Mjete të rënda: Mercedes Actros i ri, statistikat e shitjeve dhe më shumë

Traktori rrugor Mercedes Actros L është paraqitur me pamje të re: paneli i përparmë tani është i formuar pa grilë të dallueshme radiatori, ndërsa parakolpi ka “mustaqe” me fenerë matricë LED. Mercedes prej disa muajsh po provon traktorin elektrik eActros 600 dhe qarkullonin zëra se pjesa e përparme ishte vetëm një maskë e rreme që fshihte një zgjidhje tjetër. Tani del se projekti është i vërtetë dhe do të përdoret jo vetëm te Actros elektrik, por edhe te versionet me naftë. Duket se ngjarjet e fundit botërore e kanë detyruar Mercedes-in t’i zbusë ambiciet, edhe pse nuk e ka braktisur plotësisht ëndrrën për transport miqësor me mjedisin.

Motorët, boshtet dhe ProCabin e re

Modelet me naftë përdorin motorët gjashtëcilindrikë në rresht Euro 6 të Mercedes-it, me fuqi deri në 620 kuaj fuqi, përfshirë OM471 të gjeneratës së tretë, veçanërisht ekonomik, me deri në 520 kuaj fuqi. Transmisioni është Mercedes PowerShift i automatizuar dhe i njohur. Skemat e boshteve përfshijnë 4×2 dhe 6×2 në tri variante — me bosht të mesëm drejtues joaktiv, me bosht të pasëm fiks joaktiv dhe me bosht të pasëm joaktiv me goma dyshe — si edhe 6×4.

ProCabin e riprojektuar është zgjatur me 80 mm për aerodinamikë më të mirë dhe do të ofrohet vetëm me dysheme të sheshtë dhe tri lartësi: Stream (lartësi e brendshme 197 cm), Big (199 cm) dhe Giga (213 cm). Pajisjet e reja përfshijnë dy frigoriferë nën shtrat. Dysheku “premium” 15 cm i trashë, paneli i plotë i përparmë dhe logoja që projektohet në rrugë kur dera hapet në errësirë kujtojnë traktorin kinez Dongfeng GX, për të cilin do të flasim së shpejti.

Sistemet e sigurisë dhe dy gamat Actros

Sistemet e sigurisë përmbushin standardet e BE-së që hyjnë në fuqi në korrik: gjashtë radarë dhe një kamerë përpara mbulojnë një kënd prej 270 gradësh. Active Brake Assist 6 reagon më mirë ndaj këmbësorëve dhe çiklistëve dhe vëzhgon disa korsi deri në 250 metra larg. Active Sideguard Assist 2 paralajmëron për rreziqe anash kamionit dhe mund të frenojë automatikisht deri në 30 km/h, ndërsa Front Guard Assist ndihmon që drejtuesi të mos godasë pengesa gjatë manovrimit.

Brendësia me pasqyra video dhe tablet mbetet e njëjtë, por deri në pranverën 2025 kamioni do të marrë një “kabinë multimediale” me komandim zanor. Prodhimi nis këtë dhjetor dhe Actros tradicional do të vazhdojë të prodhohet paralelisht. Kështu Mercedes bëhet kompania e dytë evropiane pas Volvo-s që ofron dy seri kamionësh: një me kabina tradicionale dhe një me kabina novatore.

Soçi zëvendëson flotën e autobusëve

Flota e autobusëve të Soçit po rinovohet: autobusët e vjetër, përfshirë minibusët ukrainas Bogdan mbi shasi Isuzu, po zëvendësohen me autobusë MAZ. Autobusët nga Minsku nuk janë të rinj për qytetin — para Olimpiadës 2014 u dorëzuan 200 MAZ-103 me dysheme pjesërisht të ulët.

Në Autoreview nr. 10 të vitit 2021 raportuam për provat e modelit modern MAZ-303 në Soçi, të pajisur me motor nafte Mercedes dhe transmision automatik ZF; më bëri shumë përshtypje si pasagjer dhe si drejtues. Meqë ra fjala, dy autobusë të tillë MAZ-303, të ardhur para sanksioneve, punojnë prej disa vitesh në linjat e Shën Petersburgut, përfshirë njësinë nr. 001.

Në Soçi, megjithatë, u vendos të bliheshin autobusë më tradicionalë të serisë 200, por me gaz. Duken “si të Moskës”: të lyer blu dhe me maska të ngjashme përpara, me fenerë të vegjël të rrumbullakët. Gjithsej do të dorëzohen 140 autobusë — 119 MAZ-203 të mëdhenj dhe 21 MAZ-206 më të shkurtër. “Të shkurtërat” kanë përbërës kinezë, motor gazi Weichai dhe transmision Fast Gear, ndërsa MAZ-ët e mëdhenj marrin motorë Mercedes dhe transmisione automatike Allison, me gjasë falë importeve paralele. Sanksionet nuk i ndalën! Gazprom gjithashtu hapi dy stacione të reja furnizimi me gaz natyror të kompresuar.

Shitjet e tremujorit të parë

U publikuan të dhënat e shitjeve të automjeteve tregtare për tre muajt e parë të këtij viti: sipas ASM Holding, tregjet vazhdojnë të rriten.

Kamionët e lehtë

Rritja më e madhe, 41,8% (22 668 njësi), është në tregun e kamionëve të lehtë. Udhëheqësi i padiskutueshëm është GAZ, me afro 60% të totalit ose 13 277 automjete, përfshirë 7 819 Gazelle Next, 1 803 Gazelle Business, 531 Sobol NN dhe 238 Gazelle NN. Rivali Sollers shiti vetëm 1 873 njësi (1 449 Atlant dhe 424 Argo), ndërsa UAZ shiti 1 190 Profi. Automjetet elektrike nuk po ecin mirë në këtë segment — vetëm pesë u regjistruan në tre muaj, përfshirë një Gazelle dhe një EVM mbi bazën UAZ Profi.

Autobusët dhe autobusët elektrikë

Dorëzimet e autobusëve elektrikë janë rritur fort: ndërsa në tremujorin e parë të vitit të kaluar nuk u regjistrua asnjë, këtë vit u regjistruan 299 — 189 KAMAZ, 77 LiAZ, 22 Volgabus dhe 11 BKM bjelloruse. Tregu i autobusëve në përgjithësi u rrit me 24,1% në 5 323 njësi, ndërsa PAZ ruajti vendin e parë tradicional me modele si 3205, Vector Next dhe 4234.

Kamionët e rëndë

Edhe tregu i kamionëve u rrit (29 784 automjete, +11%), dhe 55% e tregut tani u përket prodhuesve “kinezë”. Kryeson Sitrak (5 991 njësi, +47,5%, përfshirë 4 312 traktorë të njohur C7H), pasuar nga KAMAZ (5 038 njësi, -25,6%). Sipas vetë KAMAZ-it, kompania shiti shumë më tepër kamionë në tregun rus në tremujorin e parë — 8 488 (+1,5%) — megjithëse mund të përfshihen edhe automjete për struktura të posaçme. Po rritet edhe prodhimi i gjeneratës së re KAMAZ K5: në tre muajt e parë të 2023 u prodhuan 427 njësi, ndërsa në të njëjtën periudhë të këtij viti 1 618.

Vendet e tjera të pesëshes së parë i zënë po ashtu marka “kineze”: Shacman (3 673 automjete, +0,4%), FAW (2 888, +21,9%) dhe Dongfeng (1 745, rritje 603,6%). Ndër të tjerat duhen përmendur traktorët Valday 45 — Foton Auman të prodhuar në Nizhny Novgorod — nga të cilët deri tani janë shitur vetëm 21, ndërsa Auman kinez ka shitur 633. Edhe shitjet e Mercedes Actros janë rritur shumë (817 njësi), qartazi falë modeleve nga Kina. KAMAZ po rrit gradualisht shitjet e kamionëve të mesëm dhe të lehtë të bazuar në modele JAC: 342 Compass 9, 326 Compass 12 dhe 232 Compass 5 të lehtë.

Foto: kompanitë prodhuese | Fedor Lapshin

Ky është një përkthim. Artikullin origjinal mund ta lexoni këtu: Sektori i kamionëve në përmbledhje: Mercedes Actros i ri, statistikat e shitjeve dhe të tjera