Sunkiasvorė technika: naujasis „Mercedes Actros“, pardavimų statistika ir kita

Mercedes Actros L vilkikas pristatytas naujos išvaizdos: priekinė dalis dabar vientisai „nulieta“, be aiškių radiatoriaus grotelių, o buferyje atsirado „ūsai“ su LED matriciniais žibintais. Mercedes jau kelis mėnesius bando elektrinį eActros 600 vilkiką, ir sklandė gandai, kad jo priekinė dalis tėra kaukė, slepianti kitokį išdėstymą. Paaiškėjo, kad dizainas tikras ir bus naudojamas ne tik elektriniuose Actros, bet ir dyzelinėse versijose. Panašu, kad pastarojo meto pasaulio įvykiai privertė Mercedes kiek sumažinti ambicijas, nors ekologiško transporto svajonės visiškai neatsisakyta.

Varikliai, tiltai ir naujoji ProCabin

Dyzelinėse versijose naudojami Mercedes eiliniai šešių cilindrų Euro 6 varikliai, išvystantys iki 620 AG, tarp jų ypač taupus trečios kartos OM471 iki 520 AG. Pavarų dėžė — gerai žinoma automatizuota Mercedes PowerShift. Ratų formulės: 4×2 ir trys 6×2 variantai — su nevaromuoju vairuojamu viduriniu tiltu, su fiksuotu nevaromuoju galiniu „tinginiu tiltu“ ir su „tinginiu tiltu“ ant dvigubų padangų — taip pat 6×4.

Atnaujinta ProCabin, siekiant geresnės aerodinamikos, pailginta 80 mm ir bus siūloma tik su lygiomis grindimis trimis aukščiais: Stream — 197 cm vidaus aukštis, Big — 199 cm ir Giga — 213 cm. Tarp naujovių — du šaldytuvai po lova. 15 cm storio „aukščiausios klasės“ čiužinys, vientisas priekinis skydas ir tamsoje atidarius duris ant kelio projektuojamas logotipas primena kinišką Dongfeng GX vilkiką, apie kurį dar pakalbėsime.

Saugos sistemos ir dvi Actros linijos

Saugos sistemos atitinka liepą įsigaliosiančius ES reikalavimus: šeši radarai ir priekinė kamera dengia 270 laipsnių kampą. Active Brake Assist 6 veiksmingiau reaguoja į pėsčiuosius ir dviratininkus bei stebi kelias eismo juostas iki 250 metrų atstumu. Active Sideguard Assist 2 įspėja apie pavojus sunkvežimio šone ir gali automatiškai stabdyti iki 30 km/h greičiu, o Front Guard Assist padeda manevruojant neatsitrenkti į kliūtis.

Salonas su vaizdo veidrodžiais ir planšete liko toks pats, tačiau iki 2025 m. pavasario sunkvežimis gaus balsu valdomą „multimedijos kabiną“. Gamyba prasidės šį gruodį, o kartu bus toliau gaminami ir tradiciniai Actros. Taigi Mercedes taps antrąja Europos bendrove po Volvo, kuri siūlys dvi sunkvežimių linijas — su tradicinėmis ir naujoviškomis kabinomis.

Sočis atnaujina autobusų parką

Sočio autobusų parkas atnaujinamas: seni autobusai, įskaitant ukrainietiškus Bogdan mikroautobusus ant Isuzu važiuoklės, keičiami MAZ autobusais. Minske gaminti autobusai miestui nėra naujiena — dar prieš 2014 m. olimpines žaidynes buvo pristatyta 200 pusiau žemagrindžių MAZ-103.

2021 m. „Autoreview“ 10 numeryje rašėme apie pažangaus MAZ-303 bandymus Sočyje. Jame sumontuotas Mercedes dyzelinis variklis ir ZF automatinė pavarų dėžė, o man jis paliko labai gerą įspūdį ir kaip keleiviui, ir kaip vairuotojui. Beje, du tokie MAZ-303, dar iš laikų iki sankcijų, jau kelerius metus važinėja Sankt Peterburgo maršrutais, tarp jų ir automobilis №001.

Tačiau Sočyje nuspręsta pirkti tradiciškesnius 200 serijos autobusus, tik varomus dujomis. Išvaizda „kaip Maskvos“: nudažyti mėlynai ir turi panašias priekines kaukes su mažais apvaliais žibintais. Iš viso bus pristatyta 140 autobusų — 119 didelių MAZ-203 ir 21 trumpesnis MAZ-206. „Trumpieji“ turi kiniškus komponentus, Weichai dujinį variklį ir Fast Gear pavarų dėžę, o didesniuose MAZ montuojami Mercedes varikliai ir Allison automatinės dėžės, tikriausiai dėl lygiagretaus importo. Sankcijos nesustabdė. „Gazprom“ taip pat atidarė dvi naujas suslėgtų gamtinių dujų degalines.

Pirmojo ketvirčio pardavimai

Paskelbti komercinio transporto pardavimo duomenys už pirmuosius tris šių metų mėnesius: ASM Holding duomenimis, rinkos toliau auga.

Lengvieji sunkvežimiai

Didžiausias augimas — 41,8% arba 22 668 vienetai — lengvųjų sunkvežimių rinkoje. Neabejotinas lyderis GAZ, pardavęs beveik 60% viso kiekio, arba 13 277 automobilius: 7 819 Gazelle Next, 1 803 Gazelle Business, 531 Sobol NN ir 238 Gazelle NN. Konkurentas Sollers pardavė tik 1 873 automobilius — 1 449 Atlant ir 424 Argo, o UAZ — 1 190 Profi. Elektromobiliams šiame segmente sekasi prastai: per tris mėnesius įregistruoti tik penki, tarp jų viena Gazelle ir vienas EVM, sukurtas UAZ Profi pagrindu.

Autobusai ir elektrobusai

Elektrobusų tiekimas, priešingai, šoktelėjo: pernai pirmąjį ketvirtį nebuvo įregistruotas nė vienas, o šiemet tuo pačiu laikotarpiu — 299: 189 KAMAZ, 77 LiAZ, 22 Volgabus ir 11 baltarusiškų BKM. Bendra autobusų rinka išaugo 24,1% iki 5 323 vienetų, o PAZ išlaikė tradicinę pirmą vietą su 3205, Vector Next ir 4234 modeliais.

Sunkieji sunkvežimiai

Sunkvežimių rinka taip pat augo — 29 784 automobiliai, +11%, o 55% rinkos dabar priklauso „Kinijos“ gamintojams. Pirmauja Sitrak — 5 991 vienetas, +47,5%, iš jų 4 312 populiarūs C7H vilkikai; toliau KAMAZ — 5 038 vienetai, -25,6%. Tačiau paties KAMAZ duomenimis, pirmąjį ketvirtį Rusijos rinkoje bendrovė pardavė gerokai daugiau — 8 488 sunkvežimius, +1,5%; gali būti, kad čia įtraukti ir specialiųjų struktūrų automobiliai. Naujos kartos KAMAZ K5 gamyba taip pat auga: per pirmus tris 2023 m. mėnesius pagaminti 427, o šiemet tuo pačiu laikotarpiu — 1 618.

Kitas vietas penketuke taip pat užima „Kinijos“ markės: Shacman — 3 673 automobiliai, +0,4%, FAW — 2 888, +21,9% ir Dongfeng — 1 745, augimas 603,6%. Iš kitų verta paminėti Valday 45 vilkikus — Nižnij Novgorode gaminamus Foton Auman — kurių kol kas parduotas tik 21, tuo tarpu kiniškų Auman — 633. Mercedes Actros vilkikų pardavimai taip pat smarkiai išaugo — 817 vienetų, akivaizdžiai dėl iš Kinijos atgabenamų modelių. KAMAZ palaipsniui didina vidutinio ir lengvo tonažo sunkvežimių, sukurtų JAC pagrindu, pardavimus: 342 Compass 9, 326 Compass 12 ir 232 lengvi Compass 5.

Nuotraukos: gamintojų bendrovės | Fiodoras Lapšinas

Tai vertimas. Originalų straipsnį galite perskaityti čia: Krovininio transporto apžvalga: naujasis Mercedes Actros, pardavimo statistika ir kitos naujienos