Mabibigat na sasakyan: ang bagong Mercedes Actros, datos ng benta at iba pa

Ipinakilala ang Mercedes Actros L na trak na may bagong anyo: makinis at hulmado na ngayon ang harapang panel, wala nang hiwalay na ihawan ng radyador, at may pahabang bahagi ang bumper na may mga ilaw na led-matrix. Ilang buwan nang sinusubukan ng Mercedes ang de-kuryenteng eActros 600 at may mga usap-usapang ang disenyo ng harapan nito ay huwad na takip lamang na nagkukubli ng ibang ayos. Lumalabas na tunay ang disenyo, at gagamitin ito hindi lamang sa mga de-kuryenteng Actros kundi pati sa mga bersiyong diesel. Mukhang napilitang bawasan ng Mercedes ang lawak ng mga mithiin nito dahil sa mga pangyayari sa mundo, bagaman hindi pa nito tuluyang isinuko ang pangarap ng mas makakalikasang transportasyon.

Mga makina, ehe at ang bagong ProCabin

Gumagamit ang mga diesel na modelo ng tuwid na anim-na-silindrong Euro 6 na makina ng Mercedes na may lakas hanggang 620 hp, kabilang ang matipid sa gatong na ikatlong salinlahing OM471 na umaabot sa 520 hp. Ang transmisyon ay ang kilalang awtomatikong Mercedes PowerShift. Kabilang sa ayos ng mga gulong ang 4×2 at 6×2 sa tatlong uri — may hindi pinapaganang umiikot na gitnang ehe, may nakapirming hindi pinapaganang hulihang pantulong na ehe, at may pantulong na ehe na dobleng gulong — pati na 6×4.

Pinalawig nang 80 mm ang muling idinisenyong ProCabin upang mapabuti ang aerodinamika at iaalok lamang ito na patag ang sahig, sa tatlong taas: Stream na 197 cm ang taas sa loob, Big na 199 cm, at Giga na 213 cm. Kabilang sa mga bagong kagamitan ang dalawang palamigan sa ilalim ng higaan. Ang 15 cm na makapal na de-kalidad na kutson, kasama ng saradong harapang panel at sagisag na ipinapakita sa kalsada kapag binubuksan ang pinto sa dilim, ay nagpapaalala sa trak na Dongfeng GX mula Tsina, na tatalakayin namin sa susunod.

Mga sistemang pangkaligtasan at dalawang hanay ng Actros

Tumutugon ang mga sistemang pangkaligtasan sa mga pamantayan ng Unyong Europeo na magkakabisa sa Hulyo: anim na radar at isang kamerang nasa harap ang sumasaklaw sa 270 digri. Mas mahusay tumugon ang Active Brake Assist 6 sa mga naglalakad at nagbibisikleta at sinusubaybayan nito ang ilang linya hanggang 250 metro sa unahan. Nagbibigay-babala ang Active Sideguard Assist 2 sa panganib sa gilid ng trak at maaaring kusang magpreno hanggang 30 km/h, samantalang tinutulungan ng Front Guard Assist ang drayber na maiwasang bumangga sa mga hadlang habang nagmamaniobra.

Mananatiling pareho ang loob na may mga kamerang salamin at tablet, ngunit pagsapit ng tagsibol ng 2025 magkakaroon ang trak ng multimediyang kabina na may pagkontrol sa boses. Magsisimula ang produksiyon sa Disyembre, at patuloy ding gagawin ang tradisyonal na Actros. Dahil dito, magiging ikalawang kompanyang Europeo ang Mercedes pagkatapos ng Volvo na mag-alok ng dalawang hanay ng trak: isa na may tradisyonal na kabina at isa na may makabagong kabina.

Pinapalitan ng Sochi ang kaniyang mga bus

Inaayos ang hanay ng mga bus sa Sochi: ang matatandang bus, kabilang ang mga Ukrainian Bogdan minibus na nasa Isuzu na tsasis, ay pinapalitan ng mga bus na MAZ. Hindi na bago sa lungsod ang mga bus na gawa sa Minsk — bago ang Olimpiyada noong 2014, naihatid ang 200 bahagyang mababang-sahig na MAZ-103.

Sa Autoreview Blg. 10 noong 2021, iniulat namin ang pagsubok sa makabagong MAZ-303 sa Sochi, na may Mercedes diesel na makina at awtomatikong transmisyong ZF; lubos akong humanga rito kapwa bilang pasahero at drayber. Dalawa sa gayong MAZ-303, na naihatid bago pa ang mga parusa, ay ilang taon nang bumibiyahe sa mga ruta sa San Petersburgo, kabilang ang yunit bilang 001.

Sa Sochi, gayunman, pinili nilang bumili ng mas tradisyonal na mga bus mula seryeng 200, ngunit pinatatakbo ng gas. Mukha silang „gaya ng nasa Moscow”: kulay asul at may kahawig na harapang maskara na may maliliit na bilog na ilaw. Kabuuang 140 bus ang ihahatid — 119 malaking MAZ-203 at 21 mas maikling MAZ-206. Ang maiikling bersiyon ay may mga piyesang Tsino, Weichai na makinang gas at Fast Gear na transmisyon; ang mas malalaking MAZ naman ay may mga makinang Mercedes at awtomatikong Allison, marahil dahil sa kasabayang pag-aangkat. Hindi sila napigil ng mga parusa. Nagbukas din ang Gazprom ng dalawang bagong himpilan ng pinisilang likas na gas.

Benta sa unang sangkapat

Inilabas na ang datos ng benta ng mga sasakyang pangkalakalan sa unang tatlong buwan ng taon: ayon sa ASM Holding, patuloy na lumalaki ang mga pamilihan.

Magagaan na trak

Ang pinakamalaking pagtaas, 41.8% o 22,668 sasakyan, ay nasa pamilihan ng magagaan na trak. Ang malinaw na nangunguna ay GAZ, na nagbenta ng halos 60% ng kabuuan, o 13,277 sasakyan: 7,819 Gazelle Next, 1,803 Gazelle Business, 531 Sobol NN at 238 Gazelle NN. Ang katunggaling Sollers ay nakabenta lamang ng 1,873 yunit, 1,449 Atlant at 424 Argo, samantalang 1,190 Profi ang naibenta ng UAZ. Hindi maganda ang kalagayan ng de-kuryenteng sasakyan sa bahaging ito — lima lamang ang nairehistro sa loob ng tatlong buwan, kabilang ang isang Gazelle at isang EVM na nakabatay sa UAZ Profi.

Mga bus at de-kuryenteng bus

Malaki naman ang itinaas ng paghahatid ng mga de-kuryenteng bus: walang nairehistro sa unang sangkapat noong nakaraang taon, ngunit 299 yunit ang nairehistro sa kaparehong panahon ngayong taon — 189 KAMAZ, 77 LiAZ, 22 Volgabus at 11 Belarusian BKM. Sa pangkalahatan, lumaki ng 24.1% ang pamilihan ng bus hanggang 5,323 yunit, at nanatili sa unang puwesto ang PAZ sa mga modelong gaya ng 3205, Vector Next at 4234.

Mabibigat na trak

Lumaki rin ang pamilihan ng trak hanggang 29,784 sasakyan, dagdag na 11%, at 55% ng pamilihan ay hawak na ngayon ng mga tagagawang Tsino. Nangunguna ang Sitrak na may 5,991 yunit, dagdag na 47.5%, kabilang ang 4,312 sikat na C7H na trak, kasunod ang KAMAZ na may 5,038 yunit, baba na 25.6%. Ayon naman sa KAMAZ, mas marami ang naibenta nito sa pamilihan ng Rusya sa unang sangkapat — 8,488 yunit, dagdag na 1.5% — bagaman maaaring kasama rito ang mga sasakyan para sa espesyal na mga ahensiya. Tumataas din ang produksiyon ng bagong salinlahing KAMAZ K5: 427 yunit ang ginawa sa unang tatlong buwan ng 2023, samantalang 1,618 ang ginawa sa kaparehong panahon ngayong taon.

Ang mga sumunod na puwesto sa unang lima ay hawak din ng mga tatak na Tsino: Shacman na may 3,673 sasakyan, dagdag na 0.4%; FAW na may 2,888, dagdag na 21.9%; at Dongfeng na may 1,745, pagtaas na 603.6%. Kapansin-pansin din ang Valday 45 na mga trak — Foton Auman na ginagawa sa Nizhny Novgorod — ngunit 21 lamang ang naibenta, samantalang 633 ang naibenta ng Auman mula Tsina. Malaki rin ang itinaas ng benta ng Mercedes Actros hanggang 817 yunit, maliwanag na dahil sa mga modelong mula Tsina. Unti-unting pinalalaki ng KAMAZ ang benta ng katamtaman at magagaang trak na nakabatay sa mga modelong JAC: 342 Compass 9, 326 Compass 12 at 232 magagaang Compass 5 ang naibenta.

Larawan: mga tagagawa | Fedor Lapshin

Salin ito. Mababasa rito ang orihinal na artikulo: Sektor ng mga trak sa pagsusuri: bagong Mercedes Actros, estadistika ng benta at iba pa