ລົດບັນທຸກໜັກ: Mercedes Actros ໃໝ່, ສະຖິຕິການຂາຍ ແລະ ອື່ນໆ

ລົດຫົວລາກ Mercedes Actros L ໄດ້ຮັບຮູບໂສມໃໝ່: ແຜງໜ້າກາຍເປັນແບບຮຽບເປັນຊິ້ນດຽວ ບໍ່ມີກະຈັງໜ້າແຍກຊັດເຈນ, ແລະກັນຊົນມີ «ໜວດ» ພ້ອມໄຟໜ້າ LED ແບບແມັດຣິກ. Mercedes ໄດ້ທົດສອບລົດຫົວລາກໄຟຟ້າ eActros 600 ມາຫຼາຍເດືອນ ແລະເຄີຍມີຂ່າວລືວ່າດ້ານໜ້າເປັນພຽງໜ້າກາກປິດບັງຮູບແບບອື່ນ. ຕອນນີ້ຮູ້ແລ້ວວ່າຮູບແບບນີ້ເປັນຂອງຈິງ ແລະຈະໃຊ້ທັງກັບ Actros ໄຟຟ້າແລະດີເຊວ. ເຫັນໄດ້ວ່າເຫດການໂລກລ່າສຸດເຮັດໃຫ້ Mercedes ຕ້ອງຫຼຸດຄວາມທະເຍີທະຍານລົງ ແຕ່ຍັງບໍ່ລະທິ້ງຄວາມຝັນເລື່ອງຂົນສົ່ງຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.

ເຄື່ອງຈັກ, ເພົາ ແລະ ProCabin ໃໝ່

ຮຸ່ນດີເຊວໃຊ້ເຄື່ອງ Mercedes ແຖວຫົກສູບ ມາດຕະຖານ Euro 6 ກຳລັງສູງສຸດ 620 ແຮງມ້າ, ຮວມທັງ OM471 ຮຸ່ນທີສາມທີ່ປະຫຍັດນ້ຳມັນເປັນພິເສດ ສູງສຸດ 520 ແຮງມ້າ. ລະບົບສົ່ງກຳລັງແມ່ນ Mercedes PowerShift ແບບອັດຕະໂນມັດ. ຮູບແບບລໍ້ມີ 4×2 ແລະ 6×2 ສາມແບບ: ເພົາກາງບໍ່ຂັບແຕ່ບັງຄັບລ້ຽວໄດ້, ເພົາຫຼັງຄົງທີ່ບໍ່ຂັບ ຫຼື «ເພົາຂີ້ຄ້ານ», ແລະ «ເພົາຂີ້ຄ້ານ» ລໍ້ຄູ່; ຍັງມີ 6×4.

ProCabin ທີ່ປັບໃໝ່ຖືກຍືດຍາວອີກ 80 ມມ ເພື່ອອາກາດພົນລະສາດທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະຈະມີສະເພາະພື້ນຮາບ ພ້ອມ 3 ຄວາມສູງ: Stream ພາຍໃນ 197 ຊມ, Big 199 ຊມ ແລະ Giga 213 ຊມ. ອຸປະກອນໃໝ່ຮວມມີຕູ້ເຢັນ 2 ຕູ້ໃຕ້ຕຽງ. ເບາະ «ລະດັບສູງ» ໜາ 15 ຊມ, ແຜງໜ້າແບບຊິ້ນດຽວ ແລະໂລໂກ້ທີ່ສ່ອງລົງຖະໜົນເມື່ອເປີດປະຕູຕອນມືດ ຊວນໃຫ້ນຶກເຖິງລົດຫົວລາກຈີນ Dongfeng GX.

ລະບົບຄວາມປອດໄພ ແລະ Actros ສອງສາຍ

ລະບົບຄວາມປອດໄພຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສະຫະພາບເອີຣົບທີ່ຈະໃຊ້ໃນເດືອນກໍລະກົດ: ຣາດາ 6 ຕົວ ແລະກ້ອງໜ້າຄອບຄຸມ 270 ອົງສາ. Active Brake Assist 6 ຕອບສະໜອງຕໍ່ຄົນຍ່າງແລະນັກປັ່ນລົດຖີບໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະຕິດຕາມຫຼາຍເລນໄດ້ເຖິງ 250 ແມັດ. Active Sideguard Assist 2 ແຈ້ງເຕືອນອັນຕະລາຍດ້ານຂ້າງ ແລະສາມາດເບກອັດຕະໂນມັດໄດ້ເຖິງ 30 ກມ/ຊມ, ສ່ວນ Front Guard Assist ຊ່ວຍຫຼີກການຊົນອຸປະສັກເວລາເຄື່ອນທີ່.

ພາຍໃນທີ່ມີກະຈົກວິດີໂອແລະແທັບເລັດຍັງຄົງເດີມ, ແຕ່ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ 2025 ລົດຈະໄດ້ «ຫ້ອງຂັບສື່ປະສົມ» ຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ. ການຜະລິດເລີ່ມໃນເດືອນທັນວານີ້, ແລະ Actros ແບບດັ້ງເດີມກໍຍັງຈະຜະລິດຄຽງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ Mercedes ຈະເປັນບໍລິສັດເອີຣົບລາຍທີສອງຫຼັງ Volvo ທີ່ມີລົດບັນທຸກສອງສາຍ: ຫ້ອງຂັບແບບເກົ່າ ແລະແບບໃໝ່.

ໂຊຊີປ່ຽນກອງລົດເມ

ກອງລົດເມຂອງໂຊຊີໄດ້ຮັບການປັບໃໝ່: ລົດເມເກົ່າ ຮວມທັງມິນິບັດ Bogdan ຈາກຢູເຄຣນບົນແຊັດຊີ Isuzu ຖືກແທນດ້ວຍ MAZ. ລົດເມຈາກມິນສກ໌ບໍ່ແມ່ນຂອງໃໝ່ສຳລັບເມືອງ: ກ່ອນໂອລິມປິກ 2014 ເຄີຍສົ່ງ MAZ-103 ແບບພື້ນຕ່ຳບາງສ່ວນ 200 ຄັນ.

ໃນ «Autoreview» ສະບັບທີ 10 ປີ 2021 ພວກເຮົາເຄີຍລາຍງານການທົດສອບ MAZ-303 ຮຸ່ນກ້າວໜ້າທີ່ໂຊຊີ ເຊິ່ງໃຊ້ເຄື່ອງດີເຊວ Mercedes ແລະເກຍອັດຕະໂນມັດ ZF. ຂ້ອຍປະທັບໃຈຫຼາຍທັງໃນຖານະຜູ້ໂດຍສານແລະຄົນຂັບ. ອີກຢ່າງ ລົດ MAZ-303 ແບບນີ້ 2 ຄັນ ທີ່ມາກ່ອນການຄວ່ຳບາດ ໄດ້ແລ່ນຢູ່ເສັ້ນທາງໃນນະຄອນເຊນປີເຕີສເບີກມາຫຼາຍປີ ຮວມທັງຄັນ №001.

ແຕ່ໃນໂຊຊີ ເລືອກຊື້ລົດເມຊຸດ 200 ແບບດັ້ງເດີມ ແຕ່ໃຊ້ກາຊ. ຮູບຊົງ «ຄ້າຍມອດສະໂກ»: ທາສີຟ້າ ແລະມີໜ້າກາກຄ້າຍກັນ ພ້ອມໄຟກົມນ້ອຍ. ຈະສົ່ງທັງໝົດ 140 ຄັນ — MAZ-203 ໃຫຍ່ 119 ຄັນ ແລະ MAZ-206 ສັ້ນກວ່າ 21 ຄັນ. ຮຸ່ນສັ້ນໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຈີນ, ເຄື່ອງກາຊ Weichai ແລະເກຍ Fast Gear; ຮຸ່ນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງ Mercedes ແລະເກຍອັດຕະໂນມັດ Allison ອາດເປັນຜົນຈາກການນຳເຂົ້າຂະໜານ. ການຄວ່ຳບາດບໍ່ໄດ້ຢຸດມັນ. «Gazprom» ຍັງເປີດສະຖານີເຕີມກາຊທຳມະຊາດອັດແນ່ນ 2 ແຫ່ງ.

ຍອດຂາຍໄຕມາດທຳອິດ

ເຜີຍຂໍ້ມູນການຂາຍລົດພານິດໃນ 3 ເດືອນທຳອິດຂອງປີນີ້: ຕາມ ASM Holding ຕະຫຼາດຍັງເຕີບໂຕ.

ລົດບັນທຸກເບົາ

ການເຕີບໂຕສູງສຸດ 41.8% ຫຼື 22,668 ຄັນ ຢູ່ຕະຫຼາດລົດບັນທຸກເບົາ. ຜູ້ນຳຊັດເຈນແມ່ນ GAZ ທີ່ຂາຍເກືອບ 60% ຂອງທັງໝົດ ຫຼື 13,277 ຄັນ, ຮວມ 7,819 Gazelle Next, 1,803 Gazelle Business, 531 Sobol NN ແລະ 238 Gazelle NN. Sollers ຂາຍພຽງ 1,873 ຄັນ — 1,449 Atlant ແລະ 424 Argo — ສ່ວນ UAZ ຂາຍ Profi 1,190 ຄັນ. ລົດໄຟຟ້າໃນກຸ່ມນີ້ຍັງບໍ່ດີ: 3 ເດືອນລົງທະບຽນພຽງ 5 ຄັນ ຮວມທັງ Gazelle 1 ຄັນ ແລະ EVM ບົນພື້ນຖານ UAZ Profi 1 ຄັນ.

ລົດເມ ແລະລົດເມໄຟຟ້າ

ແຕ່ການສົ່ງມອບລົດເມໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນແຮງ: ໄຕມາດທຳອິດປີກ່ອນບໍ່ມີລົງທະບຽນເລີຍ, ແຕ່ປີນີ້ໃນໄລຍະດຽວກັນມີ 299 ຄັນ — KAMAZ 189, LiAZ 77, Volgabus 22 ແລະ BKM ຈາກເບລາຣຸດ 11. ຕະຫຼາດລົດເມລວມເຕີບ 24.1% ເຖິງ 5,323 ຄັນ, PAZ ຍັງຮັກສາອັນດັບໜຶ່ງດ້ວຍ 3205, Vector Next ແລະ 4234.

ລົດບັນທຸກໜັກ

ຕະຫຼາດລົດບັນທຸກກໍເຕີບໂຕ — 29,784 ຄັນ, +11%, ແລະ 55% ຂອງຕະຫຼາດເປັນຂອງຜູ້ຜະລິດ «ຈີນ». ອັນດັບໜຶ່ງ Sitrak 5,991 ຄັນ, +47.5%, ຮວມ C7H ຍອດນິຍົມ 4,312 ຄັນ; ຕາມດ້ວຍ KAMAZ 5,038 ຄັນ, -25.6%. ແຕ່ຕາມ KAMAZ ເອງ ບໍລິສັດຂາຍໃນຕະຫຼາດຣັດເຊຍ 8,488 ຄັນ, +1.5%, ອາດຮວມລົດສຳລັບໜ່ວຍພິເສດ. ການຜະລິດ KAMAZ K5 ຮຸ່ນໃໝ່ກໍສູງຂຶ້ນ: 3 ເດືອນທຳອິດ 2023 ຜະລິດ 427 ຄັນ, ແຕ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີນີ້ 1,618 ຄັນ.

ອັນດັບຕໍ່ໆ ໃນ 5 ອັນດັບກໍເປັນຍີ່ຫໍ້ «ຈີນ»: Shacman 3,673 ຄັນ, +0.4%; FAW 2,888 ຄັນ, +21.9%; Dongfeng 1,745 ຄັນ, ເພີ່ມ 603.6%. ໃນກຸ່ມອື່ນຄວນເວົ້າເຖິງ Valday 45 — Foton Auman ທີ່ຜະລິດໃນນິຊນີ ໂນຟໂກຣອດ — ທີ່ຂາຍພຽງ 21 ຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ Auman ຈີນຂາຍ 633 ຄັນ. Mercedes Actros ກໍຂາຍເພີ່ມຫຼາຍ 817 ຄັນ, ເຫັນໄດ້ວ່າມາຈາກຮຸ່ນຈາກຈີນ. KAMAZ ກໍຄ່ອຍໆເພີ່ມການຂາຍລົດຂະໜາດກາງແລະເບົາທີ່ອີງຈາກ JAC: Compass 9 342 ຄັນ, Compass 12 326 ຄັນ ແລະ Compass 5 232 ຄັນ.

ຮູບພາບ: ບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດ | ຟີໂອດໍ ລາບຊິນ

ນີ້ແມ່ນບົດແປ. ອ່ານບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: ພາກລົດບັນທຸກ: Mercedes Actros ໃໝ່, ສະຖິຕິການຂາຍ ແລະຂ່າວອື່ນ