Kenderaan berat: Mercedes Actros baharu, statistik jualan dan lain-lain

Kepala traktor Mercedes Actros L diperkenalkan dengan rupa baharu: panel hadapan kini dibentuk licin tanpa jeriji radiator yang jelas, manakala bampar mempunyai bentuk seperti “misai” dengan lampu hadapan matriks LED. Mercedes sudah beberapa bulan menguji traktor elektrik eActros 600, dan timbul khabar bahawa reka bentuk hadapannya hanyalah topeng palsu yang menyembunyikan susun atur lain. Ternyata reka bentuk itu benar, dan akan digunakan bukan sahaja pada Actros elektrik tetapi juga pada versi diesel. Nampaknya peristiwa global kebelakangan ini memaksa Mercedes mengurangkan cita-cita, walaupun impian pengangkutan mesra alam belum ditinggalkan sepenuhnya.

Enjin, gandar dan ProCabin baharu

Model diesel menggunakan enjin enam silinder sebaris Mercedes Euro 6 dengan kuasa hingga 620 hp, termasuk OM471 generasi ketiga yang sangat jimat bahan api dengan hingga 520 hp. Transmisinya ialah Mercedes PowerShift automatik yang terkenal. Susunan gandar termasuk 4×2 dan 6×2 dalam tiga pilihan — gandar tengah boleh belok tanpa pacuan, gandar belakang tetap tanpa pacuan yang disebut “gandar malas”, dan “gandar malas” dengan tayar berkembar — serta 6×4.

ProCabin yang direka semula dipanjangkan 80 mm untuk aerodinamik lebih baik dan hanya ditawarkan dengan lantai rata dalam tiga ketinggian: Stream (tinggi dalaman 197 cm), Big (199 cm) dan Giga (213 cm). Antara ciri baharu ialah dua peti sejuk di bawah katil. Tilam “premium” setebal 15 cm, panel hadapan penuh dan logo yang dipancarkan ke jalan apabila pintu dibuka dalam gelap mengingatkan kepada traktor China Dongfeng GX, yang akan kami ceritakan tidak lama lagi.

Sistem keselamatan dan dua rangkaian Actros

Sistem keselamatan memenuhi piawaian EU yang berkuat kuasa pada Julai: enam radar dan kamera hadapan meliputi sudut 270 darjah. Active Brake Assist 6 bertindak lebih berkesan terhadap pejalan kaki dan penunggang basikal serta memantau beberapa lorong sehingga 250 meter. Active Sideguard Assist 2 memberi amaran tentang bahaya di sisi lori dan boleh membrek secara automatik sehingga 30 km/j, manakala Front Guard Assist membantu pemandu mengelak halangan ketika bergerak.

Ruang dalaman dengan cermin video dan tablet kekal sama, tetapi menjelang musim bunga 2025 lori akan menerima “kokpit multimedia” dengan kawalan suara. Pengeluaran bermula Disember ini, dan Actros tradisional akan terus dibuat bersama model baharu — menjadikan Mercedes syarikat Eropah kedua selepas Volvo yang menawarkan dua siri lori, satu dengan kabin tradisional dan satu lagi dengan kabin inovatif.

Sochi memperbaharui armada bas

Armada bas Sochi telah diperbaharui: bas lama, termasuk minibas Bogdan Ukraine di atas casis Isuzu, digantikan dengan bas MAZ. Bas buatan Minsk bukan perkara baharu di bandar itu — sebelum Sukan Olimpik 2014, sebanyak 200 bas MAZ-103 separa lantai rendah telah dihantar.

Dalam Autoreview No. 10 tahun 2021, kami melaporkan ujian model MAZ-303 moden di Sochi, yang dilengkapi enjin diesel Mercedes dan transmisi automatik ZF; ia sangat mengagumkan saya sebagai penumpang dan juga pemandu. Dua MAZ-303 seperti ini, dari zaman sebelum sekatan, sudah beberapa tahun beroperasi pada laluan di Saint Petersburg, termasuk unit No. 001.

Di Sochi, mereka memilih membeli bas siri 200 yang lebih tradisional, tetapi menggunakan gas. Rupanya “seperti bas Moscow”: dicat biru dan mempunyai muka hadapan serupa dengan lampu bulat kecil. Sebanyak 140 bas akan dihantar — 119 MAZ-203 besar dan 21 MAZ-206 lebih pendek. Bas “pendek” menggunakan komponen China, enjin gas Weichai dan transmisi Fast Gear, manakala MAZ besar menggunakan enjin Mercedes dan transmisi automatik Allison, mungkin hasil import selari. Sekatan tidak menghalangnya! Gazprom juga membuka dua stesen baharu pengisian gas asli termampat.

Jualan suku pertama

Data jualan kenderaan komersial bagi tiga bulan pertama tahun ini telah diumumkan: menurut ASM Holding, pasaran terus berkembang.

Lori ringan

Pertumbuhan terbesar, 41.8% (22,668 unit), berlaku dalam pasaran lori ringan. Pemimpin mutlak ialah GAZ, yang menjual hampir 60% daripada jumlah keseluruhan, iaitu 13,277 kenderaan, termasuk 7,819 Gazelle Next, 1,803 Gazelle Business, 531 Sobol NN dan 238 Gazelle NN. Pesaing Sollers hanya menjual 1,873 unit (1,449 Atlant dan 424 Argo), manakala UAZ menjual 1,190 Profi. Kenderaan elektrik tidak begitu berjaya dalam segmen ini — hanya lima unit didaftarkan dalam tiga bulan, termasuk satu Gazelle dan satu EVM berasaskan UAZ Profi.

Bas dan bas elektrik

Penghantaran bas elektrik pula melonjak: jika tiada bas elektrik didaftarkan pada suku pertama tahun lalu, sebanyak 299 unit didaftarkan dalam tempoh sama tahun ini — 189 KAMAZ, 77 LiAZ, 22 Volgabus dan 11 BKM Belarus. Bagi bas secara keseluruhan, pasaran meningkat 24.1% (5,323 unit), dengan PAZ kekal di tempat pertama melalui model seperti 3205, Vector Next dan 4234.

Lori berat

Pasaran lori turut berkembang (29,784 kenderaan, +11%), dan kini 55% pasaran dimiliki pengeluar “China”. Kedudukan teratas dipegang Sitrak (5,991 unit, +47.5%, termasuk 4,312 traktor C7H popular), diikuti KAMAZ (5,038 unit, turun 25.6%). Menurut KAMAZ sendiri, syarikat menjual jauh lebih banyak lori di pasaran Rusia pada suku pertama — 8,488 (+1.5%) — walaupun mungkin termasuk kenderaan untuk struktur khas. Pengeluaran KAMAZ K5 generasi baharu juga meningkat: dalam tiga bulan pertama 2023, 427 unit dihasilkan, sementara dalam tempoh sama tahun ini 1,618 unit dibuat.

Kedudukan seterusnya dalam lima teratas juga ditempati jenama “China”: Shacman (3,673 kenderaan, +0.4%), FAW (2,888, +21.9%) dan Dongfeng (1,745, naik 603.6%). Antara yang lain, traktor Valday 45 — Foton Auman yang dihasilkan di Nizhny Novgorod — patut diberi perhatian; hanya 21 unit telah dijual, sedangkan Auman China menjual 633 unit. Jualan traktor Mercedes Actros juga meningkat ketara (817 unit), jelas kerana model dari China. KAMAZ beransur meningkatkan jualan lori sederhana dan ringan berasaskan model JAC: 342 Compass 9, 326 Compass 12 dan 232 Compass 5 ringan telah dijual.

Foto: syarikat pengeluar |Fedor Lapshin

Ini ialah terjemahan. Anda boleh membaca artikel asal di sini:Sektor lori dalam ulasan: Mercedes Actros baharu, statistik jualan dan lain-lain