بخش سنگین: Mercedes Actros تازه، آمار فروش و چیزهای دیگر

کشنده Mercedes Actros L با چهره‌ای تازه معرفی شده است: پنل جلو اکنون یکپارچه و قالب‌خورده است و جلوپنجره مشخصی ندارد، و سپر با «سبیل»هایی مجهز به چراغ‌های ماتریسی LED همراه شده. مرسدس چند ماه است کشنده برقی eActros 600 را آزمایش می‌کند و شایعه بود که طراحی جلوی آن فقط نقابی ساختگی برای پنهان کردن آرایشی دیگر است. حالا مشخص شده طراحی واقعی است و نه‌فقط روی Actros برقی، بلکه روی نسخه‌های دیزلی هم استفاده خواهد شد. به نظر می‌رسد رویدادهای اخیر جهان مرسدس را واداشته جاه‌طلبی‌هایش را تعدیل کند، هرچند رؤیای حمل‌ونقل سازگار با محیط زیست را کاملاً کنار نگذاشته است.

موتورها، محورها و ProCabin تازه

نسخه‌های دیزلی از موتورهای شش‌سیلندر خطی Euro 6 مرسدس با توان تا 620 اسب‌بخار استفاده می‌کنند، از جمله نسل سوم بسیار کم‌مصرف OM471 با توان تا 520 اسب‌بخار. جعبه‌دنده همان سامانه خودکارشده شناخته‌شده Mercedes PowerShift است. آرایش محورها شامل 4×2 و 6×2 در سه گونه است — محور میانی فرمان‌پذیر و بدون محرک، محور عقب ثابت و بدون محرک، یا محور بدون محرک با تایر دوبل — و همچنین 6×4.

ProCabin بازطراحی‌شده برای بهبود آیرودینامیک 80 میلی‌متر کشیده‌تر شده و فقط با کف تخت و سه ارتفاع عرضه می‌شود: Stream با ارتفاع داخلی 197 سانتی‌متر، Big با 199 سانتی‌متر و Giga با 213 سانتی‌متر. امکانات تازه شامل دو یخچال زیر تخت است. تشک 15 سانتی‌متری «ممتاز»، پنل جلوی یکپارچه و نشانی که هنگام باز شدن در در تاریکی روی جاده تابانده می‌شود، کشنده چینی Dongfeng GX را به یاد می‌آورد که به‌زودی درباره‌اش خواهیم نوشت.

سامانه‌های ایمنی و دو خانواده Actros

سامانه‌های ایمنی با مقررات اتحادیه اروپا که از ژوئیه اجرا می‌شوند مطابقت دارند: شش رادار و یک دوربین جلو زاویه 270 درجه را پوشش می‌دهند. Active Brake Assist 6 نسبت به عابران و دوچرخه‌سواران واکنش مؤثرتری دارد و چند خط عبور را تا فاصله 250 متر زیر نظر می‌گیرد. Active Sideguard Assist 2 درباره خطرهای کنار کامیون هشدار می‌دهد و تا سرعت 30 کیلومتر بر ساعت می‌تواند خودکار ترمز کند، و Front Guard Assist کمک می‌کند راننده هنگام مانور با موانع برخورد نکند.

فضای داخلی با آینه‌های تصویری و تبلت همان است، اما تا بهار 2025 کامیون «کابین چندرسانه‌ای» با کنترل صوتی دریافت می‌کند. تولید از دسامبر امسال آغاز می‌شود و Actrosهای سنتی نیز همزمان تولید خواهند شد — به این ترتیب مرسدس پس از ولوو دومین شرکت اروپایی می‌شود که دو خانواده کامیون ارائه می‌دهد: یکی با کابین‌های سنتی و دیگری با کابین‌های نوآورانه.

سوچی ناوگان اتوبوس خود را نوسازی می‌کند

ناوگان اتوبوس سوچی نوسازی شده است: اتوبوس‌های قدیمی، از جمله مینی‌بوس‌های اوکراینی Bogdan روی شاسی Isuzu، با اتوبوس‌های MAZ جایگزین می‌شوند. اتوبوس‌های ساخت مینسک برای شهر تازه نیستند — پیش از المپیک 2014 تعداد 200 دستگاه MAZ-103 نیمه‌کف‌پایین تحویل شده بود.

در شماره 10 سال 2021 مجله Autoreview درباره آزمایش مدل پیشرفته MAZ-303 در سوچی نوشتیم که موتور دیزل Mercedes و جعبه‌دنده خودکار ZF دارد؛ هم به‌عنوان مسافر و هم راننده تأثیر بسیار خوبی روی من گذاشت. ضمن اینکه دو دستگاه MAZ-303 از همین نوع، متعلق به پیش از تحریم‌ها، چند سال است در مسیرهای سن‌پترزبورگ کار می‌کنند، از جمله واحد شماره 001.

با این حال در سوچی تصمیم گرفتند اتوبوس‌های سنتی‌تر سری 200 را بخرند، اما با سوخت گاز. ظاهرشان «مانند مسکو» است: رنگ آبی و نمای جلوی مشابه با چراغ‌های گرد کوچک. در مجموع 140 اتوبوس تحویل می‌شود — 119 دستگاه بزرگ MAZ-203 و 21 دستگاه کوتاه‌تر MAZ-206. مدل‌های کوتاه قطعات چینی، موتور گازی Weichai و جعبه‌دنده Fast Gear دارند، اما MAZهای بزرگ به موتور Mercedes و جعبه‌دنده خودکار Allison مجهزند، احتمالاً به لطف واردات موازی. تحریم‌ها مانع نشدند! Gazprom نیز دو جایگاه تازه سوخت‌گیری گاز طبیعی فشرده افتتاح کرده است.

فروش سه‌ماهه نخست

آمار فروش خودروهای تجاری در سه ماه نخست امسال منتشر شده است: طبق اعلام ASM Holding، بازارها همچنان رشد می‌کنند.

کامیون‌های سبک

بیشترین رشد، 41.8٪ و 22,668 دستگاه، در بازار کامیون‌های سبک دیده می‌شود. رهبر بی‌رقیب GAZ است که نزدیک 60٪ کل، یعنی 13,277 دستگاه فروخته: 7,819 Gazelle Next، 1,803 Gazelle Business، 531 Sobol NN و 238 Gazelle NN. رقیب Sollers فقط 1,873 دستگاه، شامل 1,449 Atlant و 424 Argo، فروخته و UAZ نیز 1,190 دستگاه Profi. خودروهای برقی در این بخش وضعیت خوبی ندارند — در سه ماه فقط پنج دستگاه ثبت شده، از جمله یک Gazelle و یک EVM مبتنی بر UAZ Profi.

اتوبوس‌ها و اتوبوس‌های برقی

اما تحویل اتوبوس‌های برقی جهش کرده است: در سه‌ماهه نخست سال گذشته هیچ اتوبوس برقی ثبت نشد، ولی در مدت مشابه امسال 299 دستگاه ثبت شده — 189 KAMAZ، 77 LiAZ، 22 Volgabus و 11 دستگاه BKM بلاروسی. کل بازار اتوبوس نیز 24.1٪ رشد کرده و به 5,323 دستگاه رسیده، و PAZ با مدل‌هایی مانند 3205، Vector Next و 4234 جایگاه نخست سنتی خود را حفظ کرده است.

کامیون‌های سنگین

بازار کامیون نیز رشد کرده است: 29,784 دستگاه، 11٪ بیشتر، و اکنون 55٪ بازار در اختیار سازندگان «چینی» است. Sitrak با 5,991 دستگاه، رشد 47.5٪، از جمله 4,312 کشنده محبوب C7H، در صدر است و KAMAZ با 5,038 دستگاه و افت 25.6٪ بعد از آن قرار دارد. با این حال KAMAZ می‌گوید در سه‌ماهه نخست در بازار روسیه بسیار بیشتر، یعنی 8,488 کامیون با رشد 1.5٪، فروخته است — هرچند ممکن است خودروهای ویژه نهادها نیز در آن باشد. تولید نسل تازه KAMAZ K5 هم بالا می‌رود: در سه ماه نخست 2023 تعداد 427 دستگاه ساخته شد، اما در مدت مشابه امسال 1,618 دستگاه.

جایگاه‌های بعدی پنج برند نخست نیز در اختیار نشان‌های «چینی» است: Shacman با 3,673 دستگاه و رشد 0.4٪، FAW با 2,888 و رشد 21.9٪، و Dongfeng با 1,745 دستگاه و رشد 603.6٪. در میان دیگران، کشنده Valday 45 — همان Foton Auman تولیدشده در نیژنی نووگورود — قابل توجه است که فعلاً فقط 21 دستگاه فروخته، در حالی که Auman چینی 633 دستگاه فروش داشته است. فروش کشنده‌های Mercedes Actros هم به‌طور محسوسی به 817 دستگاه افزایش یافته، آشکارا به‌دلیل مدل‌های واردشده از چین. KAMAZ نیز به‌تدریج فروش کامیون‌های سبک و متوسط مبتنی بر JAC را بالا می‌برد: 342 دستگاه Compass 9، 326 دستگاه Compass 12 و 232 دستگاه سبک Compass 5 فروخته شده است.

عکس: شرکت‌های سازنده | فئودور لاپشین

این متن ترجمه است. مقاله اصلی را می‌توانید اینجا بخوانید: بخش کامیون در مرور: Mercedes Actros تازه، آمار فروش و مطالب دیگر