Swaarvoertuie: die nuwe Mercedes Actros, verkoopsyfers en meer

Die Mercedes Actros L-trekker is met ’n nuwe voorkoms bekendgestel: die voorpaneel is nou glad gevorm, sonder ’n duidelike verkoelerrooster, en die buffer het “snorre” met LED-matrikshoofligte. Mercedes toets reeds etlike maande die elektriese eActros 600-trekker, en daar was gerugte dat sy voorontwerp net ’n vals masker was wat ’n ander uitleg wegsteek. Dit blyk dat die ontwerp eg is, en dit sal nie net op elektriese Actros-modelle toegepas word nie, maar ook op dieselweergawes. Dit lyk of onlangse wêreldgebeure Mercedes gedwing het om sy ambisies te temper, al het die maatskappy die droom van omgewingsvriendelike vervoer nie heeltemal laat vaar nie.

Enjins, asse en die nuwe ProCabin

Die dieselmodelle gebruik Mercedes se lyn-sessilinder Euro 6-enjins met tot 620 pk, waaronder die besonder brandstofdoeltreffende derdegenerasie OM471 met tot 520 pk. Die ratkas is die bekende geoutomatiseerde Mercedes PowerShift. Wielkonfigurasies sluit 4×2 en 6×2 in drie variante in — met ’n nie-aangedrewe stuurbare middelste as, met ’n vaste nie-aangedrewe “sleepas” agter, en met ’n “sleepas” op dubbellugbande — asook 6×4.

Die herontwerpte ProCabin is met 80 mm verleng vir beter aërodinamika en sal uitsluitlik met ’n plat vloer en drie hoogtekeuses aangebied word: Stream (binnehoogte 197 cm), Big (199 cm) en Giga (213 cm). Nuwe toerusting sluit twee yskaste onder die bed in. Die “premie”-matras van 15 cm dik, saam met die soliede voorpaneel en die kenteken wat in die donker op die pad geprojekteer word wanneer die deur oopgaan, herinner aan die Chinese Dongfeng GX-trekker, waaroor ons binnekort sal skryf.

Veiligheidstelsels en twee Actros-reekse

Die veiligheidstelsels voldoen aan die EU-standaarde wat in Julie in werking tree: ses radars en ’n voorkamera dek ’n hoek van 270 grade. Active Brake Assist 6 reageer doeltreffender op voetgangers en fietsryers en hou verskeie bane tot 250 meter ver dop. Active Sideguard Assist 2 waarsku teen gevare langs die vragmotor en kan outomaties rem teen snelhede tot 30 km/h, terwyl Front Guard Assist help voorkom dat die bestuurder tydens maneuvers teen hindernisse vasry.

Die binneruim met videospieëls en ’n tablet bly dieselfde, maar teen die lente van 2025 sal die vragmotor ’n “multimedia-kajuit” met stembeheer kry. Produksie begin hierdie Desember, en tradisionele Actros-vragmotors sal steeds langs die nuwe weergawe gebou word. Daarmee word Mercedes die tweede Europese maatskappy ná Volvo wat twee vragmotorreekse aanbied: een met tradisionele kajuite en een met vernuwende kajuite.

Sotsji vervang sy busvloot

Sotsji se busvloot word vernuwe: ou busse, waaronder Oekraïense Bogdan-minibusse op Isuzu-onderstelle, word deur MAZ-busse vervang. Busse uit Minsk is niks nuuts vir die stad nie — voor die Olimpiese Spele van 2014 is 200 half-laevloer-MAZ-103-busse afgelewer.

In Autoreview nr. 10 van 2021 het ons berig oor die toets van die vooruitstrewende MAZ-303-model in Sotsji, toegerus met ’n Mercedes-dieselenjin en ’n ZF-outomatiese ratkas; dit het my baie beïndruk, sowel as passasier as bestuurder. Terloops, twee sulke MAZ-303-busse van vóór die sanksies ry reeds verskeie jare op roetes in Sint Petersburg, waaronder voertuig nr. 001.

In Sotsji is egter besluit om meer tradisionele busse uit die 200-reeks te koop, maar met gasaandrywing. Hulle lyk “soos dié van Moskou”: blou geverf en met soortgelyke voorpanele met klein ronde hoofligte. Altesaam 140 busse sal afgelewer word — 119 groot MAZ-203-busse en 21 korter MAZ-206-busse. Die “kortes” kry Chinese komponente, ’n Weichai-gasenjin en ’n Fast Gear-ratkas, terwyl die groter MAZ-busse Mercedes-enjins en Allison-outomatiese ratkaste kry, waarskynlik danksy parallelle invoer. Die sanksies het hulle dus nie gestuit nie! Gazprom het ook twee nuwe vulstasies vir saamgeperste aardgas geopen.

Verkope in die eerste kwartaal

Verkoopsyfers vir handelsvoertuie in die eerste drie maande van vanjaar is bekendgemaak: volgens ASM Holding groei die markte steeds.

Ligte vragmotors

Die grootste groei, 41,8% (22 668 voertuie), is in die mark vir ligte vragmotors. Die onbetwiste leier is GAZ, wat byna 60% van die totaal verkoop het, oftewel 13 277 voertuie, waaronder 7 819 Gazelle Next, 1 803 Gazelle Business, 531 Sobol NN en 238 Gazelle NN. Mededinger Sollers het slegs 1 873 voertuie verkoop (1 449 Atlant en 424 Argo), terwyl UAZ 1 190 Profi-modelle verkoop het. Elektriese voertuie vaar swak in hierdie segment — net vyf is in drie maande geregistreer, waaronder een Gazelle en een EVM op grond van die UAZ Profi.

Busse en elektriese busse

Aflewerings van elektriese busse het egter skerp gestyg: waar geen elektriese busse verlede jaar in die eerste kwartaal geregistreer is nie, is 299 in dieselfde tydperk vanjaar geregistreer — 189 KAMAZ-busse, 77 LiAZ-busse, 22 Volgabus-busse en 11 Belarussiese BKM-busse. Die busmark as geheel het met 24,1% gegroei tot 5 323 voertuie, met PAZ steeds op sy tradisionele eerste plek danksy modelle soos die 3205, Vector Next en 4234.

Swaar vragmotors

Die vragmotormark het ook gegroei (29 784 voertuie, +11%), en 55% van die mark behoort nou aan “Chinese” vervaardigers. Sitrak is die leier (5 991 voertuie, +47,5%, waaronder 4 312 gewilde C7H-trekkers), gevolg deur KAMAZ (5 038 voertuie, 25,6% minder). Volgens KAMAZ self het die maatskappy egter aansienlik meer vragmotors in die eerste kwartaal op die Russiese mark verkoop — 8 488 (+1,5%) — hoewel voertuie vir spesiale strukture moontlik daarby ingesluit is. Produksie van die nuwe KAMAZ K5-generasie neem ook toe: in die eerste drie maande van 2023 is 427 voertuie gemaak, teenoor 1 618 in dieselfde tydperk vanjaar.

Die volgende plekke in die topvyf word ook deur “Chinese” handelsmerke beklee: Shacman (3 673 voertuie, +0,4%), FAW (2 888, +21,9%) en Dongfeng (1 745, ’n toename van 603,6%). Onder die ander is die Valday 45-trekkers noemenswaardig — Foton Auman wat in Nizjni Nowgorod vervaardig word — waarvan tot dusver net 21 verkoop is, terwyl die Chinese Auman 633 verkope behaal het. Verkope van Mercedes Actros-trekkers het ook sterk gestyg (817 voertuie), klaarblyklik danksy modelle uit China. KAMAZ verhoog geleidelik die verkope van medium- en ligte vragmotors op JAC-grondslag: 342 Compass 9, 326 Compass 12 en 232 ligte Compass 5-voertuie is verkoop.

Foto: vervaardigingsmaatskappye | Fedor Lapshin

Dit is ’n vertaling. U kan die oorspronklike artikel hier lees: Vragmotorsektor van die oorsig: die nuwe Mercedes Actros, verkoopsyfers en meer