Vehículos pesados: el nuevo Mercedes Actros, cifras de ventas y algo más

La cabeza tractora Mercedes Actros L se ha presentado con una nueva imagen: el frontal ahora está «moldeado», sin una parrilla de radiador diferenciada, y el parachoques incorpora unos «bigotes» con faros matriciales LED. Mercedes lleva varios meses probando la tractora eléctrica eActros 600, y circulaban rumores de que su diseño delantero era una máscara falsa que ocultaba otra disposición. Resulta que el diseño es auténtico y se aplicará no solo a los Actros eléctricos, sino también a las versiones diésel. Parece que los recientes acontecimientos mundiales han obligado a Mercedes a moderar sus ambiciones, aunque todavía no ha abandonado por completo el sueño del transporte respetuoso con el medio ambiente.

Motores, ejes y la nueva ProCabin

Los modelos diésel utilizan motores Mercedes Euro 6 de seis cilindros en línea, con hasta 620 CV, incluido el especialmente eficiente OM471 de tercera generación, con hasta 520 CV. La transmisión es la conocida Mercedes PowerShift automatizada. Las configuraciones incluyen 4×2 y 6×2 en tres variantes — con eje central direccional no motriz, con un eje trasero fijo no motriz o «eje perezoso», y con un «eje perezoso» de neumáticos dobles — además de 6×4.

La rediseñada ProCabin se ha alargado 80 mm para mejorar la aerodinámica y se ofrecerá exclusivamente con piso plano y tres alturas: Stream (altura interior de 197 cm), Big (199 cm) y Giga (213 cm). Entre las novedades hay dos frigoríficos bajo la cama. El colchón «de alta gama», de 15 cm de grosor, junto con el frontal macizo y el logotipo proyectado sobre la carretera cuando se abre la puerta en la oscuridad, recuerda a la tractora china Dongfeng GX, de la que hablaremos próximamente.

Sistemas de seguridad y dos gamas Actros

Los sistemas de seguridad cumplen las normas de la Unión Europea que entran en vigor en julio: seis radares y una cámara frontal cubren un ángulo de 270 grados. Active Brake Assist 6 reacciona con mayor eficacia ante peatones y ciclistas y controla varios carriles hasta 250 metros de distancia. Active Sideguard Assist 2 avisa de peligros en el lateral del camión y puede frenar automáticamente a velocidades de hasta 30 km/h, mientras Front Guard Assist ayuda a evitar colisiones con obstáculos durante las maniobras.

El interior, con sus retrovisores por vídeo y la tableta, permanece igual, pero para la primavera de 2025 el camión recibirá un «puesto multimedia» con control por voz. La producción comienza este diciembre, y los Actros tradicionales seguirán fabricándose a su lado; así Mercedes se convierte en la segunda empresa europea, después de Volvo, que ofrece dos series de camiones en su gama, una con cabinas tradicionales y otra con cabinas innovadoras.

Sochi renueva su flota de autobuses

La flota de autobuses de Sochi se está renovando: los vehículos antiguos, incluidos minibuses ucranianos Bogdan sobre chasis Isuzu, están siendo sustituidos por autobuses MAZ. Los autobuses fabricados en Minsk no son nuevos en la ciudad: antes de los Juegos Olímpicos de 2014 se entregaron 200 MAZ-103 semibajos.

En Autoreview nº 10 de 2021 informamos sobre las pruebas en Sochi del avanzado MAZ-303, equipado con motor diésel Mercedes y caja automática ZF; me impresionó mucho tanto como pasajero como al volante. Por cierto, dos MAZ-303 de este tipo, todavía anteriores a las sanciones, llevan varios años trabajando en rutas de San Petersburgo, incluida la unidad nº 001.

Sin embargo, en Sochi decidieron comprar autobuses más tradicionales de la serie 200, aunque alimentados por gas. Tienen un aspecto «como los de Moscú»: pintados de azul y con frontales similares, con pequeños faros redondos. En total se entregarán 140 autobuses: 119 MAZ-203 grandes y 21 MAZ-206 más cortos. Mientras que los «cortos» llevan componentes chinos, motor de gas Weichai y transmisión Fast Gear, los MAZ grandes equipan motores Mercedes y cajas automáticas Allison, probablemente gracias a las importaciones paralelas. ¡Las sanciones no los detuvieron! Gazprom también ha abierto dos nuevas estaciones de repostaje de gas natural comprimido.

Ventas del primer trimestre

Se han publicado los datos de ventas de vehículos comerciales de los tres primeros meses de este año: según ASM Holding, los mercados siguen creciendo.

Camiones ligeros

El mayor crecimiento, un 41,8% (22.668 unidades), corresponde al mercado de camiones ligeros. El líder indiscutible es GAZ, que vendió casi el 60% del total, es decir, 13.277 vehículos, entre ellos 7.819 Gazelle Next, 1.803 Gazelle Business, 531 Sobol NN y 238 Gazelle NN. Su competidor Sollers vendió solo 1.873 unidades (1.449 Atlant y 424 Argo), y UAZ, 1.190 Profi. A los vehículos eléctricos no les va bien en este segmento: en tres meses solo se matricularon cinco, entre ellos una Gazelle y un EVM basado en UAZ Profi.

Autobuses y autobuses eléctricos

Las entregas de autobuses eléctricos, sin embargo, se han disparado: mientras en el primer trimestre del año pasado no se matriculó ninguno, en el mismo periodo de este año se registraron 299 unidades — 189 KAMAZ, 77 LiAZ, 22 Volgabus y 11 BKM bielorrusos. En cuanto a los autobuses en general, el mercado creció un 24,1% (5.323 unidades), y PAZ mantuvo su tradicional primer puesto con modelos como 3205, Vector Next y 4234.

Camiones pesados

El mercado de camiones también creció (29.784 vehículos, +11%), y ahora el 55% pertenece a fabricantes «chinos». El primer puesto lo ocupa Sitrak (5.991 unidades, +47,5%, incluidas 4.312 populares tractoras C7H), seguido de KAMAZ (5.038 unidades, un 25,6% menos). Sin embargo, según la propia KAMAZ, la empresa vendió muchos más camiones en el mercado ruso durante el primer trimestre, 8.488 (+1,5%), aunque es posible que aquí se incluyan vehículos para estructuras especiales. También aumenta la producción de los KAMAZ K5 de nueva generación: en los tres primeros meses de 2023 se fabricaron 427 unidades, mientras que en el mismo periodo de este año fueron 1.618.

Los siguientes puestos entre los cinco primeros también están ocupados por marcas «chinas»: Shacman (3.673 vehículos, +0,4%), FAW (2.888, +21,9%) y Dongfeng (1.745, un aumento del 603,6%). Entre los demás, cabe mencionar las tractoras Valday 45 — Foton Auman producidas en Nizhni Nóvgorod — de las que solo se han vendido 21, mientras que el Auman chino alcanzó 633 unidades. También han aumentado de forma notable las ventas de tractoras Mercedes Actros (817 unidades), claramente gracias a modelos procedentes de China. KAMAZ aumenta poco a poco las ventas de camiones medianos y ligeros basados en modelos JAC: se vendieron 342 Compass 9, 326 Compass 12 y 232 Compass 5 ligeros.

Foto: empresas fabricantes | Fiódor Lapshin

Esta es una traducción. Puede leer el artículo original aquí: Sector de camiones del resumen: nuevo Mercedes Actros, estadísticas de ventas y más