ভারী যানবাহন: নতুন Mercedes Actros, বিক্রির পরিসংখ্যান ও আরও কিছু

Mercedes Actros L ট্র্যাক্টর ইউনিট নতুন চেহারায় উপস্থাপিত হয়েছে: সামনের প্যানেল এখন আলাদা রেডিয়েটর গ্রিল ছাড়া ঢালাইয়ের মতো মসৃণ, আর বাম্পারে এলইডি ম্যাট্রিক্স হেডলাইটসহ «গোঁফ» যোগ হয়েছে। Mercedes কয়েক মাস ধরে বৈদ্যুতিক eActros 600 ট্র্যাক্টর পরীক্ষা করছে, এবং গুজব ছিল যে তার সামনের নকশা আসলে অন্য বিন্যাস লুকোনোর একটি নকল মুখোশ। দেখা গেল নকশাটি সত্যিই বাস্তব, এবং এটি শুধু বৈদ্যুতিক Actros নয়, ডিজেল সংস্করণেও ব্যবহার করা হবে। মনে হচ্ছে সাম্প্রতিক বৈশ্বিক ঘটনাগুলো Mercedes-কে উচ্চাকাঙ্ক্ষা কিছুটা কমাতে বাধ্য করেছে, যদিও পরিবেশবান্ধব পরিবহনের স্বপ্ন পুরোপুরি ত্যাগ করা হয়নি।

ইঞ্জিন, অ্যাক্সেল এবং নতুন ProCabin

ডিজেল সংস্করণে Mercedes-এর Euro 6 মানের সারিবদ্ধ ছয় সিলিন্ডারের ইঞ্জিন ব্যবহৃত হয়, যার শক্তি সর্বোচ্চ ৬২০ অশ্বশক্তি। এর মধ্যে বিশেষভাবে জ্বালানি-সাশ্রয়ী তৃতীয় প্রজন্মের OM471 সর্বোচ্চ ৫২০ অশ্বশক্তি দেয়। ট্রান্সমিশন হলো পরিচিত স্বয়ংক্রিয় Mercedes PowerShift। চাকার বিন্যাস 4×2 এবং তিন ধরনের 6×2 — চালিত নয় কিন্তু নিয়ন্ত্রিত মাঝের অ্যাক্সেল, পেছনে স্থির চালিত নয় এমন «অলস অ্যাক্সেল», এবং জোড়া টায়ারে «অলস অ্যাক্সেল» — এছাড়া 6×4-ও রয়েছে।

নতুনভাবে নকশা করা ProCabin বায়ুগতিবিদ্যা উন্নত করতে ৮০ মিমি লম্বা করা হয়েছে এবং শুধু সমতল মেঝে ও তিনটি উচ্চতায় দেওয়া হবে: Stream — ভেতরে ১৯৭ সেমি, Big — ১৯৯ সেমি এবং Giga — ২১৩ সেমি। নতুন সুবিধার মধ্যে বিছানার নিচে দুটি রেফ্রিজারেটর রয়েছে। ১৫ সেমি পুরু «প্রিমিয়াম» গদি, একটানা সামনের প্যানেল এবং অন্ধকারে দরজা খুললে রাস্তায় লোগো প্রক্ষেপণ — সব মিলিয়ে চীনা Dongfeng GX ট্র্যাক্টরের কথা মনে করিয়ে দেয়, যা নিয়ে শিগগিরই আলোচনা করা হবে।

নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং Actros-এর দুটি ধারা

নিরাপত্তা ব্যবস্থা জুলাইয়ে কার্যকর হওয়া ইউরোপীয় ইউনিয়নের মান পূরণ করে: ছয়টি রাডার ও সামনের ক্যামেরা ২৭০ ডিগ্রি এলাকা নজরে রাখে। Active Brake Assist 6 পথচারী ও সাইকেল আরোহীদের প্রতি আরও কার্যকর প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং ২৫০ মিটার পর্যন্ত দূরে একাধিক লেন পর্যবেক্ষণ করে। Active Sideguard Assist 2 ট্রাকের পাশের বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করে এবং ঘণ্টায় ৩০ কিমি পর্যন্ত গতিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক করতে পারে, আর Front Guard Assist চালককে চালচলনের সময় বাধায় ধাক্কা খাওয়া এড়াতে সাহায্য করে।

ভিডিও-আয়না ও ট্যাবলেটসহ কেবিন আগের মতোই আছে, তবে ২০২৫ সালের বসন্তের মধ্যে ট্রাকটি কণ্ঠনিয়ন্ত্রিত «বহুমাধ্যম ককপিট» পাবে। উৎপাদন এই ডিসেম্বরেই শুরু হবে, আর প্রচলিত Actros-ও পাশাপাশি তৈরি হবে। ফলে Volvo-র পর Mercedes দ্বিতীয় ইউরোপীয় কোম্পানি হবে, যার পণ্যে একই সঙ্গে প্রচলিত কেবিন ও নতুন ধরনের কেবিনসহ দুটি ট্রাক ধারা থাকবে।

সোচি তার বাস বহর বদলাচ্ছে

সোচির বাস বহর নবায়ন করা হচ্ছে: পুরোনো বাস, যার মধ্যে Isuzu চ্যাসিসের ইউক্রেনীয় Bogdan মিনিবাসও আছে, সেগুলো MAZ বাস দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে। মিনস্কে তৈরি বাস শহরটির জন্য নতুন নয় — ২০১৪ সালের অলিম্পিকের আগে ২০০টি আধা-নিম্ন-মেঝের MAZ-103 সরবরাহ করা হয়েছিল।

২০২১ সালের «অটোরিভিউ» ১০ নম্বর সংখ্যায় আমরা সোচিতে উন্নত MAZ-303 মডেলের পরীক্ষা নিয়ে লিখেছিলাম। এতে Mercedes ডিজেল ইঞ্জিন ও ZF স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আছে, এবং যাত্রী ও চালক—দুই ভূমিকাতেই এটি আমাকে খুব মুগ্ধ করেছিল। উল্লেখ্য, নিষেধাজ্ঞার আগেই সরবরাহ করা এমন দুটি MAZ-303 কয়েক বছর ধরে সেন্ট পিটার্সবার্গের রুটে চলছে, যার একটি হলো №001।

তবে সোচিতে আরও প্রচলিত ২০০ সিরিজের বাস কেনার সিদ্ধান্ত হয়েছে, কিন্তু সেগুলো গ্যাসচালিত। দেখতে «মস্কোর মতো»: নীল রঙ করা এবং ছোট গোল হেডলাইটসহ একই ধরনের সামনের মুখ। মোট ১৪০টি বাস সরবরাহ হবে — ১১৯টি বড় MAZ-203 এবং ২১টি ছোট MAZ-206। «ছোটগুলোতে» চীনা উপাদান, Weichai গ্যাস ইঞ্জিন ও Fast Gear ট্রান্সমিশন রয়েছে; বড় MAZ বাসগুলোতে Mercedes ইঞ্জিন ও Allison স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, সম্ভবত সমান্তরাল আমদানির কারণে। নিষেধাজ্ঞা তাদের থামাতে পারেনি। Gazprom-ও সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাসের দুটি নতুন ভরার কেন্দ্র খুলেছে।

প্রথম প্রান্তিকের বিক্রি

এই বছরের প্রথম তিন মাসের বাণিজ্যিক যানবাহন বিক্রির তথ্য প্রকাশিত হয়েছে: ASM Holding-এর মতে বাজারগুলো এখনও বাড়ছে।

হালকা ট্রাক

সবচেয়ে বড় বৃদ্ধি, ৪১.৮% বা ২২,৬৬৮টি, হালকা ট্রাকের বাজারে। এখানে অবিসংবাদিত নেতা GAZ, মোট বিক্রির প্রায় ৬০% বা ১৩,২৭৭টি যান বিক্রি করেছে; এর মধ্যে ৭,৮১৯ Gazelle Next, ১,৮০৩ Gazelle Business, ৫৩১ Sobol NN এবং ২৩৮ Gazelle NN। প্রতিদ্বন্দ্বী Sollers বিক্রি করেছে মাত্র ১,৮৭৩টি — ১,৪৪৯ Atlant ও ৪২৪ Argo — আর UAZ বিক্রি করেছে ১,১৯০ Profi। এই খাতে বৈদ্যুতিক যান ভালো করছে না: তিন মাসে মাত্র পাঁচটি নিবন্ধিত হয়েছে, যার মধ্যে একটি Gazelle এবং UAZ Profi-ভিত্তিক একটি EVM।

বাস এবং বৈদ্যুতিক বাস

বৈদ্যুতিক বাস সরবরাহ কিন্তু দ্রুত বেড়েছে: গত বছরের প্রথম প্রান্তিকে একটি বাসও নিবন্ধিত হয়নি, অথচ এ বছরের একই সময়ে ২৯৯টি নিবন্ধিত হয়েছে — ১৮৯ KAMAZ, ৭৭ LiAZ, ২২ Volgabus এবং ১১টি বেলারুশীয় BKM। সামগ্রিক বাস বাজার ২৪.১% বেড়ে ৫,৩২৩টিতে পৌঁছেছে, আর PAZ 3205, Vector Next ও 4234 মডেল নিয়ে তার ঐতিহ্যগত প্রথম স্থান ধরে রেখেছে।

ভারী ট্রাক

ট্রাক বাজারও বেড়েছে — ২৯,৭৮৪টি, +১১%, এবং এখন বাজারের ৫৫% «চীনা» নির্মাতাদের দখলে। শীর্ষে Sitrak — ৫,৯৯১টি, +৪৭.৫%, যার মধ্যে ৪,৩১২টি জনপ্রিয় C7H ট্র্যাক্টর; এরপর KAMAZ — ৫,০৩৮টি, -২৫.৬%। তবে KAMAZ-এর নিজের তথ্য অনুযায়ী প্রথম প্রান্তিকে রাশিয়ার বাজারে কোম্পানি অনেক বেশি, ৮,৪৮৮টি ট্রাক বিক্রি করেছে, +১.৫%; সম্ভবত বিশেষ সংস্থার যানও এতে অন্তর্ভুক্ত। নতুন প্রজন্মের KAMAZ K5 উৎপাদনও বাড়ছে: ২০২৩ সালের প্রথম তিন মাসে ৪২৭টি তৈরি হয়েছিল, আর এ বছরের একই সময়ে ১,৬১৮টি।

শীর্ষ পাঁচের পরের স্থানগুলোও «চীনা» ব্র্যান্ডের: Shacman — ৩,৬৭৩টি, +০.৪%, FAW — ২,৮৮৮টি, +২১.৯% এবং Dongfeng — ১,৭৪৫টি, বৃদ্ধি ৬০৩.৬%। অন্যদের মধ্যে Valday 45 ট্র্যাক্টর উল্লেখযোগ্য — নিঝনি নোভগোরোদে তৈরি Foton Auman — যার মাত্র ২১টি বিক্রি হয়েছে, অথচ চীনা Auman বিক্রি হয়েছে ৬৩৩টি। Mercedes Actros ট্র্যাক্টরের বিক্রিও উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে — ৮১৭টি, স্পষ্টতই চীন থেকে আসা মডেলের কারণে। JAC মডেলের ভিত্তিতে KAMAZ মাঝারি ও হালকা ট্রাকের বিক্রি ধীরে ধীরে বাড়াচ্ছে: ৩৪২ Compass 9, ৩২৬ Compass 12 এবং ২৩২ হালকা Compass 5 বিক্রি হয়েছে।

ছবি: নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলো | ফিওদর লাপশিন

এটি একটি অনুবাদ। মূল নিবন্ধটি এখানে পড়তে পারেন: পণ্যবাহী খাতের পর্যালোচনা: নতুন Mercedes Actros, বিক্রির পরিসংখ্যান এবং অন্যান্য খবর