Þungaflutningar: nýi Mercedes Actros, sölutölur og fleira

Mercedes Actros L dráttarbíllinn hefur verið sýndur með nýju útliti: framhliðin er nú „mótuð“ án skýrs kæligrills og stuðarinn hefur „skegg“ með LED-fylkisluktum. Mercedes hefur prófað rafdráttarbílinn eActros 600 í nokkra mánuði og orðrómur var um að framhönnun hans væri gervigríma sem faldi annað fyrirkomulag. Nú kemur í ljós að hönnunin er raunveruleg og verður notuð ekki aðeins á rafknúnum Actros heldur einnig á díselútgáfum. Svo virðist sem nýlegir alþjóðlegir atburðir hafi neytt Mercedes til að tempra metnað sinn, þótt draumnum um umhverfisvænni flutninga hafi ekki verið yfirgefið að fullu.

Vélar, öxlar og nýja ProCabin

Díselgerðirnar nota línuskiptar sex strokka Euro 6 vélar frá Mercedes, allt að 620 hestöflum, þar á meðal sérstaklega sparneytna þriðju kynslóðar OM471 með allt að 520 hestöfl. Gírskiptingin er hin vel þekkta sjálfvirka Mercedes PowerShift. Hjólaútfærslur eru 4×2 og 6×2 í þremur gerðum — með ódrifnum stýrðum miðöxli, með föstum ódrifnum „lausöxli“ að aftan og með „lausöxli“ á tvöföldum dekkjum — auk 6×4.

Endurhannaða ProCabin hefur verið lengd um 80 mm til að bæta loftflæði og verður aðeins boðin með sléttu gólfi og í þremur hæðum: Stream (197 cm innanrými), Big (199 cm) og Giga (213 cm). Nýjungarnar fela í sér tvo kæla undir rúminu. „Úrvals“ dýnan, 15 cm þykk, ásamt lokuðu framhliðinni og merkinu sem varpað er á veginn þegar hurðin er opnuð í myrkri, minnir á kínverska Dongfeng GX dráttarbílinn sem við munum fjalla um fljótlega.

Öryggiskerfi og tvær Actros-línur

Öryggiskerfin uppfylla staðla Evrópusambandsins sem taka gildi í júlí: sex radarar og frammyndavél ná yfir 270 gráðu horn. Active Brake Assist 6 bregst betur við gangandi og hjólandi og fylgist með mörgum akreinum allt að 250 metra fjarlægð. Active Sideguard Assist 2 varar við hættum við hlið vörubílsins og getur hemlað sjálfkrafa á allt að 30 km/klst, en Front Guard Assist hjálpar ökumanni að forðast hindranir við manövrur.

Innra rýmið með myndavélaspeglum og spjaldtölvu helst óbreytt, en vorið 2025 fær bíllinn „margmiðlunarstjórnklefa“ með raddstýringu. Framleiðsla hefst í desember og hefðbundnir Actros verða áfram smíðaðir samhliða — þannig verður Mercedes annar evrópski framleiðandinn á eftir Volvo sem býður tvær vörubílalínur, aðra með hefðbundnum stýrishúsum og hina með nýstárlegum.

Sochi endurnýjar strætisvagnaflotann

Strætisvagnafloti Sochi hefur verið endurnýjaður: gömlum vögnum, þar á meðal úkraínskum Bogdan-smárútum á Isuzu undirvagni, er skipt út fyrir MAZ-vagna. Vagnar frá Minsk eru ekkert nýtt í borginni — fyrir Ólympíuleikana 2014 voru afhentir 200 hálflágir MAZ-103.

Í Autoreview nr. 10, 2021, sögðum við frá prófun á framsækna MAZ-303 í Sochi, sem er með Mercedes díselvél og ZF sjálfskiptingu; hann heillaði mig mikið bæði sem farþega og ökumann. Tvö slík MAZ-303, enn frá því fyrir refsiaðgerðir, hafa raunar ekið á leiðum í Sankti Pétursborg í nokkur ár, þar á meðal vagn nr. 001.

Í Sochi var hins vegar ákveðið að kaupa hefðbundnari vagna úr 200-línunni, en knúna gasi. Þeir líta út „eins og í Moskvu“: málaðir bláir og með svipaða framgrímu með litlum kringlóttum ljósum. Alls verða afhentir 140 vagnar — 119 stórir MAZ-203 og 21 styttri MAZ-206. „Stuttu“ vagnarnir eru með kínverska íhluti, Weichai gasvél og Fast Gear gírkassa, en stærri MAZ-vagnarnir fá Mercedes vélar og Allison sjálfskiptingar, líklega fyrir tilstilli hliðstæðs innflutnings. Refsiaðgerðir stöðvuðu það ekki! Gazprom hefur einnig opnað tvær nýjar áfyllingarstöðvar fyrir þjappað jarðgas.

Sala á fyrsta ársfjórðungi

Sölutölur atvinnubíla fyrir fyrstu þrjá mánuði ársins hafa verið birtar: samkvæmt ASM Holding halda markaðir áfram að vaxa.

Léttir vörubílar

Mesta aukningin, 41,8% (22.668 eintök), er á markaði fyrir létta vörubíla. Óumdeildur leiðtogi er GAZ, sem seldi nær 60% af heildinni, eða 13.277 bíla, þar af 7.819 Gazelle Next, 1.803 Gazelle Business, 531 Sobol NN og 238 Gazelle NN. Keppinauturinn Sollers seldi aðeins 1.873 eintök (1.449 Atlant og 424 Argo), en UAZ seldi 1.190 Profi. Rafbílar ganga illa í þessum flokki — aðeins fimm voru skráðir á þremur mánuðum, þar á meðal ein Gazelle og einn EVM byggður á UAZ Profi.

Strætisvagnar og rafstrætisvagnar

Afhending rafstrætisvagna hefur hins vegar aukist verulega: á fyrsta ársfjórðungi í fyrra var enginn skráður, en á sama tímabili í ár voru þeir 299 — 189 KAMAZ, 77 LiAZ, 22 Volgabus og 11 belarússkir BKM. Strætisvagnamarkaðurinn í heild óx um 24,1% (5.323 eintök), og PAZ hélt hefðbundnu efsta sætinu með gerðum eins og 3205, Vector Next og 4234.

Þungir vörubílar

Vörubílamarkaðurinn óx einnig (29.784 bílar, +11%), og 55% markaðarins tilheyrir nú „kínverskum“ framleiðendum. Sitrak er í fyrsta sæti (5.991 eintök, +47,5%, þar af 4.312 vinsælir C7H dráttarbílar), en KAMAZ kemur næst (5.038, niður um 25,6%). Samkvæmt KAMAZ sjálfu seldi fyrirtækið þó mun fleiri vörubíla á rússneska markaðnum á fyrsta ársfjórðungi, 8.488 (+1,5%) — mögulega eru þar einnig taldir bílar fyrir sérstofnanir. Framleiðsla nýrrar kynslóðar KAMAZ K5 eykst einnig: fyrstu þrjá mánuði 2023 voru framleidd 427 eintök, en á sama tímabili í ár 1.618.

Næstu sæti í topp fimm eru einnig skipuð „kínverskum“ merkjum: Shacman (3.673 bílar, +0,4%), FAW (2.888, +21,9%) og Dongfeng (1.745, aukning um 603,6%). Meðal annarra má nefna Valday 45 dráttarbílana — Foton Auman sem framleiddir eru í Nizhny Novgorod — en aðeins 21 hefur selst hingað til, meðan kínverski Auman hefur selst í 633 eintökum. Sala Mercedes Actros dráttarbíla hefur einnig aukist mikið (817 eintök), augljóslega vegna gerða frá Kína. KAMAZ eykur smám saman sölu á meðalstórum og léttum vörubílum byggðum á JAC-gerðum: 342 Compass 9, 326 Compass 12 og 232 léttir Compass 5 hafa selst.

Ljósmynd: framleiðslufyrirtæki | Fyodor Lapshin

Þetta er þýðing. Upprunalegu greinina má lesa hér: Vörubílahluti yfirlitsins: nýr Mercedes Actros, sölutölur og fleira