Тешка техника: новиот Mercedes Actros, статистика на продажбата и повеќе

Тегначот Mercedes Actros L е претставен со нов изглед: предната плоча сега е „обликувана“, без посебно изразена маска на ладилникот, а браникот има „мустаќи“ со матрични LED фарови. Mercedes веќе неколку месеци го тестира електричниот тегнач eActros 600, а се појавија гласини дека неговиот преден дел е само лажна маска што крие поинаква конструкција. Се покажа дека дизајнот е вистински и ќе се применува не само кај електричните Actros, туку и кај дизелските верзии. Изгледа дека неодамнешните светски настани го натераа Mercedes да ги ублажи амбициите, иако целосно не се откажал од сонот за еколошки транспорт.

Мотори, оски и новата ProCabin

Дизелските модели користат редни шестцилиндрични мотори Mercedes Euro 6 со моќност до 620 КС, вклучувајќи го особено штедливиот OM471 од третата генерација со до 520 КС. Менувачот е добро познатиот автоматизиран Mercedes PowerShift. Конфигурациите на оски вклучуваат 4×2 и 6×2 во три варијанти — со непогонска управувачка средна оска, со фиксна непогонска „мрзлива оска“ назад и со „мрзлива оска“ на двојни гуми — како и 6×4.

Редизајнираната ProCabin е продолжена за 80 mm за подобра аеродинамика и ќе се нуди исклучиво со рамен под и три висини: Stream (внатрешна висина 197 cm), Big (199 cm) и Giga (213 cm). Меѓу новитетите има два фрижидера под креветот. „Премиум“ душекот со дебелина од 15 cm, заедно со целосната предна плоча и логото што се проектира на патот кога вратата се отвора во темница, потсетува на кинескиот тегнач Dongfeng GX, за кој наскоро ќе зборуваме.

Системи за безбедност и две гами Actros

Системите за безбедност ги исполнуваат стандардите на ЕУ што стапуваат во сила во јули: шест радари и предна камера покриваат агол од 270 степени. Active Brake Assist 6 поефикасно реагира на пешаци и велосипедисти и следи повеќе сообраќајни ленти на растојание до 250 метри. Active Sideguard Assist 2 предупредува за опасности од страната на камионот и може автоматски да сопира при брзини до 30 km/h, а Front Guard Assist му помага на возачот да не удри во препрека при маневрирање.

Внатрешноста, со видео-ретровизори и таблет, останува иста, но до пролетта 2025 година камионот ќе добие „мултимедијална кабина“ со гласовно управување. Производството почнува овој декември, а традиционалните Actros ќе продолжат да се произведуваат паралелно — со што Mercedes станува втора европска компанија по Volvo што нуди две серии камиони, една со традиционални кабини и една со иновативни.

Сочи го обновува автобускиот возен парк

Автобускиот возен парк на Сочи е обновен: старите автобуси, вклучувајќи ги украинските минибуси Bogdan на шасија Isuzu, се заменуваат со автобуси MAZ. Автобусите произведени во Минск не се ништо ново за градот — пред Олимписките игри во 2014 година беа испорачани 200 полунископодни MAZ-103.

Во Autoreview бр. 10 од 2021 година пишувавме за тестирањето на напредниот MAZ-303 во Сочи, опремен со дизел мотор Mercedes и автоматски менувач ZF; остави силен впечаток и како патник и како возач. Патем, два такви MAZ-303, уште од периодот пред санкциите, веќе неколку години работат на линии во Санкт Петербург, вклучувајќи го и возилото бр. 001.

Во Сочи, сепак, решија да купат потрадиционални автобуси од серијата 200, но на гас. Изгледаат „како московските“: обоени се сино и имаат слични предни маски со мали кружни фарови. Вкупно ќе бидат испорачани 140 автобуси — 119 големи MAZ-203 и 21 пократок MAZ-206. Додека „кратките“ имаат кинески компоненти, гасен мотор Weichai и менувач Fast Gear, поголемите MAZ имаат мотори Mercedes и автоматски менувачи Allison, веројатно благодарение на паралелен увоз. Санкциите не ги запреа! Gazprom отвори и две нови станици за полнење со компримиран природен гас.

Продажба во првиот квартал

Објавени се податоците за продажба на комерцијални возила во првите три месеци од оваа година: според ASM Holding, пазарите продолжуваат да растат.

Лесни камиони

Најголем раст, 41,8% (22.668 возила), има пазарот на лесни камиони. Неприкосновен лидер е GAZ, кој продал речиси 60% од вкупниот број, односно 13.277 возила, вклучувајќи 7.819 Gazelle Next, 1.803 Gazelle Business, 531 Sobol NN и 238 Gazelle NN. Конкурентот Sollers продал само 1.873 возила (1.449 Atlant и 424 Argo), а UAZ продал 1.190 модели Profi. Електричните возила не поминуваат добро во овој сегмент — за три месеци се регистрирани само пет, вклучувајќи една Gazelle и еден EVM на основа на UAZ Profi.

Автобуси и електрични автобуси

Испораките на електрични автобуси, меѓутоа, нагло пораснаа: додека во првиот квартал минатата година не беше регистриран ниту еден електричен автобус, во истиот период оваа година се регистрирани 299 — 189 KAMAZ, 77 LiAZ, 22 Volgabus и 11 белоруски BKM. Што се однесува до автобусите воопшто, пазарот порасна за 24,1% (5.323 возила), а PAZ го задржа традиционалното прво место со модели како 3205, Vector Next и 4234.

Тешки камиони

Пазарот на камиони исто така порасна (29.784 возила, +11%), а сега 55% од него им припаѓа на „кинески“ производители. Води Sitrak (5.991 возило, +47,5%, вклучувајќи 4.312 популарни тегначи C7H), а следува KAMAZ (5.038 возила, пад од 25,6%). Според самиот KAMAZ, компанијата во првиот квартал на рускиот пазар продала значително повеќе камиони — 8.488 (+1,5%) — иако е можно тука да се вклучени и возила за специјални структури. Расте и производството на новата генерација KAMAZ K5: во првите три месеци од 2023 година беа произведени 427 возила, а во истиот период оваа година — 1.618.

Следните места во првата петорка исто така ги заземаат „кинески“ марки: Shacman (3.673 возила, +0,4%), FAW (2.888, +21,9%) и Dongfeng (1.745, раст од 603,6%). Меѓу другите треба да се споменат тегначите Valday 45 — Foton Auman произведен во Нижни Новгород — од кои досега се продадени само 21, додека кинескиот Auman продал 633. Значително порасна и продажбата на тегначи Mercedes Actros (817 возила), очигледно благодарение на модели од Кина. KAMAZ постепено ја зголемува продажбата на средни и лесни камиони засновани на модели JAC: продадени се 342 Compass 9, 326 Compass 12 и 232 лесни Compass 5.

Фотографија: производителите |Фјодор Лапшин

Ова е превод. Оригиналната статија можете да ја прочитате тука:Товарниот сектор во прегледот: нов Mercedes Actros, статистика на продажба и друго