Magari mazito: Mercedes Actros mpya, takwimu za mauzo na mengineyo

Treka ya Mercedes Actros L imewasilishwa ikiwa na mwonekano mpya: sehemu ya mbele sasa imeundwa kama kipande kimoja bila grili ya radiator iliyo wazi, na bampa ina “masharubu” yenye taa za LED za matriki. Mercedes imekuwa ikijaribu treka ya umeme eActros 600 kwa miezi kadhaa, na kulikuwa na uvumi kwamba muundo wa mbele ulikuwa kifuniko cha bandia kinachoficha mpangilio mwingine. Sasa imebainika kwamba muundo huo ni halisi, na utatumika si tu kwenye Actros za umeme bali pia kwenye matoleo ya dizeli. Inaonekana matukio ya hivi karibuni duniani yameifanya Mercedes ipunguze kidogo matarajio yake, ingawa haijaacha kabisa ndoto ya usafiri rafiki kwa mazingira.

Injini, ekseli na ProCabin mpya

Matoleo ya dizeli hutumia injini za Mercedes Euro 6 zenye silinda sita mstari mmoja, zikiwa na nguvu hadi farasi 620, ikiwemo OM471 ya kizazi cha tatu yenye matumizi mazuri sana ya mafuta na hadi farasi 520. Sanduku la gia ni Mercedes PowerShift lililozoeleka, linalojiendesha kwa mfumo wa kiotomatiki. Mpangilio wa magurudumu unajumuisha 4×2 na 6×2 katika matoleo matatu — ekseli ya kati isiyoendeshwa lakini inayoweza kugeuka, ekseli ya nyuma isiyoendeshwa na isiyogeuka, pamoja na ekseli isiyoendeshwa yenye matairi pacha — na pia 6×4.

ProCabin iliyobuniwa upya imeongezwa urefu kwa mm 80 ili kuboresha aerodinamiki na itatolewa tu ikiwa na sakafu tambarare na viwango vitatu vya urefu: Stream (urefu wa ndani sm 197), Big (sm 199) na Giga (sm 213). Vifaa vipya vinajumuisha friji mbili chini ya kitanda. Godoro la “daraja la juu” lenye unene wa sm 15, pamoja na sehemu ya mbele isiyo na grili na nembo inayoakisiwa barabarani mlango unapofunguliwa gizani, vinakumbusha treka ya Kichina Dongfeng GX, ambayo tutazungumzia hivi karibuni.

Mifumo ya usalama na safu mbili za Actros

Mifumo ya usalama inakidhi viwango vya Umoja wa Ulaya vinavyoanza kutumika Julai: rada sita na kamera ya mbele hufunika pembe ya digrii 270. Active Brake Assist 6 huguswa kwa ufanisi zaidi na watembea kwa miguu na waendesha baiskeli na hufuatilia njia kadhaa hadi umbali wa mita 250. Active Sideguard Assist 2 huonya kuhusu hatari upande wa lori na inaweza kufunga breki kiotomatiki hadi kasi ya km 30 kwa saa, huku Front Guard Assist ikimsaidia dereva kuepuka kugonga vizuizi wakati wa kugeuza gari.

Ndani, pamoja na vioo vya video na kompyuta kibao, kubaki vilevile, lakini kufikia masika ya 2025 lori litapata “kabati la multimedia” lenye udhibiti wa sauti. Uzalishaji unaanza Desemba hii, na Actros za kawaida zitaendelea kutengenezwa sambamba — jambo linaloifanya Mercedes kuwa kampuni ya pili ya Ulaya baada ya Volvo kutoa safu mbili za malori, moja ikiwa na kabati za kawaida na nyingine kabati za ubunifu.

Sochi yabadilisha mabasi yake

Msafara wa mabasi wa Sochi unasasishwa: mabasi ya zamani, yakiwemo mabasi madogo ya Kiukraine Bogdan yaliyowekwa kwenye chasisi za Isuzu, yanabadilishwa na mabasi ya MAZ. Mabasi yaliyotengenezwa Minsk si mapya mjini humo — kabla ya Michezo ya Olimpiki ya 2014, mabasi 200 ya MAZ-103 yenye sakafu ya chini kwa sehemu yaliwasilishwa.

Katika Autoreview Na. 10 ya 2021, tuliripoti kuhusu majaribio ya modeli ya kisasa MAZ-303 huko Sochi, yenye injini ya dizeli ya Mercedes na sanduku la gia la kiotomatiki la ZF; ilinivutia sana, kama abiria na pia kama dereva. Kwa njia, mabasi mawili kama hayo ya MAZ-303, yaliyotengenezwa kabla ya vikwazo, yamekuwa yakifanya kazi kwenye njia za Saint Petersburg kwa miaka kadhaa, likiwemo gari Na. 001.

Hata hivyo, huko Sochi waliamua kununua mabasi ya kawaida zaidi ya mfululizo wa 200, lakini yanayotumia gesi. Yanaonekana “kama ya Moscow”: yamepakwa rangi ya bluu na yana sehemu za mbele zinazofanana zenye taa ndogo za mviringo. Jumla ya mabasi 140 yatapelekwa — MAZ-203 kubwa 119 na MAZ-206 fupi 21. Wakati mabasi “mafupi” yana vipuri vya Kichina, injini ya gesi ya Weichai na sanduku la gia la Fast Gear, MAZ kubwa yana injini za Mercedes na sanduku za gia za kiotomatiki za Allison, huenda kwa sababu ya uagizaji sambamba. Vikwazo havikuyazuia! Gazprom pia imefungua vituo viwili vipya vya kujaza gesi asilia iliyobanwa.

Mauzo ya robo ya kwanza

Takwimu za mauzo ya magari ya kibiashara katika miezi mitatu ya kwanza ya mwaka huu zimetolewa: kulingana na ASM Holding, masoko yanaendelea kukua.

Malori mepesi

Ukuaji mkubwa zaidi, 41.8% (magari 22,668), uko katika soko la malori mepesi. Kiongozi asiye na mpinzani ni GAZ, ambayo iliuza karibu 60% ya jumla, au magari 13,277, yakiwemo Gazelle Next 7,819, Gazelle Business 1,803, Sobol NN 531 na Gazelle NN 238. Mpinzani Sollers aliuza magari 1,873 tu (Atlant 1,449 na Argo 424), na UAZ iliuza Profi 1,190. Magari ya umeme hayafanyi vizuri katika sehemu hii — magari matano tu yalisajiliwa katika miezi mitatu, yakiwemo Gazelle moja na EVM moja inayotumia msingi wa UAZ Profi.

Mabasi na mabasi ya umeme

Uwasilishaji wa mabasi ya umeme, hata hivyo, umeongezeka kwa kasi: wakati robo ya kwanza ya mwaka jana hakuna basi la umeme lililosajiliwa, katika kipindi sawa mwaka huu yalisajiliwa 299 — KAMAZ 189, LiAZ 77, Volgabus 22 na BKM 11 kutoka Belarus. Kwa mabasi kwa ujumla, soko lilikua kwa 24.1% (magari 5,323), huku PAZ ikidumisha nafasi yake ya kawaida ya kwanza kwa modeli kama 3205, Vector Next na 4234.

Malori mazito

Soko la malori pia lilikua (magari 29,784, +11%), huku 55% ya soko sasa ikiwa mikononi mwa watengenezaji “wa Kichina”. Nafasi ya kwanza ni ya Sitrak (magari 5,991, +47.5%, yakiwemo treka maarufu C7H 4,312), ikifuatiwa na KAMAZ (magari 5,038, chini kwa 25.6%). Hata hivyo, kwa mujibu wa KAMAZ yenyewe, kampuni iliuza malori mengi zaidi katika soko la Urusi katika robo ya kwanza, 8,488 (+1.5%) — ingawa huenda humo yamejumuishwa magari ya taasisi maalumu. Uzalishaji wa KAMAZ K5 za kizazi kipya pia unaongezeka: katika miezi mitatu ya kwanza ya 2023, magari 427 yalitengenezwa, wakati katika kipindi sawa mwaka huu yalikuwa 1,618.

Nafasi zinazofuata katika tano bora pia zinashikiliwa na chapa “za Kichina”: Shacman (magari 3,673, +0.4%), FAW (2,888, +21.9%) na Dongfeng (1,745, ongezeko la 603.6%). Miongoni mwa nyingine, zinafaa kutajwa treka za Valday 45 — Foton Auman zinazotengenezwa Nizhny Novgorod — ambazo hadi sasa zimeuza magari 21 tu, wakati Auman ya Kichina imeuza 633. Mauzo ya treka Mercedes Actros pia yameongezeka sana (magari 817), wazi kwa sababu ya modeli kutoka China. KAMAZ inaongeza hatua kwa hatua mauzo ya malori ya ukubwa wa kati na mepesi yanayotumia msingi wa modeli za JAC: Compass 9 342, Compass 12 326 na Compass 5 nyepesi 232 zimeuzwa.

Picha: kampuni za utengenezaji | Fyodor Lapshin

Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma makala ya asili hapa: Sehemu ya malori ya muhtasari: Mercedes Actros mpya, takwimu za mauzo na mengine