanou riadenou strednou nápravou, s pevnou nepoháňanou zadnou vlečenou nápravou alebo s vlečenou nápravou na dvojmontáži — a tiež 6×4.

Prepracovaná ProCabin bola kvôli lepšej aerodynamike predĺžená o 80 mm a bude sa ponúkať výhradne s rovnou podlahou a v troch výškach: Stream s vnútornou výškou 197 cm, Big s 199 cm a Giga s 213 cm. Medzi novinky patria dve chladničky pod lôžkom. Pätnásťcentimetrový „prémiový“ matrac, uzavretá predná časť a logo premietané na cestu pri otvorení dverí v tme pripomínajú čínsky ťahač Dongfeng GX, o ktorom budeme čoskoro hovoriť.

Bezpečnostné systémy a dva rady Actros

Bezpečnostné systémy spĺňajú pravidlá Európskej únie, ktoré vstupujú do platnosti v júli: šesť radarov a predná kamera pokrývajú uhol 270 stupňov. Aktívny brzdový asistent šiestej generácie účinnejšie reaguje na chodcov a cyklistov a sleduje viacero jazdných pruhov až do vzdialenosti 250 metrov. Aktívny bočný asistent druhej generácie upozorňuje na nebezpečenstvá po bokoch nákladného auta a do rýchlosti 30 km/h môže automaticky brzdiť, zatiaľ čo predný asistent pomáha vodičovi vyhnúť sa prekážkam pri manévrovaní.

Interiér s kamerovými zrkadlami a tabletom zostáva rovnaký, no do jari 2025 dostane vozidlo „multimediálny kokpit“ s hlasovým ovládaním. Výroba sa začne v decembri a tradičné Actrosy sa budú naďalej vyrábať súbežne. Mercedes sa tak po Volve stáva druhým európskym výrobcom, ktorý ponúka dve série nákladných áut — jednu s tradičnými a druhú s inovatívnymi kabínami.

Soči obnovuje svoj autobusový park

Autobusový park v Soči sa obnovuje: staré autobusy, vrátane ukrajinských minibusov Bogdan na podvozku Isuzu, nahrádzajú autobusy MAZ. Vozidlá vyrobené v Minsku nie sú pre mesto ničím novým — pred olympijskými hrami v roku 2014 sem dodali 200 polonízkopodlažných MAZ-103.

V Autoreview č. 10 z roku 2021 sme informovali o skúškach pokrokového MAZ-303 v Soči, ktorý je vybavený dieselovým motorom Mercedes a automatickou prevodovkou ZF. Veľmi na mňa zapôsobil ako na cestujúceho aj ako na vodiča. Mimochodom, dva takéto MAZ-303, ešte z čias pred sankciami, už niekoľko rokov jazdia na linkách v Petrohrade, vrátane vozidla č. 001.

V Soči sa však rozhodli nakúpiť tradičnejšie autobusy radu 200, ale na plyn. Vyzerajú „ako moskovské“: sú modré a majú podobné predné masky s malými okrúhlymi svetlometmi. Celkovo bude dodaných 140 autobusov — 119 veľkých MAZ-203 a 21 kratších MAZ-206. Kratšie vozidlá používajú čínske komponenty, plynový motor Weichai a prevodovku Fast Gear, zatiaľ čo väčšie MAZ-y dostávajú motory Mercedes a automatické prevodovky Allison, pravdepodobne vďaka paralelnému dovozu. Sankcie ich nezastavili! Gazprom navyše otvoril dve nové čerpacie stanice na stlačený zemný plyn.

Predaj v prvom štvrťroku

Boli zverejnené údaje o predaji úžitkových vozidiel za prvé tri mesiace tohto roka: podľa ASM Holding trhy naďalej rastú.

Ľahké nákladné autá

Najväčší rast, 41,8 % alebo 22 668 vozidiel, zaznamenal trh ľahkých nákladných áut. Jednoznačným lídrom je GAZ, ktorý predal takmer 60 % celkového počtu, teda 13 277 vozidiel: 7 819 Gazelle Next, 1 803 Gazelle Business, 531 Sobol NN a 238 Gazelle NN. Konkurent Sollers predal len 1 873 vozidiel — 1 449 Atlantov a 424 Argo — zatiaľ čo UAZ predal 1 190 Profi. Elektromobily sa v tejto triede zatiaľ nepresadzujú: za tri mesiace bolo prihlásených iba päť vozidiel, vrátane jednej Gazelle a jedného EVM na základe UAZ Profi.

Autobusy a elektrobusy

Dodávky elektrobusov však prudko vzrástli: kým v prvom štvrťroku minulého roka nebol prihlásený ani jeden, v rovnakom období tohto roka ich bolo 299 — 189 KAMAZ-ov, 77 LiAZ-ov, 22 Volgabusov a 11 bieloruských BKM. Celý autobusový trh vzrástol o 24,1 % na 5 323 vozidiel, pričom PAZ si udržal tradičné prvé miesto s modelmi 3205, Vector Next a 4234.

Ťažké nákladné autá

Rástol aj trh ťažkých nákladných vozidiel — na 29 784 kusov, teda o 11 % — a 55 % trhu už patrí čínskym výrobcom. Na čele je Sitrak s 5 991 vozidlami, +47,5 %, z toho 4 312 populárnych ťahačov C7H, nasledovaný KAMAZ-om s 5 038 vozidlami, čo je pokles o 25,6 %. Podľa samotného KAMAZ-u však firma v prvom štvrťroku na ruskom trhu predala podstatne viac nákladných áut — 8 488, +1,5 % — hoci v čísle môžu byť zahrnuté aj vozidlá pre osobitné organizácie. Rastie aj výroba novej generácie KAMAZ K5: za prvé tri mesiace roku 2023 vzniklo 427 vozidiel, v rovnakom období tohto roka 1 618.

Ďalšie miesta v prvej päťke patria tiež čínskym značkám: Shacman — 3 673 vozidiel, +0,4 %; FAW — 2 888, +21,9 %; Dongfeng — 1 745, nárast o 603,6 %. Z ostatných stoja za zmienku ťahače Valdaj 45 — Foton Auman vyrábané v Nižnom Novgorode — z ktorých sa doteraz predalo len 21 kusov, zatiaľ čo čínsky Auman dosiahol 633 kusov. Výrazne vzrástol aj predaj ťahačov Mercedes Actros — na 817 vozidiel, zjavne vďaka modelom z Číny. KAMAZ postupne zvyšuje predaj stredných a ľahkých nákladných vozidiel na základe modelov JAC: predalo sa 342 Compass 9, 326 Compass 12 a 232 ľahkých Compass 5.

Foto: výrobcovia | Fiodor Lapšin

Toto je preklad. Pôvodný článok si môžete prečítať tu: Nákladný sektor: nový Mercedes Actros, štatistika predaja a ďalšie informácie